如走钢丝！300米高空索道桥上跑货车
近日，在渝湘复线高速公路重庆武隆段双堡特大桥施工工地上，为解决物资、材料运输问题，当地在300米高空，修建了一座行车索道桥，跨径245.52米，桥面总宽度4.3米，最大车辆荷载45吨。
索道桥建成后，大大缩短了施工工期，并减少了施工便道长度，提高了行车安全性。
渝湘复线高速公路重庆武隆段双堡特大桥施工工地。
300米高空索道桥上跑货车，远远看去，载重货车犹如在薄如纸片的桥上行走，场面过于震撼，堪比科技大片。
不少网友们评论道，一个敢建，一个敢走，“基建狂魔”确实优秀。
“300米高空索道桥上跑货车”，实质是中国交通基础设施建设攻坚克难，交通网络不断完善的一个缩影。
上游新闻拍客邓旋摄影报道
汶马高速6个月建成国内单跨最长临时民用索道桥
施工车安全、快速通过狮子坪临时索道桥
对此，项目部先是借用8个浮箱和2个动力船组成运输工具，用来运输施工机械和人员。“一次最大载重40吨，单程最快需要40分钟。”李光辉透露，很显然，这样的运行效率难以保证在工期内完成施工任务。何况2个隧道内的110万立方米的弃渣还要运到2公里外的九架棚支沟?后来，通过多次实地研究考察，决定修一座临时索道桥，横跨杂古脑河干流上游的狮子坪水电站库区。狮子坪复杂的地形、地质条件，恶劣的气候条件，以及极其脆弱的生态环境等，给施工建设带来极大难度。临时索道桥的修建地点也一再变更，最终定在离狮子坪隧道施工区域最近的地方。
经过6个月的紧张建设，狮子坪临时索道桥于今年4月7日正式建成通车。整个索道桥设计运行时间为五年，安全承重60-80吨，可抗6级风。临时索道桥建成后，工程车抵达隧道施工区只要2分钟左右，比坐船时间缩短了20倍，到隧道施工也更方便、更高效、更安全。汶马高速C15标段项目部安全总监唐海雪告诉记者，这几天，每天通过临时索道桥的施工车辆就有150次。狮子坪隧道满负荷施工时，高峰期每天将有350余次施工车辆通过这座临时索道桥。
为了保证临时索道桥的运行安全，项目部还专门派出2名工人进行守护和检查。每天早上6点和晚上7点左右，索道桥的守护人井福和李少增就到桥面上检查上万颗螺丝的松紧。一旦发现螺丝松了，就赶紧拿出扳手扭紧。
严谨、高效的背后是汶马高速建设者们的责任与担当。据介绍，全长174公里的汶马高速公路已全面开工，目前累计完成投资59.68亿元。预计建成通车后，从成都到马尔康仅需3小时左右。(银琪四川日报记者徐中成)
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