岳麓山索道最重岳麓山滑道和索道介绍
岳麓山索道简介？？岳麓山索道上、下站水平距离1197米，斜长1238米，高差211.5米，最大爬坡21°44′，运行速度1.25米/秒，单向运行时间16′20″，单向小时运量500人次。乘坐岳麓上索道安全、舒适、平稳、快捷、是一次美的享受岳麓山要要怎样玩才合理
1从北门(四医院旁)坐缆车可直达山顶,再从上向下玩各景点。2从南冂(湖南大学东方红广场)进,骤个景点玩,坐缆车从北门岀。岳麓山海拔300.8米，是南岳衡山72峰之一，在国家AAAAA(5A)级旅游景区岳麓山-橘子洲旅游景区内，是国家级重点风景名胜区。也是中国四大赏枫胜地之一。岳麓山位于古城长沙湘江西岸，为城市山岳型风景名胜区。已开放的景区有麓山景区、橘子洲景区。其中麓山景区系核心景区，景区内有岳麓书院、爱晚亭、麓山寺、云麓宫、新民学会旧址景点等。岳麓山书院门票学生票多少钱？爬岳麓山不做索道要多久呢？几个小时呢？急求
门票：50.00元【门票优惠政策】1.身高1.2米以下儿童免票；身高1.2~1.4米儿童，门票半价优惠。2.60~69周岁老年人凭有效证件，门票半价优惠；70周岁以上含70周岁老年人凭有效证件免票。3.大、中、小学学生不含成人教育学生凭学生证，门票半价优惠。4.残疾人凭有效证件免票。5.现役军人凭有效证件，门票半价优惠。【景区内娱乐】编钟免费演奏时间09:00~09:2010:00~10:2023:00~15:20除这些时间以外编钟表演均需收费，具体费用据曲目而定，详情见景区内公告。岳麓山门票多少钱
岳麓山门票不要钱，岳麓山书院50元，岳麓山观光车+下山索道45元；在东门上可直接做索道上山，约25分钟，然后走路30分坐观光车下山至爱晚亭，去岳麓山书院。但是我建议你这样：先去湖南大学，也就是岳麓山南门，在岳麓山南大门大门牌楼外有个索道服务中心，那里可以买买到观光车+索道套票上山下山最快只要40分钟。这样就解决上岳麓山的交通问题。同时你可以在这里咨询岳麓山的游玩的路线等。索道要不要坐我建议还是坐坐，看星城长沙全景，感受下山水洲城的风光，这也是国内最长的城市观景索道，就是时间有点长20积分钟。买好车票后，进门往右100多米就是岳麓书院和爱晚亭，观光拍照预计是1-2个小时，然后乘车上山10多分钟，中间不怎么停留，乘索道25分钟下山到岳麓山东大门，这里交通非常发达，步行至荣湾镇地铁站，乘坐地铁去橘子洲，游玩后，再坐地铁离开。这样就比较方便了，如果开车来，湖大也好停车，东门过来也很方便，如果玩玩橘子洲后回湖大取车也很方便，否则哪里都停车难。一般不下雨岳麓山索道跟滑倒会开吗？
然后反正天气好的时候，岳麓山索道跟滑道都会开放长沙岳麓山从东门上好还是南门上好？
岳麓山东门为正门，就在麓山南路上，正对新民路，修有气派的门楼。东门上山只能走车道，有游览车和游览索道可以坐，至山顶前一路古迹景点很少。南门在湖南大学校园内，山下有东方红广场和岳麓书院，上山可以走车道也可以走小路，但路很陡，也可以坐游览。南门上山一路古迹景点很多，爱晚亭、黄兴墓、麓山寺等都在这边。岳麓山有台阶的是什么门?
岳麓山南大门，你可以从湖南大学东方红广场进入岳麓山，进大门后右转到爱晚亭，再右上，过清风泉左边，其实也可以爱晚亭左侧上，就怕你不熟一过，走了另外一条道；山石台阶上，到麓山寺，麓山寺右侧继续上，陈天华墓继续上，到了公路，你也可以继续上，或者左转走公路到无云亭，看到台阶再上，就是黄兴墓，再上，到顶了。呵呵，台阶不多，不过瘾再来一遍；但是，对于不走路的人来说，台阶很多很累。初次来岳麓山的朋友，可以在山上玩玩，怕累休息下。还不知道怎么走，可以打岳麓山南大门索道售票处咨询。同时可以买张索道下行票，爬到最山顶到电视塔旁边可以趁索道下山，一览山水洲城，鸟瞰繁华都市全景；长沙岳麓山坐缆车的合照哪里可以找到5分
放弃的东西、事情、人、时间是要不回来的，越远越难找回，如果是记忆就放在心里，如果是纪念，那可能只有怀念绩，如果只是一张照片，可以再去做一次，也不贵。去岳麓山需要准备什么
A-A+2023年8月14日07:51长沙晚报评论 近日，记者在岳麓山索道上发现，一些游客乘坐缆车时直接往下扔垃圾，不少垃圾掉落在树上。聂映荣摄近日，记者在岳麓山索道上发现，一些游客乘坐缆车时直接往下扔垃圾，不少垃圾掉落在树上。聂映荣摄
岳麓山是长沙的标志性景区，不少游客在游玩时都会乘坐一次索道缆车，既能俯瞰山水洲城，又能体验脚下满眼的绿意。然而，近日有市民向本报热线96333反映，有游客在乘坐缆车时，直接往下面扔垃圾，而且垃圾挂在树上难以清理，“像是在一幅风景画上涂了一个黑疤。”记者调查发现，情况确实如此。
记者调查 千余米索道10多处树顶有垃圾
“你去坐一次缆车，就知道这些丢垃圾的行为有多可恶了。”近日，市民刘先生站在岳麓山顶的索道起点旁，放眼望去，树木郁郁葱葱。但乘坐缆车下山后，他却没有心思回味美景，而是有些愤怒。
记者从山顶坐上缆车，刚出发10多米远，就看到下面的山坡上有一个零食包装袋和几张餐巾纸。幸运的是，这些东西并没有掉在树上，如果打扫的人在地面行走时发现可以迅速将其清理。
缆车缓缓向下行驶，眺眼望去，眼前是长沙城区的概貌。在离地较近的地方，感觉自己像是站在树尖上，离地远一点的地方，则感觉像是漂浮在绿色树叶的画卷里。然而，每隔一小段，这种美感就会被打破。在一些10多米高的树顶上，会突兀地出现废弃塑料袋、餐巾纸、饮料瓶等，有时甚至还有爆米花纸筒，显得格外刺眼。
记者乘坐的缆车下行到中段时，一位女士和一名小男孩乘坐缆车迎面向上，小男孩喝了一口饮料后，女士掏出一张餐巾纸帮他擦了一下嘴，随后顺手就把纸往下丢去，纸在树叶上滚了一下仍留在树顶。
临近索道终点处，下方有一栋平顶小房子，房顶上除了落叶枯枝，还有10多个饮料瓶。乘坐这条1000多米长的索道，记者一共发现了10多处树顶上有垃圾。
游客反应 感觉像一颗老鼠屎坏了一锅汤
“我也看到这些垃圾了。”刚乘坐缆车下山的游客黄女士说，她是福建游客，来到长沙特地爬了一次岳麓山。到山顶后，又乘坐缆车下山。在她看来，岳麓山的风景结合缆车的游览方式，既满足了游客在休息中观赏的体验，又展现了整个岳麓山与长沙另一个角度的美景。然而，这些被丢弃在树顶上的垃圾影响了她对景色的整体观感。
“确实有那种‘一颗老鼠屎坏了一锅汤’的感觉。”在黄女士看来，问题不仅仅在于破坏了景色，更为关键的是，因为“老鼠屎”挂在空中而难以被清理。
老市民刘先生认为，对于不少省外游客来说，岳麓山是长沙的名片，景区环境被破坏，城市形象也会被破坏。他对游客随意在缆车上丢垃圾的行为很是愤怒，却显得有些无力，“我坐在缆车上看到那些垃圾，真想自己马上把它们捡走，但却做不到。”
部门说法 将加强提醒和增加清理频次
昨日，记者将相关情况反映至岳麓山风景名胜区管理局，相关负责人表示，他们也因为这个问题费了不少力。
“只能站着下面，用杆子挑，有些垃圾挂得实在太高了，根本挑不到。”该负责人说，每天都有工作人员乘坐缆车巡山，一旦发现树上有垃圾，会叫人尽力清理，但清理存在多种难处。在索道下方多区域，由于坡太陡或丛草过深，工作人员难以进入。另外，虽然坐在缆车上的工作人员能发现垃圾，但下方负责清理的工作人员又很难找到具体位置。
该负责人说，有时坐缆车巡山，能发现正乘坐缆车的游客往下扔垃圾。工作人员会喊话提醒，但有些游客直接回答：“关你什么事。”
“我们会加大清理力度。”该负责人称，以后，他们会让索道起始点的工作人员在游客乘坐缆车前就提醒不要乱扔垃圾，或者直接在起始点位置设置提示牌。此外，他们也将增加清理频次，尽量减少挂在树上的垃圾。评论分享到微博标签：岳麓山缆车扔垃圾今日热点株洲一副校长违规办乔迁宴近百人现场收处分决定桂阳85岁老汉多次强奸同村女精神病患者获刑3年长沙磁浮快线明日载客试运营提前探营车站男子错把黑斑息肉当胎记右脸基本已被挖空衡阳市纪委通报3起干部酒驾案件给予警告处分
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岳麓山索道拆除 澄清：目前仍可乘坐
“长沙岳麓山索道将拆除换新”微博话题阅读已达194.6万。微博截图
“从今天开始，服役了27年的岳麓山索道将拆除换新，告别敞篷时代。”昨日，关于岳麓山索道拆除换新的消息在微博上引起热议，话题阅读量已达194.6万。随后，记者电话求证麓山景区索道改造工作组办公室，确认此消息为误传，目前岳麓山索道改造计划还处于招标前期筹备阶段，旧索道仍可继续乘坐。
据悉，麓山景区索道建设和投产于1993年，距今已运行27年有余，设计为单线循环固定抱索器吊椅式索道，每椅最多乘坐两人次。运行期间，整套设备设施情况良好，基于景区管理处完善的安全管理措施，未发生过任何因设备原因造成的安全事故。但是，时至今日该套索道已日渐陈旧老化，市场上难以对器配件进行更换，维修维护工作十分困难，设备设施面临淘汰。据国家市场监督管理总局办公厅发文(市监特设【2023】68号)规定，吊椅索道距离地面最大高度不得超过8米，总斜长不得超过400米，麓山景区索道现状均大幅超出了这两项控制数据。
麓山景区索道改造工作组办公室主任周宁介绍，自2023年起，麓山景区索道就已开始列入改建计划，目前该项目正处于招标前筹备审批阶段，计划于11月启动招标。将现有单线循环固定抱索器吊椅式索道整体更换改造为单线循环拖挂吊箱式索道，对现有索道上下站机房原址进行升级改造，按照原线路原长度对现有的索道支架和基础进行升级改造，电路电力负荷改为1000KA双向电源。(记者王一辰)
看！岳麓山索道“新造型”来了→
岳麓山景区索道“闭关”
新款岳麓山索道什么样？
可以看到，近30年的“敞篷造型”，将被全新的“轿箱造型”取代。无论从安全性能，还是运行能力，岳麓山索道将掌握更先进的技术，在未来的旅程中带给市民游客更好的体验。
今天，岳麓山索道有话对你讲↓
1993年，我出生在岳麓山上，不知不觉与这座山一起共度了30个春秋，也陪伴了攘来熙往的游客10000多个日子。真的有些不舍，但为了让自己变得更好，日后能与您更美好的重逢，我们之间有了这一次暂时的告别。
2023年5月7日，岳麓山索道的技术工人们正式开始对我进行“闭关”提质改造，意味着我近30年的“敞篷造型”，将被全新的“轿箱造型”取代。无论从安全性能，还是运行能力，我将掌握更先进的技术，在未来的旅程中带给您更好的体验。
得知我要暂停运营的消息后，很多朋友都来与我告别，赶来与我合影，为我拍照，在网上留言，真的很感动！
翻开相册，让我想起了很多很多难忘的往事。
建设单位：岳麓山公园管理处
设计单位：四川矿山机器厂
成长历程：1993年2月动工修建，经过154天建设，1993年8月28日正式投入营运。当时创造了索道建设速度最快的全国纪录，游人从此可以更悠然地登名山观市景，成为长沙一处颇具吸引力的新景点。索道采用单循环双吊椅运作模式，下起风景区东大门，上至景区尖峰山山顶，上、下站水平距离1197米，高差211.5米，单向运量500人/小时。
索道运营后，吸引了大量的市民前来体验。
这张富有年代感的照片，见证了当年每逢节假日，索道站口常常排起长队，“我”逐渐成为市民游客喜爱的网红打卡项目。
那些年陪我一起过节的伙伴
30年里，几乎每逢过节，我都是和索道班组的伙伴一起度过。
记得有一年大年三十，我突然遇到机械故障，为了大年初一能让游客安全顺利地乘坐索道观光，索道班组的全体成员放弃回家团圆，集体奋战在景区抢修，帮助我尽快恢复“健康”，终于在凌晨三四点完全排除了故障，保障了新年的正常运行。
每天乘坐第一班索道的乘客
30年里，每天我见到的第一班乘客总是索道班组安全员，这坚持了三十年的传统，练就了他们的“千里眼”和“顺风耳”。
毫不夸张，他们边坐边看边听，就知道我状态如何？发现异常，立马排查原因，他们或是爬上高高的索道支架，或是查看每一处精细的电路，正是这份一丝不苟的精神，成就了我30年的安全记录。
三十年如一日的专业呵护
你知道我每年要开展多少频次的体检吗？为了保障游客安全，关于我的日常安全“体检”分为日检、周检、月检。每次节假日都进行一次质检，同时每年国家索检中心都开展一次年检。
记得今年新春伊始，为应对踏春出行的大客流，切实保障游园秩序及游客安全，岳麓山景区精心安排，针对我提前组织安全生产检查，并邀请国家客运架空索道监督检验中心工程师对索道钢丝绳及抱索器完成了无损探伤检测，并顺利通过安全测试。为保障我安全运营打下了坚实的基础。
值得珍藏的我与你们的故事
有因我结缘的恋人，有年年相聚于此的亲朋，有朝夕相伴的同事，每趟旅程上、下站的工作人员也都会为你们拍下最动人的笑脸。也许在很多人的心中，我成为了一种特别的存在，如今暂且化作岳麓山林中的浪漫回响，让你恋恋不舍，珍藏在记忆中。
为进一步提升大家游览安全性和体验感，索道将在原址进行改造，采用单线循环脱挂抱索器八人吊厢式直驱索道，水平距离1174米，垂直高差210米，单向运量高达2800人/小时。新索道路线幅度控制在原有索道路线幅度内，减少支架数量，不破坏现有植被，遵守岳麓山风景名胜区保护条例相关准则。
届时，我将以更环保更安全更现代的姿态呈现在大家面前