这些自驾游线路，一生总要走一次，每一条皆是典藏
当之无愧的国内最美旅游线路
作为一名旅游博主，我花费了诸多精力，用了4年时间，为大家整理出国内最美的自驾游线路。撇开自己的编辑付出，单是花钱请美工制作这些自驾游线路图，就花费了一两万块钱。
国内自驾游的线路，每个省/区都有四五条，加起来上百条。在这上百条之中，我挑选了国内最热门的旅游目的地自驾线路进行介绍：新疆、西藏、川西、青海、甘南、云南。
对于以上地方，我又从每个省/区挑出2-3个当地最经典的自驾游线路进行讲解。这些自驾游线路被称为“国内最美”，可谓当之无愧，名副其实。
1、新疆旅游结构总览：新疆的旅游元素，分为四大板块。北疆看湖与白桦林，代表景区喀纳斯、禾木；西疆看草原与雪山，代表景区伊犁、那拉提；南疆看人文、沙漠，代表地喀什、塔什库尔干。
2、新疆最经典的自驾游线路：全疆大环线、南疆大环线、北疆大环线。
全疆大环线：12000公里，自驾需40天。自驾新疆最全的线路，由甘肃进入新疆的星星峡，再由青海茫崖离开新疆。
南疆大环线：4800公里，自驾需15天。穿越南疆人文风情、帕米尔高原、喀喇昆仑山脉、塔克拉玛干沙漠，景色辽阔壮美。
北疆大环线：4800公里，自驾需15天。北疆看自然风景，有伊犁、喀纳斯、可可托海等自然风景区。
1、西藏旅游结构总览：入藏一共八大线路，从新疆、云南、四川、青海出发，各有两条线路。分别为：219新藏线、317阿里北线、214滇藏线、219丙察察、318川藏南线、317川藏北线、109青藏线、214唐蕃古道。
2、西藏最经典的自驾游线路：川进青出、阿里大环线。
川进青出：5000公里，自驾需15天。内地自驾西藏最经典的大环线，经过四川、西藏、青海、甘肃四省/区，可游玩川西、拉萨、可可西里、青海湖、甘南等地。
阿里大环线：4800公里，自驾需15天。西藏本地最深度的自驾大环线，被誉为“行走在地球第三极之巅”的公路，珠穆朗玛峰、冈仁波齐、班公湖、当惹雍错都是该线路的景点。
1、川西旅游结构总览：川西高寒草原是中国六大草原之一，这片秘境一直是摄影师的取材宝库，由一条大环线与小环线所包裹。
2、川西最经典的自驾游线路：川西大环线、川西小环线、九寨沟环线。
川西大环线：2400公里，自驾需8日。连接色达、稻城亚丁的观光大道，北线看藏族人的人文风情，南线看香格里拉地区的自然风景。
川西小环线：1100公里，自驾需4日。可游览四姑娘山、丹巴、新都桥、贡嘎雪山的小众环线。
九寨沟环线：1500公里，自驾需要5天。又名“川北环线”，可游览黄龙、九寨沟、若尔盖大草原。
1、青海旅游结构总览：青海旅游通常与甘肃相结合，一路经过青海湖、敦煌、祁连山等地域，景色苍茫、野性而旖旎。
2、青海最经典的自驾游线路：青甘大环线、青海大环线。
青甘大环线：3200公里，自驾需要8天。又名“西北大环线”，凝聚着整个大西北的所有视觉印象，有湖泊、草原、雪山、冰川、沙漠、雅丹与戈壁滩等地质地貌。
青海大环线：4000公里，自驾需10天。青海本地的旅游线路，穿越可可西里、三江源地区，是一条生态原始、人迹罕见的旅游线路。
1、甘南旅游结构总览：甘南全称为“甘肃省甘南藏族自治州”，与青海、川西、西藏接壤，位于青藏高原与黄土高原过渡带，有着“中国小西藏”之称。
2、甘南最经典的自驾游线路：成都甘南环线、成都—兰州环线。
成都甘南环线：1800公里，自驾需7天。从成都出发，经过川西、甘南后，沿川北地带返回。可游览色达、扎尕那、九寨沟、若尔盖草原等景区。
成都—兰州环线：1900公里，自驾需7天。成都到兰州的旅游线路，代表景点有：九寨沟、若尔盖草原、莲宝叶则、扎尕那、桑科草原、郎木寺、拉卜楞寺等。
1、云南旅游结构总览：云南共有5条自驾线路，下图中每个颜色的线条代表一个旅游线。黄色的滇东环线，看喀斯特地貌，有溶洞、峰丛、石林、湿地等景观，代表景点普者黑；绿线是香格里拉地区，代表景点玉龙雪山、梅里雪山、普达措森林公园；红色区域代表热带风情地区，代表景点西双版纳、腾冲；紫色线路是三江并流的地带，代表景点有怒江大峡谷、丙中洛。
2、云南最经典的自驾游线路：云南大环线、滇西大环线。
云南大环线：4531公里，自驾需21天。游览整个云南的旅游线路，北至德钦梅里雪山、南达西双版纳、西过腾冲、东到罗平，涵盖云南各大地区的主要景点。
滇西大环线：2573公里，自驾需9天。云南旅游最经典的线路，充满着香格里拉高原景观和各大少数民族的异域风情。
丈量祖国大好河山的脚步，因一场疫情而暂缓。但疫情早晚会过去，这些国内经典自驾游线路，一生总有一天要亲自走一次。
开着电车去大西北的自驾游4青海甘肃篇 刚完成了青海甘肃大环线的自驾游，由于西北地区地广人稀，每个目的地之间距离好几百公里，白天大部分时间在开车，现在终于有时间
来源：雪球App，作者：Lucky_Ricky，https://xueqiu.com/5150132785/159168669
刚完成了青海甘肃大环线的自驾游，由于西北地区地广人稀，每个目的地之间距离好几百公里，白天大部分时间在开车，现在终于有时间来写游记。
Day12-14：出发前的休整
这几天都在西宁市内休息，顺便以城市生活的角度来感受大西北的魅力。不得不说，西宁市还是很繁华的，无论是从人流还是交通等多个方面来看，西宁市是西北地区的一个重要枢纽城市。
在这里吃了非常美味的羊羔肉，是绵羊不是山羊！
还有非常正宗的宫廷牛肉饼，外酥里嫩，强烈推荐！
西宁市有好几个大型的电动车充电站，整体来说家电资源还算充足，不过市中心区的几个充电站里，汽油车占位严重，大约只有15%~20%的充电车位是能用的好在西宁市电车不多，因此都会有位置。
既然国家要推行新能源汽车，除了在补贴上支持以外，是否在不久的将来，会在交通方面立法呢？违停充电车位罚款？
Day15：出发青海甘肃大环线
从酒店收拾行李，就开始向西部出发了，一路上的景色就如下图这般，广阔无垠的蓝天，衬托着原始大草原的魅力。
从西宁市出发至青海湖的这条路上，有无数的地方适合拍照，随便拍都能出大片，如果你是自驾游的话，这段路一定要慢慢开，因为再往后，就开始是荒漠了。
西宁市前往青海湖的路上，有许多当地牧民的骑马场，不会骑马的朋友也没关系，牧民会牵着马儿带你走一圈，体验骑马的过程，费用几十元，是个拍照的好机会。
这是在临近青海湖的时候，随意把车开出马路在草原上拍的，
随处可见的小羊羔，就是接下来这几天的食物了，路上看到的动物非常多，不仅有小羊羔还有牦牛和马。因此在青海湖这一段路开车要非常的小心，因为随时会有动物横穿马路。
青海湖景区，用无人机从空中拍，非常的壮丽
虽然叫做青海湖，可是现场看起来就像一个海，因为实在是太大了，完全看不到对岸。
青海湖景区，有个国家电网的充电站，充电非常方便！
离开青海湖出发去茶卡镇，今晚打算在茶卡镇住一晚，明天一大早就可以去看茶卡盐湖了。
强烈推荐这个酒店，应该是少数有供氧气的房间了，因此晚上休息的非常好，如果容易有高反的朋友，建议预定这种房间。
Day16：茶卡盐湖，水上雅丹，魔鬼地貌，大柴旦
大早醒来，这个早晨非常冷，低于10度，而且体感温度非常的冷，因此八9月份来到这里旅游的话，最好要做好保暖措施，同时这里的风非常的大，因此防风外套是必备的。
茶卡盐湖的观赏点有两个，其中一个是叫做天空之镜，另一个叫天空1号，相隔10公里左右。其实这里原本是制盐工厂，不过由于成本太高被废弃了，后来在绿色生态旅游的概念下，被改造成了一个旅游景区，同时促进当地小镇的经济。
我先来到距离小镇比较近的“天空之镜”这个观赏区，现场实在是吓到我了，人太多了，使得我完全没有进去观赏的欲望，大家可以看看下面这个用无人机拍的停车场，就知道有多少人了。
因此，我个人建议大家选择“天空1号”，因为那里的人会少很多，是个小众很多的观赏区。
在特定的天气下，盐湖可以呈现出海天一色。
观看完茶卡盐湖，下一站准备前往德令哈市休息，此时蔚来的移动充电车已在茶卡镇等我了。真的是辛苦师傅了，蔚来目前有2辆充电车在西北地区，核心目标是把这些充电盲区给补上。
虽然在西北地区，这个移动充电的服务价格并不变，因此服务本身肯定是亏本的。但由于蔚来公司几乎不打广告，而是把这部分费用，都用在社群和车主服务方面，通过口碑传播的方式来扩大影响力。
中午请两位师傅吃个饭，顺便跟他们交流青海省的情况。
吃完午饭，就出发前往德令哈市了。下图这个是德令哈市里一个非常大的国家电网的充电站，很不错！
晚上在德令哈市简单吃个面片，打算早点休息，因为明天还要跑接近500公里的路程而且是大西北的小路。
这两天还途经了一个外星人遗址的景点，本来想过去看看，不过百度之后发现暂停开放了，不知道里面长什么样的？
Day17：前往东台吉乃湖，水上雅丹和魔鬼地貌
在出发前往水上雅丹的路上，会经过一段雅丹地貌，如下图这样：
从这里开始，就已经没有草原了，而是变成了戈壁，真正开始有走进无人区的感觉了。
到达水上雅丹，今天天气非常的差，风很大，无人机都差点被吹翻了下次要弄个体积更大的无人机。
我的无人机是air，下图这个黑色的是另外一位偶遇的朋友用的pro，很明显抗风能力会比我那个稍好一点。
我的mavicair，在大风中艰难生存
到达水上雅丹地质公园后，充电师傅帮我完成第2次充电，他们自己就回西宁了，给下一位车主做保障了。
用少量的钱，把这种偏远地区的充电保障做好，确实是非常解决痛点的！因为师傅们的存在，以及专属服务群的支持，使得我能够非常安心的开着电车游览大西北。来大西北开电车有两个好处，一个是能够用np自动辅助驾驶，另一个是动力不会因为高原而衰减。
离开水上雅丹后，会经过魔鬼地貌群，在这里我正好就把车开下马路在戈壁中拍了几张照，不过无奈今天风实在是太大，用无人机始终感到危险。
晚上到达大柴旦住宿，明天开始就要前往敦煌了。
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城市环线图鉴：你的城市有几环
广州的环路则是另一番景象。广州与佛山的中心城区十分接近，广州的二环，也就是它的环城高速，西部一部分已经到了佛山境内。
这里是珠三角的核心区域，作为广州三环的绕城高速，实质上更是珠三角的三环。
▽广佛环线|制图@Monologue/可视化星球
天津中环与外环通车时间仅相距一年，但80年代建成的两条环线均不是快速路。近年来，随着城市快速扩张对建设用地的需求和分流地面交通的需求，天津又建设了一条快速环路，对外环线的改造与外拓也正在进行中。
▽天津环线|制图@Monologue/可视化星球
“8D”魔幻城市重庆，受地形限制无法像同心圆一样“摊大饼”式扩张，因此，重庆的建成区内