岳麓山索道今起拆除 澄清：目前仍可乘坐
(“长沙岳麓山索道将拆除换新”微博话题阅读已达194.6万。)
华声在线10月9日讯(记者王一辰)“从今天开始，服役了27年的岳麓山索道将拆除换新，告别敞篷时代。”今天，一条关于岳麓山索道拆除换新的消息在微博上引起热议，话题阅读量已达194.6万。随后，记者电话求证麓山景区索道改造工作组办公室，确认此消息为误传，目前岳麓山索道改造计划还处于招标前期筹备阶段，旧索道仍可继续乘坐。
(关于岳麓山索道今起拆除换新的消息经记者证实为误传。)
据悉，麓山景区索道建设和投产于1993年，距今已运行27年有余，设计为单线循环固定抱索器吊椅式索道，每椅最多乘坐两人次。运行期间，整套设备设施情况良好，基于景区管理处完善的安全管理措施，未发生过任何因设备原因造成的安全事故。但是，时至今日该套索道已日渐陈旧老化，市场上难以对器配件进行更换，维修维护工作十分困难，设备设施面临淘汰。据国家市场监督管理总局办公厅发文(市监特设【2023】68号)规定，吊椅索道距离地面最大高度不得超过8米，总斜长不得超过400米，麓山景区索道现状均大幅超出了这两项控制数据。
麓山景区索道改造工作组办公室主任周宁介绍，自2023年起，麓山景区索道就已开始列入改建计划，目前该项目正处于招标前筹备审批阶段，计划于11月启动招标。将现有单线循环固定抱索器吊椅式索道整体更换改造为单线循环拖挂吊箱式索道，对现有索道上下站机房原址进行升级改造，按照原线路原长度对现有的索道支架和基础进行升级改造，电路电力负荷改为1000KA双向电源。
岳麓山索道，大变！
长沙岳麓山索道重建工程启动招标：根据招标方案，岳麓山索道敞开式吊椅换成8人吊厢，全透明玻璃保持刺激感，高差210米，单向运送能力达到每小时2800人。预计下半年完成建设。
岳麓山索道已经陪伴了长沙人27年时间去年10月景区就宣布这条索道要拆除重建如今，真的要和旧索道说再见了。
长沙岳麓山现有索道虽不如华山索道那般惊险刺激，但以其“敞篷式”独特体验给不少游客留下深刻印象。
1993年8月28日，岳麓山建成开通游览观光索道，全长1238米，由岳麓山东大门起，至电视发射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21度44，单程时长最快约16分20秒。这是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山脚一直延伸到山顶，把登山的时间缩短到十几分钟。
岳麓山索道的座椅相当硬核，头顶一块遮阳棚，两边各一扶手，游客坐上去，拉下护栏放在胸前，双脚悬空，就这么坐着岳麓山索道看风景，货真价实的360度全景体验。而索道的价格也十分实惠，27年间从上行票价12元，下行票价10元，调至上行票价30元，下行票价25元。稍显不足的就是，岳麓山索道的运力，由于开放式双人座椅共134把，每日载客量为5000人次左右，使得这些年来，无论节假日、工作日都是满载状态。
你好，新索道！开放式吊椅设计虽然惊险刺激，也存在一定的安全风险，市民随身携带物品坠落时有发生。
记者从长沙岳麓山景区管理处了解到，今年下半年，服役了27年的岳麓山索道将完成它的使命。岳麓山索道将告别1.0敞篷时代，迎来2.0轿厢时代。
根据此次公布的招标方案，今后索道将采取8人的吊箱式设计，索道驱动站设置在下站，线路水平总长度为1200米，高差210米。
由于吊厢为全透明玻璃，在保障安全的同时也能保持索道的惊险刺激。