国网安质部关于“6·11”人身死亡事故的快报、索道相关事故案例分析和安全管理措施汇总
2主要原因：未按照已批准的施工方案施工，索道装运量超过方案准许的载重量。
2、祖山风景区索道迂回轮主轴断裂事故
1事故经过：2004年10月4日12时30分，河北省青龙满族自治县内的祖山风景区画廊谷突然发生迂回轮主轴断裂事故，致使索道无法正常运行，造成86名游客滞留在索道吊厢内长达20小时，吊厢最高的距地面约60m，最低的距地面40m。事故虽无人员伤亡，但是社会影响较大，造成直接经济损失70.8万元。
2主要原因：主轴断裂是事故的直接原因，通过国家钢铁材料测试中心对断轴测试分析断裂的原因为①主轴断裂属一次性启动的脆性断裂，断裂源是轴内部大尺寸的白点缺陷；②主轴未采用设计要求的材料，并且未经过调质处理，机械性能远未达到设计要求；③主轴内部存在大尺寸的裂纹性白点缺陷和严重的点状偏析，属制造质量不合格产品。由此可以得到结论，主轴断裂是由于制造质量不符合设计要求，承载能力严重降低所致设备制造质量没有得到有效控制。发生事故的索道设备由北京顺起机械公司制造，而该公司又将主轴转包秦皇岛一家公司生产，而关键的毛坯锻件从唐山采购，没有材质证明、热处理报告、探伤报告，质量失控。
3、加拿大索道抱索器松开下滑事故
1事故经过：1995年12月23日，加拿大吉克希尔佛QuickSilver吊椅索道运行中因上站有人误乘索道，索道采取紧急停车，钢丝绳猛然振动，造成20#支架和21#支架之间的146#吊椅上下跳动出现瞬间负重力而使抱索器从钢丝绳上松开并下滑，撞到前面的44#吊椅上，146#吊椅落地，44#、62#、110#吊椅发生连环碰撞并一起下滑，撞到20#支架的托索轮上而落地，事故造成9名乘客死亡。
2主要原因：抱索器设计存在问题，达不到3倍下滑力要求；索道运行一年之后发现抱索器抱紧力有所下降，未及时进行隐患整改；下站出站口的抱索力检测装置被拆除，抱索器在承载锁上的位置检测被解除；抱索器钳口外形检测未调好，违规焊补抱索器钳口。
4、前苏联索道锚固松脱事故
1事故经过：1990年6月1日，前苏联第比利斯一条往复式索道，在2#车厢满载乘客上山时，首索锚固松脱，安全卡失灵，车厢快速向山下滑去撞在支架上，事故造成35人死亡。
2主要原因：牵引索锚固前没有除锈镀锌，绳端114根钢丝在事故前均已断裂，其中有7根粗钢丝已从锚固中伸出，大部分钢丝因疲劳过度而断裂，锚固头很长时间没人检查；2#车厢刹车片的分布及制动力未调好。
三、索道运输常见安全问题
▲个别山区中间支架搭设不规范，鞍座固定不牢固、拉线锚固不规范
▲格构式门型中间支架底部锚固不牢靠，无防止下沉、滑移措施
▲格构式门型中间支架缺少部分连接螺栓
▲支架拉线钢丝绳插接长度不足
▲主承载索钢丝绳插接长度不足
▲承载索锚固用链条葫芦无防锈保护措施
▲个别转向滑车无规格、型号
▲个别驱动装置未接地、未设置安全操作规程、未设置防雨措施和消防设施
▲个别牵引绳在滚筒上的缠绕圈数不足5圈
▲个别牵引机锚固不规范：提供动力装置方向定位的拉线采用1T提线器，不符合安全施工要求
▲个别钢丝绳连接不正确，未使用卸扣连接
个别索道运输工作现场负责人未到位，个别安全监护人与技术员为同一人。
安全工作票中风险辨识与预控措施针对性差。
监理人员未及时制止现场违章指挥与违章作业。
四、索道运输安全管理重点措施
1、按照基建管理相关规定，材料机具索道运输为三级风险作业。索道架设前，施工项目部应结合现场实际编制索道运输专项方案，并严格履行规定的编审批程序。对于运输重量2吨以上的索道运输方案，在组织专家审查后，施工项目部及时进行修改完善，业主和监理项目部负责监督落实。
2、对于索道运输作业所需设备和机具包括索道安装、使用、拆除及索道装置本身，监理项目部应严格进行进场审查，特别是对于施工项目部委托加工的关键受力工器具及部件，监理负责审查合格证明文件和相关试验报告。
3、在索道架设完成并经试运行通过后，施工项目部应向监理项目部申请验收，监理验收合格后方可正式投入运行。
4、在索道安装、使用和拆除过程中，业主项目部应按规定进行现场监督检查，监理项目部应进行旁站监理，重点针对作业风险控制流程执行情况进行动态监管，包括人员到岗到位情况、培训交底情况、机具材料准备情况、施工方案和安全保证措施落实情况等。
5、针对索道运输作业分包管理，施工单位应严格执行公司电网建设施工分包管理办法，从公司合格分包商名录中选取并依法合规签订分包合同及安全协议。施工项目部应严格执行“同进同出”制度，将分包队伍纳入统一管理。
6、业主项目部至少每月应组织一次索道运输专项检查，检查应覆盖到所有施工标段，且每个标段抽查不少于2条。检查中若发现安全隐患，现场应立即停工整改，施工项目部整改完毕并经业主、监理检查确认后方可复工。
7、针对索道运输作业存在的安全风险及可能发生的事故事件，业主项目部应组织监理、施工项目部编制现场应急处置方案，针对一线施工人员进行专项交底，并至少组织1次应急演练。
来源于：送变电工程返回搜狐，查看