索道定价太贵，黄山张家界缆车游客消费不起，你知道为啥贵吗
去张家界、黄山、华山等名山，如果不乘坐索道空中看风景，那么此行的乐趣至少要打一半的折扣。但抛开排队时间长导致的不耐烦，索道门票普遍贵是许多游客吐槽消费不起的对象，如果是一家人一起乘坐索道，那么来回一趟就得个把千块。那么，中国的索道为什么普遍定价比较高？
贵自然是有贵的道理，否则物价局也不答应。
修建一条索道很不容易。首先在资金上耗费数千万元都很常见，有些索道路线长，海拔高，施工难度高，亿元投入也是常有的事。因为大部分索道架设在海拔高的峡谷山地上，修建索道所需要的缆绳，那都是用人力一条条地拉上山。
长达数公里的索道缆绳，到底有多重？我们并没有得到实际的资料，但一条钢丝绳若想拉上山，得需要数千人像蚂蚁一样，一点一点地挪上山。这个中有多艰难辛苦，就可想而知。企业所付出的人力成本，仅拉一条索道就得是一笔庞大的支出。
除了缆绳以外，车厢、基站以及一系列的配套设施，都得靠人力运输到山上。我们游客背着小包爬一次山，就气喘吁吁大呼受不了，而这些为修建索道的工人负重又何止是几倍，并且还是持续至少半年的时间。所以索道在外国近几年新增的很少，因为人力成本费用太高，并且招不到像中国工人这么吃苦耐劳的工人。
待索道完工之后，日常人员运营、年检样样都是一笔支出。而且因为技术、经验上的缺失，有些景区还得请外国团队检修，这都是一笔额外的成本支出。所以景区索道头几年基本都处于亏损状态，即便是最火的景点，也需要一段不小的时间才能扭亏为盈。
这就是索道贵的原因所在，前期的建造成本太高，后期运营的成本高低不下。实际上索道贵是全球通性，外国的索道费用有时比国内还高不少，但我国的索道大部分是采用更先进的技术，体验上要比外国高许多。另外我们的路线更长，景观也更壮观，整体平均性价比要比外国好太多。
虽然索道的门票贵的令人肉疼，但很适合老年人、小孩子以及一些不适宜进行激烈运动的游客上山，它极大方便了游客的登山需求，也为我们提供了一个更广阔的视角，毕竟不识群山真面目，皆因身在此山中。