永不落幕的悉尼，还挤不进全球一线城市
永不落幕的悉尼，还挤不进全球一线城市？无论是悉尼，还是墨尔本，都是很多人梦想中的大城市。提到澳大利亚，大家可能最先想到的城市便是悉尼。尽管在全球人的眼中，悉尼几乎已经成为了澳大利亚的代名词。但是要想成为一个真正具有国际影响力的全球大都市，悉尼还有很长的路要走。
澳大利亚大悉尼委员会发布的一份最新报告显示，放眼全球，悉尼由于诸多不足而无法列入全球七大最具影响力的城市阵营。
换言之，眼下的悉尼依旧落后于英国伦敦、美国纽约、中国香港，新加坡市、韩国首尔、法国巴黎和日本东京。
尽管在国内击败了墨尔本和布里斯班，但是悉尼还是只能和全球排名二线的城市为伍，即美国华盛顿、中国上海和加拿大的多伦多。
据了解，悉尼在很多方面的得分均落后于位于“第一阵营”的全球领先城市。
例如，在公共交通覆盖率和效率、外籍人士和国际学生生活成本、文化景点的多样性、数字科技设施、夜生活丰富程度等方面，悉尼在全球33个城市中排名垫底。
大悉尼委员会主席迈克尔罗斯MichaelRose说：“悉尼快速发展的同时伴随着改革的阵痛，对悉尼当地人的整体生活质量、以及公共基础设施造成了压力。此外，悉尼住房可负担性挑战着创新经济的持续发展，令未来经济发展承压。”
1、生活质量高、但承压明显
在生活质量方面，悉尼原本处于全球领先地位，但由于生活成本逐年上升，当地人的生活质量正受到威胁。
报告指出，为了达到与全球一线七大城市同等的生活质量，悉尼需要在城市宜居性方面做深入研究和改进。
报告用“在房间里的大象”来比喻悉尼的住房可负担性现状，还强调餐馆、零售商店、生活设施、大型商圈不够普及，且步行不宜到达。
除了社会自由、公正和公平的满意度下滑，悉尼人对工作和生活的满意程度也在下降。
此外，悉尼人的身体健康指数在150个城市中排名第36，幸福感指数在第100个城市中排名第17。
二流公共交通和宽带网络
但凡在悉尼经常使用公共交通出行的人，都经历过各种晚点和打不到车的窘迫。尽管州政府已对悉尼的交通网络进行了大量投资，但很多方面还是不尽人意。
道路拥堵如同顽疾，终究是一个令人头疼的问题，报告指出，最近几年悉尼比其他首府城市更加拥挤。
但相对于其他主要城市，悉尼的公共交通建设将在未来两到三年内初见成效，届时，悉尼的交通拥堵将稳步改善。
此外，悉尼的智能化和数字化方面有待提高。在过去一年中，由于其他主要城市在增加Wi-Fi热点和加强高速宽带接入方面取得了很大进步，而悉尼在数字化方面的排名已从全球第7位下滑了17位，至第24位。人才储备有待跟上
悉尼不仅仅是一个关注外观和表面的城市。报告指出，悉尼作为南半球金融中心的地位逐步夯实。
在CBD，随处可见大型金融和保险公司。报告认为，悉尼有望超越香港和新加坡，成为亚太地区领先的金融科技中心。在投资稳定性和可靠性方面，悉尼已经成为全球企业资本投资的首选地。
然而，尽管在金融领域享有较高的国际声誉，但是报告指出，和其他全球主要城市相比，悉尼在吸引全球人才方面仍不占优势。
2、挤进全球一线，悉尼需要……
悉尼想要成为世界上最强大的城市之一，还需要改进四个关键领域。
创新、宜居、交通和基础设施。
房地产投资信托基金Dexus的首席执行官达伦斯坦伯格DarrenSteinberg强调，在上述四大方面的努力有助于推动悉尼步入全球最具影响力城市之列。
Steinberg说道：“悉尼仍然是全球十大投资圣地之一，未来拥有24小时繁忙的国际机场，可以考虑延长悉尼机场的运营时间。无论是白天还是晚上，悉尼还需要一个充满活力的CBD，从餐馆到文娱场所的扩张，需要迎合当地人和外国人的口味。”
而在2056计划中，大悉尼区委员会主要将悉尼未来的宜居性建立在新增住房供应量上面，则显得过于单一化。
此外，谈到基础设施建设，政府也一直希望能够通过新建大悉尼生活圈，将各地联动起来，一来解决人口拥挤的问题；二来创造