聚焦岗位上的冬奥黄山索道保障团队
2月3日凌晨4点，天还没亮，冬奥黄山索道保障团队的全体队员们就起床了。这是他们入驻冬奥会延庆赛区的第95天，这一天是中国农历大年初三。而在他们的脑海中，冬奥会倒计时1天的意义显得分量更重，“对于索道保障人员来说已经进入临战状态”。
2月1日，大年初一。冬奥黄山索道保障团队队长许敏发了一条特殊的朋友圈：“这是一个铭刻历史的春节，这是无数冬奥人为之奋斗的荣光时刻，这里有你有我有他。”此时此刻的他，与共赴北京的十余名黄山索道人一起，坚守在北京冬奥会延庆赛区，为保障冬奥会索道安全运行保驾护航。
春节期间的延庆赛区，温度低至零下23°摄氏度，凌晨4:50，所有人员乘坐冬奥组委会统一安排的班线车，开往负责运营维护的索道所在地。黄山索道保障团队负责的C索道位于延庆赛区海陀山上，长1602米、高差627米，是赛区11条索道中海拔位置最高、上下站落差最大、使用频率最高、运营压力最大、运行维护最难的一条。索道上站高2198米，是海陀山的最高海拔。
自去年11月1日入驻后，索道保障团队制定了工作制度和工作计划，建立起检修标准，用了近三个月时间深入熟悉设备、全面维保索道，将设备保养到了最佳状态。近期又结合赛前工作实际对维修问题再梳理、设备再检查，对可能出现的突发状况制定预案并开展了演练。“从大年三十开始，我们就进入了一个新的工作状态，加强了设备巡检，对工作人员进行了更细致分工，大家各自坚守岗位做好工作”。许敏介绍。
5:20到达赛区，5:30开始早检，队员们按照分工，有的检查皮带轮胎，有的检查车厢，有的巡线，有的检查发车设备，有的检查电气上的仪器仪表指示、开关位置、温度湿度、电压电流是否正常。按照冬奥组委会要求，6:20要保证索道运转起来，而为了保险起见，C索道6点就已经提前运行。
张长钢是此次保障团队的副队长，在黄山索道工作了20多年，他除了协助队长做好所有人员的分工安排等工作，还负责上站设备运行的维护。早上5:30左右到达索道上站，他对站内设备进行了全面检查，“把紧急驱动调试一遍，确保可以正常运转。记录的数据跟之前数据核对，看是否有异样。”他坦言，经过三个月的磨合，设备上检修的压力少了很多，但心理上的压力一直还在，大家都鼓足一口劲，要以最佳状态迎接冬奥会。
郑建宸来自黄山云谷索道，这位94年出生的年轻人是地道的黄山人，父亲在黄山风景区工作了一辈子。他负责C索道的操作和下站电气维护。早上到达控制室后，他做的第一件事便是启动索道控制系统，检查索道各个系统是否具备发车条件。收到同事发来的反馈信息后，“索道准备运行”的启动信号由他这里发出，而后按下信号按钮和启动按钮，正式启动索道。当索道正常运转起来之后，每间隔一个小时他便要对控制柜内的电气元件进行检查：看指示灯、外表以及各个数据是否正常。索道运行期间，他还需留在索道控制室值守，对系统进行监控，根据乘坐人数、风速等及时调整运行参数。这样的工作状态，要持续到下午索道停止运营。
同是90后的吴小君也负责电气维护工作，他新婚后的第一个春节假期，他没法陪妻子过年，坚守在冬奥会索道保障的现场。他坦言，电气系统包括了主控系统、紧急驱动系统、液压张紧系统、液压制动系统等等，是一个细致活，检查时要认真，维护时要细心。在前期的工作中，他和同事们努力排除了一些隐患，如今，所有数据都在正常工作范围。
曹伟杰和程成礼都负责索道机械维修工作。早上到岗后，曹伟杰的工作任务是爬到索道站台钢构上检查机械设备，查看道岔位置是否正确，抱索器行走轨道内是否有异物，轨道内是否结冰……索道运行起来后，他再仔细查看加减速轮胎、皮带、轮子是否有异音，是否有渗漏。程成礼负责索道沿线的线路巡查工作，早上到岗后他乘坐早检车把整条线路巡视一遍，听声音、看运转情况、支架基础有无异常。
因为温度低，早上车库发车升降平台经常被冻住，车厢发不出去，这个时候就需要人员趴在冰冷的地上，用铲子铲，或者爬进狭小的平台下面用强功率暖风机吹。温度太低，手伸出来几分钟就冻僵了。
自冬奥会进入最后的倒计时，索道保障团队加强了检查巡视力度，所有人员每一个小时对机械和电气设备进行一次巡查，每两个小时对支架线路进行一次巡视。跟黄山索道不同的是，冬奥索道的大部分设备都在室外，在一天的工作时间内，他们要在零下20多摄氏度的室外反复巡查十几遍，用严谨的工作态度确保设备正常运行。
中午，组委会统一将盒饭送到指定地点，队里的老大哥范建文是个热心肠，他经常抢着去帮大家取饭，为了节约时间，大家就地在控制室或者车库内就餐，吃完继续投入到工作中。
如果索道没有接到临时任务，下午5点半就可以结束运营。大家按照分工对设备进行晚检，晚检好再把线路上所有车厢收回车库，而后坐上冬奥专用车回到驻地，吃完饭回到宿舍已经是晚上8点左右。之后，队员们还要聚在一起，继续讨论第二天的工作要点。“越是临近开幕式，这根安全的弦越不能松”。
忙完一天的工作，郑建宸这位年轻的索道人在朋友圈写道：“激荡青春的旋律不止，追逐理想的脚步不停。为冬奥助力，携手共赴美好未来。”(程秋萍/文图由冬奥黄山索道保障团队提供)
黄山索道检修期间怎么玩最强攻略干货看这里！
为保障黄山索道安全运营，黄山云谷索道、玉屏索道、太平索道将分批进行设备年度检修，下面小编就为大家推荐一些索道检修期间的游玩线路，我们一起来看看吧！
云谷索道检修期间一日游线路
游玩线路：南大门入→云谷寺→仙人翻桌→入胜亭→仙人指路→白鹅岭→光明顶→飞来石→排云亭→西海大峡谷一环→西海大峡谷二环→西海地轨缆车上行→百步云梯→莲花峰→迎客松→玉屏索道下山→南大门出
备注：徒步时间预计9小时，普通人谨慎挑战。该线路也可以反向游玩，先乘玉屏乘索道上山，再步行下山。
游玩线路：南大门入→玉屏索道上山→迎客松→莲花峰→百步云梯→海心亭→西海大峡谷地轨缆车下行→西海大峡谷地轨缆车上行→光明顶→飞来石→排云亭→丹霞峰→太平索道下行→北大门出
备注：徒步时间预计3.5小时。该线路也可以反向游玩，先乘太平索道上山，乘玉屏索道下山。
云谷索道检修期间二日游线路
第一天南大门入→玉屏索道上山→迎客松→莲花峰→百步云梯→鳌鱼峰→光明顶→乘坐西海地轨缆车下行至西海大峡谷谷底→西海大峡谷二环→西海大峡谷一环→排云亭→夜宿排云型旅/西海饭店/狮林大酒店/黄山雲亼
第二天丹霞峰或狮子峰看日出→看完日出返回酒店用早餐→黑虎松→白鹅岭→仙人指路→入胜亭→仙人翻桌→云谷寺→南大门出
第一天北大门入→太平索道上山→排云亭→飞来石→光明顶→乘坐西海大峡谷地轨缆车往返游玩西海大峡谷→夜宿白云宾馆
第二天光明顶看日出→看完日出返回酒店用早餐→鳌鱼峰→百步云梯→莲花峰→迎客松→玉屏索道下山→南大门出
太平索道检修期间一日游线路
游玩线路：南大门入→云谷索道上山→始信峰→黑虎松→北海景区→猴子观海→排云亭→西海大峡谷一环→西海大峡谷二环→乘坐西海大峡谷地轨缆车上行→光明顶→鳌鱼峰→百步云梯→莲花峰→迎客松→玉屏索道下山→南大门出
游玩线路：南大门入→玉屏索道上山→迎客松→莲花峰→百步云梯→鳌鱼峰→光明顶→观石亭→白鹅山庄→白鹅岭→黑虎松→始信峰→蘑菇亭→竖琴松→云谷索道下山→南大门出
太平索道检修期间二日游线路
第一天南大门入→云谷索道上山→始信峰→黑虎松→北海景区→猴子观海→排云亭→西海大峡谷一环→西海大峡谷二环→乘坐西海大峡谷地轨缆车上行→夜宿白云宾馆
第二天光明顶看日出→看完日出返回酒店用早餐→鳌鱼峰→百步云梯→莲花峰→迎客松→玉屏索道下山→南大门出
第一天南大门入→玉屏索道上山→迎客松→莲花峰→百步云梯→鳌鱼峰→光明顶→飞来石→北海景区→夜宿排云型旅/西海饭店/狮林大酒店/黄山雲亼
第二天丹霞峰或狮子峰看日出→看完日出返回酒店用早餐→黑虎松→白鹅岭→仙人指路→入胜亭→仙人翻桌→云谷寺→南大门出
玉屏索道检修期间一日游线路
游玩线路：南大门入→云谷索道上山→始信峰→黑虎松→北海景区→排云亭→西海大峡谷一环→西海大峡谷二环→西海大峡谷地轨缆车上行→光明顶→鳌鱼峰→百步云梯→莲花峰→迎客松→半山寺→立马桥→慈光阁→南大门出
游玩线路：北大门入→太平索道上山→丹霞峰→西海大峡谷一环→西海大峡谷二环→西海大峡谷地轨缆车上行→光明顶→飞来石→北海景区→黑虎松→始信峰→蘑菇亭→云谷索道下山→南大门出
玉屏索道检修期间二日游线路
第一天南大门入→云谷索道上山→始信峰→黑虎松→北海景区→排云亭→西海大峡谷一环→西海大峡谷二环→西海大峡谷地轨缆车上行→夜宿白云宾馆
第二天光明顶看日出→看完日出返回酒店用早餐→飞来石→鳌鱼峰→百步云梯→莲花峰→迎客松→半山寺→立马桥→慈光阁→南大门出
第一天南大门入→云谷索道上山→始信峰→黑虎松→白鹅岭→观石亭→光明顶→乘坐西海大峡谷地轨缆车往返→飞来石→排云亭→夜宿排云型旅/西海饭店/狮林大酒店/黄山雲亼
第二天丹霞峰或狮子峰看日出→看完日出返回酒店用早餐→游玩北海景区→太平索道下山→北大门出
备注：以上线路为推荐线路，可以根据行程和体力值进行游玩点的增加和删减。
原标题：黄山索道检修期间怎么玩？最强攻略干货看这里！