一篇文带您弄懂旅游景区客运索道
客运索道是指由动力驱动、利用柔性钢索牵引箱体等运载工具运送人员的特种设备。
客运索道是指由动力驱动、利用柔性钢索牵引箱体等运载工具运送人员的特种设备。
依靠电力驱动，无污染；
爬坡能力强，运输效率高；
点对点直线运输，距离最短，在运输沿线造成的污染小；
架空索道对地形地貌、动植物资源和地面植被破坏小；
有较好的经济效益和社会效益。
我国现有的客运索道主要包括客运架空索道、客运地面缆车、客运拖牵索道三大类。
▲客运索道主要型式和品种图
客运架空索道按照运行方式分为循环式和往复式两种。根据景区实地地形地质条件、客流量大小、气候等条件选择合适的索道种类。
固定式抱索器的单线循环式
a)一根钢丝绳兼做承载和牵引，索系简单；
b)抱索器固定在运载索上载荷为均匀分布；
c)输送能力不受索道长度的限制；
d)建设周期短，投资少，维修相对方便，经营费用低；
e)允许较大的离地高度(吊椅索道允许最大离地高度为8m)，吊篮作为敞开式客车按照允许离地高度25m，而吊厢侧可达45m。
a)由于是固定抱索器,考虑到游客上下车的便利，速度低于吊椅索道；
b)站房内要设置吊厢导向装置，防止上下车时吊厢晃动；
c)由于吊具在站内不脱开运载索运行，它的最大速度受到乘客上下吊具安全要求的严格限制，因此运输能力也相应受到影响。
a)吊具不是沿线路全长均布，运行过程中频繁地调速；
b)设备较少，结构简单，维修方便，相应的土建工程量也少；
c)索道运输能力和线路的长度有关;
d)上下车较固定式抱索器索道方便。
当索道在恶劣气候停运时吊具不能收回站内，严重影响吊具的使用寿命。另外抱索器固定点的运载索区段易于疲劳破坏。
a)连续性运输，线路速度高，运输能力大；
b)由于连续运输，吊厢之间间隔时间短，故乘客候车时间短；
c)由于单索承载，吊厢不能太大，故吊厢小，全部是座式，乘坐舒适，视野开阔易于观景。
占投资比重大，运量小不经济，同时设备复杂，可能出现故障的机率大，检查维护复杂，只有一根运载索维护简单，但一旦出现危险无后备措施。
a)两侧各用一或两根承载索作为运载工具的轨道，由牵引索牵引客车沿承载索往复运动。客车进入两端站房停车后，乘客上下车；
b)小型客厢可乘几人、十几人，大型的可乘百余人，索道运行速度常用5～7m/s；
c)爬坡能力大，可跨越大跨度，客车距地高度允许超过100m；
d)客车数量少,支架少(有的索道没有支架)，便于检查维护；
e)运行效率高，耗电少，可运送大件重物；
a)运输能力与索道的长度成反比，受到限制；
c)索系比较复杂，站房受水平力大，造价较高，吊厢和支架受力极大，一旦发生故障，易产生大的影响和损失；
d)这种索道适宜于架设在地形陡峭，距离短跨度大高差大的跨河登山地带。
▲国内常用客运索道适应性特征
太华索道是迄今为止世界上第一条采取崖壁开凿硐室站房、起伏式走向、设中间站的单线循环脱挂式索道，总计投资5亿余元，由陕西旅游集团公司、华山管委会、陕西煤化集团合作经营管理。该索道采用法国波马嘉仕其索道有限责任公司设备，整体安全与运营系统采用最尖端的客运索道技术，全程数字自动化控制系统达世界一流水平。索道下站设在瓮峪内东沟口，中间站设在仙峪白缺寺，上站设在华山西峰巨灵足南侧下绝壁硐室内。索道线路斜长4211米，相对高差894米，支架28个，客运吊厢84个，吊厢间距为115米，每厢可乘8人，运行速度最高6米/秒，单向运量1500人/小时。
周原索道位于陕西省岐山县周原景区，索道全长2552.5米，上下站高差262米，索道形式为单线循环脱挂抱索器吊箱式索道，设上、中、下三个站房，沿线19个钢支架，最大运量为1500人/小时。周原索道飞架南北，将周原景区的周城、周公湖、周公庙、凤凰山紧密连接，可一日遍览湖光山色与人文胜景。
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工程索道
工程索道即工程上应用的各种索道的统称，归纳起来，可以划分为货运索道、客运索道、林用索道和缆索起重机等4类。工程索道因其高效经济、环境友好的特点广泛应用于旅游业、矿山、煤炭、林业、农业、起重运输工程等多种行业。
“工程索道”课程主要介绍国内外工程索道应用的前沿性动态，工程索道种类及其组成，工作原理和应用范围，以及安装架设等基础知识，以便为各种工程索道生产服务。
1868年英国在苏格兰架设了世界上第1条采用钢丝绳的货运索道。现代客运索道最早于1894年出现在意大利，此后在瑞士、德国、日本、前苏联相继建成了客运索道。目前，全球约有4万多条客运索道(包括登山索道和平行索道)在运行。现在每年还以5%的速度在增长，年新增索道2000条左右。而用于工矿生产、港口传送、军事用途的货运索道，要比客运索道多得多。
我国到现在有各类索道3000多条。我国第1条登山客运索道，于1979年建立于辽宁铁岭市三岔子微波站，1次载客4人，主要供该站职工上下山之用；1981年12月建成的重庆嘉陵江交通运输用索道是我国自己设计、制造的第1条大型双线往复式客运索道，标志着我国大规模发展客运索道产业的开始。
工程索道是我校森林工程专业的骨干专业课程，不但有利于本科生掌握系统的专门知识，同时有大量索道的科研成果和实践教学内容，使学生通过本课程的学习，基本掌握工程索道及其配套设备、设施的设计与应用技术，具有能够从事对配备钢丝绳的相关工程设备进行绳索的力学分析、相关设备的结构调试以及组织施工、设备管理等方面的能力。