越野人的手抓地图详解，自驾穿越必备！
从青海、四川、云南、新疆
均从进藏大地图中截取局部
但不代表轿车可通行的一颗星就一定简单
例如G219现在轿车可通行
但其长距离、高海拔等因素
让这条路一样充满了挑战
难度会受很多外界因素的影响
例如天气、心态、经验、装备情况等
所以，这张地图的道路分级
这是最经典的无人区穿越线
放在首位，意思是一切得从零开始
这条线不适合大多数SUV
也不适合那些时尚的“越野车”
只有最硬的车加最硬的车手
手提拖车绳微笑地陪着你
未经许可是不允许任何社会车辆进入无人区的
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
格尔木-唐古拉山口-拉萨
特点——海拔高，大车多
由于已经是交通运输干线
近年卡车司机也都拉群组队了
这给借道连续超多辆车带来很多挑战
虽然可可西里和藏北高原
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
西安-玉树-昌都-拉萨
极少有人走过的进藏路线
杂多进藏又可分为至少三条线
建议具有一定越野和脱困能力
这是一条玉树到昌都的捷径
沿途村落有很多非物质文化遗产
这条线上的村庄都有祖传的手艺
沿途有些村庄奉行兄弟群婚制
一家兄弟几个共娶一个媳妇
自家的佛堂里就有跨越几百年的壁画
沿着澜沧江上游扎曲一路前行
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
国道G318成都——拉萨段
是一条最适合自驾的旅游通道
可以选择海拔略低的城镇入住
今年5月珠海中队的勘路者
率先走通白玉——贡觉段
“找到了当年进藏的感觉”
国道G317早年以难走著称
这些年随着道路建设的发展
川藏北线已经大部分都是铺装路了
但沿途的游客还是要比G318少很多
北线的自然风景不输给南线
格萨尔王的历史传说更是扑朔迷离
让人无法停下探索的脚步
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
大理-德钦-盐井-芒康
沿着国道G214云南段进藏
大理和丽江的氛围感染下
这条线被赋予了浓郁的文艺气质
洱海边弹吉他失恋的姑娘
火塘边讲故事沧桑的大叔
这一切融入在你已经远去的
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
大理-丙中洛-察瓦龙-然乌
曾经被认为最具挑战的进藏线
能不能走最好事先问一下丙中洛的老陈
从察瓦龙直接北上去左贡
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
那么，你给一颗星算什么鬼？
轿车能走的铺装路=一颗星
但是，你不要被一颗星蒙蔽了双眼
新藏线道路铺装率非常高
从麻扎有一条路可以直通
由于一路穿起了很多湖泊
石头房子旁的老人呢喃着经文
在野驴们的轻蔑包抄之下
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
于田-普鲁村-界山达坂
这里曾经是新疆进藏的主要通道
1950年代曾在此修建新藏线
后因遭遇火山爆发而中止
最终选择了现在的G219
这条修了半截的路随即被废弃
这条路有几个传奇的地方
一个是从普鲁村到硫磺达坂
100多公里沿峡谷而上
海拔从2000迅速陡升至5000
这条路穿越了中国最壮观的
数个火山锥伫立在高原盆地里
克里雅古道几乎拥有各种极限路况
河谷、冻土、沼泽、戈壁、沙漠
可以说能成功穿越克里雅的车
你会对新上市的城市SUV的
民丰-黑石北湖-先遣-改则
相信很多自驾爱好者人已经等不及了
这条路基本上沿着当年先遣连的轨迹规划建设
建成后将成为新的新疆进藏的大通道
上图从进藏路线图中截取局部
上图从进藏路线图中截取局部
杜邦布撕不烂可标注93*65cm
这张地图以最简单直接的方式
把进藏沿途的自然景点和人文故事
360度的全方位的进藏旅行路书
进藏宝典就是你可随时查阅的线索
这张地图采用杜邦布制作
不怕旅行过程中的各种揉搓
写下你每一段路上的发现和心得
而不必担心像传统地图那样
外包装同样采用杜邦材料
一样具备耐撕防水的特性
可以作为旅途中的洗漱包
或在车里收纳小物件使用
杜邦布撕不烂可标注93*65cm
越野人往往会把自己走过的路记成轨迹
以便下次参考或分享给别人
20多万越野人用了2年时间记录的
1600万余公里的自驾轨迹
再经过几百位越野地图迷们
最后生成的这样一张地图
这张越野人用脚走出来的地图
撕不烂，不怕水，还非常轻
尽管越野自驾不同于徒步
但当你从手套箱或登山包里
你仍然会觉得轻便很重要
这是一张正常使用永远不会被用坏的地图
灵敏的小米体重秤觉察不到的重量
这是我见过的对无人区和藏区
想想也对，既然是越野人用脚画的地图
越野人最爱跑的地方内容肯定是最多的
首先是无人区的各种措标得非常全，缺少地标的无人区把湖泊作为天然地标非常实用，同时也可以避免你一错再错的时候，只会说“我靠，真漂亮”却不知道这个湖啥措。
首先是无人区的各种措标得非常全，缺少地标的无人区把湖泊作为天然地标非常实用，同时也可以避免你一错再错的时候，只会说“我靠，真漂亮”却不知道这个湖啥措。
最近很红的塔县去往瓦恰的盘龙古道也赫然在列，瓦恰的山路十八弯，一共只有两个弯“一个左转弯，一个右转弯”
另外粉红色的那条7号进藏路线，就是大名鼎鼎的克里雅古道，真是不看地图不知道他们怎们走的，穿越昆仑山硫磺达坂，穿过火山群，从邦达错进入西羌塘，然后龙木措出来，看是看明白了，可心中的杂草又在疯长，唉……
最近很红的塔县去往瓦恰的盘龙古道也赫然在列，瓦恰的山路十八弯，一共只有两个弯“一个左转弯，一个右转弯”
另外粉红色的那条7号进藏路线，就是大名鼎鼎的克里雅古道，真是不看地图不知道他们怎们走的，穿越昆仑山硫磺达坂，穿过火山群，从邦达错进入西羌塘，然后龙木措出来，看是看明白了，可心中的杂草又在疯长，唉……
这张地图局部放大了几个区域，贡嘎山这幅小图把几大观景平台标注出来，让我第一次把光头山、四人同和已经不让开车上去的牛背山的相互位置关系整明白了。总体来说，贡嘎山拍摄日出要去这几个观景平台或者同样是贡嘎东侧的华山峰。如果是想拍贡嘎日落，就推荐去西侧的子梅垭口和雅哈垭口，尤其是最近网红的冷噶错，那是绝对值得一去的。这张小图别看不起眼，传统地图根本就没有这些内容，要不咋说越野人的脚还是靠谱的呢。
这张地图局部放大了几个区域，贡嘎山这幅小图把几大观景平台标注出来，让我第一次把光头山、四人同和已经不让开车上去的牛背山的相互位置关系整明白了。总体来说，贡嘎山拍摄日出要去这几个观景平台或者同样是贡嘎东侧的华山峰。如果是想拍贡嘎日落，就推荐去西侧的子梅垭口和雅哈垭口，尤其是最近网红的冷噶错，那是绝对值得一去的。这张小图别看不起眼，传统地图根本就没有这些内容，要不咋说越野人的脚还是靠谱的呢。
标这些黄气泡都是谁的主意？敢不敢出来走两步？我是来看风景的，谁让你暴露了我吃货的本来面目？
标这些黄气泡都是谁的主意？敢不敢出来走两步？我是来看风景的，谁让你暴露了我吃货的本来面目？
这张地图祁连山里有大量轨迹，可以说祁连山是越野人进军高原的第一个练兵场，哈拉湖四周传统地图一片空白，这张地图里东南西北各种路线被这些人跑全了，怎么看都像我家二环路。
这张地图祁连山里有大量轨迹，可以说祁连山是越野人进军高原的第一个练兵场，哈拉湖四周传统地图一片空白，这张地图里东南西北各种路线被这些人跑全了，怎么看都像我家二环路。
每年的阿拉善英雄会所在地腾格里沙漠和西北面的巴丹吉林沙漠也被这些越野人玩坏了。那些绿色的细线都是沙漠里的轨迹，也就是沙漠穿越路线，在没有路的地方走出路来，再被黄沙抹去痕迹。
每年的阿拉善英雄会所在地腾格里沙漠和西北面的巴丹吉林沙漠也被这些越野人玩坏了。那些绿色的细线都是沙漠里的轨迹，也就是沙漠穿越路线，在没有路的地方走出路来，再被黄沙抹去痕迹。
还有吃货必去的大新疆，这是逛吃逛吃的节奏啊。我要是到了喀纳斯点了烤狗鱼不再点个比瓦就好像谁手里还没个地图似的。
还有吃货必去的大新疆，这是逛吃逛吃的节奏啊。我要是到了喀纳斯点了烤狗鱼不再点个比瓦就好像谁手里还没个地图似的。
这张地图居然还把国内越野人平时活动的越野基地一下子全公布了，这事闹得有点大，以后越野人的老婆拿着张地图来抓人，还不是一抓一个准？
这张地图居然还把国内越野人平时活动的越野基地一下子全公布了，这事闹得有点大，以后越野人的老婆拿着张地图来抓人，还不是一抓一个准？
进藏路线从最古老的唐蕃古道开始顺时针数，经典进藏线路，一张图可以看得明明白白。
进藏路线从最古老的唐蕃古道开始顺时针数，经典进藏线路，一张图可以看得明明白白。
地图右下角还藏着一张手绘装备图，我们常说越野人分两种，一种是玩车的，一种是玩路的。玩车的重视性能、速度、攀爬喜欢玩比赛，玩路的注重通过、可靠、续航喜欢玩穿越。这张图无疑是给玩路的人参考的，可以说都是低调实用的思路。
地图右下角还藏着一张手绘装备图，我们常说越野人分两种，一种是玩车的，一种是玩路的。玩车的重视性能、速度、攀爬喜欢玩比赛，玩路的注重通过、可靠、续航喜欢玩穿越。这张图无疑是给玩路的人参考的，可以说都是低调实用的思路。
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