2023川藏线自驾游组团
报名后因个人原因取消活动，退款标准：出发前10天以上，定金全退线上付款扣2%的平台费用；
出发前8-10天，定金退60%；
出发前4-7天，定金退40%；
出发前3天及以内，定金不退。
川藏线自驾游活动参与规则：
1、参加我们自驾游活动SUV或越野车最合适，当然轿车也是可以的，排量在2.0以上，轿车七八月不建议前往；
2、活动前，要参加自驾游活动的游客请提交相关报名信息手机号、身份证号、人数、是否有小孩或者老人，并签订自驾游协议以及支付订金；
3、一定要带好本人身份证、驾照、行驶证、车辆保险卡；
4、活动期间，我们会有领航车带队、作为头车、指挥；
5、每辆车最好配备两名以上的司机都有驾照，轮流开车；
6、每天行程需遵从自驾游线路安排；
7、行车途中须听从指挥，守时守纪。如要单独活动，须提前向工作人员说明，经同意后，方可进行。车辆按编号顺序行进，不得超越本车队车辆。
8、必须遵守交通道路法规和安全操作规程。如发生轻微交通事故，就地友好协商解决；如发生重大交通事故，由当地公安交通管理部门处理；
9、如需临时离团，须与相关人员签订自驾游离团协议。离团后的一切事物与本团及组织单位无关；
10、沿途交流通过对讲机交流，对讲机使用规则；
①在车队行进途中，如您不是头车、中继车或尾车，请您尽量用对讲机抄收，而少占用讯道与他人通话，因为对讲机的频率一旦被占用，车队的信息将无法被的其他车辆抄收；
②行进中如果要求呼叫，呼叫程序为：报自己车号－呼叫对象－呼叫内容－呼叫结束。如：XX车报告，行车道有一XX车意图超车，请前车注意，报告完毕；
③情况不明或路况复杂时请勿占用讯道。不得将手台交未成年人使用。
1、请在出发前在当地将爱车保养好。检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯S键关闭时是否启亮；
2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。
3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。
4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。
5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。
6、凡是电子控制燃油喷射发动机的车辆，添加汽油时要千万注意，最好选择国有大中型加油站，劣质汽油易对发动机造成损害。
1、区域：接待大陆地区人士持有效第二代身份证原件，大陆小孩持户口簿原件，港澳地区人士持回乡证原件。不接待新疆地区人士、台湾地区人士及外宾。
2、年龄：8-65岁60岁以上需提供一年内体检证明并签写
中国自驾游文化正在形成 出行方式改变旅游内容
2023年的开启，打破了所有人对新纪元的期盼。我们被新冠病毒肺炎疫情打了个措手不及，各个行业都受到或多或少的冲击，旅游业更是首当其冲地被迫按下了“暂停键”。截至目前，随着疫情的持续向好和防疫工作的常态化，国内绝大多数地区达到了新增病例长期为零的状态，同时，在各地防疫政策的完善建设和积极落实下，人们向往“诗和远方”的热情正在被重新点燃。
近年来，我国经济的发展速度世界有目共睹，国际地位日益提升，人们的生活质量发生了翻天覆地的变化。与以往不同，私家车已不是财富和地位的象征，也不再只是占据市场的小份额，而是已经衍生出以汽车为核心、以自主、灵活性为基础的“自驾”旅游形式。自驾游不仅彰显了我国经济实力的强大发展态势，更体现了人们对极致生活方式的向往和追求。
世界发达国家自驾游产业相当成熟
对于国外很多国家而言，自驾游的概念或许早已深入人心、驾轻就熟，无论男女老少，只要有闲暇时间和充沛的精力，都愿意自行驾车，和家人一起出门旅游。欧美和澳洲是最热门的自驾旅游目的地。美国公路文化历史悠久，房车自驾产业发达，更有“1号公路”等众多世界经典的自驾游线路。地广人稀但经济较发达的澳大利亚，自驾游客数量高达70％，大洋路则是澳洲最热门的自驾路线，320公里的路途不长不短，沿途有迷人的海岸线、热带雨林和世界自然奇观“十二使徒岩”……放眼更广阔的欧洲大陆和北美市场，自驾游产业亦无不蒸蒸日上。
这场疫情危机对人类的情感和社会影响太深，数月的隔离、社交的距离、监控和数字化消费等各种新模式，都将改变旅游业的核心。城市拥挤型旅游、跟团游、A级景区聚集游、公共交通出行游等都将大幅度减少，人们对“小聚集大空间”的室外活动和自然环境将更加青睐。因此，自由而不受约束的自驾游，正逐渐成为一种风靡的旅游方式。更加个性化和灵活化的自驾游，已然成为旅游业复苏的先遣队和风向标。
2023年5月1日至5日，全国出游旅客达1．15亿人次，其中选择航空、高铁等公共交通出行工具的达2800万人次，占总出行人数的25％，其余75％则选择自驾游；同时选择公共交通工具出行的2800万人，落地之后绝大多数人仍选择租车到达景区或目的地。据不完全统计，今年“五一”选择自驾游的旅客占总出行人数的90％以上。端午节三天假期，选择火车和飞机出游的游客占比仅为5．6％，游客平均出游半径约为111．5公里，目的地游憩平均半径13．5公里，绝大多数旅客将国内中长线旅游变为省内游或近程游。可见，自驾游的旅行方式正以“飞奔”的速度改变着人们的出行方式。
虽然中国的自驾游发展规模与国际发达国家还相差甚远，但作为推动旅游业快速发展的中坚力量，自驾游功不可没。在文旅融合、全域旅游的大背景下，全国自驾车、旅居车和露营旅游领域，既有数量、速度、结构等方面的发展和延续，也呈现出新的特点和亮点。自驾游作为依托汽车技术和移动互联技术的新兴消费方式，顺应了汽车时代和互联网时代的个性化、定制化、亲密化的消费特征，是国内旅游新的消费增长点，是旅游业提质增效、产业升级的重要方向，在当前经济发展中，对于促进产业良性、稳定、持续发展，优化产业结构和消费结构都具有重要意义。
出行方式的改变实质是旅游内容的变化
凡是遥远的地方，对人们都有一种诱惑，诱惑于美丽、诱惑于传说、诱惑于远方的风景。但随着经济的发展、人们生活方式的改变和消费升级的递进，大家对“远方的诱惑”要求越来越高，传统参团式的景区打卡、拍照已远远不能满足大家对“远方”的期待，而多样化、个性化、品质化、体验化的产品和服务，更能满足游客不断丰富的出游需求。正如中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇说：“自驾游的出行方式与传统团队游相比，不仅仅是交通工具的区别，其本质是旅游内容的变化。”
刘汉奇告诉记者：“中国游客越来越注重旅游体验，休闲度假、深度参与体验式的旅行方式逐渐取代了观光游，成为市场主流。人们开始放慢步伐，欣赏旅途中的风景，解读风景中的文化，体验‘远方’的生活。而自驾游的出行方式，恰恰满足了人们随遇而安、走走停停、慢下来深度体验的诉求。”
自驾游市场的探索与发展
飞机、高铁等基础设施的完善带动了全域旅游的发展，自驾游在打破传统旅游边界的同时，所涉及的多样化消费场景对生态环境、基础设施、公共服务、商业化建设、汽车生产和服务行业、信息系统等提出了更高的要求，向吃、住、行、游、购、娱等综合化体系全面发展。
2023年，文化和旅游部发布了自驾游目的地等级划分自驾车旅居车营地质量等级划分两项行业标准，以推动自驾游发展。据了解，两项行业标准将自驾游目的地划分为国家级自驾游目的地、省级自驾游目的地2个等级；将自驾车旅居车营地划分为5C、4C和3C等3个质量等级。标准还对自驾游规划、政策支持、基础设施、公共服务、安全引导、应急管理和数据统计等方面提出了要求。
随着标准和等级体系的建立，自驾游目的地、自驾游路线以及露营地进入分等级阶段，这也意味着自驾游和露营进入了品质化、品牌化的发展阶段，并呈现出细分化的特征。文化和旅游部带领地方文旅部门、自驾游协会等机构，通过抓标准实施和落地工作，积极推动着自驾游的新发展，努力推出