华山大量游客滞留山顶 部分人封堵入口要求退票

昨天，华山下山的道路被挤得水泄不通。东方拍客@钚食嫣之瑗媛图昨晚7点，普陀山客运码头，游客排队登船。东方拍客@卖矿泉水的甜甜图游客被困山上@忧郁小王子图据陈里微博信息显示，截至昨晚12时，被困游客已被基本疏散下山。华山游客爆棚华山游客聚集在售票大厅视频：华山大量游客滞留山顶  

早报记者李继成储静伟栾晓娜

昨天是双节长假的第三天，由于旅游人数“爆棚”，昨晚有大量游客被困华山山顶，当地派出公安民警上山营救引导游客下山。

据全国假日办2日通报显示，中秋、国庆长假第三天，短途游迅猛升温，中长线旅游也大幅增加，国内各大景区游客量急剧攀升，旅游市场迎来首个高潮。截至2日17时，全国纳入监测的119个直报景区共接待游客575.58万人次，同比增长29.21%。

昨晚，有网友在微博爆料：今日几万游客挤爆华山，管理陷于瘫痪。有成千上万游客夜困山顶下不来，游客要求退票，与管理方发生冲突，场面混乱，警察已出动。

据央视记者当晚从现场传来消息称，由于当天游客数量激增，超过华山缆车运送能力，造成许多游客滞留山顶。部分游客向华山景区管委会提出了质疑，要求退票，并封堵了华山景区的入口，造成管委会接送游客下山的班车目前仍然无法正常运行。但现在大部分游客已采用徒步的方式自行下山。

陕西省公安厅副厅长陈里随后也发布微博称，已和陕西省公安厅指挥中心联系，表示当时华山滞留人员具体数目不详，但应该在数百人以上。当地公安民警和当地政府300余人已经上山营救引导游客下山。具体情况将会随时通报，也请在山上的网友及时反馈情况。

央视记者昨晚从华山景区山门处传来的消息，当时接送游客下山的大巴车已经向华山山顶的游客集散中心进发，免费接送山顶滞留的游客下山。同时景区管委会同意向因人流拥挤未能正常进入景区参观的游客退票。

据陈里微博信息显示，截至昨晚12时，被困游客已被基本疏散下山。

昨晚普陀山和三清山也出现了游客滞留现象。浙江省舟山市公安局普陀山分局官方微博昨晚发布消息称，据普陀山客运站统计，10月2日截至20时普陀山进出客流量为123753人次；其中进62588人次，出61165人次。“上蹿的客流数据不断刷新历史新高。大量游客滞留，不能及时返程。”

记者昨天从上海路政部门了解到，昨天0时至16时，高速公路网总流量49.5万辆，比10月1日同时段的48.8万辆略有增加。

昨天上午早高峰时段，G2京沪、G50沪渝、G60沪昆等射线高速公路出城方向、G40沪陕高速长江隧桥崇明方向流量较大。个别路段发生多起事故，一定程度上影响了通行速度。为此，路政管理部门通过及时在相关信息板上发布了提示信息、开放全部道口、亭外发放预刷卡等措施，疏导车流。

长假开始以来的几天，G40沪陕高速长江隧桥崇明方向流量增长明显，较平日最高增幅达40%左右，早高峰高东收费站常出现拥堵，通过这一收费站的不仅有往崇明方向车辆，还有往浦东国际机场方向的车辆。相关人士建议往崇明方向也可通过浦东华夏路高架进入郊环，直达长江隧桥，可以避开高东收费口。

受地面高气压控制，昨天阳光铺满申城，天气十分宜人舒适。昨天，上海旅游集散中心共发送游客5362人次、发车159班次。出游排名前五位的旅游线路分别是：东方绿舟，周庄，野生动物园，西塘，乌镇。

昨天上午乌镇景区和西塘景区车流量趋饱和，地方道路出现堵车，一直影响到申嘉湖高速公路乌镇出口和西塘出口，直到中午11时左右，高速出口收费站才恢复正常。昨天中午前后，观潮大军的到来，也使海宁皮革城车位饱和。

稍远一点的舟山昨天也出现了大拥堵。昨天10时43分，舟山市旅游委员会的微博称：目前，朱家尖大桥周边道路全线拥堵，请正前往普陀山的旅客延后出发。

长假期间，上海市郊也推出各类赏花主题活动。上海植物园上万株菊花通过催熟提前一个多月开放。上海野生动物园昨天接待游客3.3万人次，创历史新高。

据预计，4-7日，申城将以多云天气为主，依然呈现昼暖夜凉的天气特点。气象专家表示，晴好少雨的好天气总能使人倍感愉悦，不过空气略微干燥了些，火险等级气象指数为4级易燃。为此，提醒大家注意用火用电安全，同时要适时保湿补水；日照好，外出勿忘防晒。

华山缆车“故障”游客“被困” 俩“飞侠”空中施救

西部网讯陕西广播电视台第一新闻记者杨璐张田鑫王融昨天6月1日下午4点多，4名“游客”游览完华山乘索道下山时，突遇大风导致缆车“故障”被困，随即两名“飞侠”赶到，在高达10多米的空中，展开紧急救援。

华山景区太华索道4号支架因强风脱索，轮组损坏，短时间内无法修复，吊厢内4名乘客被困。事件发生后，索道公司负责人立即报告，并启动应急救援预案，向消防、医院等单位通报情况请求支援。原来，这是当天举行的2023华山景区综合应急演练设定的情景。

救援工作迅速展开。索道下站控制室通过吊厢广播向被困游客说明情况，稳定游客情绪；两名专业救援人员在同事的协助下，登上吊厢停车上线的索道支架，并分别乘坐滑行小车向被困吊厢靠近。

救援人员：“救援滑行小车现在已完成挂接，线路主救员正操作滑行小车向被困游客吊厢滑行。”

顺利到达吊厢顶后，两名救援人员快速安装软梯，并打开吊厢门进入，为游客做好防护措施。

救援人员：“救援人员现在将被困受伤乘客移出吊厢，移出吊厢后将使用缓降器，将乘客降落到地面安全地带。”

地面救护组立即将获救游客送往医院检查。随后，经紧急抢修，受损索道支架完成修复，在检查确认后恢复正常运行。

广西桂林某景区索道游客被困事故案例

2012年5月28日9时45分左右，广西壮族自治区桂林某风景区索道因减速器发生机械故障停止运行，78名乘坐观光缆车的游客被滞留在索道上。故障发生后，索道公司技术人员先对减速器故障部位进行紧急维修，经过近40分钟的抢修后确认故障无法修复。

至此，索道公司正式启动应急救援预案，分派两组救援人员每组5人开始对游客进行线路救援，同时向119报警请求社会救援力量增援。接报后，桂林市消防队于11时开始先后出动17辆消防车、120余名官兵组成19个救援小组陆续到达索道现场加入救援行动，至下午16时24分，滞留的78名游客全部获救，无人受伤。

 据了解，故障的直接原因是减速器轴承突然卡死。

2013年9月15日南京某索道游客被困事故案例

 一、事件回顾   2013年9月15日上午10时，南京某索道在运行过程中突发故障，座椅停在了半空中并上下晃动，16名游客滞留空中，其中有6名儿童和4位老人。至中午12时30分，索道恢复正常重新运行，至此，游客已经被困两个多小时。随后，该索道公司派车来到天文台，将滞留在中站的乘客接到底站，并向被困游客表示歉意。   二、事故原因   事发前，园林处正在砍伐有虫害的松树。9月15日上午9点40分许，伐木工在索道6号支架附近锯树时，一棵倒下的大树在倾向倒下时碰到了高空中的钢缆，致使一段钢缆从6号支架上的滑轮槽中脱落。钢缆脱槽后，索道自动保护装置启动，所有上行、下行缆车全部停摆。10多分钟后，管理人员采取应急措施。到中午12点左右，故障排除。

 

华山派的轻功一定被低估了——华山一日游有感

小小几百个台阶让你先热热身！不过不停的跑上去还是需要体力支撑了哦！

如果想游览完华山全景并且体力一般的朋友推荐西峰索道上，从海拔1000左右直上西峰顶2086.6米，早上上的话西峰应该人比较少。

据说西峰索道是2023年左右斥资5个多亿建造而成，可谓游客福音，爬山旅游必备，上山索道140元每人，价钱还算合理！

每过一个索道节点缆箱会有几下震感

索道经历几上几下、惊险刺激，如果缆车地板是透明的话就更爽了！

运气好的话还能看到冉冉升起的朝阳

索道单程需要20分钟的时间，索道路线是“W”型的，区别于传统索道一直呈上升趋势，上山爬行的时候也有下降，整个线路看起来像一个“W”。

云里雾里，往前看是崇山峻岭，低头看是万丈深渊，高山深谷，尤其是经过不同支架时会有轻微的颤动，让人胆战心惊。

缆车一会儿像是穿行于云端，一会儿又穿行于千仞绝壁间。下缆车后有一种绝处逢生的感觉。索道的出站口是崖壁中开凿出来的洞，所以修建这条索道的工程难度可想而知。

普通的索道坐上去是放下心情，欣赏美景。这个是从一坐上去就是紧张的气氛，一路提心吊胆如坐过山车的感觉。虽然华山之险，一览无余，但恐高的朋友，还是谨慎选择。

绝壁丛生的树木，还有几只小鸟在飞来飞去环绕四周

远处那个山洞就是华山西峰索道山顶处，修建在山洞里的索道国内可是不多吧。

进去山顶洞，缆车就结束了！

山洞里凉凉的，石壁摸着冰手

看看绵延十几米左右边这长长的排队栅栏，可想而知平日里有多少人在这等候的时间有多长！

来得早，西峰顶人极少，略有苍龙岭的赶脚

游完西峰就步行十几分钟来南峰的路上转身回看西峰，还是很有意境的！

情侣平安锁，镶嵌在树枝内部，也算略有年头了吧！

步行在西峰至南峰的路上，风景也是美不胜收，慢行赏景吧！

这种石头缝里的松树可是多不胜数，几百年的树木在这里比比皆是

不知道这块石头是不是天上掉下来的，孤零零的落在悬崖峭壁之上，守着岁月，看护者华山的后背。

转完南峰就可以直奔本次旅游最惊险刺激的长空栈道了，路过一个寺庙，不做过多介绍！因为人少，朋友这个无人版华山旅行私拍照偷偷发一张，嘻嘻！

这个是南峰望东峰，图片右上角的下棋亭也在其中哦，一会带大家去看看鹞子翻身。

个人觉得，走完长空栈道的驴友们去鹞子翻身都是小菜一点了！也可以循序渐进先体验鹞子翻身再来长空栈道试炼！

登记完信息就可以开启栈道之旅了！

小插曲一：长空栈道上去之前，景点是要求至少两人互为担保彼此安全的，一个人得找个班才是能上呢；

小插曲二：因为是单行道，也是就说上栈道的人必须过去然后再回来，长空栈道要求是至少20人一组。

一般来华山都是人多的排队挨不住上不去游玩项目，因为近期各种原因你懂得，来此游玩的人不多，我们等了半个多小时才6个人，不让上........无语！好在突然来个团队，大部队一下子人就够了，开启！

建议：1、身上全部东西不要带，因为掉下去的话连渣渣都没有了！不是过于贵重物品需要飞机帮你寻找的话建议祖传的手表、项链等也不要带，售票处可以免费存放物品。

2、手机拍照的话，最好也整一个带绳子挂脖子上的那种，管理员说一年华山栈道下要是开手机店的话估计货源也是挺充足的！

缴费、存行李、登记签好安全保障协议后会发给你的一套通行证！保管好，一会都要用到！

这种装备，从腿、腰、腹部、前后背给你绑的跟个螃蟹一样，安全系数绝对的高，安全绳一路上你是取不下来的，安全基本绝对可以保证。

栈道刚上来有一段适应区域，不过也比较刺激啦！想象下这下面就是万丈深渊。。。。。一身冷汗

栈道上的华山南面的山景全景

开启占道之旅，上来就是个85度+的下坡，一会还要原路返回！

栈道上的身后深渊，粗略估计手机掉下去的话也得个十几秒旋转！

能摆出这种姿势的女士怕是不多吧！

栈道大概300样子就会到一个比较大平台，大家伙全部到齐后重新原路折返。

我是第三个，第一个大哥的速度有点快，导致我们到平台等大家伙的时间有些长。

因为没有时间限制，建议路上不要赶得太快，可以体验体验风从崖壁吹过刮在你脸上的感觉，附身下去看看你脚下的深渊也是不错的额。

栈道中间有一个理想拍摄点

再次上来后，栈道就结束了。

自我感觉栈道有点短，体验的时间不多，所以嘛，该摆的姿势提前想好。。。害怕的可以把pose尺度适当性一步一步提高，这样才能摆出更加夸张惊险的姿势来。

南峰游玩结束，直接下山十五分钟去东峰的途中，路过“华山论剑”处华山论剑石碑每个峰都有，这是其中一个，石碑处望远处的景色！

南峰爬到东峰也就是二十分钟，这个是东峰看南峰的位置。人不多吧！

故事：相传汉武帝时，卫叔卿修道于华山，武帝命使臣及其子度世到华山去召还，见叔卿与几个人博戏于石上，因而又名“博台”。

又传说，赵匡胤为感谢华山道士指导，做官后来华山寻找此人。遇见道士陈抟，见有棋盘棋子放置于桌上，便打赌下棋，第一盘结束后，二人便来到此处继续下棋，两盘棋赵匡胤便输光了所带钱物，第三盘又把华山给输了，所以有“自古华山不纳粮，皇帝老子管不住”的说法。

后来为纪念此事，后人就在这里建一铁亭。十年文革时期，铁亭被毁。1985年，在原处又建造一石亭，白石配绿树，更加美观。亭中有一石桌，桌上有当年赵匡胤与陈抟下棋时的残局，桌旁有四个石凳。

今天到华山真可谓天时地利人和，遇到了日晕....抓紧闭眼拍一张

故事：鹞子翻身在华山东峰，是通往下棋亭的必由之路，为华山著名的险道之一。其路凿于倒坎悬崖上，下视唯见寒索垂于凌空，不见路径。游人至此，须面壁挽索，以脚尖探寻石窝，交替而下，其中几步须如鹰鹞一般、左右翻转身体才可通过，故名。

注意事项：和长空栈道一样得找个班才让下，最好是男女搭配，男男搭配再好不过，这个还好不用签协议，因为没有长空栈道刺激惊险。

这个算是鹞子翻身最惊险的位置了，安全员不让拍，我早早下来偷拍的，质量不是很好！

下棋亭南望华山山脉，气势恢宏，磅礴大气!

因为天气太好，山里也没有水气，云海是看不到了！

下棋亭望南峰，中间靠上就是长空栈道入口处啦！

东峰望向华阴县城，远处就是黄河了！

每个山峰顶上都有一个测量标志点！

东峰朝阳台，就是大家伙爬上看日出的地方啦！因为坐索道上来的，只能看看别人看日出的地方了！

这就是大家伙排队挤着看日出的地方哟，到这基本已经一点多，看来是没人给我抢看日出的位置了！

东峰下来就要路过云梯了，可以看看！

没有爬着上华山的朋友也可以在这里体验下云梯的感觉！

中锋算是五峰中最小、最矮的山峰了。

这个牌子在华山应该不下10处，这个姐姐正在着古装摆姿势拍照，山上大概这种照片都是30一张，价钱还行。

东峰下来就直奔北峰了，大概时间1.5小时，路过金锁关！

东峰下北峰路上望西峰，南峰和中锋已看不清了！

这个位置果然是翼装飞行好地方，山顶下就是万丈深渊。。。

从中峰来到北峰，就要路过苍龙岭了！

因为安全原因，中锋往北峰不让直接走苍龙岭，如果需要照片的话可以按照安全员指引走另一条路，然后绕道苍龙岭兜个圈拍照留念也不错。

近拍苍龙岭，没有那种刺激感

下来苍龙岭再转身看的时候就有些许意境了！陡峭的山壁上孤零零的一条路。

苍龙岭下来直接五分钟就可以到北峰了，途中路过飞来横石我自己起的名字。

我命名的飞来横石看北峰

我命名的飞来横石看西峰右上角、东峰。

这就是北峰爬行者住宿吃饭的地方，名字记不清楚了(#^.^#)

下山就走这里了，因为时间关系我就转转北峰做索道下喽。据说从这下去到山下得5个小时。

北峰顶能看到东峰和西峰，右上角就是西峰了，左上角就是东峰了，中间是南峰，中锋太小凹在中间。

还有一个景观就是，基本上每个峰顶都有图片右下角那种干枯的松树，可能是被雷劈了吧，干枯枯的的陈年饱经沧桑的老树枝。

这应该是爬行者上来看见的第一个标志了！

北峰望其他峰全景图一览众峰

游玩结束就坐北峰三特索道30元每人下山啦啦啦啦！

个人建议逆时针游玩，西峰-南峰-东峰-中锋-北峰

这条路不知道为啥关闭不让上。

朋友送的两张夜爬华山日出照片暂时不让夜爬，下午六点后就不让上山了，除非你6点前进来准备等到夜里开始爬，现阶段华山营业时间为7：00-18：00。

给自己留点悬念和念想，下次来再看日出！

下山后，20元周转车，大概20分钟左右就到游客中心了，出了游客中心广场到宝莲灯东北角可以做免费公交1路直接到高铁站，转程回家！

本次游记仅限本人亲身体验过程讲解，些许介绍不周的望谅解，没有自己体验的也不给大家过多推介了，还是等下次体验完毕再做评论吧。

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南京：伐木工伐树致大树砸碰索道 20余游客被困半空(图)

昨天，紫金山索道6号支架下山的钢缆脱槽，致使整个索道停摆圈中图网络图片现场模拟制图李荣荣

原标题：紫金山索道空中惊魂半小时

昨天上午9点40分，紫金山索道6号支架附近，伐木工在锯树时，倒下的树木碰到了高空中的钢缆，致使一段钢缆从6号支架上的滑轮槽中脱落，钢缆脱槽后，索道自动保护装置启动，所有上行、下行缆车全部停摆，20多个游客被困在半空中，上不去，下不来。5号、7号支架之间下山的空缆车在空中荡来荡去，非常危险。十多分钟后，管理人员采取应急措施，勉强将被困缆车送到索道站。到中午12点左右，故障排除。万幸的是事故中无人员受伤，被困的部分游客获得经济补偿。

突然停摆，游客悬在空中半小时

仇先生今年60多岁，退休后回老家南京定居。老伴心脏不好，胃切除，一直没上过紫金山。昨天秋高气爽，夫妻俩决定花点钱乘索道上去。9点半左右，他俩坐上缆车，刚运行到6号支架边时，突然听到“啪”的一声，对面下山方向，一段钢缆从支架的滑轮槽中掉了下来。本来每个支架之间的钢缆都绷得紧紧的，中间一个支架突然不起作用，钢缆下坠，致使5号至7号之间的下行缆车下坠，左右晃荡起来，有的还碰到了树梢。“那些下行缆车随风像秋千一样荡来荡去，距离我们的缆车只有四五米远，差点碰到我们了，太可怕了。”

所幸当时下山游客少，这段下行缆车里都没有人。“如果里面有人，缆车又是敞开的，人很容易被甩出来。”游客们担心地说。

6号支架钢缆脱槽后，索道自动保护装置启动，所有缆车停摆。游客们困在缆车里，悬在半空，敞开的轿厢无遮无拦，大太阳烤着，热得直冒汗。更让他们紧张的是，悬在半空的缆车不停上下抖动，虽然广播在喊属于临时停车，但大家都不知道发生了什么事，何时能恢复正常。

事故从9点40分开始，停运两三分钟后，索道再次运行。大家以为没事了，谁知9点50分时，索道又停了，广播再次播报，称是临时停车，马上恢复正常。这次停了十多分钟，恢复运行，游客们到天文台站时，大约10点10分。从事故发生到安全得救，经历了空中惊魂30分钟。

被困游客到达天文台索道站后，除一部分游客自行离去外，还有16名游客因为受惊吓耽误了行程，向管理方讨要说法。经过协商，一直到中午12点左右才达成协议，退还每位游客买索道票的钱、补偿50元误餐费、100元精神损失费。索道虽然修好恢复正常，但经历了空中惊魂的游客不敢再乘索道下山，管理方调来汽车送他们下山。

什么原因导致钢缆脱槽？

伐木工操作不当，倒下的树砸到索道支架

索道站管理人员说，这起事故是伐木工锯树时，树倒的方向不对，砸到了钢缆引起的。在6号支架附近，园林部门伐木工在锯树，树本应该向支架的反方向倒下，但伐木工没控制好，树倒向了索道支架，致使钢缆从滑轮槽里掉了下来。

为什么整条索道立即停运？

索道保护装置自动闭合，停止运行

为何一段钢缆从槽中脱落后整个索道会立即停摆？管理人员解释，这是滑轮外侧的U形针发挥了作用。紫金山索道共有26个支架，每个支架滑轮外侧都有一个U形针，U形针是索道保护装置，正常情况下，U形针是打开的，当遇到强雷电或突发事故时，它会自动闭合，索道就会紧急关闭，停止运行，它的动作原理跟保险丝差不多。

有没有相应安全检查措施？

管理部门称，两节前加紧排查安全隐患

现代快报记者联系中山陵园管理局，相关人士说，在最近的安全排查中，发现紫金山索道附近有树木影响索道的安全运行。因此，昨天安排园林工人清理枯枝，没想到引发了停运事故。该人士表示，现已要求各个部门抓紧两节前有限时间，强化安全隐患排查，杜绝任何隐患，确保游客在中山陵景区安全游览。仇先生线索费60元

中秋、国庆近在眼前，不少人都在计划出去度假，好好放松一下，估计各大景区又将迎来井喷的客源，你们准备好了吗？这个时候，安全意识应该是摆在第一位的，景区、质监、安监部门也提前给各种设施做一次全面的体检，把一切有可能的隐患消灭，千万不能让意外惊了游客，“惊”了这两个美好的假日。现代快报记者赵守诚

突遇强风停运 160名游客被困华山缆厢一夜

19日晚上7点半左右，陕西省华山景区遭遇强阵风，造成西峰索道停运，索道下行一侧160名游客滞留缆厢。截至20日凌晨5点，滞留游客全部安全下山。

记者了解到，游客下山后，早已在此等候多时的医务人员为大家进行了全面身体检查，并开展必要心理疏导。景区承诺将退还游客包括景区门票、索道等在内的所有登山费用。

4月19日下午，原本计划在山上过夜的杨先生收到了景区提示晚间有大风的信息，临时改变主意下山。

“我下午5点左右到达西峰索道，排队的时候，索道的广播一直在说今晚有大风等恶劣天气，请抓紧下山。排队的人很多，快6点左右的时候，缆车突然停运，并且持续了四五十分钟。但是很多游客依然在等待，因为景区并没有提示要关闭索道。”杨先生觉得自己挺幸运，临近傍晚7点，终于顺利坐上西峰索道。

“几分钟后，尴尬发生了。”杨先生说，在我们的缆厢离中转站50米左右的时候，缆车突然停了下来。“和我在一个缆厢里的还有六个大人和一个五六岁的小男孩。因为有了之前等待四五十分钟的心理准备，所以我们并不是很紧张，还有人开玩笑说，坐缆车送高空秋千。”

等待时间超过一小时，缆厢里的人开始渐渐有些不安。杨先生说，天渐渐黑了下来，他们试图通过拨打缆厢内铭牌上的客服电话了解情况，但是一直打不进去。“缆厢里虽然有个通风口，因为我们离一面山很近，还能挡点风。但是入夜后，还是会觉得有些凉。”缆厢一直在晃动，入夜后体感温度大约在八九摄氏度，和杨先生同在一个缆厢的小男孩出现了身体不适，“他开始呕吐。我赶紧把我准备在山上过夜的衣服和食物拿出来分给大家，好歹能扛一会儿。”

被困在缆厢内的游客很无奈，除了相互鼓励，大家不知道还能做什么。好在，每一个缆厢内都有一个“小电视”。

华山景区管委会信息中心主任潘向明告诉北青报记者，那其实是个大的“视频对讲机”，景区工作人员可以通过它跟缆厢内的游客对话，他们也在一直通过视频安抚大家的情绪。

北青报记者在杨先生的微博中，看到了当地医务人员与他的互动：“晚上11点被医院电话叫醒，全体返回医院待命”、“我们医生已经到达现场，再坚持一下下”。

这一夜过得很漫长，“我们不敢闭眼深睡，顶多浅浅地合眼歇会儿，因为要随时收听消息，也因为担心。太困了。”杨先生说。

将近凌晨5点时，缆车开始缓慢运行，随后恢复到正常速度。“我们还在中转站换了一次缆车，有工作人员给我们分发了大衣还有热水。”杨先生说。下山后，景区人员带领游客坐上大巴并发放了食物，还有医务人员帮忙检查身体。

华山景区西峰索道全长4211米，相对高差894米，从华山脚下瓮峪内东沟口直通华山西峰巨灵足南侧下绝壁硐室内，共挂84个观光缆车，以最快速度运行，单程约20分钟。

华山风景名胜区官方微博于19日下午2点27分曾发布大风蓝色预警，称景区预计未来24小时内可能受大风影响，平均风力可达6至7级，提醒游客注意安排行程。20日，北青报记者获悉，19日晚上8点前，华山景区大风曾达到阵风8级，晚上8点后曾一度达到阵风10级。

潘向明介绍，19日晚间的强风天气触发了华山西峰索道安全装置，导致索道暂时停运，“风速在17米/秒以上，缆车会自动停止运行，这是一种缆车自动保护性停车行为。需要在风速等自然条件下降后，缆车才会重新启动”。

潘向明说，20日凌晨5时，160名缆厢滞留游客全部安全下山，“我们景区工作人员还向游客作出承诺，将退还包括景区门票、索道等在内的所有登山费用。”

潘向明特别提醒游客，山间气候多变，“在临近或者超过警戒风速时，华山景区会通过官网、官微和景区内等渠道发布预警，游客要及时留意，安排好出行”。

20日早上7点，华山官微发布信息称，因西线索道停运检修，建议游客选择东线索道或华山峪步行上山。至于该条索道何时能够恢复运行，潘向明表示，请游客及时关注华山的官网和官微，他们会在第一时间发布相关信息。记者熊颖琪

丹霞山索道缆车突发“故障”，游客半悬空中……

一幕惊险的“意外”发生了！

原来有一名“游客”在乘坐缆车时

此时，索道因故在运行325米后停止

车厢悬挂在离地108米的高空

被困的“游客”感到惶恐不安

索道应急救援预案立即启动生效

救援行动就此紧张有序地铺开

故障发生后，索道公司值班人员迅速把现场情况汇报给值班班长，值班班长根据情况安排人员查看，判断索道发生了机械故障短时间不能恢复，也不能启用辅助驱动应急运行，于是做出采取人工线路救援的方案，并将方案报告给公司应急救援总指挥长。

值班班长根据情况安排人员查看

总指挥长指令启用线路垂直救援预案

并召集公司应急抢险救援组、后勤办公室

安全保卫组、医疗救护组、后勤保障组

应急救援指挥部根据现场情况

无法在短时间内完成应急救援

立即决定请求丹霞山经营公司景区

从离被困人员最近的索道支架出发

利用滑轮车，化身为蜘蛛人

救援人员在高空中缓缓滑行

“蜘蛛人”快速进入轿厢

救援人员快速进入轿厢营救“游客”

用安全绳索和救生缓降器将

救援人员将被困人员送往地面

此时在地面的医疗组人员

进行身体检查和心理安抚

至此，索道应急救援演练圆满结束！

市市场监管局组织丹霞山开展的

据了解，丹霞山索道每年至少组织一次应急救援演练，而此次演练主要模拟三种索道运行中可能出现的故障：一是突然停电；二是索道主驱动发生故障；三是索道发生机械故障。

前两种情形分别采用了启动备用电源和辅助驱动两种手段轻松化解，而第三种情形是最惊险的，甚至需要和丹霞山经营公司景区应急救援队联手进行施救行动！

此次实战演练，有效地检验了在突发事件中，应急指挥系统的运转能力、指挥人员和后勤保障部门的冷静沉着处置能力，提高了队伍的反应速度和迅速作战能力，使社会公众也受到了一次深刻的安全宣传教育。

为了确保游客出游安全，韶关市市场监管局除了加强企业主体责任意识、加强安全监察，还牵头组织了多次应急救援演练，比较大规模的比如6月份组织的云门山索道安全应急演练、9月份的市区大型游乐设施救援演练等等，不遗余力保障旅游安全，小编忍不住要为市场监管部门和参加演练的企业点个赞！