济南千佛山景区索道滑道怎么收费

【导语】：千佛山,古称历山,济南三大名胜之一。包含齐鲁碑刻文化苑、客运索道、滑道，各项目游玩票价详见正文。

10元/位、学生票5元/位

成人票20元/位、儿童票10元/位(身高1米-1.2米)

售票时间：9:00—16:30

上行成人票20元/位、儿童票10元/位(身高1米-1.4米)

下行成人票50元/位、儿童票30元/位(身高1米-1.4米)

售票时间：9:00—16:30

温馨提示：微信搜索公众号【济南本地宝】，关注后在对话框回复【千佛山】可获济南千佛山景区优惠门票入口、旅游攻略、庙会活动、免费政策等。

手机访问 济南本地宝首页

野象谷索道事故再敲安全警钟

    7月3日，云南西双版纳野象谷森林中一棵20余米高的巨型枯树，突然倒下砸在索道缆绳上，将正在运营中的缆车砸停，并导致游客1死3伤。

    7月3日，云南著名景点西双版纳野象谷发生了一起索道安全事故。上午9点20分，距离野象谷景区南门索道下站350米、索道东侧20米的一棵老树倒向索道，砸到从北门至南门运行的索道，索道产生巨大反弹，将缆车掀翻，3名游客坠落，其中1名女游客死亡，包括两名小孩在内的3名游客受伤，1名游客受到重度惊吓，10名游客受到轻度惊吓。

    西双版纳傣族自治州相关部门对事故进行初步调查后，将其定性为“自然灾害引发的意外事故”。但有业内人士认为，这起事故表面上看有天灾成分，但细究起来，索道公司和景区的管理不善是深层次原因，相关部门也难逃监管不力的责任。

    枯树倒向运行中的缆车致一死三伤

    昆明游客杨小辉化名回忆说，当时缆车正在上行，忽然索道像弹簧一样上下抖动，缆车停止运行，并且“就像是飞起来一样”猛烈摇晃。与他同车的女友死死抓住扶手，到摇晃的幅度减弱直至停止，都不敢撒手。由于距离较远，杨小辉并没有看见大树倒下的一幕。两人被困在半空中，直到10点30分左右，索道才重新运行。“双脚落地的一刹那，我女朋友的腿软得差点站不住。”杨小辉说。

    索道公司员工和野象谷景区工作人员事发后立即赶往现场营救。公安、消防和医务人员也在第一时间赶到，并把伤者送往医院。救援人员清理索道上的树枝后，重新开动缆车，将滞留在索道上的其他游客疏散到安全地点。

    事故中身亡的是一名来自内蒙古的女教师王小梅。直径约30厘米、高20余米的大树几乎是砸在她与女儿乘坐的缆车上，两人一同从离地约8米高的缆车中被甩出，待救援人员找到她时已经伤重不治。幸运的是，她8岁的女儿因为被树枝挡了一下才掉到地面，只是面部有几道伤口。

    另一名被甩出缆车的游客是来自新疆伊犁的12岁女孩，检查结果显示，她第二段腰椎骨折错位，肺部、胸部等多处挫伤。她和父亲孔令胜乘坐的缆车紧跟着王小梅母女，孔令胜虽未坠落，但也右脚跟骨骨折，手臂多处擦伤。

    事发后，索道公司被勒令停业整顿。野象谷景区对存在安全隐患的树木进行了清理，避免再次发生事故。7月7日，记者来到野象谷景区看到，索道公司贴出了“检修设备、暂停营业”的通知，并封闭了索道入口和出口。索道公司和景区相关人员均称在开会处理善后事宜，记者未能接近事故现场。

    调查结果初步定性为“自然灾害引发的意外事故”

    野象谷景区位于西双版纳州首府景洪市以北45公里的勐养自然保护区，在上百万亩热带雨林中，常有野象出没，是我国仅存的亚洲象自然保护带。野象谷索道全长2000余米，距离山面高度最低处5米，最高处15米，是亚洲最长、最美的热带雨林观光索道。

    据了解，野象谷索道采用的是半敞开式吊厢。这种底部封闭、上端开放的缆车按国家相关规定，适用于最大离地高度小于25米的索道。有人认为，如果采用封闭式吊厢，游客不至于甩出缆车坠落地面，至少可以减少伤亡。西双版纳野象谷索道公司负责人李旭对此解释说，由于当地气候原因，封闭式厢体会让人感觉闷热。

    事故发生后，西双版纳州相关部门组成了联合调查组对事故进行调查。截至记者发稿时，州新闻办并未就调查结果进行正式通报。记者在当地调查期间向景区、索道公司、西双版纳国家级自然保护区管理局以及安监、质监等部门多位人士了解到，该事故初步定性为“自然灾害引发的意外事故”。

    西双版纳州质量技术监督局检查了索道设备后认为，索道本身运转正常，符合相关运营标准，安全运行合格证也在检验有效期内。索道公司负责人李旭说，质监部门的检查结果显示，索道的关键部件如U型针、主电机、捕绳器等都运行正常，也正因为此，受到大树撞击之后，设备自动停止了运行。“如果存在机械故障，受到撞击后自动保护装置失效，索道会继续运行，那可能造成更大的事故。工作人员在清理完事故现场后，将保护器重新开启，索道又正常运行，说明设备本身不存在质量问题。”李旭说。

    西双版纳州安全生产监督局局长岩燕认为，这并不属于安全生产事故。“事发前当地连续下大雨，导致土质疏松，老树树根腐化，承受不了树冠的重量，便自然倒塌下来。”李旭说，索道公司有一整套安全生产的管理规定，每天都会派人对沿线进行检查并记录。但一是倒塌的大树离索道有20米远，不在巡线检查的范围之内，二是由于景区属国家级自然保护区，一草一木的清理都必须上报西双版纳国家级自然保护区管理局进行审批，周期较长。

    西双版纳国家级自然保护区管理局一位人士说，保护区的树木不是怀疑枯死了就能够砍伐的，需要专家进行鉴定后决定，或移栽，或进行固定。记者问：“雨季在4月就已经到来，3个月的时间为什么不足以完成这一过程？”这位人士没有正面回答。“这次事故的原因既不是机械故障，也不是运作期间人为操作不当，而完全是由于天气造成的自然灾害所引发，就像地震和雷击一样，是不可预计的。”李旭说。

    “景区和监管部门不能拿游客的生命开玩笑”

    但许多人都不能接受这种说法。“不认可，绝对不可以。”死者王小梅的丈夫庞伟说，“这是一起责任事故。”

    “难道索道的安全生产不包括沿线的隐患排查吗？那棵树上一片叶子都没有，是一棵枯死了很久的树，绝对不是一天两天了，难道他们看不到吗？”庞伟说。

    一位业内人士也认为，发生这样的事故，索道公司肯定负有责任。“作为高空作业的特殊行业，索道安全不是一个小问题。索道沿线应该每天都进行安全检查并有巡线记录，索道附近的危树要清理，树冠太大了要修剪，直接影响到运行的树，可以申请砍伐。”景区也难辞其咎。“在西双版纳这样的热带雨林地区，雨季时树木倒伏是常见的现象，各地各部门在雨季到来前都要提前排查危树，对此，以外地人流为主的景区更应注意排查隐患。”这位人士说，如果大树没有倒向索道，而是砸到游客，景区该不该担责？

    庞伟说：“他们的理由是自然保护区的树不能乱伐，树有价值，那么生命的价值呢？如果伐不了，可以用钢管做支撑，对于眼底下这么大一个安全隐患，景区和监管部门不能拿游客的生命开玩笑。”庞伟说，事发后他到现场查看还发现，缆车里居然没有安全带，缆车的护栏也只有半米多高，如果人在运行过程中站起来很容易摔出缆车。“赔偿的事还有待进一步协商，关键是你得承担责任，你不承担责任的话，以后谁敢上你这儿来？这么没有责任心，不敢承担责任，可能会有

北京香山红叶不红引抱怨 人多致下山索道排2小时

昨天的香山依然游客爆满。首席摄影记者蔡代征/摄

尽管尚无漫山红遍的景致，香山公园继上周六创下今年10.3万的单日入园人数新纪录后，昨日依旧游客如织，下山高峰期索道排队时间超过两小时。据香山公交总站的两位交通疏导员介绍，上周末两天，附近早上7点就开始堵车，不到9点停车位也全都爆满。

昨日下午4点，北大墙路线迎来下山高峰，多名游客均表示没有欣赏到想象中层林尽染的美景，“只有星星点点的红叶，大部分还绿着呢”，来自甘肃的李先生直呼“来早了，叶子还没红呢，有点失望。”游客白女士则说，“红叶最多的就是山下门口那两棵树。”

几位准备步行下山的游客称，下午3到4点间，自己排了40分钟队才坐上上山的缆车，而下山时形势更加严峻，“据说要等两个小时”。记者步行上山遇到的游客中，超过半数都是因索道排队“等不起”而选择步行下山。天色渐黑，下山索道售票处前的游客队伍已近百米长，导流栏被挤得满满当当。一名工作人员介绍说，“今天游客数量和昨天差不多。您放心，只要排队，就一定能坐上，我们把人全送下山才停。”晚7点，刚刚缓慢挪动到检票口的高女士表示，一行六人等了两小时才买到票。记者听到队伍中有家长在不断安慰孩子：“再坚持一会。”

香山环卫队工人张师傅说，红叶节开幕以来，他每天加班五小时，要干到晚上10点。在公园内北大墙路段负责捡拾垃圾的赵师傅和王师傅说，现在工作量比平时翻了两倍，“以前捡3编织袋垃圾，昨天超过了10袋。”(记者铁瑾)

为什么感觉香山红叶还不是太红？昨天，市气象台高级工程师张明英告诉记者，今年无论从降温的情况还是香山红叶变色情况，都与往年差不多，属于正常情况，去年和前年在10月底基本也是这样的气温，香山红叶也是这样的变色率。

张明英说，要欣赏到红透的漫山红叶，条件比较苛刻，首先得降温了，变冷了，叶子才会变红；其次，不能有太强冷空气带来大风，因为风一吹，红叶本是老掉的叶子，就全刮掉了，只剩光秃秃的枝桠。

“早些年，香山红叶最红最盛在11月初，近年，随着天气变暖，平均气温变得偏高，红叶最佳观赏期可以延续到11月上旬。”张明英说。但还有条件，就是11月上旬别突然来一股强冷空气刮起北风。

总体上，欣赏红叶是一个异常短暂而珍贵的过程，就和北京难得的秋光一样。张明英描述，温度低到一定程度，红叶开始变色，等全变红的时候，只要冷空气带来较强北风，红叶就会尽数脱落。所以一般观赏红叶会提早一点看，“完全掐着全变红的时候去欣赏，也挺难的。”

晨报记者王海亮

中国索道之家

*长沙有色冶金设计院1960年——1980年。

*60年代：参加国家科委组织的全国架空索道设计队对货运架空索道进行系列化设计；广东凡口铅锌厂的双线货运索道设计。

*70年代：河南606矿单线货运索道设计；在院计算机站完成单线货运索道侧型优化、线路计算程序设计，并纳入中国建筑出版社“水泥矿山设计手册”出版。

*安徽冶金设计院1981年——1996年退休。

历任安徽冶金设计院主任工程师。

*80年代：与中国科学技术大学计算中心合作，完成架空索道侧型优化选择、线路计算和绘图程序设计，获国家科技进步四等奖和安徽省重大科技成果奖；并支持沈阳铝镁设计院山西铝厂和马鞍山钢铁设计院花山矿双线货运索道前期侧型选择和线路计算工作。

*90年代：国家客运架空索道安全监督检验中心成立时被聘为中心技术顾问，在中心工作。

*1979年介入索道工作，参与老香山索道建设，后进行索道电气设计工作，投入运行的索道有香山第一次改造，山海关角山索道，北京八大处索道老，南京紫金山索道老，河北嶂石岩索道，庐山星龙索道，长江三峡索道，宜昌仙女洞索道，杭州北高峰索道，海南东山岭索道，云南西双版纳索道，西安翠华山索道等。

*2000年到索检中心，进行索道检测，人员培训工作。

*工程技术应用研究员。

*1970年进入山东莱钢至1980年，从事电气技术工作。

*1980年进入索道领域工作。

*中国索道协会创始人之一。

*中国索道协会第一届、第二届副理事长。

*泰山索道董事长、总经理。

*泰山旅游集团董事长、总经理。

二、索道领域主要工作经历：

*参加了我国山岳型风景名胜区第一条大型客运索道原泰山中天门索道建设的全过程。

*参加了泰山桃花源、后石坞两条索道的建设。

*主持开发建设了西双版纳野象谷索道、山东峄山索道、河南嵩山少室山索道。

*2000年组织指挥用四个半月的时间全面更新改造了泰山中天门索道，创下建设速度全国之最。

三、主要编写参编的著作论文等：

*泰山索道组织文化与管理规范

*泰山索道设备检查维修作业指导书

*泰山索道设备大修作业指导书

*泰山索道设备故障及故障模拟、分析与对策

*巜客运索道设备检查维修作业指导书

*架空索道工程技术规范

*客运架空索道安全技术

*特种设备质量监督与安全监察手册

*关于完善我国客运索道应急救援机制问题研究

四、主要的工作业绩及对业内的影响

*塑造了巜泰山索道品牌，成为全国索道业内的一面旗帜。

*打造培养了一支高素质的泰山索道团队，现部分团队成员作为专业人才服务于全国各大型索道中。

*为全国风景名胜区建设索道起了重要的推动、引领、示范作用。

*为推动我国客运索道国产化进程作出了重要贡献。

*为全国主要风景名胜区的客运索道指导培训了一大批专业人才。

五、几项创新性的工作：

*1996年，成为国内索道行业第一家上市公司泰山旅游600756。

*1998年，组建了国内第一家以客运索道企业为核心，集吃、住、行、游、购、娱旅游六大要素为一体的大型旅游集团泰山旅游集团。

*2000年，用四个半月时间更新改造了泰山中天门索道拆旧建新创下了全国索道建设速度之最。

*2003年，率先在企业内部构建起绩效管理平台。

*2004年，率先启动实施了智能索道运行管理软件开发与应用。

*2005年，建立了企业内部安全自我评估体系，在索道行业首先开展实施了安全自我评估。

*2005年，在行业内率先开展了整合社会资源，实施索道应急救援。

*2010年，主持编写了巜泰山索道设备检查维修作业指导书，统一规范了泰山索道所辖索道的设备检查维修作业程序。

*2011年，主持编写了客运索道设备检查维修作业指导书首次在全国范围内统一规范了各类索道设备检查维修作业程序。

*＂架空索道非线性䃼偿系统＂获省科技进步三等奖。

*泰安市专业技术拔尖人才第五批、第六批。

*从事索道经营管理30余年，擅长索道、电梯、扶梯专业技术。现任重庆市游乐索道专委会付主任，重庆市综合评标专家，索道安全期刊编委、协会常务理事，重庆市客运索道有限公司董事长，重庆市缙云山旅游索道有限公司董事长。

*1982年至1989年在重庆市轮渡公司机械制造厂、公司机关从事车间技术员、主任、工程师、设计科科长。分管空中索道、地面缆车设备管理、中大型检修及设备加工、安装和调试。

*1989年至今加入重庆市客运索道有限公司，89年至94年曾分别担任长江索道、嘉陵江索道公司机务经理。主持参与长江索道运行初期的大量技改工程，编撰大型往复式索道技术标准，设备施工安装工艺，检验验收标准。确保设备安全运行。95年任设备科科长，主持西南地区索道钢丝绳无损探伤检测。95年至04年任总工程师和付总经理，专职负责索道、客运大型扶梯、电梯设备技术。05年至06年任总经理兼党委书记，07年至15年任总经理15年任董事长08年任重庆缙云山旅游索道有限公司董事长。16年长江索道由交通功能成功转型升级为旅游网红企业，获国家创新成果二等奖。

*1978年至1989年3月在中国农业机械化科学研究院从事科研工作；参加并圆满完成一系列科研项目。

*1989年4月至2023年在香山公园索道站负责专业技术工作，任总工程师。期间直接参与并指导完成了香山索道在1990年和2008年的两次设备改造更新工作，独立建立了完善的索道维修数字档案，并制订在此期间全部机电设备维修工作计划并参与完成，主导或独立完成了多项与索道设备安全密切相关的技术改造革新项目并取得良好效果。因此获多项北京市园林局科技进步奖。

*1985.7——1989.6.准南矿业学院任教。

*1989.7——1994.10黄山索道公司技术科长。

*1994.11——1998.2历任黄山玉屏索道公司副经理，黄山太平索道有限公司筹建处副主任，黄山索道总公司技术安全部主任，黄山云谷索道公司副总经理。

*1998.3——2004.12黄山玉屏客运索道有限责任公司总经理。

*2005.1——2023.6黄山旅游发展股份有限公司总裁助理，副总裁，分管景区开发，索道和安全生产工作。兼任玉屏索道，太平索道董事长。曾任中国索道协会副理事长，专家组成员，架空索道和游乐设施标准化委员会委员。现任中景信旅游开发集团顾问。

*1992年参加南京紫金山索道筹建。

*历任：中山陵园索道管理处副处长，中山陵园索道总公司副总经理、总经理，南京紫金山索道有限公司董事长、总经理。

*曾任：中国索道协会专家组成员，江苏省特种设备应急救援专家组成员，南京市特种设备应急救援专家组成员。

*1992年——2009年在青城山风景名胜区青城山索道管理所任所长。

*2009年——2023年在都江堰-青城山旅游景区管理局扶梯管理所任所长。

*个人荣誉：全国五一劳动奖章获得者、全国高峰会管理创新奖、四川省先进工作者、四川省三八红旗手、成都市拔尖人才、都江堰市优秀共产党员、都江堰市先进个人、都江堰市连续四届政协委员、青城山连续四届人民代表人大主席团成员、青城山景区先进个人、都江堰市政协优秀提案员。

*集体荣誉：全国十佳索道、全国青年文明号、全国安康杯优胜企业、四川省文明单位、四川省三八红旗单位、四川省诚信单位、成都市文明单位标兵、成都市安全生产先进单位、成都市文明单位、都江堰市先进党支部、都江堰市安全生产先进单位、旅游行业先进单位、青城山风景名胜区先进单位。

*广东省江门市蓬江区叱石风景区索道管理有限公司董事长

*广东省江门市新会区古兜温泉小镇索道管理有限公司董事长

*广东进出口商会副会长

*广东省江门市旅游协会副会长

*广东省江门市新会区旅游协会副会长

*广东省江门市特种设备协会副会长

*1972年至1980年在广东广州市汽车公司工作现广州广骏旅游汽运集团公司。

*1980年至1985年在广州市旅游公司工作现更名为广之旅国际旅游股份有限公司。

*1985年至2002年在广东省驻香港澳门办事处暨香港粤海企业集团有限公司暨广东香港旅游有限公司，粤海实业有限公司，广东省粤兴公司，广东粤海进出囗公司，粤禅旅游投资有限公司，BP广东石油有限公司，湖南张家界武陵源天子山索道有限公司，广东省韶关市丹霞山索道有限公司，香港安达国际有限公司工作。

*2003年先后参股经营广州市西城故事酒店管理有限公司同在广东省韶关灵溪河森林公园渡假村有限公司，黑龙江粤兴有限公司哈尔滨松花江索道公司，广东省汕头市岩石风景区索道滑道有限公司，广东江门新会区古兜财神索道有限公司，广东江门蓬江区叱石风景区观音索道有限公司工作至今。

*1993年担任中山陵园管理局索道管理处技术科技术员。

*2002年担任南京紫金山索道有限公司安技部经理。

*2007年担任南京紫金山索道有限公司副总经理。

*2011年至今担任南京钟山旅游发展有限公司副总经理兼南京钟山旅游发展有限公司紫金山索道分公司总经理。

*泰安市徂汶索道工程有限公司董事长、总经理。1994年进入索道行业，主要从事安装和大修的索道工程项目如下：

*1994年参与安装了湖南衡山索道。

*1995年底主持安装第三届亚冬会亚布力惠阳三条多贝玛亚脱挂索道安装，并为亚冬会保驾护航维护运行。

*1996年参加张家界天子山多贝玛亚脱挂索道施工安装，并为甲方维护运行三个月。

*1997年合肥大蜀山索道安装，协助甲方采购设备，为甲方维护运行三个月。

*1998年参与河南王屋山索道施工。

*1999年四川海螺沟多贝脱挂索道施工安装，并维护运行三个月。

*2000年进入天门山项目部，办理停薪留职，离开泰安市索道安装公司。

*2000年主持施工改造亚布力滑雪场跳台索道、自由式索道，通过国家索检中心验收。

*2000年主持维修改造延吉人民公园客运索道，通过国家索捡中心验收。

*2001年主持维修长春净月潭索道，通过国家索捡中心验收。

*2002年协助刘振才董事长成立泰安市永安工程有限公司，担任副总经理，主持施工辽宁辽阳弓长岭滑雪场三条拖牵索道、辽宁本溪东风湖滑雪场两条拖牵索道施工。

*2003年泰安市永安索道工程有限公司正式挂牌成立，先后联系并主持国内多条客运索道安装工程，其中代表性的工程：

*2005年第五界亚冬会吉林北大湖滑雪场索道的拆除与安装。

*2009年世界大学生冬季运动会五条滑雪索道的安装施工，并协助黑龙江体育局维护运行保驾护航。

*黑龙江省：2003年黑龙江平山神鹿滑雪场三条滑雪索道的施工及四条拖牵索道的施工。

2004年哈尔滨吉化长寿山滑雪场两条吊椅索道和四条拖牵索道的施工。

2004年黑龙江平山索道施工。

2007年黑龙江亚布力滑雪场四条滑雪索道施工。

2008年黑龙江亚布力风车山庄波马两条滑雪索道施工。

黑龙江佳木斯滑雪场滑雪索道的施工。

2023年黑龙江双鸭山滑雪索道施工。

2023年黑龙江牡丹江牡丹峰滑雪索道施工。

*吉林省：吉林北大湖滑雪场索道改造工程。

吉林磐石滑雪场滑雪索道的施工

2010年吉林长白山万达滑雪场两条四人吊椅索道的安装施工。

*辽宁省：2003年辽宁本溪东风湖拖牵索道施工。

2003年辽宁弓长岭滑雪索道施工。

2008年沈阳棋盘山滑雪索道。

辽宁大连林海滑雪场、乐雪滑雪场、炮台滑雪场等等众多滑雪场滑雪索道的施工与维护保养。

2011年辽宁沈阳东北亚滑雪索道。

2023年辽宁大连将军石索道。

2023年辽宁抚顺热高乐园观光索道。

*张家口市：崇礼长城岭滑雪场索道。

2023冬奥会场地崇礼太舞滑雪索道。

崇礼多乐美地滑雪场滑雪索道。

*天津市：2003年天津云松盘山二索、三索索道施工。

*北京市：2009年北京东湖港索道施工。

2023年北京密云滑雪索道。

2023年北京莲花山滑雪索道改造工程。

*陕西省：2023年陕西铜川星空索道施工。

*山西省：2008年山西五台驼梁索道施工。

2010年山西晋城珏山索道施工。

2011年山西云邱山索道。

2012年山西临汾汾河索道。

2023年山西壶口瀑布观光索道。

*河南省：2003年河南五朵山索道施工。

2023年河南洛阳荆紫山索道。

2023年河南郑州嵩顶滑雪索道。

2023年河南鹤壁古灵山索道。

*湖北省：2008年湖北咸丰鸡公山索道。

2011年湖北南漳春秋寨索道。

2012年湖北崇阳隽水河索道。

2013年湖北利川佛宝山索道。

2023年湖北英山大别山索道。

2023年湖北省保康九路寨索道及人行悬索吊桥。

*山东省：2010年山东济南月亮湾索道。

2012年青岛华楼山索道。

2013年青岛世园会索道。

青岛崂山索道维修工程。

*安徽省：2010年安徽安庆巨石山索道、明堂山两条索道。

2023年安徽岳西明堂山脉动索道。

*浙江省：2007年杭州临安东天目山索道。

2011年杭州浙西大峡谷索道。

*江西省：2009年武功山中庵—金顶索道。

*贵州省：2011年贵州织金洞“一线三槽”索道。

*河北省：河北怀来黄龙山庄索道施工。

2008年河北京娘湖玉屏索道施工。

*广西省：2011年广西桂林龙脊梯田索道。

*内蒙古：2009年内蒙赤峰美林谷滑雪索道施工。

2013年内蒙赤峰黄岗梁索道施工。

*海南省：2010年海南琼海白石岭索道。

*重庆市：2023年：重庆巫山神女峰索道施工。

*除以上索道工程之外还主持参与了海南省三亚南湾猴岛索道的支架更换、钢丝绳编结、轴承更换；陕西省华山北峰索道的塔头更换、钢丝绳更换，驱动迂回轴承更换及支架托压索轮的维护更换；贵州省梵净山索道的轮组更换，支架调整等工作；四川省海螺沟索道减速机更换，支架螺栓紧固及刷漆；云南省滇池索道的减速机更换，钢丝绳更换，支架托压索轮组的更换及维护，丽江玉龙雪山索道的减速机更换等众多的索道维护保养任务。

*2008年投资建设泰安市徂徕山滑雪场有限公司。2009年投资建设泰安徂徕山滑雪场索道，运行至今，为泰安市的冬季旅游做出了贡献。

*2023年，担任泰安市岱岳区政协常委。

*1996年至今在武当山索道工作，历任，设备运营部经理，索道站站长，分公司经理，公司副总(分管营运，设备，安全生产，标准化)

*现任中国索协安全生产标准化评审专家。湖北省安全生产专业委员会，省质监局特种设备专家库专家成员。十堰市安全生产委员会，市质监局特种设备专家库专家成员。

*1975年至1981年在军工企业国营789厂任技术员、技校教师。

*1981年至1997年在核工部国营525厂任机动科副科长、车辆改装分厂厂长。

*熟悉控制设计、机械结构设计、电力线路设计、变配电站设计、建筑物配电和给排水工程设计以及电气和机械安装工程。曾获得部省级科技成果二等奖、三等奖各一次。

*1997年至2009年，在四川省峨眉山旅游股份有限公司先后担任峨眉山金顶索道公司经理和峨眉山万年索道公司经理。曾经是中国索道协会聘任的“中国客运架空索道安全、服务、质量评定委员会”评委。

*有丰富的机械设备和电气设备安装经验。

*在企业管理中，注重以人为本，不断推进企业的规范管理、科学管理和人性化管理。获得了“全国青年文明号”和“全国十佳索道”称号。

*2000年和2001年，连续两年被评为峨眉山市“十佳厂长、经理”。

*索道安全技术编委成员，多次发表有关中国客运索道安全、管理、服务、发展等文章。2007、2008年在中国索道协会年会上发表的文章,连续两年被评为优秀论文第一名。

*2010年任河北阜平县天生桥景区总经理。

*搭建了天生桥景区的经营和管理平台。

*编制了天生桥景区的全套经营管理制度其中包括索道的经营管理制度，受到河北省行业主管部门的好评。

*2011年任深圳市华光达汽车运输公司常务副总，完成了湖北省英山县大别山景区龙潭索道的选线选址。

*2011年至2012年江门市古兜温泉索道总监参加和主持了古兜温泉索道的整个筹建工作，制定了古兜温泉索道的安全服务质量管理制度。

*2012年至2023年汕头市英特纳索道公司总经理。

*建立了该索道的安全标准化管理资料。

*主持了该索道的设备维修和技术改造。

*1995年湖北协力达投资公司会计、财务总监。

*1997年至今武当山索道公司常务副总。

*1998年-2023年江西三清山索道有限公司副总经理、总经理

*2023年至今江西三清山旅游集团副总经理分管三清山片区、分管索道相关业务

*1998年至2009年任职期间，主持了对公司国产索道的多项技术改造和检修工作，确保了索道安全运营。

*2009年11月至2010年11月，主持了公司索道的改造升级工作，由国产单线循环固定抱索器式索道升级为进口单线循环脱挂抱索器式索道，运量升级为2000人/小时。

*2023年至今，主导了福建上杭县国产第一条最长的双驱动拐弯脱挂索道的线路规划，设备定型，筹建工作，预计2023年9月建成。

*2023年至今，主导并参与了安微东九华山详规中索道线路的定位。

*1981年一1998年在杭州丝绸高级职业学校任物理老师。

*1998年调入杭州北高峰索道公司工作。

*2001年一2023年任北高峰索道公司总经理，曾任第一届中国索道协会理事，第二届、第三届中囯索道协会常务理事。

*2023年至今任浙江索联旅游开发有限公司副总经理。

*2002年担任长宁县竹韵森林贸易有限公司董事、常务副总经理、兼管主持索道全面工作至今。

*广州白云山规划建设处处长。

*广州白云山索道管理处处长。

*1996年—2002年在兰州兰山公园景区管理处担任处长职务，负责景区全面工作，并取得了甘肃省园林绿化技师资格证。

*2003年——2023年在兰州兰山公园客运索道站担任站长。

*中国二冶海南公司威海分公司经营部部长、总经理助理。

*江西庐山含鄱口索道旅游公司董事、总经理。

*江西庐山特种设备监督员。

*1990年~1995年八达岭饭店总经理助理兼营销部经理。

*1996~2002年八达岭国际旅行社副总经理。

*2003~2009年北京古崖居风景名胜区(3A)总经理。

*2010~2023年八达岭旅游总公司总经理助理兼八达岭索道公司、八达岭畅安地面缆车公司总经理。

*2011年实现单条索道安全接待游客370余万人次。

*2013.10~2023.4月组织对北线索道进行拆旧建新改造，实现当年收回改造成本。

*2023~2023年单条索道最高安全接待游人560余万人次(单程人数)/年，创最高单条单日接待人数5.4万人次(单程)。

*2023.5~2023.5月参与组织对南线索道技术改造，改建为目前国内运量最大的地轨缆车设备。

*高级会计师、高级经济师。

*2001年12月~2013年3月任舟山市普陀山客车运输有限公司董事长、总经理。

*2013年4月~2023年5月，任舟山市普陀山客运索道有限公司董事长。

*2023.6~今任舟山市旅游客运索道有限公司董事长、总经理。返回搜狐，查看