投资35亿！峨眉山金顶索道将改造提升成“两客一货”，明年底投入试运营
0分享至7月19日凌晨，峨眉山旅游股份有限公司发布公告称，将自筹资金投资3.5亿余元实施金顶索道改造提升项目，包括新建2号客运交通索道1条、更换3号客货两用交通索道支架3座及相关配套附属设施。该项目计划于明年底投入试运营，届时金顶索道将形成“两客一货”格局，极大提升运力，缓解景区交通压力。为何要改造提升？现状索道隐患大运量小每小时运力仅2000人根据该公司发布的金顶索道改造提升项目可行性研究报告显示，峨眉山景区是国内名山中唯一一个只有一条独路上下山顶的景区，而金顶现有两条在运行的索道每小时设计运力共2450人，实际每小时运力仅为2000人。▲改造提升示意图其中，往复式专用客运索道于2006年改造，已连续运营16年，索道电气及机械设备经常出故障；另一条循环式客货两用索道，有四根支架已运行20年，锈蚀较严重，抗风能力弱，存在较大技术安全隐患。据了解，金顶景区游览人数占整个峨眉山景区游览人数的90%，由接引殿乘坐金顶索道上金顶的游客量占金顶景区游览人数的80%以上。特别是旅游旺季，加剧了游客拥堵和滞留，索道的运力已经成为景区管理服务质量的最大短板。此外，金顶索道上下站区域狭窄且人流混乱，经常出现拥堵的情况。尤其是在下站区域，金顶往复式客运索道和客货两用索道相距约400米，且接引殿位于二者之间，客流行进与组织比较混乱，加剧了人流拥堵的状况。
▲金顶索道改造提升效果图根据峨眉山风景名胜区总体规划2023-2035，随着景区万佛顶景区的开放和南面出口的打造，规划景区接待游客日极限容量将达到11.3万人，日游客容量4.52万人，其中，金顶景区日游客容量3.1万人，万佛顶景区日游客容量0.95万人。因此，迫切需要对现有金顶索道进行改造，实现客货分离，建设专用客运索道，大幅度提升运力以实现游客快上快下，是解决峨眉山金顶景区索道运量不足的有效途径。如何改造提升？分离现有客货两用索道客运功能另选址改建上述可行性研究报告显示，金顶现有一条专用客运索道在用，一条客货两用索道在用以及一条废弃的货运索道停用，本次改建方案是将现有客货两用索道的客运和货运功能进行分离改造。