巅峰之境·悬崖之上丨索道检修工：听风“问诊”，守护“云端之路”
0分享至“我们的要求是，事不过夜。白天巡检中发现的问题必须要在夜间集中解决处理完。”杨家界索道常务副总经理孙勇介绍，目前，该索道站共有检修工14名，分成早晚班，两班值守，确保索道安全运行。孙勇说：“首届湖南旅发大会即将在张家界举行，我们也要站好自己的岗，为大会助力。让游客来得放心，玩得安心。”一审：丁鹏志二审：彭治国三审：周文博
巅峰之境·悬崖之上丨索道检修工：听风“问诊”，守护“云端之路”
“当轿厢经过每一个支架时，我们要观察它经过轮子的时间，缆绳在轮子槽中的位置正不正，听一听有没有异响，闻一闻轮子有没有烧焦的气味；同时，还要观察四周有没有山体滑坡和落石等情况。”高明华说，“因为山间的风声很大，与索道运行的声音混杂在一起，所以巡检的时候我们得保持精神的高度集中，才能确保不漏过每一个细节。”
今年1月上旬，一连下了好几天雪，海拔900多米的支架上冻冰厚度已超过3厘米。高明华在早上支架巡检的时候，在吊箱经过该支架时听到有轻微“吱吱”的异响声。高明华回忆，当时他和同事两个人冒着零下10多摄氏度的严寒，步行500多米，携带安全带，戴上头灯、肩背工具包，踏着冻冰爬梯爬上33米高的索道支架进行检查。“我们对支架上的每一轮组和踏步进行排查，大约经过7、8分钟，才发现是一个跌落冰块刚好落在轮组之间的轴套上面，当吊箱经过支架时，由于振动引起冰块与轴套产生了轻微的异常摩擦声。”
虽然只是虚惊一场，但高明华并不觉得自己做的是无用功。他说：“事关游客安全，马虎不得。我们多跑几趟，游客的安全就更有保障。我们也就更安心。”
事不过夜，分班值守保索道安全运行
“杨家界索道共有1971米长、53个轿厢，14个索道支架，共248个运转轮。我们除了对运转轮、轴承、螺栓、轿厢等方面的检查外，每天还要核对、记录100多组机电设备运行的数据。”高明华说，他们经常是从早上6时上班，到晚上9时才下班。“因为停车后的检修才是我们一天中重要工作的开始。”
高明华告诉记者，等游客全部下山后，他们会对每一个细节行详细检查，每个轿厢要收回库里进行静态检查保养，检查轮胎气压是否正常、吊箱抱索器运行是否正常、传输皮带是否有问题。同时，还要爬上每一个支架对运转轮、轴承、螺栓进行敲打、检查……“这一趟下来，至少得两个小时以上。”
“我们的要求是，事不过夜。白天巡检中发现的问题必须要在夜间集中解决处理完。”杨家界索道常务副总经理孙勇介绍，目前，该索道站共有检修工14名，分成早晚班，两班值守，确保索道安全运行。
孙勇说：“首届湖南旅发大会即将在张家界举行，我们也要站好自己的岗，为大会助力。让游客来得放心，玩得安心。”
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【新春走基层】索道检修工：千米高空巡检 行走云端护安全
人民网张家界2月11日电匡滢“妈妈快看，索道上面有人，好像蜘蛛侠呀。”小朋友跟着家人坐在湖南省张家界武陵源景区杨家界的索道里，看到索道支架上站了人，兴奋地喊道。
小朋友口中的“蜘蛛侠”正是杨家界索道的值班经理高明华和他的工友们，每天两趟准时检修，高明华从不缺席。
“我们7个人一个班，从大年二十九值到正月初七。”高明华是湘西永顺人，从事索道检修工作将近16年，有14个年头都是在景区值班。
每天早上7点半，他和工友们就坐着第一趟索道出发，沿途每个支架都要爬上去观察运行情况，这一趟巡视下来大概半小时，接下来就在值班室待岗；下午5点半，游客下山后，他们再来详细检查，轮胎气压是否正常、吊箱抱索器运行是否正常、传输皮带是否有问题……这一趟下来，大概得3个多小时。
“事不过夜，我们必须保证所有索道都是在正常运行状态，一旦发现有隐患就得及时维修好。”对于辛苦又危险的检修工作，高明华从不抱怨。
每次值班回家后，家人朋友都已经上班、上学，所以高明华和工友们和家人团聚的时间并不多。“对家人有愧疚，但我同时也是一名共产党员，既然选择了这份工作，就应该全力保证所有游客的安全，让游客们都能过上一个幸福祥和的春节。”今年，高明华又是和工友们在一起，在岗位上迎接春节的到来。