把高速公路服务区变成旅游商品大卖场
旅游商品店最好还是开在游客喜欢去的地方和游客必去的地方。一提到游客必去的地方，马上就有人想到景区。景区固然是游客必去的地方，但不是唯一的地方，而且景区的旅游商品以纪念品为主，游客的选择很少。尤其在特大型城市的景区，景区旅游商品销售额在旅游商品销售总额中几乎可以忽略不计。另一个游客喜欢去，但不是必去的地方是旅游购物街。旅游购物街如果位置不方便游客光顾、特色不明显、商品不丰富，就会冷冷清清。游客不可能在陌生的城市里，在短暂的旅游中去光顾那些远在郊外的旅游购物街，也极少选择去安静街巷中的旅游商品店。
游客必去的地方还有很多，其中之一就是高速公路的服务区。
2013年国内旅游人数达到32.6亿人次，其中1.2亿人次是团队游客，31.4亿人次是散客。随着自驾游的流行，通过高速路到各地旅游的自驾人数逐年猛增。而高速公路服务区成为自驾游游客临时歇脚必去的地方。
浙江省大量的高速公路服务区除了加油服务以外，餐饮、购物也做得很火爆。这些服务区与其他省区市高速公路服务区的最大不同点在于，店铺都设在离卫生间很近的地方。因为在高速公路服务区，大多数游客的主要任务是去卫生间，从卫生间出来后还会有一段时间的停留。由于长途奔波，很容易又渴又饿，这时如果发现在极近的地方就可以买到热的特色小吃、饮料、包装食品，还有特色商品，再加上价格比较合适，购物的念头油然而生，随之付诸行动。
但很多省区市的高速公路服务区把卫生间和购物店分设在服务区的两端，谁会在旅途劳累的情况下，冒着酷暑、大风、雨雪、严寒走到服务区的一个货品稀少、价格昂贵的小店买东西呢？绝大多数游客只能眺望一下，然后开车绝尘而去。近日，笔者在北方发现，山东省、河北省的一些服务区已经在调整卫生间和购物店的位置以及购物店的货品，并增设风味小吃等。
高速公路服务区本身的功能也不同。由于位置等原因，有的服务区主要是为长途客车、旅游大巴车提供临时休息的区域，有的服务区则是自驾车的临时停靠地，还有些只是纯粹的应急服务区，平时很少有车辆停靠。势必有人会问，服务区能卖什么特色商品？不久前，笔者曾在西北某省的高速公路上看到很多高大的路边广告牌，有的是服装品牌，有的是羊奶粉等。我问了一些乘客，你们看了这些广告想不想买？他们都回答想买，但是不知道什么地方有卖的。我说，如果广告上写了前面的服务区就有卖的，你们买吗？他们的回答是“只要时间允许就可以去看看，要是好的话就买”。花钱立了广告牌，服务区也建设得很漂亮，却没有想到游客的需求。最可惜的是明明游客有购买的需求，却这样流失了。
一些国家利用高速公路服务区开设工厂店、购物街早已不是什么新鲜事，有的甚至被列入自驾游的攻略中。尤其是那些在服务区的工厂店折扣店，停车场经常是车满为患。笔者曾在某旅游发达国家从一个特大城市前往一处游客必去的著名景区的高速公路上，发现一个巨大的商业化程度很高的服务区，除了加油站以外，这里还有一条由多个知名和不知名企业开设的工厂店组成的商业街，贩卖鞋、服装、包、首饰、食品等。由于工厂店的销售价格比较低廉，吸引了一些游客专门到此服务区购买商品。
高速公路服务区也是旅游商品的卖场，而且绝不仅仅是卖几个纪念品。
为大众开发红色旅游商品
长期以来，国家高度重视发展红色旅游，各级政府和旅游部门，或设立了专门机构，或专人负责。红色旅游人数在持续增加中，大众对红色旅游的关注度、参与度等越来越高。但在很多红色旅游目的地，我们看到的红色旅游商品却不尽如人意，与红色旅游的热度明显不匹配。和一般旅游目的地没有区别的、千篇一律的商品充斥在很多红色旅游目的地。一些部门或企业投资开发的红色旅游商品往往是好看不好卖。旅游者对红色旅游商品看的多，买的少，多数地区的红色旅游商品的销售额普遍较低。红色旅游商品的社会效益得不到发挥，红色旅游商品的经济效益得不到体现。
究其原因，一方面，多数红色旅游项目的管理方是事业单位，按照收支两条线的原则，旅游商品所得收益与单位基本无关，且易造成减少行政拨款数量等情况的发生。但这一方面主要影响到红色旅游景区、景点自身的红色旅游商品开发；另一方面是人们对红色旅游商品开发存在误解。这一误解会影响到红色旅游商品的开发，是红色旅游商品发展滞后的主要原因。
主要误解有以下七点：
一、红色旅游商品就是红色旅游纪念品、红色公务礼品和红色宣传品
由于旅游商品是旅游者在旅游中购买的商品，红色旅游商品就是旅游者在红色主题或内容的旅游过程中购买的商品。在旅游商品的类别中，纪念品只是旅游商品的一部分，而且所占份额很小。公务礼品多数由当地的各种单位购买，而非旅游者购买。多数宣传品是免费赠送，不属于商品。即使进行销售，宣传品的销售量也很小。
二、红色旅游商品的开发仅仅是为了游客
旅游者包括：纯粹旅游的游客和以休闲、研学、就医，以及公务、商务为主要目的的访客。红色旅游商品开发仅仅以游客为销售对象，丢掉了多数地区旅游人数中占比最大的访客，至少丢掉了半壁河山。况且当下，旅游商品的销售对象包括居民、游客、访客、网民，为旅游者开发的红色旅游商品，如果还得到居民和网民的欢迎，才能实现价值最大化。
三、红色旅游商品品牌应该用在老旧的商品上
一些冠以著名的红色品牌的旅游商品，或是制作粗糙的土特产品，或是款式包装几十年不变的陈旧鞋帽和食品等，无法体现红色品牌的内涵。与旅游发达国家名人、名地品牌相关联的高质、高新、名品的特质相差甚远。简言之：不能再用一堆质量粗糙的东西玷污红色旅游商品的品牌了。
四、红色旅游商品只能在红色旅游景区内销售
一般来说，多数红色旅游景区面积不大；若在红色旅游景区内大量开设购物店，则破坏了红色旅游景区的氛围；多数旅游者对景区购物非常反感；一旦某个商品在景区里出现问题，将影响红色景区的声誉。因此，红色旅游景区管理者认为景区内的购物店越少越好。
五、仅仅带有红色符号的商品才是红色旅游商品
红色旅游商品上带有红色符号本很正常，但缺乏认真设计就把某个符号贴在常见的马克杯、帽子、文化衫、杯垫、U盘、鼠标、鼠标垫、扇子、雨伞等上，使红色旅游商品的同质化非常严重，千篇一律，千品一符。人们对类似的红色旅游商品只会看个热闹，少有人购买。放弃直白的红色符号，设计出旅游者喜爱的旅游商品，才是最佳红色旅游商品。
六、现代红色旅游商品就应该卡通形象化
不知何时刮起了卡通形象风，好像没有卡通形象就不叫与现代接轨。不仅把动物做成卡通形象，越来越多的人物，甚至一些名人也被做成了卡通形象。只有少数卡通形象是精心的、符合特点的、有内涵的设计，笔者调研所见的多数卡通形象设计，惨不忍睹，笑话百出。而在旅游购物中，除主题乐园，卡通形象旅游商品并不是旅游者购买的主流。
七、红色旅游商品的资源环境可以混为一谈
不同红色旅游商品的资源环境不同，开发、销售的红色旅游商品也不能相同。红色旅游商品的资源环境包括物和人，如：红色旅游目的地、红色旅游景区景点景观的空间位置和物产、制造工艺以及来此的旅游者。位置在城市与在乡村不同，在不同规模的城市也不同，在不同物产资源、人文资源的乡村也不相同。不同消费能力、不同文化背景的旅游者对旅游商品的需求也不同。因此，不做深入全面的分析，将所有红色旅游资源混为一谈，设计生产出来的旅游商品，必遭旅游者抛弃。
做好红色旅游商品并不难，关键要树立正确的红色旅游商品发展理念。
第一，要树立红色文化融入生活的理念。要结合红色旅游地的特点、内涵、物产、工艺等，开发出为人们的美好生活服务的红色旅游商品。为此，要了解旅游者的生活需求，了解透红色文化的特点和内涵，还要了解该地区的物产和制造业的优势，创意设计出旅游者需要、旅游者喜爱的红色旅游商品。
第二，要树立红色品牌，体现品质的理念。要重视红色品牌的使用和授权，树立正确的品牌意识，打造有品质的红色品牌商品。要逐步让社会形成红色旅游商品的品牌一定是有品质的、讲诚信的这一共识。
第三，要树立为大众开发红色旅游商品的理念。
红色文化的传播对象不是小众、少数人，而是广大党员干部和普通群众。肩负着传播红色文化功能的红色旅游商品，其销售对象同样也不应是小众、少数人。需要根据不同旅游人群创意设计不同的红色旅游商品。
我们应细分红色旅游地的红色文化差异，细分红色旅游地物产资源和制造工艺优势，细分红色旅游地的旅游者需求，细分红色旅游商品的相关市场需求，坚守红色旅游商品品牌价值，发挥红色传播功能和市场功能，实现红色旅游商品社会效益和经济效益同步发展。