“非法一日游”克隆正规旅行社 十三陵“车上瞧”

央广网北京10月6日消息记者周益帆据中国之声新闻纵横报道，2023年的国庆，中华人民共和国旅游法正式实施满一周年。“取消强制购物、无加点、无自费、团费直观透明”被认为是新法的最大亮点，也让各种“非法旅游”一度销声匿迹，但随着黄金周的到来，“非法一日游”乱象又重现市场。

国庆前夕，北京市旅游委会同市公安局治安总队、市交通执法总队、市城管执法局等部门对多个“一日游”发车点开展专项打击行动，对多辆黑旅游车和多个导游进行了查处。但是，记者调查发现，在前门、天安门等重点景区附近，仍然有部分人逃避打击，继续从事非法一日游生意。

北京前门东大街，不少人支着简易的红色牌子，坐在路边，牌子上写着：“集散中心一日游”，一些工作人员，就这样，在街头招揽生意。

问起是否为正规报名点，两位工作人员异口同声的表示，就是北京旅游集散中心的。

工作人员：都叫集散中心，知道了吧，您一位，我一位，他三位我五位，大家集中起来。

最终，记者被这位工作人员带到停在路边的一辆大巴前，两位工作人员，一个拿合同，一个收钱，不断接受游客报名――150块钱，换来一张粉色的国内旅游“一日游”合同，旅行社名称、许可证编号、导游员姓名、成行团号等信息，都没有填写。

导游：那您交的这个费用包括一个人长城门票45，空调大巴车带您玩一天100块钱，您的餐费、导游费、高速费、保险费都饱含在这个费用里面了，一会儿上车问多少钱一位来的，您就说210一位。

在等待了两个多小时后，应载47人的大巴车，终于满满当当，不包括和大人挤在一起的孩子，座位都已经不够坐。

游客：我们就中午到前门那边，他推荐的，说100块钱，但我们没有位置，我们就坐在后面那个地上。

中午十一点半，大巴车终于出发，前往第一站八达岭水关长城。而导游贯穿了整个行程的推销，就此展开，首先推销的，是一个叫明皇宫的自费项目。

导游：说您到北京来了，爬长城去了，做好汉去了，您说它是皇都，您就不想当当皇帝、做做皇后？它里面给咱们展现了朱元璋登基的时候文武百官的这个场面，您可以亲自的穿上龙袍、戴上凤冠、穿上凤袍，咱们亲自到上面去感受一下，明皇宫呢这个地方要是按照他们那边的规定来说门票加上讲解费加上小场馆的费用，一共190多，我也给朋友们说了，咱们旅行社统一去，80块钱，都知道景点给旅行社的价钱便宜，您也别觉得这80块钱是钱，它也不是美元，80块钱已经给到大家优惠了，高高兴兴的，手持钞票，拿出粉色的合同单来，我来拿着合同单收取费用，全天就这一项，您来北京嘛来了？出来玩来了，您是来消费，我是来挣钱来了。

车上的小王和小叶，不想参加这个自费项目，但最终导游没有同意。

小王：本来我们不计划去，但是她说所有人都交了，就我们两个不交，不好安排，我觉得她那个意思是你们必须得给我交。

一点半，车开至水关长城，给游客的时间，是一小时四十分钟，三点十分，所有人回到车上，前往十三陵景区。而等待着游客的，是

北京“一日游”乱象丛生 是导游还是“刀游”

北京“一日游”乱象丛生，导游车上挥匕首威胁游客购物

一则“北京导游持刀威胁游客购物”的视频6日起在多家网站转载，引发众多网友对非法“一日游”经历集体“吐槽”。强制购物、增减景点、甩团弃团等旅游投诉“热点”为何屡打不绝？“新华视点”记者就此进行了调查采访。

“导游”持刀逼游客“一日游”成首都“牛皮癣”

因强制游客购物不成，“导游”在大巴车上挥起匕首进行威胁――一段由游客拍摄的视频6日起在多家网站传播，暴露出强制购物、甩团等“一日游”市场的混乱局面。

发布视频的网友称，车牌为京P12306的旅游大巴7月3日载客游览八达岭长城和十三陵，途中至少停留6个购物点，“导游”武力胁迫游客购买烤鸭、果脯等。中午12时左右，由于乘客没有达到消费要求，司机不予开车。游客要求发车，遭“导游”谩骂，并持刀威胁。

记者在调查中发现，尽管不是每一名游客都会遭遇“刀口舔血”，但不少人在北京“一日游”时，都有“上当”的感觉。山东游客王先生回忆今年清明节在北京的旅游，下了火车，被一个自称旅游集散中心的工作人员拉上大巴去长城，发现同车游客都是大杂烩拼的团，团费也高低不一，全凭自己“谈判”。如果不买东西，导游就甩脸子给你看。

游客赵晓楠说，导游除了“刀逼”，还有“跪求同情”和死缠烂打。去年在北京旅游，导游一上大巴就说“100多元的团费刨去景点门票、午餐和车费，剩下的才是旅行社利润和导游工资，大巴每天租金2000多元、每人15元的午餐，你们不购物我挣什么？”随后，导游就缠着大家购物。

北京市旅游委有关负责人告诉记者，根据网友提供的车牌信息，已查实这辆大巴为非法运营车辆，一旦查证存在导游强制购物和胁迫游客情况，将依法从严处罚。

北京“一日游”，正规旅行社占比不到一成？

虽然屡遭曝光和查处，但各类非法“一日游”依然能在市场上大行其道。记者调查发现，这一方面是因为非法“一日游”大多打着低价、便利等旗号，很容易令外地游客上钩；另一方面，其背后已经形成一个庞大的产业链条，大有“劣币驱逐良币”之势。

国旅总社国内旅游部负责人张陵捷介绍，2011年1月，北京为遏制非法“一日游”，联合中青旅、国旅等北京市22家旅游机构共同组建“北京优质诚信一日游联盟”，该联盟建立了北京“一日游”产品统一宣传、统一价格、统一线路的批零体系，希望通过增加市场上的优质“一日游”产品，来挤压非法“一日游”的空间。

然而，明码标价的优质“一日游”很难抵挡大量非法“一日游”的价格战，一位旅行社业内人士透露，目前非法旅行社占有北京“一日游”市场份额90%以上，正规旅行社的“一日游”市场份额已经不到一成。

北京市旅游委旅游执法大队大队长祝学庆说，非法“一日游”在北京已经存在了二、三十年，其背后有一条完整的利益链，前端有人四处低价揽客，经过组合拼团，导游再把游客带往玉器店、医疗咨询点、果脯烤鸭厂等购物点，按照购物额获得返利。

随着近年来市场竞争加剧，这套“低价揽客＋购物返利”的运行模式开始变本加厉：本地导游为了能接到团，不惜事先支付高额(几十到几百元不等)人头费买团，也就是“负团费”接客，然后想尽办法从游客购物返点中把之前投入的人头费和利润赚出来。

监管，是否真的无能为力？

祝学庆介绍说，北京正规旅游大巴车全是京B号段，而此次网友爆料的京P牌照根本不可能是正规的旅游大巴，这已经超出了旅游部门的管理权限。目前，旅游执法大队正通过公安、交通两个部门调查。但和许多北京非法“一日游”投诉相似，由于多方管理机制的局限，案件处理效率不太高。

北京警方一位知情人士告诉记者：“这个事件到目前为止并没有人报案，我们只能按照网上公布的视频进行调查。许多外地游客被勒索后不举报，也给了不法分子可乘之机。”

有关专家表示，“一日游”已经形成完整的利益链条，前端有印广告发传单的，中间有接电话揽客、拼团转团的，末端还有各种购物点从中牟利，涉及旅游、工商、公安、城管、交通等众多监管部门，但各部门对非法“一日游”整治往往只立足于本部门的职能范围，没有形成合力，治标不治本，甚至还存在地方保护问题。专家认为，根治“一日游”乱象，首先政府应给非法“一日游”参与者以足够震慑。根据北京市相关管理条例，对黑导游威胁游客安全、强制购物等行为仅处以1000元至3万元罚款。其次，有关部门应加强协作，对非法“一日游”产业链的各个环节一网打尽，应该坚决整顿查处旅游景区(点)及周边地区的商店等的宰客现象。

(来源:文汇报)

记者暗访：是谁在让“北京一日游” 很受伤

金秋季节，北京渐渐进入了旅游旺季。对于初次来京的游客来说，由于对北京不熟悉，找一家旅行社跟团游玩也就成了首要选择。然而，对于无孔不入的黑车、黑导游，外地游客如何才能不被欺诈，而那些所谓正规旅行社是不是真的货真价实。带着这些疑问，人民网记者以游客身份暗访“北京一日游”。

正规“北京一日游”很规范

10月16日，记者以普通游客的身份在北京旅游集散中心购买了一张八达岭长城和十三陵线路的游览票，花费了160元。其中包括八达岭长城和定陵景区的门票、往返车费以及午餐费。在出发之前我已经对该线路做过一些了解，八达岭长城到十三陵这样的常规线路，成本基本都在200元左右。集散中心的票价是160元，可以说这个价格已经是十分合理了。对于那些标价只有几十元的黑旅行社，里面肯定有很多猫腻。

在上车之前，集散中心与每位游客都签定了一份北京市一日游合同，约定了双方的权利与义务，这份合同是今年7月1日启用的新版合同。

旧版合同曾规定，旅行社不得安排指定购物、自费项目和医疗咨询，否则应按照旅游费用的50%向旅游者支付违约金。而此次新版合同明确限定了购物次数，加大了违约责任，规定旅行社在游览行程中安排的购物活动不得超过一次，并且不得安排自费项目和医疗咨询活动，否则应按照旅游费用的200%支付违约金。

早晨7点30分，记者乘坐的金龙豪华空调大巴准时出发。一路上，该中心的一位女讲解员跟车随行，她不仅对当天的行程、时间作了细致安排，还将举报监督电话和这辆大巴的车牌号码告诉了车内的每一位游客。大巴一进入景区，女讲解员就开始介绍两边的特色景点，并提醒游客下车时贵重物品要随身携带，这让人感觉温暖而又放心。“大家注意了！请看着驾驶员这里的时间！”讲解员要求大家将自己的手机和手表的时间对准。因为一会儿在八达岭停留2个半小时，而在定陵停留的时间是1个小时，迟到10分钟还没有归队上车的，就只能自己再搭乘下一辆集散中心的巴士了。对完手表、确定各景点时间表之后，讲解员给每个游客发了一张胸牌，上面标着集散中心的编号，以便在进餐、进出景区时方便识别。

9点06分，我们的大巴抵达八达岭长城脚下。在到达八达岭长城之前，巴士里的人群已经有些急不可待了，解说员不断向游客介绍着沿途的风景，游客们纷纷被这些雄伟壮丽的景色所迷倒。在攀登长城之前，解说员告诉游客可以选择乘坐轨道滑车登长城，单程30元，双程60元。但是她建议游客最好不要做滑车，主要是由于最近前往长城游览的人太多，坐滑车需要排很长时间的队，而我们的游览时间又有限。结果，我们同车的大多数人都是步行上去的。11点40分，约定的离开八达岭的时间到了，但是车上仍有2名游客没有按时归队，解说员着急地下车去找他们，大约在11点55分我们的车才踏上前往定陵的旅途。在车上，解说员又一次强调每位游客要增强自己的时间观念，不要总是让大家等。

12点38分，我们抵达定陵附近的御鹿苑。根据安排我们要在这里进行午餐，在就餐之前，解说员告诉我们御鹿苑出售玉器，质量有保证，价格也比市区要便宜很多，有兴趣的游客可以去逛逛。就餐的时间大约1小时零10分钟。大伙10人一桌，8菜一汤，有鱼。饭菜味道一般，但是没人抱怨，因为在此之前解说员已经告诉过大家，由于就餐标准是每人10元，所以“管饱不管好”。

1点50分，我们又重新登上大巴，车行5分钟左右抵达我们今日游览的最后一站――定陵，解说员把游客送进景区之后就一直在外面等候。大约一个小时之后，我们的游览结束，3点10分，我们的大巴开始往北京市内行驶，5点05分，返回发车点――北京旅游集散中心。至此为止，我除了花费了那160元的票钱以外没有再多花一分钱。集散中心也没有违反合同多次带领游客去购物。想到我此行的使命不免有些“失望”，原本的“挑刺行动”似乎一无所获。

然而在北京一日游的游客中，能像记者这么幸运的应该算得上是少数了。据了解，北京每年的旅游接待量都在1亿人次以上，其中散客的比重超过70%。而由于利润低，北京的正规旅行社很少涉足“一日游”市场，非法经营者开展的“黑一日游”严重影响了首都的形象和声誉。

黑旅行社宰客手段五花八门，真假难辨

近几年，因为各景点对无营运资质的车辆和持假导游证上岗的问题查处严厉，据有关媒体报道，目前北京非法“一日游”项目大多雇用正规导游，租用正规营运公司车辆，这样更增强了隐蔽性。

“黑一日游”尽管貌似正规，其实坑人骗钱方式还是那几套：

1、街头小广告拉客，小旅店揽客。故宫、前门、火车站附近，很多手持“一日游”广告的“黑票提”，以优质服务和低价位吸引游客上当。一些小旅店也会主动为入住的外地游客介绍“一日游”项目，这些项目基本上都是“黑一日游”。

2、打着大社名义欺骗。很多“一日游”小广告上都印着“国营大社”字样，并标榜自己“市旅游局审核”，更有甚者居然在盗版北京交通图上发布虚假信息，更让人难以辨别真伪。

3、低价揽客、半路加价。“黑一日游”宣传的景点多、服务全、价格低，等游客上车后都会半路加价，如果不从，导游、司机往往会威胁甚至在半路甩客。

4、偷换景点、改变线路。景点线路标明是长城、十三陵，一般游客都以为是去八达岭和定陵，但实际去的是水关长城和昭陵，而这两个景点的门票要低很多。

5、半路购物，买完玉器看中医。有游客半路被“黑一日游”拉进珠宝公司，花数千元买玉器，而同样的物品在正规珠宝店只要几百元。还有一些游客被拉到中医门诊部，且每位游客都被诊断出患慢性病，治疗方法就是购买“独家秘方”，一般都要几百元一个疗程。

面对无孔不入的“黑一日游”，普通游客要想避免上当受骗就得有一双火眼金睛。其实鉴别非法一日游并不难：

1、凡是在街头揽客的，肯定是“黑一日游”。正规旅行社都是坐店经营，不会到街头散发小广告；北京市旅游集散中心的工作人员不会到大厅外面拉客，那些在集散中心周边、戴着“集散中心”工作证的人员，都是黑票提。

2、凡是街头站牌，必假无疑。在北京旅游集散中心成立以后，巴士公司把游1到游18线路全部撤销了，因此目前街面上存在的旅游站牌(无论是在城区还是郊区)全部是假的。

3、凡是不签订正规合同、不提供正规发票的，肯定有问题。正规旅行社出团前都会与游客签订正规旅游合同，规定了双方的责任、义务，并会提供正规发票，而“黑一日游”是不会签合同的，往往打个电话就会派车去接，上车、交钱后直接开始旅游。

虽然很多游客很想找正规旅行社，但是却不知道在哪里找，为此，北京市旅游局人员介绍，北京目前有两种途径：1、北京市旅游集散中心。北京市旅游集散中心是专门经营北京“一日游”项目的国有旅游企业，您可通过电话83531111咨询了解“一日游”路线，并到离您最近的发车点乘车。

2、有合法资质的正规旅行社。

北京有很多正规旅行社都经营“一日游”项目。游客可到旅行社营业厅进行咨询登记，也要核对好旅行社的资质，并认真签订旅游合同、索要发票，这样才能保证在出现问题时可以投诉。

人民日报三问黑旅游监管整治：铲除乱象难点何在

旅游部门力量有限，尚需联手多个部门

旅游市场长期存在黑导游、黑旅行社等现象，尤其是在“一日游”市场上，监管部门虽不断整治，但屡禁不止。那么，黑导游、黑旅行社存在的土壤是什么？治理难点在哪里？本报记者采访了北京市旅游委相关负责人。

记者：旅游市场的监管主体应该是谁？

北京市旅游委：首都旅游市场的监管主体，毫无疑问首先是北京市旅游委。旅游委下属有执法大队，其执法权限是监管和处罚持证导游和正规旅行社的违法经营活动，例如旅行社随意更改行程、强制购物等。

但是，对于无证的黑导游、黑旅行社，旅游委没有执法权限。目前，对于非法“一日游”，我们依靠的还是政府多个部门的联合执法。

记者：具体怎么联合执法？

北京市旅游委：联合执法，首问是旅游委的行业监管。但如果查实违法主体不是持证导游或正规旅行社，就要移交或告知相关部门查处。这涉及城管、工商、公安、交通等部门。

城管主要监管无证导游非法揽客、散发小广告等行为。工商部门查处假冒旅行社无证经营、旅游商店欺诈销售等行为。如果涉及严重欺诈甚至敲诈勒索的，或者暴力胁迫他人，涉嫌犯罪的，就应当由公安部门立案侦查。正规的旅游大巴如果参与非法“一日游”，由交通执法部门查处。

黑导游、黑旅行社不仅扰乱旅游市场，也在扰乱公共秩序。旅游部门由于职责所限、力量所限，无法对非法“一日游”行为全程执法、处罚，所以需要相关各部门齐抓共管。

黑店回扣是七寸，处罚力度待提高

记者：目前非法“一日游”的现状如何？

北京市旅游委：从目前的非法“一日游”投诉情况来看，几乎不涉及正规的旅行社。部分正规旅行社由于遭遇非法“一日游”的恶性竞争或者冒名欺诈，干脆退出了这一市场。非法“一日游”就钻了这个空子，依靠大量闲散人员，到旅游景点附近和车站、宾馆拉客，以表面的“热情服务”开道，以低廉的价格吸引游客，等游客上了车再宰。游客由于势单力薄，只能忍气吞声。

记者：黑导游、黑旅行社的生存土壤是什么？

北京市旅游委：最根本的还是违法者形成了利益链条，关键点在于回扣。黑导游、黑旅行社招揽游客靠的是“低价”，赚钱一靠中途加价，二靠安排游客到商店购物后，获取回扣。

有回扣就必然有欺诈，商店一定会以虚高价格、以假乱真等形式，从游客身上牟取暴利。治理黑导游、黑旅行社，关键就要斩断回扣链条。这需要执法部门加大对商店欺诈经营、给回扣行为的查处。例如发现这类行为就予以重罚，甚至直接吊销营业执照、追究法律责任等。但这显然不是旅游部门的执法范围，也不是旅游一个部门能够处理的，需要多方配合。

记者：对于黑导游、黑旅行社以及参与的旅游大巴，目前有无有效的惩罚手段？

北京市旅游委：黑导游、黑旅行社猖獗的一个重要原因是处罚力度不够。

一方面，多部门联合执法不可能天天进行，常态监管受人力所限，存在一定缺位；另一方面，按现有法规，即使抓获黑导游、黑旅行社，处罚手段也很有限，使得他们的违法成本很低。比如去年发生的无证导游持锥子威胁游客事件，最后因他与游客发生了肢体冲突，才由公安部门予以拘留。但绝大多数黑导游没有到这个程度，公安部门处理起来也很难。

提供正规旅游产品，发布行业指导价格

记者：怎么平衡打击非法“一日游”与满足游客需求之间的关系？

北京市旅游委：需要疏堵结合。堵就是斩断黑导游与旅游商店的利益链条。这些商店一般集中在旅游景点周边，所在地区执法部门应该承担起职责。

疏，旅游管理部门既然看到了“一日游”低端市场的巨大需求，就要从提供准公共服务产品的角度，考虑这部分需求。除了现有的旅游集散中心提供

北京长城一日游正规旅行社，首选巴士达！

一、【北京长城一日游的乱象】

二、【北京长城一日游正规旅行社的选择】

三、【北京长城的游玩攻略】

来北京，就要去长城，全国饱有盛名的长城段几乎都在北京，对游客来说想要一览万里长城的雄伟就要去北京，而在北京这么多的长城景区中，则更建议游客去八达岭长城或慕田峪长城景区。八达岭长城和慕田峪长城是万里长城的精华之一，也是目前我国保存较为完好的长城。对于初到北京旅游的游客来说，完成交通、饮食、订票等各方面的攻略会比较麻烦，因此选择旅行社也是有一定必要的。但现在各种导游、旅行社鱼龙混杂，游客也需要一定的鉴别能力，而巴士达景区专线直通车则是一个值得放在首位考虑的选择。

【北京长城一日游的乱象】

1、一日游乱象：许多游客来到北京后人生地不熟，就会倾向于报旅行社的长城一日游以方便出行游玩。但令人失望的是有些长城一日游不但不能减轻游客的负担，还会出现无故带游客去消费场所，或是增加自费项目的情况。有许多不良导游和旅行社会用虚假宣传来诱骗外地游客，虽说承诺无多消费，但却不与游客签署任何相关协议，或者是签署无效协议以瞒骗游客。而游客一旦上车后就会直接带去消费场所或者是强制消费其他额外项目，游客不消费就暂停行程。更甚者还会欺骗消费者，说是八达岭实际上是去水关长城，压缩游览时间给到消费环节。

2、相关规定：按照北京市旅游条例相关规定，旅行社应当与游客签订一日游的保价旅游合同。然而其实许多类似以上的北京长城一日游基本都没有与游客签订过旅游合同。有些旅行社签署的所谓“旅游协议”也只是大致的登记了游客姓名，并未清晰的说明行程线路、费用明细，甚至也不注明旅行社名称、不加盖公章。北京市消费者协会的调查报告显示，两年来北京长城一日游的合同签约率仅为65%，强制消费的线路占比达到55%，隐性的强制消费成为旅行社获利的主要形式，就比如旅行社通过设定客观困境影响行程，进而造成游客被动消费。

【北京长城一日游正规旅行社的选择】

想要跟团游的游客一定要选择更为正规的旅行社，并与旅游社签订一日游包价旅游合同，合同中要清晰地说明行程线路、费用明细、注明旅行社名称、加盖公章。游客若想既能够不多花钱，又想要得到丰富的长城游玩体验，既想拥有自由游玩长城的随性，又不想费心思做攻略，强烈建议选择巴士达景区直通车。

1、合法规范的经营。巴士达景区专线直通车拥有合法的运营资质，持有旅行社经营许可证；所配备的导游专业且合法，都持有导游证；所选择的大巴车都是合法含有保险的车辆，而司机师傅也都是拥有多年经验的老司机，安全系数更高；更重要的是巴士达景区专线直通车有着完善的售后服务体系，出现问题时游客随时可以找到负责人，协商处理矛盾和问题。

2、贴心高效的安排。巴士达景区专线直通车具有超高性价比，它不仅包含了往返长城景区的交通费用，还有其他丰富的服务，更重要的是确保全程无多余的消费，更不存在强制消费的情况。巴士达景区专线直通车所用的车辆都是豪华空调旅游大巴，携带行李的游客可以在进入景区前将行李寄存在大巴的行李舱，省事又省心。在路线的选择上，巴士达选择在靠近高速的地铁口处等候游客，接到游客后可以尽快上高速公路，减少市区堵车的时间，从而花费较少的时间在路途上，巴士达还会将游客直接送到景区的检票处，不需要再换乘景区摆渡车。巴士达直通车采取错峰出行的方式，游客不用早起的同时也有早、中双班8点/10点舒适团可以选择。在景区内游览的时候，巴士达会留够充足的观景时间，全家人能够畅游长城4～5个小时。展开全文

3、丰富完善的服务。巴士达的专业导游也会为游客提供中英双语讲解，做到有问必答，让游客的这趟旅程更加充实。选择巴士达直通车的游客还可以享受导游免费代订门票的服务，免排队及预约，包括门票、索道及缆车票，而且还可以帮助取票，有特殊证件的游客也可以代订优惠票。想要在长城景区用餐的巴士达游客，还可额外获得餐厅的优惠券。

4、实惠合理的收费。巴士达景区专线直通车往返车票：成人80元/人，儿童40元/人；0-3岁免费，4-10岁半价，包括缆车票、索道票等在内的景区所有票种都可以在车上代订，有特殊证件的也可代订优惠票。

【北京长城的游玩攻略】

1、北京长城景区设施攻略

八达岭长城景区内有长城博物馆、球幕电影，餐厅有八达岭饭店、肯德基、星巴克、赛百味等餐厅；而慕田峪长城景区内有非诚勿扰2取景地、中华梦石城，餐厅有Laker’s披萨餐厅、赛百味、汉堡王、馅老满等。从景区内部设施及餐饮而言，两座长城都能够充分满足游客的游玩和用餐需求。

自行订票：两个长城景区从2023年开始都陆续实行了网络实名制的预约售票方式。所有游客在前往景区游玩前都需要预约门票，根据不同票种的要求不同，部分游客还要到景区现场换票才能进入。

游客可进入八达岭长城景区官网、关注八达岭长城景区官微或登录八达岭长城的在线售票系统。八达岭长城门票提前10天进行预约，每个证件每日限一张门票，所有游客检票都是一人一票的方式。60岁以上的老人与6岁以下的儿童也都可在网上进行预约，预约成功后凭本人身份证直接检票入园，不需要再进行换票。除此之外其他符合免费票要求的游客，则要凭证件到景区综合服务窗口换票，使用现场打印的票据从专用通道检票入园。

慕田峪长城景区实名制订票也是需要游客到慕田峪长城官网或者官微上预约，入园当天不需要兑换纸质票据，刷身份证即可进入景区。除未成年人外，北京60岁以上老人等享受免票优惠的游客需要进行预约，凭身份证到窗口处换取免费票，持免费票及“健康码”才能入园。

穿衣建议：万里长城历史厚重雄伟壮阔，在崇山峻岭之中大气磅礴，所以建议游客可以穿更为简单大气的衣服，比如素色衬衫、纯色外套，以上仅为不容易出错的穿衣建议，尊重游客的个人偏好。

其他建议：长城的起点处人流量比较大，很难拍出无人长城大片，所以游客可以尽量到长城的高处，或者是尽量的早些来到长城。提醒游客在拍照之余也要注意做好防晒，天气晴朗时的长城紫外线较为强烈。

在古老的长城上，迎着凉爽的风，欣赏满山的壮阔景致，俯瞰满山绚丽多彩的风景，这是游客的最佳长城之旅体验。巴士达致力于给每位游客最完美的服务，让游客怀着轻松愉快的心情登上长城，拥有一段值得反复回忆的旅游经历。想要体验北京长城一日游的游客，可以将巴士达作为首要的选择，也一定要记得擦亮眼睛选择正规的旅行社开始美妙的长城行！返回搜狐，查看

北京旅游集散中心推近30条特色主题旅游线路

暑期将至，旅游市场迎来旺季高峰，作为北京市政府加快发展北京旅游支柱产业，整合旅游资源，完善城市功能，塑造首都良好形象重要载体的北京旅游集散中心近日宣布推出涵盖北京一日游、多日游、市内观光游、京郊休闲游及周边省市游等近30条不同主题特色的旅游产品及线路，为广大来京游客和北京本地市民提供高质量的旅游服务。

据北京旅游集散中心相关负责人介绍，集散中心是北京市文化和旅游局重点推荐的“一日游”接待单位，车辆为指定正规旅游车辆，并配备优秀导游服务，整体游玩过程中严格按照旅游法规定组织旅游活动，游玩行程清晰明了，不安排指定购物场所，切实保障游客权益。同时，该负责人还提醒广大游客提高防范意识，一日游要找优质正规旅行社，签订规范旅游合同，不要轻易相信街边小广告、低价游产品等非正规旅游产品，避免欺诈行为的发生。据了解，目前游客可通过北京旅游集散中心官网、官方微信、APP客户端等进行预订，也可前往前门正阳门箭楼西南角的北京旅游集散中心进行现场购票。

一日游、自驾游现状如何北京市消协发布旅游消费体验调查结果

央广网北京11月15日消息为规范旅游消费市场秩序，促进旅游业健康发展，北京市消费者协会自2023年开始，连续七年开展北京旅游消费市场体验式调查。11月14日，北京市消协发布2023年北京旅游消费体验调查报告并建议消费者在文明旅游的同时要具备维权意识：注重合同签约，在周边自驾游时要提前问清楚价格，在旅游活动中合法权益受到侵害时，注意保留证据材料。

据了解，本次调查自2023年5月开始，8月份结束，包括体验式调查、消费者问卷调查、北京旅游消费口碑大数据调查、在线旅游平台问卷调查和企业资质调查。

调查结论显示，近年来体验调查的关键指标方面稳步上升，北京旅游消费环境质量保持较好；受疫情持续冲击，今年一日游体验调查显示，在线旅游平台、旅行社、景区在规范管理方面有所弱化；自驾游体验受疫情影响相对较小，综合得分与往年基本持平，但在交通、住宿方面还有待完善；多种调查结果显示，本地特色游线路受欢迎，体验调查结果总体相对较好，但细节配套还有待完善。此外，根据平台企业和消费者调查结果，平台企业对下一年度旅游消费信心指数走出V字反转，消费者计划旅游消费预算增加，旅游企业应提振行业自身信心，强化旅游服务接待中的细节问题，转危为机，优化消费者体验。对旅游企业而言，行业复苏政策效果集中于减税降费、降低企业运营成本方面。

针对本次调查结果，为助力旅游行业复苏、营造良好的旅游消费环境，提升消费者旅游服务感受，北京市消费者协会提出以下建议。

1、聚焦行业重点问题，政府相关部门应进一步加大北京市旅游条例等旅游相关法律法规的落实执行力度，强化市场监管。

政府相关部门应进一步加大法律法规的落实力度，例如在线旅游平台的旅行社证照公示要求，在北京市旅游条例第四十八条和第四十九条做了明确规定；一日游包价旅游合同在北京市旅游条例第五十二条做了明确规定。但这两方面目前依然未能100%严格遵照执行，而合同签约率今年甚至出现了下降，而且在合同细节方面有缺失，更易诱发消费纠纷。

面对疫情反复对旅游行业冲击，政府相关部门应进一步强化落实相关法律法规政策执行效果，促进企业规范经营和精细化管理提升，危机中更要深化内功，优化旅游消费服务体验，提升消费者信心，形成行业健康持续发展。

2、为促进旅游业复苏，政府与旅游企业应共同围绕如何提振旅游消费需求，创新开发本地旅游消费新场景，从市场和政策两方面协同。

企业要首先积极发挥市场作用，充分利用北京本地丰富人文景观和自然景观资源，开发深度一日游线路，保证公司现金流运转。

其次，政府相关部门进一步了解企业需求，充分调研具体政策效果，并持续加以完善。例如，在本次企业调查中，旅游企业更为关注降低成本的政策效果，包括减税降费、加大资金扶持力度、降低企业运营成本、房租减免等，这些政策侧重于帮助企业节约成本；此外还有加强旅游市场营销宣传、支持旅游企业产品创新等，这些侧重于帮助企业扩大市场。因此，开源节流政策兼顾，与企业市场行为形成合力，共同促进旅游行业复苏。

3、在线旅游平台具有产业整合优势，面对疫情冲击后的行业规范管理弱化现实，应通过平台技术及管理模式升级，完善合同和企业资质细节管理，优化旅游消费体验，进一步提升自身核心竞争力。

在线旅游平台作为互联网企业，在产业链、资金和产品创新等方面具有优势，抵御疫情风险能力也强于平台商家。根据今年一日游体验调查结果，合同签约率已经连续两年下滑，一日游包价旅游合同是重要消费凭证，缺乏旅游合同也易造成消费纠纷。考虑到旅游消费体验调查基本都是通过在线旅游平台下单和执行的，因此在线旅游平台应该对自身平台的商家服务规范性起到监督审核责任，通过技术手段和管理模式升级，完善合同、企业资质等细节管理，进而优化消费者旅游体验，反过来也会促进企业自身核心竞争力提升，实现多方共赢。

4、旅游企业围绕本地消费场景，在人文景观、自然景观、街区园区等主题景区深化产品创新，同时充分利用夜间经济需求，激发旅游消费活力。

本年度对2023北京网红打卡地推荐榜单的10大主题共100个文旅目的地进行了网络文本数据分析，结果表明人文景观、自然景观和街区园区的网络关注量是相对最高的。因此，旅游企业应积极拓展本地消费场景，围绕网红文旅目的地深化产品创新，开展深度一日游、夜间经济游、特色胡同游、京郊房车露营、采摘休闲、亲子研学等微旅游、微度假形式的旅游产品研发，既满足了企业现金流需要，同时通过微旅游的高频互动，激发旅游消费活力。

不过根据今年的本地特色游体验调查结果，部分本地特色游线路中还存在诸如未能明码标价、垃圾清理不及时、店员口罩佩戴不规范、夜间经济场所打车等候时间长等细节问题，还需要相关政府部门和企业在配套细节、管理规范上进一步提升完善，促进本地旅游消费市场健康可持续发展。

5、消费者在旅游消费中文明旅游，遵照疫情防控要求，同时在消费过程中具备维权意识。

本次体验调查中，部分消费环节容易引发消费纠纷，需要消费者具备维权意识，在以下方面加强注意：1注重合同签约，一日游中旅行社合同签约率并非百分之百，尤其今年还有所下降，因此，如果消费者采取跟团游方式，注意选择正规旅行社签订相对全面的旅游合同，在下订单前要对合同条款认真阅读，正规合同中包含旅游行程有较为全面细致的说明，并包含双方明确责任归属；如果旅行社无法提供旅游合同，或者旅游合同内容模糊，则需要慎重选择该旅行社。2在周边自驾游中，某些景区或民俗商户可能存在没有明码标价的问题，一定要提前问清楚价格再确定购买，尽可能避免消费欺诈的可能性。3消费者在旅游活动中出现自己的合法权益受到侵害时，注意保留证据材料，在与旅游经营者协商不成情况下，应及时向当地旅游投诉受理机构或者有关调解组织申请调解，必要时可以通过法律途径来切实保护自己的权益。