南美15天13飞，人均只要1W2，不穷游也能自由行
去南美自由行是一件非常值得期待但却非常考验耐心的事，且不说机票价格昂贵，中间涉及的签证、交通问题，每一段都能分分钟折腾死人。除此之外，语言也是一项挑战，南美所用的西班牙语，完全跟英语不是一个语族，而他们偏偏又不怎么爱用英文，中文就更别奢望了。这一趟自由行安排下来，可以说是迄今为止对我来说最为挑战的一次了。
索性，一切基本都解决了，就剩国庆出发了！
鉴于网上能查到的资料不多，现在南美的签证什么的简化许多，南极也有很多人向往，因此把这些天历经的辛酸泪，分享给大家，但愿大家少走一些弯路。
注：本文中所有涉及的价格，没有特别交待的，一律以人民币RMB为单位。机票--国内往返南美
飞南美的机票贵吗？贵的。相比于日韩东南亚，甚至是欧洲北美澳新，南美的价格远远超出上述所有。但这并不怪航空公司抬价，而是因为，南美实在太远。
南美在地球的另一端。当我们从国内任意一点出发，经由地心穿过，我们会发现能到达的地球另一端恰恰是南美。上海到布宜诺斯艾利斯总距离长度达到近2万公里，这还只是直线距离，实际飞机的航行线路远超这个数字。对跖点antipodes：位于地球直径两端的点互为对跖点，在地球两端遥遥相望，时差12小时。两点季节恰好相反，两点之间的距离两万公里，等于地球半圆周长。在这个网站上可以实时查询：https://www.antipodesmap.com/
但是，南美机票也没有大家想象的那么贵。如果此时你登录携程或者飞猪等订票网站，你会发现价格在1w3以上，但其实，时间和技巧掌握的好，价格可以降到一半。2023年8月8日查询到的上海飞智利圣地亚哥的往返含税价格这是我预订到的同时间段同路线的往返含税价格，只要7164。价格整整便宜了一半。实际上我之前看到过更便宜的价格，大约6800，但我以为价格还会有再降的空间，谁知道后来不降反而升，于是只好赶紧下手了
那么，如何订到那么便宜的价格呢？技巧就是：掌握了基础知识之后，多看。
先来了解一下关于南美机票的基础知识：
1.国内没有直飞航班。一是因为距离太远，虽然2005年波音飞机B777-200LR成功创造过飞行距离21000公里、飞行时长达22个小时的世界记录，但由于实际操作过程中仍然不成熟而没有得到具体实践。二是中国和南美之间的经济联系远远没有达到开通直飞航线的程度。目前世界上飞行距离最长的航线是由阿联酋航空执飞的奥克兰-迪拜航线，这条航线同时也是世界上飞行时间最长的航线。
2.中转地有四个区域，分别是澳新、中东、西欧、北美。四个区域的选择有讲究：
1澳新：目前，澳新区域有4条直飞南美的航线，奥克兰新西兰==圣地亚哥智利、奥克兰新西兰==布宜诺斯艾利斯阿根廷、悉尼澳大利亚==圣地亚哥智利、墨尔本澳大利亚==圣地亚哥智利，执飞的航空公司是澳洲航空、新西兰航空和智利航空，这三家是出了名的不爱做促销，做促销也是价格死贵死贵的。所以以澳新中转的方式基本可以放弃。
2中东：中东地区的两大中转机场，迪拜是阿联酋航空的大本营，多哈是卡塔尔航空的大本营，这两个城市的直飞航线都只有巴西的圣保罗，而圣保罗相对比较无趣，到了当地只能再做中转去其他地方，所以其实并不划算。更重要的是，这两家航空公司的折扣线路一般局限在从中国出发到中东和欧洲地区的航线，飞其他地区的基本没有促销，所以价格其实也降不下来。
3西欧：由于南美是曾经西班牙的殖民地，所以西班牙是有南美的直飞航线的。执飞的航司是西班牙伊比利亚航空和智利航空，起飞城市是马德里。可惜的是，国内直飞马德里的航线很少看见促销，即便是有，也未必能无缝衔接上面两个航司的促销时间段，更何况，这两家航司促销时候的价格也并不划算。其他西欧出发的城市还有伦敦、法兰克福、罗马、阿姆斯特丹、巴黎，情况大抵如上述，要么中国到欧洲段的航班很少促销，要么即使促销也很贵，要么就是促销时间并不能对接上欧洲到南美航段的促销。智利圣地亚哥到欧洲的直飞航线
4北美：剩下来的北美，不仅直飞的航线很多，且这两年航司之间经常价格竞争，中国到北美航段的价格2k出头即可拿下，大大节省了机票费用。只不过，从北美飞南美这段，执飞的航班通常是美国的航空公司，如达美航空、美国航空，或者是南美的一些航司，比如智利航空、阿根廷航空等，中国航司并不在执飞之列。而这两年的价格竞争恰恰又是中国航司的加入才得以降价，所以，北美到南美的这一段就只能依靠美洲的这些航司促销了。
在美洲的所有航司中，南美的航司往往不打折，而且价格贵的惊人我也是订了南美内陆段的航班之后才意识到的，南美的机票价格并不像他们的物价那样低廉，所以，只能寄望于北美的航司。
在北美的航司中，达美航空偶尔会做促销，频次很少见；美国航空热衷于卖积分，操作有些麻烦；加拿大航空价格比较昂贵，且基本不做促销，价格低的几次通常是官方出bug，但这样的机会可遇而不可求。
另外一个值得一提的航司是墨西哥航空，去年，他家开通了上海、北京飞墨西哥的航线，起初还做一些促销，但后来促销的价格越来越不给力，时间对我们这些正常的上班族来说也越来越不友好，所以后面我就放弃墨西哥航空了。
所以，也就是说，只能寄望于北美的航司打折或者出bug，但因为时间不可控，所以只能经常去看。
3.目的地以圣地亚哥最为合算。在南美的主要国家和城市中，我们经常选择的目的地有这么几个：智利圣地亚哥、阿根廷布宜诺斯艾利斯、巴西圣保罗里约热内卢航线很少、秘鲁利马、厄瓜多尔基多。其中，厄瓜多尔因为跟阿根廷的南部、智利的南部距离较远，因此如果要去玩南部，厄瓜多尔就不是很推荐了。其他一些国家因为经济条件较差，直飞航线不仅少而且价格昂贵，要么就是游玩起来不方便，所以就不推荐了。其实，圣地亚哥的航线多，最主要的原因之一也是因为智利的经济条件整体最好。
我查的是上海出发的价格，其他城市可能略有区别，大家可以根据实际情况来安排。另外，因为是国庆期间，价格可能会稍微偏高一点，其他时间也许会有更低的价格。
4.综合时间和中转次数。因为考虑到飞南美玩一趟不容易，时间要尽量留在目的地，所以我尽可能缩短中转停留的时间。虽然有时候中转的航班会比较便宜，但我发现，其实中转1次的价格大多数的时候已经是最便宜的价格了。所以，飞南美的时候，不用考虑中转次数太多的情况，这也算是一个便利。当然，如果是那种喜欢中转的同学，也可以根据自己的实际情况考虑。我曾经看过一个帖子，楼主当时从欧洲取道飞往南美，回来则是在太平洋上跳岛游，虽然行程看起来很酷炫，但因为大部分人的时间有限，所以还是不推荐这样折腾的方式了。实际上，跳岛的价格反而更贵
5.预定时间差不多提早半年以上。我下单的时候，时间还是2023年的12月8日，距离出行时间提前了接近10个月。这个时间不是很绝对，但价格基本也比较靠谱。所以如果大家没有遇上达美大促，不妨提前预订。
了解了上述，接下来就等达美航空的大促吧。机票--南美内陆航段
在这个地球上，我们经常飞行的地区内，东南亚有亚航、狮航等廉价航空，北美的廉航虽然不多，但纽约飞华盛顿这种航线经常也有三百块钱的白菜价，北欧之间的航段也是这个价位，飞起来又舒服又合算，欧洲伏林航空、澳洲捷星航空等基本也都是在几百块钱就能全部搞定。起初，我以为只有中国的航司死贵，但其实，南美的机票价格那才是真的贵。南美的旅行线路通常有以上三种：其一，南美四国游，包含秘鲁、智利、阿根廷、玻利维亚，有时候也把巴西加上或者用巴西替换其中几个国家，变为三到五国游；其二，以智利或阿根廷为跳板，去南极；其三，单独玩厄瓜多尔和加拉帕格斯群岛，或者再加上其他周边的国家。
国内出发的南美线路不太多，即使有一般也会连起多个国家一起玩，毕竟出一趟远门不容易，不多玩几个地方总觉得不合算。而一旦多玩几个地方，就要涉及到交通问题。
一个很遗憾的问题是：南美大陆太大，而且多山，并且分割成不同的国家。这导致国与国之间既不适合建造火车，汽车的穿行距离和难度都极具挑战，唯一节省时间且方便的交通方式就是飞机了。
可是，机票实在太贵。以智利和阿根廷这两个经济条件比较好，且首都距离较短的两个国家来说，圣地亚哥到布宜诺斯艾利斯的距离达到1000公里以上，这个长度大约是北京到武汉的距离。北京到武汉的距离大约为1050公里，基本与圣地亚哥到布宜诺斯艾利斯的距离持平。布宜诺斯艾利斯到圣地亚哥的单程机票常年保持在1k以上。而北京到武汉的机票价格只有这个价格的一半。更不用说高铁的价格更便宜，乘坐更方便了。
查看去过南美的同学的帖子和游记，要么吐槽机票价格太贵而无奈，要么只好选择长途汽车，没有人能够说得出怎么能够买到价格便宜的机票。经过我一番摸索，虽然不能保证我的价格一定是最便宜的，但至少目前来看，价格在比较合理的范围内。
当我订好上海往返圣地亚哥的机票之后，我就在思考，到了圣地亚哥之后先玩哪里。我计划的行程天数是15天，想去的国家是智利、阿根廷、秘鲁、玻利维亚、巴西和乌拉圭，算算15天时间分布在6个国家，再除去路上的时间，其实每个国家能够停留的时间就非常有限了。
如何压缩时间？我想到了两个方法：
其一是乘坐夜班大巴，把睡觉的时间和赶路的时间重叠，这样能提升不少效率，上半年去中欧我们就采用了这样的方法，隔三岔五坐一次夜班火车。不过，这个方法后来被我否定了，考虑的原因是第一南美的大巴虽然舒适，但乘坐的时间可能远超过10个小时，并且大巴必然没有火车舒适，旅途会很辛苦，第二，南美很多地方海拔高，容易产生高反，如果因为高反而耽误行程，那就真的得不偿失了。最初想要去的一些地方，外加巴西的里约热内卢。
其二节省时间的方法是缩减行程。考虑到巴西那边只对里约感兴趣，而飞里约不仅机票贵，而且巴西的签证居然高达1000+RMB，性价比实在不高，于是巴西作罢。玻利维亚的天空之境虽然美丽，但直飞航班只能从拉巴斯前往，其他城市并不在此行之列，并且那里只有大巴和飞机进出，机票的价格巨贵，大巴的路程耗时长且路况差，所以乌尤尼盐沼也被我去掉了。而乌拉圭虽然可以从布宜诺斯艾利斯乘船前往，但往返船票居然要1k+RMB/人，考虑到乌拉圭那边不过是一个小镇似的老城，这样的景致在南美处处可见，所以最终也被我除去了名单。
综合上述，我发觉游玩南美其实是一次提升旅行境界的机会，你可以意识到，世界之大，大到你需要把自己的野心和欲望收一收，而经过这种取舍之后，你就能明白什么样的风景才是自己最想要的风景。
所以最终，我把路线定为：智利、秘鲁、阿根廷。
我之所以先说我的路行路线，是因为机票是取决于路线的，有的地方机票即使再便宜，但并不是自己想要去的地方那也没用。只有自己想去的地方，才是最值得期待的地方。
这三个国家在地图上呈三角形，由于我们降落的地方是智利的圣地亚哥，综合考虑时间和预算，因此旅行的线路就只能是智利-秘鲁-阿根廷-智利这样的顺时针方向，或者是智利-阿根廷-秘鲁-智利的逆时针方向。
在实际查询的过程中，遵循路程越近价格越低的原则，因为智利圣地亚哥和阿根廷在地图上看距离最近，所以我先查了这两个城市之间的票价。如上所述，我实在难以接受单程1k且往返接近2k的价格，觉得性价比实在太低，加上我还想去智利南部的百内国家公园和阿根廷南部的冰川国家公园，如果直接飞布宜诺斯艾利斯的话，势必最终的路线形成不了一个圆圈而导致机票价格增加了。于是，我开始看圣地亚哥飞百内和圣地亚哥飞秘鲁的两种情况：
1.圣地亚哥飞百内。这一段属于智利国内航段，有智利的第二大航空公司天马航空加入竞争，因此价格的确不贵，但是，机票却一律不含行李，国内的携程、飞猪、去哪儿等所有网站提供的价格，不论高低，都不含行李，这样一来就很不方便。我最先查的时候，还没有出现天马航空的报价，而只有智利航空的价格，等到我去智利航空的官网去碰碰运气的时候，却发现官网的价格比其他网站的价格贵了两倍都不止，有行李票又怎样，价格死贵成这样。还有一个因素是，百内国家公园最近的机场其实并不是大家经常飞的蓬塔阿雷纳斯，而是纳塔莱斯港，可惜的是，圣地亚哥飞纳塔莱斯港的航班并不是每天都有，即使是有，也要到邻近的时候才开放售票，因此，圣地亚哥向南飞既不合算又不方便。
2.圣地亚哥飞秘鲁。秘鲁值得去的地方还是挺多的，除了首都利马和马丘比丘是世界文化遗产外，的的喀喀湖、阿雷基帕、纳斯卡线条、伊基托斯也都各有风情。但因为我们时间有限，所以只能将行程缩减在利马和马丘比丘两个地方。其中，马丘比丘必去。
1直飞。圣地亚哥有直飞利马和马丘比丘所在的城市库斯科的航班，其中，圣地亚哥到利马的航班，要么没有行李票，要么价格保持在1k3左右。价格不高不低，有些尴尬。圣地亚哥到利马的航班，要么没有行李票，要么价格保持在1k3左右。
而圣地亚哥到库斯科的航班，一来并不是每天都有，二来因为库斯科的旅游城市，机票价格贵到离谱。圣地亚哥直飞库斯科的航班并不是每天都有，即使有，价格也离谱的让人发指。
2中转。进入库斯科的航班除了秘鲁国内的城市外，其他只有哥伦比亚的波哥大、玻利维亚的拉巴斯和智利的圣地亚哥。而圣地亚哥飞秘鲁的航线除了库斯科就只有利马。所以，从圣地亚哥中转其他城市去往库斯科，这个中转的城市就只能是利马、波哥大和拉巴斯。由于哥伦比亚在智利的反方向，不可能从波哥大中转，所以从圣地亚哥前往马丘比丘的话，就只能寄望于直飞或者从利马或拉巴斯中转。
而波哥大恰巧在圣地亚哥的反方向，且路程遥远，实际查询下来的价格也不划算，耗费的时间也更长。因此，中转城市只能从利马和拉巴斯选择。
实际价格查询的过程中，圣地亚哥-利马-库斯科的价格和圣地亚哥-拉巴斯-库斯科的价格都不便宜。圣地亚哥-利马-库斯科的价格维持在1k7左右，虽然也还算能够接受，但时间只有最早的一班才有特价，比较折腾。中转拉巴斯的价格就更不用说了，各个网站甚至连中转拉巴斯的线路都不显示出来。原因在于，运营圣地亚哥=拉巴斯和运营拉巴斯=库斯科的航司并不是同一家，按照一般的算法是不会推荐出来的
于是，我只好尝试分段查询，将圣地亚哥到库斯科的线路分割成“圣地亚哥-利马”+“利马-库斯科”和“圣地亚哥+拉巴斯”+“拉巴斯-库斯科”。需要注意的是，如果从A到B的航班不是很合算的话，可以尝试根据推荐出的中转城市C，将原有的路线分段查询，可能会有意想不到的效果。在分段查询之后，我发现圣地亚哥-拉巴斯的这条航线，虽然需要从拉巴斯中转，但价格却极其便宜。
在分段查询之后，我发现：
圣地亚哥-拉巴斯的这条航线，虽然需要从拉巴斯中转，但价格却极其便宜。而拉巴斯-库斯科的价格，虽然也有便宜的时候，但往往很少遇见，价格一般维持在1k左右，而利马到库斯科的价格，因为是国内航线的关系，航班多且价格较为便宜，常年维持在500左右的价格。而考虑到此前已经放弃了乌尤尼盐沼，所以再去玻利维亚也没有什么意义，更何况还要再交签证费。
于是，我最终决定的线路是：买圣地亚哥中转利马飞拉巴斯的这个航班，只乘坐圣地亚哥到利马的这一段，后面一段放弃，这样就等于只花了1k就买到了圣地亚哥到利马的机票，比原有的1k3不仅价格更便宜，而且航班的时间选择范围也