北京大学旅游路线及游玩攻略(图)
北京大学明清两代著名的皇家园林
北京大学创立于1898年，初名京师大学堂，是中国第一所国立大学，也是中国在近代史上正式设立的第一所大学，其成立标志着中国近代高等教育的开端。北大以中国最高学府的身份创立，最初也是当时的中国最高教育行政机关，身兼中国最高学府与国家教育部的双重职能。
北大校园又称燕园，包括淑春园、勺园、朗润园、镜春园、鸣鹤园、蔚秀园、畅春园、承泽园等，在明清两代是著名的皇家园林，数百年来，其基本格局与神韵依然存在。校园北与圆明园毗邻、西与颐和园相望。北大充分利用了这一难得的历史遗产，营建了风景如画的校园环境，使之既有皇家园林的宏伟气度，又有江南山水的秀丽特色。
这里不仅有亭台楼阁等古典建筑，而且山环水抱，湖泊相连，堤岛穿插，风景宜人;校园内古木参天，绿树成荫，四季常青，鸟语花香，园林景色步移景异。优美典雅的环境内充满着丰富多彩、魅力无穷的校园生活，使学生可以同时感受到自然的风景和浓厚的人文气息。美丽的湖光塔影伴随着大师的背影，这正是燕园中最美的图画。著名的“一塔湖图”指的就是未名湖湖畔的景色。
北大东门公交车：307、320、323、355、365、716、717、731、737、601、601快、611、614、626、634、982、特4、特6、运通105、运通110、运通205中关园下。
北大南门公交车：302下行、332上行、732上行中关村下。
北大西门公交车：332、333(原355支)、394(原332支)、718、732、608、运通106、运通114、运通116、运德小5、209(夜)北大西门下。
北京大学游览路线推荐：
北大校园占地很大，仅主校区就有270公顷，东临白颐路，西临颐和园东路，北面是圆明园路，南面是海淀路。整个校园从功能和建筑风格上大致可以分为三个区：由西门进去的风景办公区，集中了学校的行政办公机构，建筑风格以中式为主，风景集中于未名湖畔的湖光山色;南门附近主要是生活区，集中了校内大部分的宿舍、食堂和小店铺，建筑主要是上世纪50年代中苏结合的风格;由东门进去是教学区，大部分是教学楼、实验室，建筑风格以上世纪90年代的风格为主。北大主要景点的游览大概需要半天，细细游览则大概需要一整天的时间。
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数据结构实训——校园导游系统
1课题描述设计一个校园导游程序，为来访的客人提供各种信息查询服务。查询服务有：提供任意景点的信息，提供任意两点之间的最短路径，提供任意景点之间的所有路径，提供多个景点之间的最佳访问路径。2问题分析和任务定义
1、设计你的学校的校园平面图，所含景点10-15个。以图中顶点表示校园内各景点，存放景点名称、代号、简介等信息；以边表示路径，存放路径长度等相关信息。
2、为来访客人提供图中任意景点相关信息的查询。
3、为来访客人提供图中任意景点的问路查询，即查询任意两个景点之间的一条最短的简单路径。
4、提供图中任意景点问路查询，即求任意两个景点之间的所有路径。
5、提供校园图中多个景点的最佳访问路线查询，即求途经这多个景点的最佳路径。
6、区分汽车线路与步行线路。
7、设计一实用的查询界面和功能菜单。3逻辑设计
根据高德地图获得山东工商学院的平面图，根据平面图抽象出各个景点以及其大体距离和位置关系。
structvertex///景点信息结构体
intnum;///景点编号
};///景点图的结构体
获得景点信息函数：voidCreat_vertex()
将各个景点对应的信息存入景点信息结构体数组中。
生成图和邻接矩阵函数：voidCreat_maps()
将获得的景点信息构成邻接矩阵来存图。
查询景点信息函数：voidSearch_info()
通过选择菜单，查询任意一个景点的信息。
多源最短路弗洛伊德算法：voidFloyd()
通过弗洛伊德算法实现任意一点到n-1点最短路的建立。
打印最短路径函数：voidFloyd_print(ints,inte)
回溯弗洛伊德算法打印从s点到e点的最短路径经过的点，并统计所走的总路程。
打印两点之间所有路径函数：voidDfs_allpath(ints,inte)
通过DFS深度优先搜索打印从s点到e点的所有路径。
提供多景点之间最佳路径函数：voidBestpath_Multispot()
打印多个景点之间的最短路径，并统计所要走的总路程。
3两景点之间最短路径查询
4两景点之间所有路径查询
5多景点间访问路线查询
北京“黑导游”冒牌877公交人员专骗外地客(图)
正规877路车站只有箭楼北侧一个，在其他区域揽客的全是“黑导游”。京华时报制图谢瑶
近日，游客爆料，德胜门公交车站附近一带有黑导游当街揽客，专骗外地游客。京华时报记者暗访调查发现，在德胜门周围，每天都有多名男子，冒充877路公交车员工、“治安巡逻志愿者”、“志愿者服务队”等，忽悠外地游客在他们指定的地方排队，花费至少160元乘黑车往返八达岭长城。而正规的877公交车就停在附近场站，游客只需花费12元刷卡仅6元便可到长城。京华时报记者搜索发现，这种坑骗游客现象不止一次被曝光过，却屡禁不止。
“黑导游”专骗外地游客
7月18日，来自武汉的杨先生爆料，由于他第一次来北京旅游不熟悉情况，在德胜门准备乘坐877路公交车去八达岭长城时，遭遇了“黑导游”，本来单趟12元的车费，却花了80元乘坐黑车，往返相差100多元。和他同样遭遇的还有很多游客。
杨先生表示，让他想不通的是，“黑导游”竟当街大肆揽客牟取暴利，却没有看到执法人员打击制止，导致众多外地游客受骗。
公交站牌上张贴虚假信息
7月26日上午11点多，京华时报记者来到德胜门，还没走到东侧的公交车站，就有一名戴着“首都治安巡逻”红色袖标的男子拦住了记者去路。
“去八达岭长城吗？”该男子询问。“全程高速，一小时直达。”记者表示还要等人暂时不去，该男子才离开。
记者注意到，正规的877路公交车站在箭楼北侧，在箭楼南侧悬挂有一块“去往八达岭长城请到箭楼北侧乘坐877路公交车”的指示牌。再往北走，公交场站入口处显著位置，放置有“877路德胜门开往八达岭长城，全程票价12元，刷卡6元”“去往八达岭长城乘坐877路”等指示牌。
记者发现，本来德胜门南侧几个公交站没有877路公交，但有人私自在站牌上张贴了“877直达八达岭长城”的信息，很多游客不明真相，在此候车。
记者在德胜门东侧的公交车站牌上看到，上面贴着绿底白字的“877到长城的快车”格外引人注目。而在公交车站附近，活跃着近10名戴着“治安巡逻志愿者”、“志愿者服务队”等红色袖标的男子，也有男子身穿出租车司机衬衣，他们来回游动揽客，当城管执法人员经过时，他们就会迅速摘掉红袖标塞进衣兜，分散开来。
而德胜门周围其他公交站也有多名这样的男子。每当公交车到站乘客下车时，他们便一拥而上揽客，称“去八达岭长城可乘坐877路公交”，让游客在旁边的站台上排队候车，现场还有人在维持秩序。
除此之外，积水潭桥东公交车站旁，也有人用同样的方法揽客。
男子冒充工作人员忽悠游客
“带导游车票12元，箭楼北侧公交车站乘坐，但游客下车后必须乘缆车才能参观长城，一个人缆车消费260元钱。”一名男子称，“我们是不带导游的车，车票80元，160元往返八达岭长城，但总体比较下来，还是我们比较划算。”
另一名男子称，如果乘坐919慢车，单程需要3个半小时，全程又是辅路，下车后还要倒摆渡车。“这里只要够人数，可直接发车。”记者注意到，现场不时有游客上前询问情况。
在德胜门西侧公交站，记者注意到，站牌上写着德胜门至八达岭长城票价60元，附近有六七名自称是877路公交公司工作人员的男子，胸前挂着“北京公交集团”工作牌在招揽游客，“去八达岭长城的在此排队”。
“公交车半天也不来，就你们几人还是拼车吧。”7月26日中午12点，一名男子说，拼车是小轿车，和公交车一样价钱，如果要发票，每人往返160元，不要发票的话，可以优惠10元。
记者发现，德胜门附近暗藏大量黑车，也有正规的出租车辆，一旦揽客的男子谈好价格，他们就会联系司机，再把游客带离现场。
“天那么热，又从很远的地方过来，80元一位也坐。”来自山西长治的朱女士称，她们一家三口趁孩子放假出来游玩，当天很早起床，坐完地铁转公交好不容易赶到德胜门，一定要去长城看看。
“我们只是没注意到正规877路公交车站，所以才多花了冤枉钱。”部分游客表示。记者调查发现，这些受骗上当的大多为外地游客，大多是首次来北京，对情况不熟悉。
也有游客表示，刚从其他地方坐公交过来，看到公交站牌上贴有877路公交车信息，以为就是正规的877路公交车站，加上现场有“治安巡逻志愿者”，对面还有从长城返回的877路公交车游客下车地点，就直接在此排队等车。
多跑一趟活儿提成200元
记者调查发现，戴红袖标揽客的男子相互认识，他们分工明确，有人揽客，有人组织排队，人多时还有人专门联系车辆司机。
7月30日上午，记者再次来到德胜门。只见一辆城管执法车停在东侧公交站旁，车载喇叭反复“去往八达岭长城的游客，请到箭楼北侧乘坐877路公交车，票价12元，请不要乘坐黑车”，不断提醒过往游客不要上当受骗。
而离城管执法车不远处，仍有多名男子在揽客。德胜门西侧公交站，一名自称北京公交集团的男子表示，去往八达岭长城的在此排队，该站877路公交车还有一个小时才能发车，如果着急，可乘坐公交集团的贵宾车前往，160元一位。
随后，记者跟随来自温州的一家三口游客，在一名司机引领下，在德胜门桥辅路附近，上了一辆灰色小轿车。该司机称，去往八达岭长城全程高速，返回时送到西直门地铁站。
记者乘坐的所谓贵宾车刚驶出不久，司机就表示，25元高速过路费要游客负责。被记者拒绝后，该司机向“领导”打电话请示，才没让游客支付。
该司机还透露，对方负责揽客他只开车，每月工资6000多元，如果每天多拉一趟游客的话，他可提200多元。记者询问，揽客的人有无提成时，该司机表示，他并不清楚。
没想到，被骗上车后却连遭忽悠。之前说好的全程高速却绕行小路，躲避高速费，走了近两小时。之前所说的八达岭长城，却拉到了水关长城。返回时没按预先说的送到西直门地铁站，而是把记者和车上游客送到昌平地铁站。记者提出质疑时，还遭遇到该司机威胁。
877路公交车运力是否充足？
京华时报记者通过多日暗访调查发现，实际情况并非黑导游所言等不到车，每次877公交车上满游客时，均会及时发车。据公开资料显示，仅去年“五一”期间，877路每天发车达300多车次，日均运送乘客2万余人次。
7月26日中午，877路公交车上一名工作人员表示，877公交车没有快慢之分，只有场站一个发车点，其他全是黑车。该工作人员表示，877路公交有很多辆，根本不存在运力不足现象，只要上满游客，车辆就会发车。
非法营运为何屡禁不止？
据了解，早在几年前，就有媒体曝光德胜门附近山寨877路公交车揽客牟利现象。那么，时隔多年为何屡禁不止？
对此，现场一名城管执法队员称，那些非法营运人员就是黑导游，专骗外地游客，分布在德胜门和积水潭桥东附近一带。877路车站只有一个是正规的，在箭楼北侧，其余全是骗人的。该执法人员称，每天上午都有队员到此巡逻，提醒游客不要上当受骗，撕掉公交站牌上面的假信息，但他们来了对方就走了，和执法人员“打游击”，加上他们无执法权，没有强制措施，仅能起到引导作用，所以打击有一定难度。
“利润高，违法成本低。”该执法人员表示，这是导致黑导游屡禁不止的主要原因。平时游客就很多，双休日、节假日
北京必游景点推荐——前门
正阳门，俗称前门、前门楼子、大前门，原名丽正门，是明清两朝北京内城的正南门。位于北京城南北中轴线上的天安门广场最南端，毛主席纪念堂南边。始建于明成祖永乐十七年1419年，是老北京“京师九门”之一。它集正阳门城楼、箭楼与瓮城为一体，是一座完整的古代防御性建筑体系。
据地方志上记载：当时的城楼、箭楼规模宏丽，形制高大；瓮城气势雄浑，为老北京城垣建筑的代表之作，现仅存城楼和箭楼，是北京城内唯一保存较完整的城门。城楼上有北京民俗展览馆。
正阳门，原名丽正门，原由瓮城墙连为一体，后因修路分割成了两个部分。但一般人们也把大栅栏那个地方叫做前门，范围是正阳门和它前面的珠宝市、大栅栏等区域，而正阳门是指正阳门城楼和箭楼的统称。处在北京城的南北中轴线上。正阳门箭楼、城楼、瓮城、正阳桥和五牌楼是一组布局合理、造型庄严、气势凝重的建筑群。
北京正阳门规格高于其它八门，素有“四门三桥五牌楼”之说。四门：指正阳门共有四个门洞，即城楼门洞、箭楼门洞、瓮城两侧的东、西闸门各一个门洞。而其它八门均只有两个门洞，即城楼门洞和瓮城单侧闸门的门洞，箭楼皆无门洞，只具备防御堡垒的功能。
三桥：指箭楼前方护城河上的正阳桥，其实是一座石拱桥，但宽阔的桥面被栏杆分隔成三路通道，居中的通道正对着箭楼门洞，称为御道，只有皇帝才能通行。
五牌楼：指正阳门前那座“六柱五间”的跨街牌楼。在明代京城九门都建有牌楼，唯独正阳门牌楼的规格最高，有五个开间。如今只有正阳门牌楼得到复建。
箭楼与城门楼之间为瓮城，瓮城为长方形，南北长108米，东西宽88.65米，东北、西北两内角为直角，东南、西南两外角为抹角，瓮城将城垣、城门楼、箭楼和两座闸楼连接起来。瓮城城垣与城墙高度相同高约11.36米，略窄些，内为土墙心外甃大城砖。上顶甬道海墁城砖，外侧筑雉堞，内侧筑女儿墙，内有空场。瓮城四面各开辟拱券式门洞一座，东、西、南为吊落式闸门。北门在宏伟的城楼之下，南门在高大的箭楼之下，东西门则在瓮城东西正中的闸楼之下。
马道是供守城部队上下城用的专用斜道，它附贴在城墙内侧墙体上，坡度约十五度到三十度之间，马道宽约四、五米，斜道外侧砌筑一道矮墙。
前门大街是北京非常著名的商业街。位于京城中轴线，北起前门月亮湾，南至天桥路口，与天桥南大街相连。明嘉靖二十九年1550建外城前是皇帝出城赴天坛、山川坛的御路，建外城后为外城主要南北街道。民众俗称前门大街。大街长845米，行车道宽20米。明、清至民国时皆称正阳门大街。1965年正式定名为前门大街。
十大老字号：全聚德烤鸭店、都一处烧麦馆、月盛斋酱肉店、中国书店、一条龙羊肉馆、张一元茶庄、庆林春茶庄、长春堂药店、亿兆百货、大北照相馆。
开放时间：星期一至星期日8：30至16：00
门票价格：成人10元/人，学生5元/人
乘车路线：乘坐地铁2号线到前门站下车，或乘坐2、5、8、9、17、20、22、44、48、59、66、67、69、71、82、93、120、126、608、622、623、快速公交1线、特4、特7、特11、夜2、夜17、夜18、专2路、观光1路等公交车均可到达。