广州是中国南方重要的对外贸易口岸，拥有多个主要港区。广州港口主要包括南沙港区、黄埔港区和老港区（现主要为客运和旅游码头）。这三大港区在地理位置、功能定位和吞吐能力上各有侧重，共同构成了广州庞大的港口体系。
一、 南沙港区：广州港的“新引擎”与战略枢纽
南沙港区是广州港近年来发展最快、最具战略意义的港区，位于珠江出海口西岸，扼守着珠江入海航道。其地理位置优越，连接珠江三角洲腹地与国际航运网络，是广州港乃至华南地区最重要的集装箱枢纽港之一。
1. 南沙港区的核心功能与优势：
集装箱运输： 南沙港区拥有世界级的集装箱码头，配备了自动化程度极高的岸桥和堆场设备，能够高效处理大型集装箱船舶。其深水航道和泊位设计，使其能够停靠全球最大的集装箱船。 国际航线： 众多国际知名航运公司在此设有挂靠航线，连接全球主要港口，为进出口货物提供了便捷的通道。 多式联运： 南沙港区积极发展海铁联运、海江联运等多种运输方式，将腹地经济与港口紧密连接，有效降低物流成本，提高运输效率。 临港产业： 围绕南沙港区，已形成包括国际贸易、仓储物流、加工制造、金融服务等在内的临港经济产业集群，进一步提升了港口的综合竞争力。 自贸区优势： 南沙自贸试验区的政策优势，为南沙港区的发展注入了强劲动力，吸引了大量国际投资和贸易活动。2. 南沙港区的主要码头分布：
南沙港区内部又细分为多个作业区，例如：
南沙港区一期、二期、三期、四期： 这些是南沙港区核心的集装箱装卸区域，拥有多个万吨级以上泊位。 南沙港区汽车码头： 专门用于汽车滚装运输，是华南地区重要的汽车进出口中转基地。 南沙港区通用码头： 用于散杂货、件杂货等货物的装卸。 南沙港区客运港： 承担部分客运和旅游航线，连接港澳及周边地区。二、 黄埔港区：广州港的传统力量与多元化发展
黄埔港区是广州港历史最悠久、规模最大的综合性港区之一，位于珠江下游的广州市黄埔区。其地理位置同样重要，承担着大量的货运和客运功能，并在多个领域保持着强大的竞争力。
1. 黄埔港区的核心功能与优势：
多元化货种： 黄埔港区不仅是集装箱的重要吞吐港，还拥有强大的散货（如煤炭、矿石、粮食等）、件杂货、危险品等货物的装卸能力。 内河航运枢纽： 作为珠江水系的重要节点，黄埔港区承担着大量来自内陆地区的货物集散任务，通过内河航运与珠三角腹地紧密相连。 老牌集装箱业务： 黄埔港区拥有成熟的集装箱码头设施，虽然近年来南沙港区发展迅猛，但黄埔港区的集装箱业务依然是广州港重要的组成部分。 石化产业联动： 港区周边分布着重要的石化企业，黄埔港区为其提供了重要的原材料和产成品运输通道。 客运航线： 黄埔港区也运营着重要的客运航线，尤其是往返珠江三角洲周边城市及港澳地区的航线。2. 黄埔港区的主要作业区：
黄埔港区地域广阔，包含多个作业区，例如：
黄埔老港： 历史悠久的港区，现在部分区域转型为旅游码头和观光景点，但部分货运功能依然存在。 新沙港区： 黄埔港区的重要组成部分，拥有现代化的集装箱和散杂货码头设施。 穗港码头、穗海码头等： 这些是黄埔港区内负责不同货种或航线的具体码头。 乌冲码头： 主要用于煤炭、矿石等散货的装卸。三、 老港区（客运与旅游码头）：历史的传承与现代的休闲
与南沙和黄埔的繁忙货运不同，广州的老港区（通常指位于市中心的沿江码头）如今更多地承担着客运和旅游的功能，成为广州城市景观和滨水休闲的重要组成部分。
1. 老港区的职能转变：
客运功能： 主要运营珠江夜游、前往番禺、顺德等地的渡轮及高速客船。 旅游观光： 成为游客体验广州珠江风光的重要起点，例如天字码头、省总码头等。 历史遗迹： 部分老港区域保留了历史建筑和工业遗迹，赋予了其特殊的文化价值。 滨水商业： 港区周边逐渐发展成为集餐饮、购物、休闲于一体的滨水商业区。2. 典型的老港区码头：
天字码头： 广州最古老的码头之一，是许多珠江夜游的出发点。 省总码头、海港码头等： 这些码头也主要服务于客运和观光需求。总结
总体而言，广州港口主要由南沙港区、黄埔港区和老港区构成。南沙港区是广州港未来发展的战略重心，以集装箱运输和国际航运为核心；黄埔港区是历史悠久的综合性港区，承担着多元化的货运和部分客运功能；而老港区则更多地转向客运和旅游服务，展现着广州的城市魅力。
这些港区各司其职，相互补充，共同支撑着广州作为中国南方重要经济中心和国际商贸枢纽的地位。未来，随着广州港口基础设施的不断升级和一体化发展，其在区域乃至全球的港航影响力将进一步提升。