结束中国对澳大利亚铁矿石的依赖需要多久
责任编辑：唐婧
【数据】澳大利亚铁矿和中国市场互相依赖多严重
图1：澳大利亚每月铁矿石出口量
今年，澳大利亚向中国大陆的总出口量同比增长7.9％，为4.882亿吨。
中国仍然是澳大利亚铁矿石出口的主要目的地，占总出口量的83.4％。
尽管两国之间的外交争端升级，但澳大利亚对中国的出口已攀升至新高，鉴于此，北京已开始加大对堪培拉的施压，要求堪培拉在国际关系中采取更加通融的态度。
然而，澳大利亚向世界其他地区的铁矿石出口仍然疲软，这反映出世界上的主要经济体从COVID-19中恢复的速度和步伐存在明显差异。
八月，澳大利亚对日本的铁矿石出口量下降至3,620万吨，比去年同期下降-19.3％。日本占澳大利亚铁矿石出口量的6.2％；出口到韩国的货量为3,310万吨，同比下降-9.7％。目前，韩国占澳大利亚铁矿石出口量的5.7％；对台湾的出口量也同比下降了-4.1％。
然而，尽管不到总出口量的2％，但澳大利亚对东南亚地区的出口却明显增长。
今年1月至8月，对越南的出口量为460万吨，同比增长52.4％；对印度尼西亚的出口达到340万吨，也增长了+19.4％；出口到马来西亚的数量达到220万吨，增长了13.8％。
图2：澳大利亚1月-8月铁矿石出口地
9月和10月临近旺季，钢铁市场前景保持稳定。
尽管中国是世界上最大的铁矿石消费国，并且进口严重依赖于澳大利亚，但目前世界上没有其他来源可以替代澳大利亚的铁矿石。
中国铁矿砂进口需求强劲船东看好四季度运价
海运市场今年历经新冠肺炎疫情，海岬型散装轮运价于6月起跌深反弹，货物运输逐步回到正轨，台湾寒云公司中航25日在记者招待会上指出，中国对高质量铁矿砂进口需求强劲，港口库存量已回落至3年新低，使前8月进口量达7.44亿吨，年增约11%，预料下半年巴西到中国的进口量将继续增加，看好第4季运价仍有机会走高。
从整体市场需求面来看，中航指出，受疫情冲击，估今年全球干散货海运需求跌幅3.9%，其中，由于中国不定期限制进口以刺激国内煤炭价格，预料燃煤、焦煤运量将下跌，不过，铁矿砂出口量逐月提升，预估全球铁矿砂需求年成长可望微幅成长1%。
供给方面，新船下水数量仍处高峰，截至8月底海岬型新船交付79艘，全年预计交付115艘，吨位成长2.7%。预计明年新船交付约74艘，同时，老旧大型矿砂船(VLOC)加速淘汰，前8月10-30万吨级拆船数量达39艘，散装轮吨位供给压力逐年缓解。
中航认为，海岬型船队吨位供给高峰已过。
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