自驾游俱乐部的“二次创业”
自驾游是汽车与旅游业的融合之作，但一直以来车企重视程度比较小，反而是近两年汽车后市场开始陆续跟进自驾游，尤其在汽车服务方面给予车友或多或少的增值服务，不过，归根结底这还不足以对自驾游行业本身的发展起到核心提升作用。而在旅游领域内，自驾游俱乐部则更像是游击队，哪风景好就在哪放一枪，所以不受正规军待见，更没有各地扶持。即便如2023-2023中国自驾游年度发展报告中提出的全国有数千家自驾游俱乐部，但有旅行社经营资质的也是少的可怜。
自驾游俱乐部的发展没有太多捷径，即使有资本财团入主，即便有同业平台支持，但也要经历至少三个阶段：初期阶段靠线路和领队，中期阶段靠服务与会员，后期阶段靠资源与品牌。
初期阶段靠线路和领队。这应该是目前国内自驾游俱乐部的基本现状，保守来讲，应该80%以上的自驾游俱乐部还在此阶段徘徊，线路是否有吸引力与领队能力如何只是决定了该俱乐部是否能生存下来，能否再升级到下一阶段还是未知。多数初创期的自驾游俱乐部的线路，主要是领队去过且相对熟悉的地方，而报名参加的车友多以领队亲友为主，
重庆老兵自驾俱乐部
2008年，重庆AA自驾俱乐部成立(重庆老兵自驾俱乐部前身)。
2011年2月，重庆老兵自驾俱乐部成立。同年，重庆老兵自驾俱乐部互联建设成功并投入运行。俱乐部成立之初，落址重庆市南岸区麦德龙广场，每逢大型活动就会有几十上百辆车在此集结，场面蔚为壮观，哄动一时。
2012年起，俱乐部与各大公司企业合作，策划组织公司团队自驾并得到合作方的肯定。
2012年起，俱乐部与各大媒体、景区、地方旅游局合作，组织了数次大型自驾活动，起到了很好的宣传推广作用。
2013年，俱乐部获得了梦之旅房车在四川重庆的独家代理权，从此开启了房车自驾的新篇章
2023年，俱乐部把业务板块扩展到美国、非洲、台湾、斯里兰卡等