国内外旅游交通研究现状及展望
引言旅游系统与交通系统之间联系紧密,交通运输是国民经济的发展命脉,对于地区旅游经济和产业发展具有重大战略意义。对于旅游者而言,交通是影响旅游目的地选择的重要参考因素,便捷的交通对于引导旅游流和增强游客满意度具有积极的作用。而旅游业的快速发展也推动了交通基础设施建设,旅游需求有助于提升交通的现代化水平,影响交通模式的发展格局。2023年交通运输部联合各部门发布了关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见,提出加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局,而“旅游+交通”模式也成为了地区振兴的有效途径。
旅游交通是国内外旅游文献长期以来的研究热点,如董亚娟2023以及黄柯、祝建军和蒲素2007分别对国外和国内旅游交通研究文献进行综述,但尚未有学者对国内外旅游交通研究文献进行对比研究;且近几年国内外旅游研究领域不断拓展,旅游交通研究出现了许多有影响力的成果,综合了多学科思想,方法应用更加多元化。因此,对比分析国内外旅游交通研究趋势,有助于借鉴国外旅游交通的优秀研究成果,拓宽我国旅游交通的研究领域,实现我国旅游交通系统性的研究。
本文利用文献研究法对国内外的相关文献进行了总结,从研究内容、研究方法和研究案例地3个角度深入梳理了当前旅游交通的研究现状,在此基础上对未来旅游交通的重点研究领域和研究方向进行展望,以期为国内旅游交通领域实现系统性和深入性的研究提供借鉴。一、研究设计
文献检索时间从1977年1月1日开始截止到2023年12月31日。国外文献检索方面,通过GoogleScholar数据库,以“tourism+transportation”“tourism+airplane”“tourism+high-speedrail”“transportationaccessibility+travel”为搜索词进行查询,剔除重复文献和非期刊类文献,国外与旅游交通相关的研究文献共有240篇。
国内文献检索方面,通过CNKI数据库,以“交通+旅游”“可达性+旅游”“高铁+旅游”“铁路+旅游”“航空+旅游”“公路+旅游”“水运+旅游”为搜索词进行查询,剔除重复文献和非期刊类文献,国内的旅游交通研究文献数量为370篇。
本文借助文献分析方法,对国内外的旅游交通研究文献内容进行了总结,同时也对国内外文献的研究方法、案例地分布等进行了描述性统计分析。本文将国外文献的研究案例地按照大洲进行分区,统计其所在国家的文献数量;对于国内文献按照其研究的不同空间尺度以及地域等级进行划分和统计。根据文献研究内容及其发表的期刊影响因子,将研究方法进行统计和归类,总结了适用性较强的研究方法和模型,以期把握国内外旅游交通研究文献的研究趋势和特征。二、研究总体特征及阶段特征
国内文献关于旅游交通的研究主题较为集中见表1：针对某一地区的旅游交通发展现状及问题,提出相应的发展策略的研究占到了国内文献总数的31.89%;有77篇文献分析了旅游交通在旅游经济系统中的作用;涉及旅游空间格局研究的文献为52篇。而国外文献更关注交通与旅游资源、游客出行行为之间的互动研究等,这一主题占国外文献总数的34.58%;其次,关于旅游交通在旅游系统中的地位的研究文献占比为20.83%。Tab.1表1
表1 国内外旅游交通研究主题的分布情况
Tab.1 Distributionofresearchcontentoftourismtransportation-relatedarticlespublishedathomeandabroad序号研究内容国内文献国外文献篇数占比篇数占比1旅游交通在旅游系统中的地位7720.81%5020.83%2旅游交通对旅游目的地吸引力的影响164.32%3112.92%3旅游交通对于塑造区域旅游空间格局的作用5214.06%93.75%4旅游交通的规划设计理论与发展策略研究11831.89%2711.25%5旅游交通技术与安全管理研究195.14%52.09%6旅游交通的环境影响及可持续发展研究359.46%3313.75%7旅游与交通的互动关联研究4712.70%8334.58%8其他61.62%20.83%总计370100.00%240100.00%
注：表中数据由作者结合文献分析整理得到。
如图1所示,从1977年到2004年,国内外旅游交通的研究成果较为零散,但国外文献成果总体上比国内多。而国内相关研究起步较晚,关于旅游交通发展策略的研究在20世纪90年代左右才开始出现,以定性研究为主。
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图1 国内外旅游交通研究文献不同阶段数量分布特征
2005年至2012年,国内外旅游交通研究文献数量呈现了明显的增长趋势,国外有关旅游交通的研究在波动中缓慢增长,研究主题主要涉及旅游与交通之间的互动研究、旅游交通的环境影响等,且定量化研究成果增多。随着中国旅游产业规模的不断扩大,国内旅游交通研究成果增长加速,在数量上超越英文文献并逐渐拉大差距,其中有关旅游交通规划设计以及发展策略的研究文献开始大量出现。
2013年至2023年,国外旅游交通研究文献数量在波动中上升,研究内容涵盖范围更为全面,其中旅游与交通的互动效应成为重点研究对象。而国内旅游交通研究文献数量进入了一个平缓波动时期,但仍保持了较高的数量水平,关于交通对旅游业的促进作用、塑造区域旅游空间格局的作用等方面的研究成果丰富,研究方法多元化。国内外研究文献数量在2023年均呈现了下降趋势。三、研究内容分析
综合文献,对国内外旅游交通研究内容对比分析如下见表2：Tab.2表2
表2 国内外旅游交通研究内容对比
1.旅游交通在旅游系统中的地位
国外文献注重从多个角度探讨旅游交通在旅游系统中的地位。在交通成本和政策方面,Tsui2023指出了低成本航空运输对新西兰国内旅游需求和区域旅游经济增长的影响,Turton和Mutambirwa1996认为航空运输自由化将会加剧旅游市场竞争,主张提升本地的航空旅游服务。较高的交通可达性有助于扩大旅游需求和旅游流规模,Sambracos1999通过不同的交通方式对比研究对希腊旅游流的趋势进行回归模型估计,强调航空运输对旅游流引导有积极作用。在负面影响方面,Albalate和Fageda2023指出高铁由于自身的市场特性,对于旅游收入有着消极影响,对旅游业发展的积极影响不显著。
国内文献着重研究了交通对于旅游业和旅游市场的积极影响。于秋阳和杨思涵2023、王兆峰和罗瑶2013认为高铁和公路能够显著提升旅游产业的发展水平。在交通主导的旅游市场格局演变下,交通设施的完善扩大了旅游市场和旅游腹地的范围,同时也改变了旅游市场结构戴学军、庄大昌、林敬英,2011;石培基、王祖静、李巍,2012。国内关于旅游流的研究成果较少,涉及客流量分析以及预测模型构建等王旭科,2010;张朝元、王彭德、陈丽,2011。目前国内文献关于交通对旅游的负面影响的研究较少,李如友和黄常州2023运用门槛回归模型分析出不同门槛水平下交通基础设施对区域旅游业的影响存在不同的正负向作用。
2.旅游交通对旅游目的地吸引力的影响
旅游交通是去往旅游目的地的前提条件,其通达性影响着游客的目的地选择。国外研究表明交通基础设施的发展及交通成本的降低有助于增强旅游目的地的竞争力和吸引力Prebežac,1997;Prideaux,2000;Khadaroo&Seetanah,2008,而不同类型的交通运输方式有助于丰富游客在目的地的旅游体验Geeta&Abhisha,2011。尽管不同国家游客对交通设施的敏感度存在差异,但交通对于游客在目的地的旅游满意度以及目的地形象的树立都具有极大的影响,增强了游客重游的可能性Khadaroo&Seetanah,2007;Loi,So&Lo,etal.,2023。也有研究指出低水平或者过剩的交通设施会阻碍旅游目的地的发展Albalate&Fageda,2023;Khan,Dong&Wei,etal.,2023,不利于提升目的地的竞争力。
国内文献主要分析了交通在提升旅游目的地发展潜力何凌、张鹏飞,2006以及目的地资源开发方面的作用觉安拉姆、阿贵、泽勇等,2010,主要以定性研究为主。由于城市自身功能条件的不同,交通对旅游城市吸引力的影响存在着差异王兆峰、徐赛、邓楚雄,2023。胡浩、王姣娥和金凤君2012指出不同尺度下的交通可达性变化会导致旅游目的地发展潜力不同。交通不仅促进旅游资源深度开发,且其本身也可以作为旅游产品来提升旅游吸引力鲁宜苓、孙根年,2023,如苏欣慰和杨莉2013指出交通服务和设施的完善提升了旅游运载力,为大规模旅游流创造了基础条件,使潜在的旅游资源获得