松盛号 松盛号

大型游乐设施和客运索道安全手册(二) 客运缆车与客运索道区别

大型游乐设施和客运索道安全手册二

客运索道按特种设备目录分为:

包括:往复式客运架空索道、循环式客运架空索道

包括:往复式客运缆车、循环式客运缆车

包括:低位客运拖牵索道、高位客运拖牵索道。

1.在乘坐客运索道之前,请您先仔细阅读“乘客须知”。

2.乘坐客运索道要认准“安全检合格标志”,不要乘坐超期未检的客运索道。

3.在客运索道车厢内,请坐稳扶好,不要嬉戏打闹。不要将头、手伸出窗外。

4.禁止擅自打开吊椅护栏和吊厢门。

5.严禁摇摆吊椅、吊厢.严禁站立在吊椅、吊篮上或蹲在座位上。

6.如遇索道发生故障,请不要惊慌,在原位置等待。注意听广播,等待工作人员救援,切勿自行采取自救措施。

客运索道安全乘坐注意事项

1、禁止携带易燃易爆和有腐蚀性、有刺激性气味的物品上车。

2、对于患有高血压、心脏病以及不适于登高的高龄乘客,建议不要乘坐吊椅式索道。

3、未经许可,乘客不得擅自进入机房或控制室。

4、无论索道停或开,都不许乘客从椅篮、厢上跳离或爬上去。如跳下可能导致脱索或吊椅震动太大而损坏它,如中途停车或发生其他故障,勿惊慌,要听从工作人员指挥。

5、自觉遵守公共秩序,服从工作人员指挥,依次进站上车,不准硬挤和抢上,严禁从出口上进口下。

6、严禁在站台上照相和逗留。

7、严禁乘客乘坐吊椅吊篮、吊厢通过驱动轮和迂回轮。

客运索道发生意外情况时的注意事项

1、如遇索道突然停车时不要着急,要耐心等待,并注意收听线路广播的安全提示。在等待索道恢复运行或救援期间,不要自己打开轿厢门。

2、如索道故障在短时间内不能排除,乘客要保持镇定,等待工作人员前来营救,千万不可自行离开轿厢。

3、救护人员到达后,一定要服从救护人员的指挥,配合救护人员工作,不要争抢拥挤。

4、乘客到达地面后,在工作人员的引导下,应尽量避开索道行驶区,有秩序地向索道站转移。

如需转载,请注明出处或联系作者返回搜狐,查看

三河多贝玛亚:让索道走进更多名山大川、著名景区和大型滑雪场

0分享至

赏名山大川的波澜壮阔,享小丘石潭的悠闲惬意。自古以来,山地就是最常见的旅游空间载体,丰富的自然资源使山地旅游具有天然的竞争力。近年来,越来越多的山岳型旅游产品接连出现,如索道、缆车、玻璃栈道、悬崖秋千等。而其中,索道/缆车既是一种“工具”,又是一种“旅游产品”,它既提高了景区的通达度,又丰富了游客的旅游体验,越来越成为许多景区的效益支柱。奥地利多贝玛亚索道有限公司成立于1893年,是世界索道行业的领跑者,在全球已经建成14900条各种类型的索道。同时,多贝玛亚索道有限公司也是国际山地旅游联盟会员。三河多贝玛亚运送系统有限公司是多贝玛亚集团的一个分部,是由国际索道/缆车制造商在中国设立的子公司。

03吉林通化万峰8人吊厢索道吉林通化万峰滑雪场建有4条现代化高速索道,其中包括2条8人吊厢索道A索、E索和2条4人吊椅索道C索、D索。万峰滑雪度假村也是国内第一家所有索道均配备多贝玛亚DDD直驱系统的雪场,其在雪场节能高效、安静舒适方面树立了新的标杆。

04墨西哥城市交通索道自2023年7月以来,墨西哥城万众瞩目的“索道巴士1号线”CablebúsLínea1自运营以来,已经大大改善了Cuautepec地区的交通出行状况。这条来自多贝玛亚的D-Line10人吊厢索道完美融入了当地现有公共交通系统,并极大缓解了这个拥有2200万居民的超大城市的出行压力。CablebúsLínea1索道将乘客直接带到墨西哥城最大的公共交通枢纽-IndiosVerdes,在这里可以轻松换乘公共汽车和地铁。

06以色列海法城市交通索道多贝玛亚在意大利Tiers修建了一条可容纳60人的往复式架空索道,该索道配备的吊厢设有全景观景台,最多可容纳10人,乘坐索道,人们可以近距离的欣赏壮观的山地美景。该系统在安全和性能方面十分可靠。在双承载索以及沿线支架的保障下,即使在超过80公里/小时的大风条件下,索道也能安全、平稳地运行。

可持续性也是Tiers建造过程中的重点。为了与周围景观和谐共处,站房建筑位于地下并与群山融为一体。07以色列海法城市交通索道在八达岭南线地面缆车于2023年建成,采用多贝玛亚/格拉文达集团最先进的地面缆车设备,车厢采用全景式天窗,观光效果显著,为游客提供了一种全新的观光游览体验形式。该缆车车厢载客量为120+1人,配有两节车厢,最高运行速度为每秒8米,单向客运量每小时2000人。

自行车吊厢的吊臂和抱索器与普通客运吊厢是相同的。自行车吊厢的核心是自行车夹。吊厢经过站房时,自行车夹绕轴旋转,因此自行车可以一件件被悬挂起来。其背后是一个复杂的机械解决方案,包括自行车吊厢底侧的齿形皮带、齿轮以及站内的齿轮导向装置。乘客自己可以轻松,快速地完成装卸。他们在下站将自行车在前一个自行车吊厢内放置好,并乘坐下一个吊厢。在索道上站,乘客有足够的时间卸下自己的自行车然后享受骑行的乐趣。

在夏季和冬季运营之间切换时,仅需对索道系统进行一些改动:在站内区域,安装了齿轮导向装置。上下车区域将被划分为多个部分,并将乘客区域标记出来。在电气技术上,只需要进行很小的调整。资料由三河多贝玛亚运送系统有限公司提供奥地利多贝玛亚索道有限公司为国际山地旅游联盟会员

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至[email protected]举报,一经查实,本站将立刻删除。

上一篇 没有了

下一篇没有了