酷炫！上山10分钟，下山像坐过山车！紫金山新索道来啦！
内部呈设也是高大上！！
今天去试坐隧道的过程！
一大早，小金就来了紫金山，准备好好体验一把新索道。到达山顶的时候，稍微有点点闷热。但是，小金仍然看到一大波的游客来体验！看了门口公告，新索道10点半才开始售票运营。
四面八方赶来体验的游客，人真多！
拿到票啦！嘚瑟一下！嘿嘿！
时间到了之后，小金作为首批体验媒体，乘坐新缆车抵达山顶。小金看到，厢体外观为银色，造型简洁美观，全自动门开关，深色全景玻璃视觉通透，既可以360度观景又有一定的私密性。据这里的相关人员介绍，索道改造工程按照目前国际、国内景点流行的封闭观光型理念建设，采用单线循环脱挂抱索器六人吊厢方案。
特别是在玻璃中添加了隔热材料，吊厢顶部的内饰也有一定的隔热性能，窗户还可以打开通风，这样夏天乘坐时也不会显得那么闷热。
索道沿线景观恢复面积近两万平方米，总体构思为“紫金彩带钟山花廊”，通过优化索道站房及沿线整体环境，打造多处室外观景平台，提升索道整体形象品质，并完善交通、引导、休憩等室外附属功能。
下站提升改造入口三角区域，合理规划线路分流上下客人流、车流。恢复入口区域的竹林，同时对建筑周边进行适当遮蔽及造景，补植观赏类花木。
中站着重处理北侧台阶下部的挡土墙部分，通过上部垂挂植物及下部种植的花灌木来遮挡较高的挡土墙。景观处理上就地取材，利用现场开挖形成的碎石进行砌垒，形成自然的块石护坡。
上站设置两层屋顶观景平台。上层面积较小的为老站房屋顶，下层为驱动站房屋顶，面积宏大，视野开阔，为游客休息停留、欣赏山顶美景和索道全貌绝佳之处。
索道支架下方沿线计划打造成为2公里长的绿植景观带，根据山形起伏变化，分段突出种植特色，总体上以花灌木为主体，减少大乔木的种植，搭配常绿灌木和园林景观小品。
想好了怎么凹造型了吗？
此次索道改造为原址原线改造，因此起迄站点不变，依然是自地堡城站，沿途停靠紫金山天文台站后到达终点头陀岭站，全线长度2139米，设52个吊厢，单程运行时间约为9-15分钟，最大运量为每小时1000人次，无论是运行效率还是运力均比老索道大幅提升。
新索道简直就是1万个赞啊！
“国民”索道寄存着无数南京人的记忆
关于紫金山索道，南京人有太多理由去絮絮叨叨个不停，它承载着无数南京人的亲情、友情、爱情，索道虽然不再是原来的索道，但它依旧寄存着无数南京人的记忆与期待。
紫金山观光索道建成于1993年底，全长2350米，放眼全国，多年保持着国内最长的单循环吊椅式登山索道的纪录，更是全国为数不多的吊椅敞开式索道。
索道总共有三站，开始的地堡城站，第二站是天文台站，可以就近抵达著名的紫金山天文台；第三站就是最高处头陀岭了。单程要半个小时，往返得1个小时。
紫金山索道之所以被评为“国民”索道，是因为在很多70后80后南京人，乃至如今遍布国内外当年在南京各大高校就读的学子们记忆里，和友人去坐一趟紫金山索道，算是4年黄金时代里最时髦的消遣。
坐在吊椅上沐风听涛，看树叶从脚尖划过……观光索道在串联起地堡城、天文台、天堡城、头陀岭、永慕庐等十余个景点的同时，也成就了不少国人的浪漫回忆。
自驾：从市中心自驾约20分钟，自驾定位目的地“紫金山索道”。
公交：坐4号线到岗子村站下，换乘203路公交，到紫金山索道站下车。
|票价及开放时间等事项|
①单程票价60元，往返100元；1.2-1.4米儿童，单程30元，往返50元；1.2以下的宝宝，单程5元，往返10元。
②索道开放时间：周一~周五上午9：00到下午16:00，周六周日上午9：00到下午16:30
今天去了索道的小可爱们
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南京紫金山索道多少钱一个人
【导语】：紫金山观光索道位于南京市玄武区紫金山西部，搭乘索道，欣赏紫金山景色，索道票价信息可查看正文。
紫金山索道单程60元/人、往返100元/人。
ps：有监护人陪同，身高在1.2米不含至1.4米含的儿童，按实际执行票价享受半价优惠；身高在1.2米含以下的儿童享受5元/人次的单程优惠票价。
索道上行终点紫金山山顶公园是南京海拔最高的一处游览胜地，这里不仅拥有丰富的植物及文化景观，更可登上海拔448米的钟山之巅，俯瞰南京主城全貌，远眺长江大桥、二桥、四桥雄姿。游客可登临头陀岭观光平台远眺，到刘基洞像、弹琴石、滴水观音像、黑龙潭等处访古寻幽。
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