梅岭云端景区索道如何建专家委员来支招
梅岭国家级风景名胜区位于我市西北部，共有大小山峰99座，天然湖泊50余个，岩洞、奇石、泉瀑、幽谷、云海佛光、古树名木，处处皆景，步步成趣。但受制于交通等各方面因素影响，风景资源价值难以得到充分展示。为此，我市积极谋划推进梅岭索道建设，以串联景区景点，方便游客出行，形成大景区桥梁，使梅岭腹地与核心城区形成更为紧密的空间联系，实现“揽山入城·景城互动”。
12月22日上午，市政协组织政协委员和市政协建言资政专家库成员，就梅岭云端景区索道项目开展专题视察活动。在实地察看索道项目山下起点拟选址地点及项目周边环境后，专家和委员们围绕规划调整、项目用地、前瞻设计、整合资源、宣传造势、注重环保等方面，对项目提出了意见和建议。
“建设景区索道不但能方便游客出行，为景区带来爆发式观光客流，而且索道本身也能成为一大景点，为景区以及所在城市提升知名度。”市政协建言资政专家库专家、市城市规划设计研究院院长李益飞十分看好梅岭云端景区索道项目。
李益飞认为，要想加快我市梅岭云端景区索道项目建设，首先要积极争取国家部委的支持，“梅岭-滕王阁风景名胜区总体规划2008-2023没有规划索道内容，索道建设缺少总规支撑，索道部分设施位于生态保护红线内，上述问题都需要在省级层面、国家层面协调解决，需要与自然资源部、国家林业和草原局等国家部门进行密切沟通，争取支持，这是项目尽快启动的关键。”
市政协委员、江西师范大学地理与环境学院执行院长罗津认为，推进梅岭索道建设要坚持“系统观”：“一是要在组织工作上坚持系统观，应成立省、市、区多级联动的领导小组，从不同层次、多个方面呼吁和联系各级领导与职能部门，共同关注、加快推动、抓紧建设；二是要在资源整合上坚持系统观，不仅要注重对自然旅游资源的开发，还要注重挖掘当地历史文化资源，加强整合推广；三是要在推进工作上坚持系统观，索道规划报批和修订、旅游资源梳理和景点打造、土地资源整合等工作要尽最大可能统筹推进，并行实施。”
针对用地报批难的问题，市政协委员、江西省国土空间调查规划研究院高级工程师田克明表示：“一方面，编制成片开发方案及后续报批的时间成本较高；另一方面，索道建设新增用地由于区位条件纳入成片开发方案难度较大。因此我建议，采取集体经营性建设用地方式供地将更加高效。”
思深方益远，谋定而后动。市政协建言资政专家库专家、江西城乡规划设计研究总院风景旅游分院院长熊模辉建议，提前做好规划编制工作，且风景区总体规划、国土空间规划、森林公园规划和林地保护规划及其他相关规划要相互协调。甘泉南昌日报记者黎姿/文喻云亮/图
武当山南岩玄帝殿重现 悬崖造巨殿跨山索道建奇功
荆楚网楚天都市报记者李辉通讯员汪枫朝继斌)
核心提示:武当山有36岩，海拔964.7米的南岩峰岭奇峭，下临绝涧，是为最美一岩。
8月20日，南岩宫主体建筑玄帝殿复建工程进入最后收尾阶段，庞大的宫殿似镶嵌在千仞峭壁之间，上接云天，下临绝涧，与南岩浑然一体，令人疑为鬼斧神工。文物专家考核后称，其形状和结构与明代原有建筑完全吻合。
这是湖北省最大的悬崖造殿工程。两人合抱的圆木是如何运上山的？它与古代施工法有何不同？
悬崖造殿，古法运料不可效
武当南岩宫始建于元朝，明永乐年间，明成祖朱棣1403至1424年在位役使30多万军民工匠，耗时10余年大修武当山，扩建了南岩宫，殿堂道房达800多间。
南岩宫依山傍岩，与周边环境风貌和谐统一。可惜的是，包括南宫主体建筑———玄帝殿在内的200多间殿房毁于1926年的一场大火。
2004年6月，经国家文物局批准，湖北省开始全面修复玄帝殿。建筑面积660平方米，总投资700万元。
建筑图纸由清华大学古建筑研究专家王贵祥教授依原址状态复原而成。南岩海拔964.7米，峰岭奇峭，下临绝涧，玄帝殿就镶嵌在海拔约900米的悬崖峭壁上。
武当山特区文物管理所的肖志喜告诉记者，武当山上建造宫殿难，难就难在材料运输，而南岩宫建筑选在岩体的上半部，一边悬空，这给施工材料运输带来了很大的难度。
肖志喜介绍，古人建玄帝殿采取“借道”方式，即绕道南岩北面坡度较缓的乌鸦岭，虽然遥远，但人力可及。可以说，古人建南岩宫，是无数民夫“扛”出来的。
从玄帝殿原址复原的设计图上看，它有16根金柱完整圆木，每根长11米，两人合抱，重达4吨。古人运输是靠人肩膀扛，靠千人接力，一步一步从山脚如蚂蚁扛玉米棒般爬上乌鸦岭，再从山顶吊木或滚木，将巨大木料运送到指定位置，此中曾造成了大量人员伤亡。
建玄帝殿还需要约1500块“金砖”和大量辅料。据记载，金砖由山脚下的河道泥沙陈积、阴干而成，每块重达70公斤，这些都要靠人工运到山上。
肖志喜说，古人在南岩建玄帝殿，工程浩大可想而知，元代武当高道张守清因“凿岩平谷，广建宫廷”劳苦功高，被当朝皇帝封为“体玄妙应太和真人”。
跨山索道，省去千万人工
乌鸦岭是武当山风景区的一个重要景点，每天游客络绎不绝，同时，乌鸦岭与南岩四周的建筑已形成，如效仿古法借道乌鸦岭，将木料直接运上南岩顶，然后从岩顶通过吊绳或滚木的方式，其破坏性可想而知，此法显然已不可取；如果依靠人力，那需要的人数将不可计数，工期也要大大加长。
当代悬崖造殿，只有另辟新路。
游客到武当山都想着到南岩去看看，感受建在悬崖上的南岩宫雄奇之美。记者先乘坐武当山风景区的大巴到达乌鸦岭，然后顺着弯弯曲曲的小道爬向南岩。尽管途中不时歇脚，但登顶时仍不免气喘吁吁。定睛细看矗立的玄帝殿，不禁感叹：两人合抱的圆木大柱是如何“飞”到悬崖上来的？
现场专家称，这是一条跨山索道的“神”功。原来，玄帝殿开始修复时，武当山风景区刚开始实施封闭管理，材料场只能设在山下的玉虚宫，每天所需的材料都是当天从山下运来，如果完全靠人挑肩扛，80公里的山路，显然行不通，施工人员想到了一个办法：在乌鸦岭和太和岭之间架起一条货运索道。
首先，将用于现场吊木的吊车“拆散”，用索道将机械零部件“一块块”运到施工地点，再组装成吊车。其次，用索道将所需的主柱和无法在山中扛运的材料运抵现场；辅材和金砖则由车辆沿现有的盘山公路运抵乌鸦岭，再通过人力扛到现场。施工人员还依乌鸦岭的自然山洞，设计制造了一台过洞车，省掉了许多人工扛运的路程。
整个建设运输过程虽然离不开人工，但现有的科技和智慧，相比古代已大大减少了人工。据了解，现场施工人员始终没有超过300人。
慢功细活，殿内彩绘“第二难”
重建的玄帝殿正在紧张地收尾，因光线暗淡，眼前密密麻麻的脚手架上，隐隐约约地匍匐着好些人，手臂不停地晃动着。他们在给大殿绘彩画。
武当山特区文物所负责人称，重建玄帝殿的第二大难事就是殿内彩绘。
武当山是中国道教发祥地，在元、明两代有着非常高的社会地位，其建筑风格取法皇家宫殿，殿内彩绘要求非常高，这是当代“修复如旧”的一个难题。
现场绘画者是来自河南省驻马店市的画匠周长明。
今年41岁的周长明曾师从我国著名的古建筑画匠朱彦林已故，从事塑像壁画彩绘施工有20多年的经验。他是“过五关斩六将”一路凭手艺考过来的。
我国古代皇家建筑的彩绘比一般庙堂的彩绘要求高得多，彩绘的工序也要多好几倍。复建玄帝殿这样的明代古建筑，彩绘除了在色彩、图案、结构、饰物等方面严格要求外，单就彩绘而言，就有地仗、起谱、立粉、着色、贴金、护漆等20多道工序。
据了解，大殿彩绘是修建大殿的点睛之作，需要慢功出精品。在整个工期之中，它占了1/4。周长明和他的工友20多人，每天都要守在脚手架上干约10个小时。
记者问为何不将灯光加强，让画者更清楚，他们说，灯光太亮彩绘就会干得太快，就会弱化颜色。
在现场考察的清华大学专家称，修复的南岩玄帝殿，重现了武当南宫神韵，是古人和现代人的携手之作。