长沙岳麓山索道重建工程启动招标：根据招标方案，岳麓山索道敞开式吊椅换成8人吊厢，全透明玻璃保持刺激感，高差210米，单向运送能力达到每小时2800人。预计下半年完成建设。
岳麓山索道已经陪伴了长沙人27年时间去年10月景区就宣布这条索道要拆除重建如今，真的要和旧索道说再见了。
长沙岳麓山现有索道虽不如华山索道那般惊险刺激，但以其“敞篷式”独特体验给不少游客留下深刻印象。
1993年8月28日，岳麓山建成开通游览观光索道，全长1238米，由岳麓山东大门起，至电视发射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21度44，单程时长最快约16分20秒。这是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山脚一直延伸到山顶，把登山的时间缩短到十几分钟。
岳麓山索道的座椅相当硬核，头顶一块遮阳棚，两边各一扶手，游客坐上去，拉下护栏放在胸前，双脚悬空，就这么坐着岳麓山索道看风景，货真价实的360度全景体验。而索道的价格也十分实惠，27年间从上行票价12元，下行票价10元，调至上行票价30元，下行票价25元。稍显不足的就是，岳麓山索道的运力，由于开放式双人座椅共134把，每日载客量为5000人次左右，使得这些年来，无论节假日、工作日都是满载状态。
你好，新索道！开放式吊椅设计虽然惊险刺激，也存在一定的安全风险，市民随身携带物品坠落时有发生。
记者从长沙岳麓山景区管理处了解到，今年下半年，服役了27年的岳麓山索道将完成它的使命。岳麓山索道将告别1.0敞篷时代，迎来2.0轿厢时代。
根据此次公布的招标方案，今后索道将采取8人的吊箱式设计，索道驱动站设置在下站，线路水平总长度为1200米，高差210米。
由于吊厢为全透明玻璃，在保障安全的同时也能保持索道的惊险刺激。