贵州“10.3”马岭河峡谷索道坠毁案一审虽已判决――六被告分别以玩忽职守、工程重大安全事故罪被判处有期徒刑，但经济赔偿问题却未能如愿地达成协议。2000年7月上旬，法律、索道和旅游界的有关专家汇集一堂，就本案涉及的经济赔偿问题，进行了客观、公正的论证。
时间回到1999年10月3日，正是举国欢度国庆时。
上午11点30分左右，贵州省兴义市马岭河峡谷谷底挤满了从上游漂流至此的游客。正值午饭时间，而上山的唯一通道为一条只有一个吊厢的索道。为早点上山，游客之间、旅行社之间互不相让，争抢得很厉害。最后，吊厢在密不透风地塞进35人后，开始徐徐向118米高的平台升去。
吊厢到达终点，操作人员打开厢门，一8岁男孩一只脚已迈出。就在此时，吊厢开始下滑，紧接着一声巨响，吊厢飞快地坠向谷底。
35名游客除一两岁男孩在吊厢坠地的一瞬间，被父母高高举起，只受了点轻伤外，其余34人中，14人死亡，220人重伤其中2~15岁未成年人11人。
事故发生后，贵州立即成立了以省安委会为首的事故调查组，国家经贸委、国家质量技术监督局也分别派出有关专家，赴现场协助调查结果显示，造成本次事故的原因是多主面的。
首先，该索道的设计者和制造者均不具备相应资质，其设计完全不符合规范，根本不能用于载客，出事故是早晚的事。当初兴义市政府在对马岭河峡谷风景区进行规划论证时，有专家曾在规划说明书上明确指出：“现状电梯指索道――记者注观光设施简陋，不能承担风景区主要游览交通工具。”但专家的意见并未引起有关部门的重视，既没有责令该索道停运，也没有建造必要的救护设施，致使这条未经过任何安全审查和安全验收的索道，违规经营长达4年之久。1999年国庆前夕，兴义市有关部门对全市进行安丛检查时，核准该索道每次载10人。
其次，经营单位管理不善和操作人员违规操作。索道的经营单位――兴义市风景区管理处将索道承包给当地农民，未对操作人员进行技术培训，也没有制定完善的操作规范和应急处理等规章制度。出事时，准载10人的吊厢挤进了35人。出现异常情况后，操作人员也未做出准确的判断并进行有效的应急处理。
第三，涉及的中旅广西分社、广西阳光旅行社均缺乏起码的安全意识，事先对旅游线路安全性疏于考虑。在带团中，没有引导好游客，对拥挤的游客没有承担起妥善疏导的责任。事发当时，中旅广西分社的导游瞿爱群已死亡就在吊厢内，天马旅行社副总经理安娜也在现场。各旅行社均未对游客履行人身安全保障责任。
第四，作为地陪的兴义助理环漂流公司和兴义峡谷漂流公司在游客漂流后，持放任态度，没有正确疏导游客，致使吊厢超载无导游制止或警示。同时，两公司均为专事旅游服务的有限责任公司，不是旅行社，按国家有关规定，没有接团资格。
今年6月，兴义市人民政府法院对该案6名主要负责人进行了一审判决：原马岭河风景区管理处副处长唐喜隆，犯玩忽职守罪，判有期徒刑6年零6个月。索道的施工单位负责人和设计者――原水电九局天生桥分局第五工程队队长邱家琪、副队长李永芳，以工程重大安全事故罪，分别被判有期徒刑5年零6个月产处罚金5000元。过道的承包人吴君犯玩忽职守罪，判有期徒刑3上，缓刑4年。
据事故调查组提供的资料显示，马岭河峡谷“10。3”事故中死伤的35人，全部为40岁以下的青年和孩子。除贵州师大两名教师一死一伤外，其余均为中旅广西分社、广西天马旅行社、广西阳光旅行社的组团人员，多数为广西区人事厅、区土地规划局和南宁市交通局的职工及其家属。
这次事故使两名孩子成了孤儿。还有的丈夫失去了妻子，或妻子失去了丈夫。受伤人员中，多数为多发性、开放性骨折，有的有合并性内脏损伤或脑损伤。几十个幸福美满的家庭，瞬间被抛入了痛苦的深渊。
事发后，贵州方面立即着手医疗抢救。所有伤员分别被送进了兴义市人民医院、黔西南州医院和南江医辽。贵阳和南宁也分别派出医疗援助。治疗期间，兴义方面承担了伤员所有的治疗费及其陪护家属的住宿、伙食费用。
之后，部分伤员因伤情不见根本好转，便以兴义市医疗条件太差，和家属均在南宁，不方便护理为由，多次书面和口头向贵州和广西的3家旅行社提出转院申请有未果后，于1999年12月23日，自行转回南宁治疗条件得到改善。现在除部分人员还需继续治疗外，其余伤员均回家进行功能性恢复治疗。至于转院后的费用，贵州方面无正式答复愿意支付。
前不久，有受害人向广西区人民法院起诉，状告兴义市政府、兴义市风景名胜区管理处和3家旅行社，因兴义方面提出法律管辖问题，而未能审理。之后，