“园中园”收费超景区大门票

据新华社电近来，国家有关部门集中整治景区门票违规涨价，国庆期间景区门票价格保持平稳。但是，记者调查发现，在景区门票之外，频频出现的“园中园”门票、动辄上百元的景区交通费等“捆绑性消费”，仍让游客“堵心”。

和朋友在浙西大峡谷徒步露营的上海市民任先生发现，这个旅游景点的“刚性消费”比他想象的要多得多：160元的门票尽管包含了4个景点，但是几乎每个景点的游览都需要另外支付费用。比如，当地居民“强烈推荐”的老碓溪，主要以内设的“素质拓展”游乐项目为主。而这个项目全程玩下来需要158元，几乎相当于整个景区大门票的价格。

“另外一个景点——剑门关主要就是漂流项目，同样要另外收费，更不用说各个景点里索道、缆车等的费用。这样一趟玩下来，光买各种‘小门票’人均就要支出近500元，160元的景区门票仅仅是‘开门费’。”任先生说。

在湖北省武当山，243元的大门票中包含100元的景区交通费和3元的意外旅游险。不过，这243元的门票并不包括金顶、紫霄宫等景点，后两者还需另外购买小门票才能进入。

国庆期间的湖南张家界景区依然火爆。不少游客发现，248元门票的价格尽管在国内5A级景区当中已经名列前茅，但这仅仅是“张家界国家森林公园”的游览价格，如果要游览武陵源核心景区的其他景点，则需要另外收费。比如宝峰湖和黄龙洞，其票价就分别为96元和100元，张家界大峡谷的门票价格则为128元。“如果要把武陵源景区主要的景点玩到，除了大门票，各个小景点门票加上景区内索道等交通费用，一个人的花费需要近千元。”刚刚从张家界旅游回来的徐女士说。

除了划定特殊区域另外收费，有的景区临时改变“游戏规则”增加对游客的收费。根据青岛市民刁女士的经验，如果自驾车辆搭乘轮渡到济宁市微山岛景区游玩，一家人开一辆车去仅需60元。但国庆期间，刁女士一家在轮渡前经历了数小时的排队之后被告知，由于客流量大，游客的私家车禁止上岛，游客须购买游艇票。更让她郁闷的是，登岛的游艇票不能单独购买，必须与岛上景点购买联票。其中，A线6个景点150元，B线4个景点115元。如果游客不想游玩岛上景点，则需要包船，包一条船费用约380元。

很多游客抱怨，有些景区的收费表面看起来是可以选择的，但其实属于“捆绑性消费”。而且因垄断性，价格也较高，尤其是名山大川中普遍建设的索道和缆车。

“对于年纪较大的游客，索道和缆车往往是游览过程中不得不选择的交通方式，在有些特殊景区甚至是必备交通工具。此外，有时候跟团出游，导游只给两个小时的景点游览时间，为了节省时间，游客往往不得不坐索道。”上海某旅行社一名导游说。

在黄山，云谷索道、玉屏索道、太平索道的单程价格最低80元，即便只选择单程乘坐，在索道上的花费加起来就超过了230元的黄山风景区门票；在张家界，天子山索道、黄石寨索道、杨家界索道等交通工具单程费用加起来，同样超过了240元，与张家界国家森林公园门票价格相当。

相比于景区门票的收入，景区索道的利润颇高。如，A股上市公司三特索道2023年财务报表显示，公司索道业务的毛利率超过60％，而黄山旅游、峨眉山A、丽江旅游的索道业务毛利率更是超过了80％，最高可达85％，超过景区门票、宾馆酒店、旅游服务等其他板块业务的利润率。景区各种收费项目的收入，当地政府部门或政府下属公司会从中“抽成”。

专家表示，目前，景区的大门票价格一般都能公开查到，是游客出行前的重要参考。但对于“园中园”、景区交通这类“捆绑性消费”，其价格透明度还不够，也容易被忽视。比如黄山风景区玉屏索道的价格调整，就是由物价主管部门直接批复核准，并没有经过听证环节。

河南尧山投资集团公司总经理任献国称，景区门票价格是由景区上报给物价部门审批后才最终确定，“在没有获得相关部门审批情况下，一些景区私下划定‘园中园’收取‘票中票’，是不符合国家相关规定的。”

业内人士表示，一些景区为了增收，往往会把整体资源打散，化整为零，设立多道门票关卡；或者把景区内的资源承包出去，任由承包者自主经营。“更重要的是，这些‘捆绑性消费’项目往往都是景区的盈利项目。一些景区过分重视盈利设施的建设，而忽视非营利性基础设施的完善，地方政府往往也能从这些盈利项目当中获益，这种过度逐利的心态使得我国旅游业发展水平滞后。”江南大学商学院教授李武武说。

“应当建立全覆盖的听证制度，不能单纯由行政单位做决定，任何追加收费都要透明。”李晓东称。

中国人民大学休闲经济研究中心教授王琪延等认为，应引入市场竞争机制，避免一些机构长期垄断公共资源牟取暴利。同时，有关部门对于公共资源型景区的内部设施应当制定统一的安全标准和价格标准，进一步明确对旅游服务市场监管的部门和职能权限，加大执法力度。返回搜狐，查看

张家界核心景区武陵源 张家界国家森林公园 大门票＋天子山索道单程票＋十里画廊小火车往返票 优选套餐 省时省心,马蜂窝自由行

1.“世界自然遗产”、“世界地质公园”、“国家AAAAA级景区”、“第一个国家森林公园”；

2.拥有独一.无二石英砂岩峰林地貌，素有“奇峰三千，秀水八百”之称；

3.电影阿凡达悬浮山的原型——哈利路亚山；

4.森林覆盖率达98%，是一座巨大的生物宝库和天然氧吧；

5.天子山索道——“中国十佳旅游索道”；天子山——"峰林之王"，"谁人识得天子山，归来不看天下山"；

6.十里画廊——步步有景，处处如画。

        张家界核心景区武陵源于1982年经国务院批准在张家界建设中国第.一个国家森林公园——张家界国家森林公园 ；1992年被联合国列入世界自然遗产名录；2003年被联合国列入世界地质公园；2006年被国家旅游局评为国家首批5A景区。武陵源地质构造复杂，地貌景观奇特，素有“奇峰三千、秀水八百”之美誉。造型之巧，神韵之妙，意境之美，堪称大自然的“大手笔”。武陵源是美国电影“阿凡达”和中国古典名著红楼梦、西游记及钟馗伏魔、捉妖记等实景拍摄地。莽莽武陵源，独立天地间。大自然的鬼斧神工，造就了这里蔚为壮观的石英砂岩峰林地貌风光。“中国画的原本”、电影阿凡达“悬浮山”的原型地。

   天子山索道是单线循环式脱挂抱索器客运索道，全部设备自奥地利Doppelmayr公司进口。设计水平线1960m，斜线长2084m，两端站高差692m。配单线自动循环车厢41个，每车厢载8人，运速5m/s，运载能力最高为每小时2100人。索道动力电，采用双电源；配备有应急备用柴油机，用于停电或发生设备事故时紧急疏散游客。

   天子山索道的建成开通，极大地改善了武陵源风景区的旅游交通环境，使游人花半日功夫上得天子山来只看一眼的遗憾，变成了间歇飞渡上山便可尽览天子山这"扩大的盆景，缩小的仙境"的迷人景色之享受。乘坐天子山索道，既舒适又安全，沿线风光奇绝，奇松怪石，莽莽翠林，幽幽泉水，嬉戏猕猴，尽收眼底，令人叹为观止。尤其在云雾缭绕之时，乘坐索道更能体验到神仙飘逸飞行的动感与刺激。

   十里画廊景区内的代步交通工具--电瓶观光小火车，是十里画廊景区的一大特色，全程3400米，可以让游客坐在小火车上遨游整个景区，赏十里画卷之美！

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“园中园”收费超景区大门票 索道经营有的毛利率超80％ 聚焦景区“捆绑性消费”

新华网北京１０月５日电新华社“新华视点”记者近来，国家有关部门集中整治景区门票违规涨价，国庆期间景区门票价格保持平稳，一些此前有涨价计划的景区也做了相应的调整。但是，“新华视点”记者调查发现，在景区门票之外，频频出现的“园中园”门票、动辄上百元的景区交通费等“捆绑性消费”，仍让游客觉得“堵心”。

大门票仅仅是“开门费”，游客吐槽“捆绑性消费”

和朋友在浙西大峡谷徒步露营的上海市民任先生发现，这个旅游景点的“刚性消费”比他想象的要多得多：１６０元的门票尽管包含了４个景点，但是几乎每个景点的游览都需要另外支付费用。比如，当地居民“强烈推荐”的老碓溪，主要以内设的“素质拓展”游乐项目为主。而这个项目全程玩下来需要１５８元，几乎相当于整个景区大门票的价格。

“另外一个景点——剑门关主要就是漂流项目，同样要另外收费，更不用说各个景点里索道、缆车等的费用。这样一趟玩下来，光买各种‘小门票’人均就要支出近５００元，１６０元的景区门票仅仅是‘开门费’。”任先生说。

在湖北省武当山，２４３元的大门票中包含１００元的景区交通费和３元的意外旅游险。不过，这２４３元的门票并不包括金顶、紫霄宫等景点，后两者还需另外购买小门票才能进入。“金顶２７元、紫霄宫１５元，只有付了这个钱才能登到山顶。”一名游客说。

国庆期间的湖南张家界景区依然火爆。不少游客发现，２４８元门票的价格尽管在国内５Ａ级景区当中已经名列前茅，但这仅仅是“张家界国家森林公园”的游览价格，如果要游览武陵源核心景区的其他景点，则需要另外收费。比如宝峰湖和黄龙洞，其票价就分别为９６元和１００元，张家界大峡谷的门票价格则为１２８元。“如果要把武陵源景区主要的景点玩到，除了大门票，各个小景点门票加上景区内索道等交通费用，一个人的花费需要近千元。”刚刚从张家界旅游回来的徐女士说。

除了划定特殊区域另外收费，有的景区临时改变“游戏规则”增加对游客的收费。根据青岛市民刁女士的经验，如果自驾车辆搭乘轮渡到济宁市微山岛景区游玩，一家人开一辆车去仅需６０元。但国庆期间，刁女士一家在轮渡前经历了数小时的排队之后被告知，由于客流量大，游客的私家车禁止上岛，游客必须购买游艇票。更让刁女士无法接受的是，登岛的游艇票不能单独购买，必须与岛上景点购买联票。其中，Ａ线６个景点１５０元，Ｂ线４个景点１１５元。如果游客不想游玩岛上景点，则需要包船，包一条载客１到１０人的船费用约为３８０元。

“我不过是想带家人登岛看看风景，没想到遭遇这样的‘霸王规定’。更堵心的是，这个‘捆绑性消费’是搞突然袭击，此前没有任何相关通知，理由也很随意。”刁女士说。

有的景区索道毛利率超过８０％

很多游客抱怨，有些景区的收费表面看起来是可以选择的，但对于部分群体来说其实具有一定的强制性，属于“捆绑性消费”的性质。而且因其垄断性，通常价格较高。其中比较突出的，是名山大川中普遍建设的索道和缆车。

“对于年纪较大的游客，索道和缆车往往是游览过程中不得不选择的交通方式，在有些特殊景区甚至是必备交通工具。此外，有时候跟团出游，导游只给两个小时的景点游览时间，为了节省时间，游客往往不得不坐索道。”上海某旅行社一位导游说。

记者调查发现，在黄山，云谷索道、玉屏索道、太平索道的单程价格最低８０元，即便只选择单程乘坐，在索道上的花费加起来就超过了２３０元的黄山风景区门票；在张家界，天子山索道、黄石寨索道、杨家界索道等交通工具单程费用加起来，同样超过了２４０元，与张家界国家森林公园门票价格相当。展开全文

相比于景区门票的收入，景区索道的利润颇高。如，Ａ股上市公司三特索道２０１４年财务报表显示，公司索道业务的毛利率超过６０％，而黄山旅游、峨眉山Ａ、丽江旅游的索道业务毛利率更是超过了８０％，最高可达８５％，超过景区门票、宾馆酒店、旅游服务等其他板块业务的利润率。

景区各种收费项目的收入，当地政府部门或政府下属公司会从中“抽成”。黄山景区的索道从２００８年开始，从原来的６５元／人次调涨为８０元／人次，其中玉屏索道于２０１４年进一步调涨１０元至９０元／人次。根据相关文件批复，索道票价调增部分的５元－１０元需作为景区维护建设费，支付给黄山旅游集团，后者股东正是黄山市国资局。

应进一步提高景区收费透明度，建立全覆盖的听证制度

专家表示，目前，景区的大门票价格一般都能公开查到，是游客出行前的重要参考。但对于“园中园”、景区交通这类“捆绑性消费”，其价格透明度还不够，也容易被忽视。比如黄山风景区玉屏索道的价格调整，就是由物价主管部门直接批复核准，并没有经过听证环节。

河南尧山投资集团公司总经理任献国告诉记者，景区门票价格是由景区上报给物价部门审批后才最终确定，景区的大门票和“园中园”门票价格的制定及调整都应符合相应的流程。“在没有获得相关部门审批情况下，一些景区私下划定‘园中园’收取‘票中票’，是不符合国家相关规定的。”

业内人士表示，一些景区为了增加收入，往往会把整体资源打散，化整为零，设立多道门票关卡；或者是把景区内的资源承包出去，任由承包者自主经营，且定价较为随意。“更重要的是，这些‘捆绑性消费’项目往往都是景区的盈利项目。一些景区过分重视盈利设施的建设，而忽视非营利性基础设施的完善，地方政府往往也能从这些盈利项目当中获益，这种过度逐利的心态使得我国旅游业发展水平滞后。”江南大学商学院教授李武武说。

长春大学旅游学院教授李晓东认为，自然风光属于公共资源，景区内的交通设施包括公交车辆和索道等，是依托公共资源而建立的基础设施，应当符合公益性优先的原则。

“应当建立全覆盖的听证制度，不能单纯由行政单位做决定，任何追加收费都要透明。”李晓东表示，尽管实行政府指导价的景区都需要在发改委限定的框架内，通过听证会的流程实施调价，但是对于大景区内部小景点的定价、景区交通、索道等设施的定价，还缺乏公开透明的标准。

事实上，有些地方的物价管理部门也会组织相应的听证会，但调价标准仍然具有一定的随意性。比如云南大理发改委近日就苍山大索道价格举行听证会，拟将单程价格从１００元／人次提高到１５０元／人次，一次性调整幅度达５０％。

中国人民大学休闲经济研究中心教授王琪延等认为，应引入市场竞争机制，避免一些机构长期垄断公共资源牟取暴利。同时，有关部门对于公共资源型景区的内部设施应当制定统一的安全标准和价格标准，进一步明确旅游服务市场监管的部门和职能权限，加大执法力度。记者罗政、刘硕、王学涛、宋晓东返回搜狐，查看

张家界天门山怎么玩详细游览行程+注意事项爬山的老虎

湘西 第一神山，送给正准备去 天门 山游玩的蜂蜂们，你肯定需要一份好的攻略。

1、游玩之前，因为 天门 山需要4个小时就能下山，所以我们还是有必要准备一些小食物和矿泉水山上也有小卖部，但是肯定是比下面的价格贵的

2、门票都是实名制的，带好身份证！！是必须要提前购买的，到现场排队淡季没事，旺季就排很久对了。可以在网上买，旺季是261元/人，淡季是241元/人。分为三个线路，A线指上山坐环保车，下山坐索道，B线指上山坐索道，下山坐环保车，C线是上山和下山都是坐环保车，备注：如果是冬季下雪道路结冰，那么上山下山都是坐的索道往返 天门 山景点大门票主要包含景区门票，景区交通费含索道、环保车，不 含山 顶森林观光缆车，景区意外伤害险3元

3、 天门 山上面会有台阶路，所以杜绝高跟鞋上山，穿运动鞋，不然下山你的脚就会起泡哦、

a.对14周岁含6周岁至18周岁不含18周岁的未成年人、全日制大学本科及以下学历在校学生、对60周岁含60周岁至65周岁的老年人、现役军人、军队离退休干部凭有效证件到购买优惠票；

b.对身高1.2米含1.2米以下的儿童实行免票。

什么叫分时段？就是进景区游览限流，分批进入，不是你买了票就能进去的。 张家界 市有两张旅游名片，一是 武陵源 ，二是 天门 山。这里的 天门 山就是飞机穿越 天门 洞的那个！印象中， 武陵源 景区很大，游览起来很复杂， 天门 山要简单得多。然而事实上，真是这样吗？ 天门 山是在天子山吗？分时段参观的详情是怎样的？上 天门 山必须坐索道吗，不能爬到山顶吗？ 天门 山只有 天门 洞吗？传说中的玻璃栈道在 天门 洞的上面还是下面？蒙了吧~~往下看！答案都在下面

天门山和天子山是同一个地方吗？

不是，它俩完全是两个景点，虽然都隶属于 张家界 ，但是二者相距40多公里。天子山是 武陵源 景区内的一个小景点， 天门 山在 张家界 市区，是一个独立的5A级国家森林公园。所以，来 张家界 旅行，朋友们不要把这俩景点弄混喽！

而且，全国各地可能还有其他地方也有 天门 山，但是，请记住——只有 张家界 的 天门 山是带 天门 洞的那个天门山有什么好看的？

天门 山是与 武陵源 齐名的 张家界 名片级景区，被誉为“ 湘西 第一神山”。景区内的 天门 洞、鬼谷栈道、玻璃栈道、 天门 索道是必体验的景区亮点。【天门山索道】

天门 山索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1277米，是全世界最长的观光客运索道· 

平心而论，这是我这辈子乘坐过最赞、最超值的索道！它区别于一般景区索道，直接从 张家界 市中心的城市花园出发，经过横贯铁路，飞越碧野清池，最后直达 天门 山顶的空中花园，在空中就可看尽 天门 山美景，成为 天门 山的“四大奇观”之一。

缆车下方还能看到鼎鼎 大名 的天下第一公路奇观—— 天门 山 盘山 公路。 盘山 公路全长约11公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，有"通天大道"之称。【天门洞】

天门 洞是 张家界 天门 山的标志和第一亮点，曾经的飞机穿越 天门 洞表演使它闻名于天下。这个洞不是人工开凿的，而是一个纯天然的穿山溶洞，因此绝对是奇观。

要上到洞内，必须经过999级石阶的“上天梯”。“莫谓山高空仰止，此中真有上天梯”，许多游客到了此处，不顾疲累，毅然登顶，而且兴奋劲儿十足，俨然上到了天界一般。站在洞口往下俯瞰，万物皆小，成就感十足，攀登的疲惫之态也消去了大半。【鬼谷栈道】

鬼谷栈道是 天门 山的第二亮点。据传战国时期的纵横家、道家鬼谷子曾在这座山的一个山洞里隐居修炼过，因此留下“鬼谷洞”，所以这条栈道也因此得名。

上面提到的鬼谷栈道已经足够高耸，足够震撼了。但是如果将栈道地面的水泥石板换成透明玻璃，那简直无法更刺激了！ 天门 山的玻璃栈道就是这样的一处刺激到你腿软的所在。每个踏上玻璃栈道的游客，脸上的表情都不一样，有提心吊胆，有兴奋欢乐，有哭笑不得，还有目光呆滞的呢！不得不说，这是对胆量的挑战。在大自然的怀抱中，人类是渺小的！

在鬼谷栈道之后，连接西线南北段、横亘于峡谷之间的就是这全长150米的 天门 山索桥。人在桥上，犹如行于万丈深渊之上，回头还能遥看 天门 山最高峰、亦是 张家界 最高地理坐标的“ 云梦 仙顶”观景阁。捭阖

西线南段开始进入了平缓的步道，没走多久就遇上一个刻满奇怪文字的小迷宫，其名“捭阖”。

捭阖为全木制结构，基座呈方形，上面为圆形围合，直径约15米，整体外形遵循了“天圆地方”的理念，围合外壁上镌刻的奇怪文字便是鬼谷子开篇捭阖全文~ 

这是一处投射古人思想哲理的巧妙构筑，以充满创意的形式表现鬼谷子的哲学思想和“纵横捭阖”理论的深刻内涵，引人冥思遐想。求儿洞

东线被称为“碧野瑶台”， 天门 山顶原始森林的核心保护区就集中在这里。

区别于西线的惊险刺激，东线以自然风光为特色，是 天门 山四大景区中包含景点最多的一个，不过我们只走了其中的1/4路程，到达“ 天门 翻水”后就直接乘坐穿山扶梯下 天门 洞去了。穿山扶梯

天门 山的游览设施极为先进，一路上可谓惊喜不断，这回轮到连接 天门 洞底与山顶的穿山自动扶梯闪亮登场~ 

穿山扶梯全程在山体隧道中运行，运行总长度为897米，提升高度340米，总跨度为692米，拥有单向3600人/小时的输送能力~ 

出穿山扶梯上段后，我们下行队伍一路通畅，与另一边上行排队等候的拥堵长龙形成了强烈对比。我心中暗自窃喜，真是论路线与时间安排的重要性呀~

穿过 天门 洞下，值得纪念的一刻。传说每隔10年左右，就会从本无任何水源的 天门 洞右侧绝壁之顶忽泄洪水，飞流直下，落差200多米，持续时间约为15-45分钟，被称为“ 天门 翻水”。

更为离奇的是，同一时间还会相应在国内发生重 大社 会事件或自然灾害，这些或真或假的传闻，都为天门 山蒙上了一层神秘色彩~通天大道环保车下山

依依不舍地看完 天门 洞最后一眼，就准备乘坐青色的景区环保车下山了。这九十九道弯的通天大 道真不是一般司机能驾驭，数不清的高速急转弯，稍有不慎随时都有飞出车道跌落悬崖的危险`~山上和山下如何安排游览路线呢？

路线A：先山顶再山下，索道上山，公路下山。具体：索道上山—山顶游览—乘穿山扶梯下行至 天门 洞—乘景区游览车下山至山门—换乘免费班车至索道下站。

路线B：先山下再山顶，公路上山，索道下山。具体：索道下站乘摆渡车到山门-乘景区游览车到 天门洞-游 天门 洞后乘穿山扶梯至山顶-山顶游览-索道下山。A线和B线哪个好？

A线和B线只是游览顺序的差别，看到的景点是一样的。但是我推荐B线，即公路上山，索道下山。因为公路上山的环保车排队时间比较短。来 天门 山的大多数人会喜欢A线，但上山索道的排队时间基本在2个小时以上。如果你也一定要选择A线，建议你至少提前1天以上预订A线的票，否则当天的话只能去窗口买全价票，而且即使买全价票，你也得早点儿去哦。原因在后面的【门票】部分，我会详细解释。

其中，山顶又分为西线和东线。

山顶西线自北向南：索道上站-凌霄台-西线玻璃栈道-倚虹关-鬼谷栈道北段-鬼谷兵盘-野拂藏宝-鬼谷栈道南段-悬索桥-观鬼谷洞-捭阖-求儿洞-樱桃湾- 天门 山寺—乘森林观光缆车至 云梦 仙顶或继续自南向北游览东线-穿山扶梯上站。

山顶东线自北向南：索道上站-吊索神峪-珙桐园-盆景石区- 天门 翻水穿山扶梯上站-北俯视 天门 -灵泉-快活林-玉壶峰-醉云亭-扣云关-仙源-东线玻璃栈道-南俯视 天门 -东线栈道-木石之恋-樱桃湾- 天门 山寺-乘山顶观光缆车至 云梦 仙顶或继续自南向北游览西线-穿山扶梯上站。西线和东线选哪个？

东西线相比，西线更好看！时间充裕的话，可以走一个山顶环线。

路线A的话，因为是索道上山，所以到了山顶，游览是从索道上站自北向南开始的。路线B的话，从天门 洞乘坐穿山扶梯上到山顶，游览是从穿山扶梯上站自南向北开始的。

如果时间不充裕，建议只走西线，不走东线，西线游览到 天门 山寺的时候，乘坐山顶森林观光缆车吊椅缆车，单程25元/人前往 云梦 仙顶，然后从 云梦 仙顶步行约30分钟，抵达穿山扶梯上站。

1、冬季 天门 山只开放山顶游览，只能索道上下山。山下的 天门 洞会封山，但不会太久，一般就封十多天。

2、穿山扶梯，分为两段，从山顶到 天门 洞口是上段，免费乘坐。从 天门 洞口到洞前广场即上天梯的一种替代方式，更省力，不用走999级台阶是收费的，单程32元/人。天门山上的吃喝是什么情况？

矿泉水：5元/瓶， 天门 山自己产的水；

樱桃湾餐厅和 天门 洞餐厅：主要以日常副食及快餐小吃为主，有炒菜，还有15-30元的中式主食、经济套餐或特色套餐。

其它消费：点歌台，很多 张家界 当地的民族歌曲都可以在这里听得到，这里小憩一会儿，点一曲20-30元。

到达山门后遥看 天门 胜景，此时 天门 洞已缩如一针孔般大小。

尽管 天门 山在山景本身比起以众多奇观闻名的 武陵源 来说要稍显逊色，但由于是私人承包开发，更善于经营、噱头十足，准确地将 天门 洞作为景区核心，通过先进游览设施巧妙连接其他各处景点，行程上环环相扣，体验感极佳。

天门 山还经常举办各类极限运动表演，最出名必属翼装飞越 天门 洞了，一度成为众人关注的焦点~天门山必看演出——天门狐仙

受张艺谋印象系列影响，我对各地的山水实景演出颇感兴趣，所以趁晚上呆市区的空闲时间，安排去观看讲述一段感天动地人狐之恋的山水实景音乐剧 天门 狐仙·新刘海砍樵。

以落差一千多米的 天门 山为背景，以山下的深涧峡谷为表演舞台，相当震撼。演出地点及票价

演出结束后剧场内响起阵阵掌声，500名演员悉数登场亮相谢幕。

正是由于他们的倾情演绎，再加上音乐、灯光烘托，以及超大月亮、狐精变幻、漫天飞雪、高空飞桥等一幕幕引人入胜的特效场景，才将这段极具东方玄幻色彩的古老爱情传奇展现得淋漓尽致

该剧由 中国 实景演出创始人梅帅元执导， 天门 狐仙全名 天门 狐仙·新刘海砍樵，是一部超震撼的山水实景演出、魔幻音乐剧。故事改编自神话传说刘海砍樵，讲述了一段感天动地的人狐之恋。

天门 狐仙剧中真实展现了东方玄幻风格的场景：近1万平米剧场的漫天飞雪、狐狸精在舞台上直接变幻成人型、超大可移动人造月亮、瞬间被流水包裹的5000平米玻璃钢炫彩舞台、60米长高空飞桥、主人公飞升至上百米高空变换成星星消失…剧中使用了大量机械、魔术及特效，营造出一幕幕令人惊异的奇幻场景，让观众瞠目结舌、匪夷所思。由于剧情感人，坐在观众席甚至能看到旁边观众在抽泣…达到视觉听觉心灵的三重享受

下回介绍大峡谷玻璃桥，各位峰峰记得关注我哦 

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湘西 第一神山，送给正准备去 天门 山游玩的蜂蜂们，你肯定需要一份好的攻略，让我爬山的老虎告诉你怎么玩。