25岁小伙自驾环游83国，疫情在家做视频，吸粉300万

丹麦绝美的海岸线让人难以想象，二战时德军在这里埋下海量地雷，德国战败后丹麦人让德国战俘亲自将海岸线上的地雷清除，名副其实的“死亡海岸线”……

他绝不会想到几个月之后自己在穿越撒哈拉时，自己也险些把小命撂在通往毛里塔尼亚的那段雷区了。

毛里塔尼亚、西撒哈拉、摩洛哥三国交界的地方有个“三不管”区域，那里遍布地雷，但却是张世臻这次非洲旅途的必经之路。

开着车心里不自觉地打鼓，四周都是被地雷炸毁的汽车残骸，地面上没有路，只有当地人拿命开出来的车辙。

张世臻长呼了一口气，把轮胎压上了一条最深的，没有断头的车辙上，慢慢地向前开，不敢有半点偏移，谁知道这一脚油门下去，自己还在不在原地，突然“轰”地一声，小伙子大脑空白，摸了摸自己的身体，嗯，还是完整的，这时他才反应过来，车子压过了一个坑，但他着实被吓到了。

这条路孤独又漫长，他感觉自己开了好久好久……

最终，沿着那条车辙，张世臻成功穿越了那片雷区，来到毛里塔尼亚的边境口岸，未定的惊魂才收了回去。

在自驾环球的路上，他遭遇过战乱、抢劫、车陷泥坑、穿越沙漠雷区、迷失在零下十几度的北欧等各种惊险的事儿；

也遇到过正在拍视频的Youtuber，被中国美食火锅征服的伊朗大叔、痴迷中国功夫的非洲小伙；

领略过纳米比亚骷髅海岸的苍凉；

在非洲半海半沙的绝美海滩里流连；

“躺”在南非花园大道上，聆听浪花的咆哮；

在布基纳法索与鳄鱼、豹子、狮子亲密接触，和狮子就这么面对面地坐着，心里不肝颤也是不可能的，但人大猫就在旁边优哉游哉地打哈欠呢。

喂长颈鹿啥的反倒成了小儿科。

坦桑尼亚的海岛，一天只存在6个小时，美得让人窒息；

在南非体验笼潜，死亡距离直视大白鲨……

浪浪浪的时间过得飞快，一晃竟已经六年过去了。

他最近一次的壮举，是完成了一次亚非欧自驾之旅。

1年7个月，11.3万公里，他开着一辆国产车，以中国为起点，穿越亚非欧38国，又重新回到中国，从环中国到环亚欧，一步一个脚印，张世臻一次次将自己的“包围圈”扩大。仗剑走天涯的路，仍未完待续……

左边带箭头的部分已经完成，右边的待完成

张世臻是个地地道道的95后，广西人，出生于1996年，今年25岁。

这个苏州大学人力资源管理系的文科生，偶然的一次机会，爱上了自驾旅行。

“我从小就喜欢兜兜转转，从大一19岁就开始自驾游，大二20岁的他就自驾环了中国，大三21岁他开着国产车自驾北极，环游了亚欧大陆，年末又摩旅了南亚和东南亚……”

听起来有点梦幻有木有？

大一时，自驾去了桂林，也是头一回感受到自驾游的“自由”

看到这里有人问了，作为一个刚进大学门的学生，自驾游的梦想太过奢侈了吧，没钱这一点，就很现实的。

小伙子是个务实派，脑袋里能容纳下星辰大海，也能脚踏实地攒钱，他挺有经营头脑的，在学校就琢磨着创业，卖路由器、自行车、荧光棒、手机……还倒腾过一个小团队。

那时校里校外的，张世臻都很忙碌

在校期间积攒了几十万的梦想资金，有了钱，底气也有了，还等啥，干脆买辆车吧！

而所有这些折腾，不过是为了那个喜欢“兜兜转转”的心头好呀。

他喜欢那种开车在路上旅行，想走就能走，以及去往公共交通无法到达的地方的那种自由，去翻越天山，走中国最美公路独库公路，

在塔克拉玛沙漠里越野，住当地特色的蒙古包，吃三块钱一串的葡萄，两毛一斤的西瓜……

去完新疆，听说他要自驾去西藏，下巴几乎要惊掉了，“你竟然还打算开着这辆1.5排量的手动老款国产小轿车出发？你疯了吗？”

到达布达拉宫的时候，别人都开的皮卡和越野车，自己的小排量轿车也没掉链子，那成就感真的爆棚。

“西藏走一圈，胜开十年车”，感觉去了一次西藏，张世臻心智都变得成熟很多。

他还去了甘肃的莫高窟，沙漠里的月牙泉，嘉峪关、河西走廊的日出日落，各种美景他都没有错过。

当把国内各种省份游了一圈之后，他的眼光就瞄准了国外。

张世臻曾经骑着摩托自驾去过斯里兰卡，穿越过越南。

还自驾北极环游了亚欧大陆，亲眼见到了摄影杂志上魔幻的极光，零距离跟北冰洋接触，一路各种风光，草原、平原、苔原、沙漠、冰川、雪山、湖泊，仿佛自己的世界，也在正一点点被打开。

说起张世臻真正萌生出环球世界“浪浪浪”的不安分念头，是因为他偶然间看了一篇文章，里面的主人公自驾环球，小伙子的热血劲儿就上来了：一般提起这种自驾环球时，叫得响的都是外国人的名字，为什么外国人能做的，我就不能开着我的国产车做到呢？

环球旅行可不是心血来潮就能冲动去的，路线怎么规划，路上遇到意外情况怎么办、语言不通怎么办？这些都要考虑，光是准备这些，张世臻就花了半年时间，“我查了各种资料，一点点画出了最合适的路线图，计划方面，PlanA、PlanB还不过，还得有PlanC。”

为了避免语言不通导致的交流障碍，他专门准备了翻译软件；为了让自己这一路上不至于太孤单，他还招募了队友……

2023年7月10号，那个日子他估计会一辈子都记得吧，张世臻从苏州大学毕业，拿着在学校创业攒下的积蓄，开着自己那辆挂着蓝牌的桂F两驱国产车，从广西老家出发。

一路北上穿越，从内蒙古满洲里入境俄罗斯。

开了一路，穿越荒凉的西伯利亚，经过20多天的车程来到了高加索地区，车子满身灰尘地穿过阿塞拜疆和格鲁吉亚，从亚美尼亚到达了中东地区。

所有的一切都是新奇的，内心受到的震撼也自不多说。

乌树古里最高的碉楼顶、伊朗好客的居民、土耳其的古城、叙利亚边境战乱的痕迹……都让他印象深刻。

叙利亚边境满是枪眼的楼房

从希腊进入欧洲，从南到北；从东到西，开着一辆中国车，张世臻把欧洲所有国家都跑了个遍。

在挪威他迷路在零下十几度的徒步中，体力透支，下午三点就天黑，山路崎岖，野兽出没，他居然凭着信念活着走出去了。

美景也是数不胜数的，用脚丈量新天鹅堡前的雪地。

经过巴黎凯旋门，他走了下来，把国旗放在车子外头，向全世界的人展示“中国制造”。

意大利罗马斗兽场，比萨斜塔，巴黎铁塔……都留下了他和“中国车”的身影。

每到一处，总有好些人好奇的过来围观，没想到这么一人一车，居然是从中国开过来的！

在欧洲大概停留了三个月，大多数时候还是比较享受了，张世臻启程坐上横渡直布罗陀海峡的轮渡，正式开始了非洲之旅。

自驾非洲可就比欧洲复杂多了，这里地形恶劣，还横着一个撒哈拉沙漠，对两驱车来说是不小的挑战。

摩洛哥的街道魔幻又有特色，他穿着一袭长袍穿梭其间，像一位隐士，y1s1，这街道随便一拍就是大片。

一路自驾向南，荒无人烟，好不容易看到了相对集中车影，居然是在去毛里塔尼亚的地雷阵上。

四处散落的轮胎和弃车残骸，给他留下了无法磨灭的印象，可以说是触目惊心了，如果没有提前做好心理准备，或许小伙子就不是沿着血肉之躯试出来的车辙印突出重围，而是小命与车都撂在荒漠里。

惊魂未定之后，来到西非，没有别的路，只能经过一座铁路桥，才能继续前行，

到达马里首都，不得不说运气不错，因为那条铁路桥很可能就会出现一座火车，

即便危险但别无选择，总不可能折返回去吧。

到达马里，对当地人来说，张世臻和他的车都是稀奇，免不了被围观，马里当地有很多恐怖分子，以防遭遇不测，在穿越马里的时候他借宿军营，还和军官们一起看了场球赛。

后在喀麦隆他又遇上战乱，不得不绕行北部山区国道，那个路基本不叫路，崎岖得不行，基本没有平坦的路好走，还时不时要趟河。

加蓬穿越热带雨林的时候，碰上了雨季，100公里的热带雨林泥巴路，走一步都是煎熬，路上泥泞湿滑，好几次车轮子陷到泥巴里面去了，无法动弹，幸亏当地人帮助才得以脱困。

到了安哥拉连走陆路的机会都没有，直接被困了，只好乘船跨海绕行刚果金。

穿过纳米比亚的时候，一个人开车在纳米比亚的荒漠里飞，感觉恍若身处另外一个世界。

经过一年多的折腾，终于来到了南非好望角，意味着旅程已经过半，接下来就是回程。

离开家乡时，虽然做好了心理准备，但真的没想过路上会遇到这么多的事情，终于到达好望角的时候，内心的兴奋难以自制。

在纳米比亚玩了一下高空跳伞，还看到了小企鹅。

从南非穿越津巴布韦、坦桑尼亚、卢旺达、乌干达、肯尼亚、埃塞俄比亚……

在赞比亚的时候出了点意外，之后还是被困当地44天。

终于脱困，取回了车和护照，又继续前行，看到了维多利亚大瀑布的彩虹桥，有种感同身受的体验。

张世臻后来又在坦桑尼亚的海岛上渡过了出行以来最为惬意的一段时光，因为潮涨潮落，这座小岛一天只出现六个小时，真的很奇妙。

在肯尼亚的东非大草原边开车边看着斑马、狮子、豹子各种野生动物从身旁经过，也是很绝妙的感受了。

到埃塞俄比亚的时候，还去原始部落的村寨中作了客。

进入苏丹之后，车子又开进了撒哈拉沙漠，他在这里看到了最古老的金字塔群。

差不多开了半个月之后，才到达埃及。

谁能相信一人一车不远万里从中国来到非洲，从北到南穿越，又从南到北折返，环游了地势复杂的非洲大地一圈？

离开埃及之后，他回到了亚洲，穿越中东，这一次他走过了西奈半岛，那里正动乱着，经过约旦途中，他看到了粉色的沙滩，

驱车去沙特的时候，成为首个开中国车进入沙特的游客。

过了土豪遍地的阿拉伯半岛，又行车来到了迪拜，在世界第一高楼迪拜塔下，留下了身影。

再一次向全世界证明：中国人，中国车，一样可以环游世界。

从迪拜乘坐轮渡到了波斯湾，来到伊朗，又穿过土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦漫长的路线，穿越帕米尔高原的时候正好是冬季，周围一片白雪。

2023年1月，赶在疫情之前，他开车回到了祖国。

每到一个新的国家，这一人一车都会引起围观，当地人讶异于这么一辆车，居然可以开这么远？

记得经过法国时，他曾到一户人家里作客，男主人不相信他来自中国，在他印象中，中国人都是比较保守的，不会做那些充满挑战和极限的事情，直到他拿出护照才相信。

想着自己这一路旅行，能够改变一些人对中国人和中国制造的刻板印象，张世臻觉得这件事挺有意义。

一路上遇到很多世界各地的朋友，他被邀请到伊朗的居民家里做客，还亲自为对方做了火锅，对方用蹩脚的英文说了句：“真xx的好吃！”以表对中国美食的喜爱。

自驾环游的第267天，行车来到第63个国家喀麦隆，车在经过一个大坑的时候半夜爆了，正不知道怎么办，一辆大卡车停在了他的车前，二话不说就帮他换轮胎，当时只花了20分钟，道谢之后他就上路了，没多久，水温又报警，水箱的水都漏了，“神奇的一幕出现了，二十多分钟前帮了我忙的大卡车又出现了。”

那晚，张世臻都要感动哭了，素不相识的非洲卡车司机一直默默地跟着他和他的车，他停车或者检查啥的，卡车司机就停车来帮忙，直到看到他的车开进了加油站，才按了两声喇叭，超车离开。

“我和他就这一面之缘，以后可能一辈子也再难相遇了，他做这个事只因为内心的善良，在异国他乡，遇到这种事，真的让人很感动。”

路上也遇到过扛不过去的时候，但他心里头都会想起这样一句话：我希望现在所做的事情，以后能成为激励我孩子的故事，我不想半途而废。

恰好在2023年1月疫情之前完成亚非欧自驾旅行回国，后面疫情就来了，出不去了，张世臻也没有闲着，开始着手把过去的旅行经历剪辑成“旅行日记”，把路上遇到的人和事按照顺序发布出来，吸引了一大批人的拥趸。

如今小伙子在全网有300万关注者，很多人看到自己未竞的梦想，真的有人实现了，激动不已：

“帅呆了，通过你认识到许多国家的文化风情~”

“星河滚烫，你是人间理想。”

“非洲这片土地居然有勇气单身两驱车自驾，真的佩服你的勇气和坚韧。”“想知道是怎样的家庭怎样的父母给了世臻这样的胆识和气魄，同时致敬世臻的父母！”

“帅呆了，通过你认识到许多国家的文化风情~”

“星河滚烫，你是人间理想。”

“非洲这片土地居然有勇气单身两驱车自驾，真的佩服你的勇气和坚韧。”

说起来，自驾环球也挺烧钱的，不过张世臻还是发挥了他聪明头脑的作用，他对自己的“中国车”车身招募起了广告，车贴陪伴，稍微贴补一下自己的梦想之旅的同事，也让一人一车的旅途不至于太过孤单。

“等到疫情防控条件允许了，我还想继续自驾环球旅行。”自穿越亚非欧之后，张世臻打算自驾穿越南北美洲，从北极地区自驾去南极地区。

当勇敢迈出脚步，全世界都会为你让路。愿这个仗剑走天涯的少年，有朝一日能圆梦归来。

本文图片授权自微博@TK张世臻自驾环球、微信公号：自驾环球TK、抖音@tk张世臻、非常感谢授权版权归原作者所有。本文授权转载自微信公众号：一人一城ID：yirenyicheng01，带你探寻美好空间，认识

自驾中国，最热门30幅旅游地图：西藏川西青海新疆甘南稻城亚丁

祖国的风景，永远都不比国外差，适合国内自驾前往的风光大道，无非以下地方：西藏、川藏线、川西、新疆、青海、甘南，下面为大家分享作为旅游博主近2年来搜集、自制的自驾线路地图，一脚油门就能直达稻城亚丁、色达、纳木错、青海湖等景点。

由四川进入西藏，再从青海出来，便是“川进青出”的简要含义。成都出发，走318川藏线进入西藏；抵达拉萨后，为了不走回头路，再从109青藏线返回。川进青出是自驾西藏最经典的大环线，既能体验318川藏线的旖旎自然风光，看遍冰川、雪山、林海、草甸、湖泊，又能体验109青藏线可可西里戈壁地带的苍茫雄壮。

从四川进入西藏，因为318国道川藏线的海拔更低、风光更绮丽、路况更好，所以是大部分游客选择的初次入藏线路。实际上，四川进入西藏，还有一条风景更为险峻逶迤的线路，那就是317国道，也叫川藏北线。318川藏南线适合初次入藏，317川藏北线适合深度自驾时选择。

云南自驾西藏的线路叫做滇藏线，滇藏线由214国道和318国道共同组成。云南昆明到西藏芒康走214国道，芒康到拉萨走318国道。除了滇藏线之外，云南通往西藏还有一条叫做“丙察察”的线路。丙察察起初是一条野路，没有名字，走的人多了，自驾车友们动用机灵的创造能力，将该线路经过的“丙中洛、察瓦龙、察隅”三地的首字连起来，赐名以其“丙察察”。

起至新疆叶城，终点西藏拉孜。作为全世界海拔最高的公路，新藏线并不允许普通自驾车友冒昧前往。原因在于，新藏线的海拔过高，平均接近5000米，让人休息住宿的地点，通常也在4500米左右。新藏线只有平原地区50%的氧气含量，2000公里近乎荒无人烟的戈壁，全程高寒大风气候严峻……当你克服新藏线艰难的自驾环境后，迎接你的是世界级风光带：珠穆朗玛峰、冈仁波齐、玛旁雍错、羊卓雍措、班公湖、乔戈里K2峰、古格王朝……

除了上文介绍的新藏线之外，西藏最知名的自驾线路，非阿里大环线莫属。阿里大环线围绕着藏北羌塘高原，将西藏西北地带阿里地区、羌塘地区的风光带走遍。自驾阿里大环线，最美的总是傍晚、午夜的时刻，你会在人世间最苍茫广袤的地方，看见人世间最神秘绚烂的夕阳，也会在人世间最阒寂孤旷的戈壁滩上，望着人世间最灿烂明亮的星空满目泪流。

川西大环线穿越四川阿坝州、甘孜州，将高原藏区的旖旎美景集中表现于一条景观凝练的自驾观光带上。沿途风景，有茅盾文学将作品尘埃落定中土司文化的原型地——马尔康卓克基官寨，有世界佛国之都——色达喇荣五明佛学院，有香格里拉之魂——稻城亚丁，有摄影家的天堂——新都桥。成都自驾川西大环线，全程仅需8天时间。

如果说川西大环线是自驾川西的深度游线路，那么川西小环线则是成都出发短途游的首选。川西小环线仅需3日，但一样能体验川西的冰川、雪山、湖泊等高原美景。成都出发，经都江堰、映秀，走315熊猫大道，游玩四姑娘山、丹巴、墨石公园、新都桥、海路沟等地，最后由雅安、方向回到成都。

仿佛仅仅只是听到“水蓝色星球上的最后一片净土”、“香格里拉之魂”、“最后的香格里拉”等文字，稻城亚丁就让人思绪万千。成都自驾稻城亚丁旅游，可以选择直达的线路。成都出发，一路向西走318川藏线，到了理塘往南即可抵达稻城亚丁。具体每日的景点规划，如下图所示。

九寨沟位于四川阿坝州，有着“童话世界”之称，在各位旅行者中颇具口碑。九寨沟环线，可以结合黄龙、花湖、黄河九曲第一湾、若尔盖大草原等地，将川西北的景点一网打尽。

又名西北大环线，是一条穿越青海、甘肃两省的旅游环线。西北大环线的风景以戈壁滩无人区的苍茫壮阔为主，沿途经过的湖泊如镶嵌在黄沙中的翡翠，有青海湖、茶卡盐湖、东台吉乃尔湖、水上雅丹、月牙泉等地。

青海不仅有可可西里，有青海湖、茶卡盐湖、东台吉乃尔湖等网红摄影胜地，更是世界三大江的发源地。长江、黄河、澜沧江国外称湄公河都是发源于青海三江源地带。青海大环线属于青海深度自驾游线路，比109青藏线更能深入欣赏大漠戈壁的壮阔景观，也比青甘大环线更能体验水上雅丹地貌之源。

喜欢运动的驴友，抵达青海湖后，可租一辆自行车，绕着青海湖自驾一圈，骑行的体验比自驾来得更加真实而深刻。青海湖是我国最大的内陆湖，海拔3200米左右，很少产生高原反应。

今天，青海海西被称为“青海马尔代夫”的东台吉乃尔湖火了，同时还有附近的茫崖翡翠湖、水上雅丹、俄博梁无人区、火星营地等地。传统的青甘大环线并不经过海西火星营地等地，因此自驾青甘大环线时又多了一个选择，将青甘大环线与海西的网红景点相结合，让旅途不留遗憾。

新疆乌鲁木齐，环游北疆的自驾线路地图，连接着阿勒泰地区的旅游景点与伊犁地区的景观大道。喀伊大环线是新疆自驾游的一个经典环线，途经新疆喀纳斯、禾木、五彩池等景点，然后又穿越赛里木湖、伊宁薰衣草基地、那拉提、巴音布鲁克等地，适合全面游览新疆的迷人风景。

有着媲美318川藏线“中国最美景观大道”的独库公路，可以说是318川藏线途经风景的缩影。独库公路好比“丙察察”，由途经地“独山子、库车”的首字组成。独库公路仅561公里，自驾2天仅可完成，主要经过以巴音布鲁克草原为核心景观的风景带。

新疆旅游，北疆看风景，南疆看人文。可以根据自己喜欢的旅游口味，选择合适的目的地。新疆实在是太大了，哪怕你用一年时间也走不完。

甘南藏族自治州位于甘肃南部，靠近青海、西藏、四川，结合了高原藏区的地貌景观，有着“藏区金三角”之称。甘南环线，可以选择从兰州出发，成都结束；也可以选择兰州出发，回到兰州。亦或者成都出发兰州，成都出发最后回到成都。具体线路，要视旅行者的个人旅行计划而定。

由兰州出发，经拉扑楞寺、尕海、扎尕那、郎木寺等地，再由四川阿坝九寨沟、黄龙等地穿出，最终回到成都。

与上文“甘南+川北”的线路相似，前半段的线路相同，只是后半段在游玩莲宝叶则后，不从川北九寨沟方向出来，而是选择川西，从色达、马尔康、毕棚沟方向，最终回到成都。

自驾旅游，一条好的自驾线路，关乎着整个旅程的体验。平均而言，日均300公里是自驾游出门的理想日程。因为景点位置差距的不同，有时候一天走500公里也没有一个景区，而有时候一个景点游玩几天，也不会前行1公里。

以上行程，皆是历史中各位旅行者辛苦自驾摸索而来，经过实践的，较为科学合理的行程规划，你尽可放心作为自驾线路地图参考。

最后郑重提醒大家，中国的风景，比之外国一分不差。只有当你真正走一圈后，你才会发现，自己穷尽一生所追逐的诗与远方，不是签证与跨海的距离，而是就在自己一脚油门就能抵达的亲爱的祖国。