首次进藏就自驾新藏线，起点是不是太高了

川藏、滇藏、青藏和新藏四条线是目前主要的自驾进藏路线，其中新藏线在我心中最为绝美。

新藏线，即新藏公路G219，起始于叶城，南至日喀则。爬上比高3000米的昆仑山，穿越昆仑山与喀喇昆仑山间4000-5000米的高原进入西藏阿里地区，途经日土县、狮泉河，终点为拉孜县。

这条公路人迹罕至，荒凉之极又奇美，两旁崇山峻岭，峰顶积雪终年不化，千里荒漠戈壁横卧公路两侧，湖泊、雪山、沙漠、冰川、野生动物们都是一路上的旅伴。

但这又是条危险指数颇高的路，经常只有高原汽车兵和老师傅们才敢走。公路全长2300公里，沿途须翻越十个“达坂”，最高海拔为5433米，平均海拔4500米以上，当之无愧是世界上海拔最高、路况最险的公路。

穿越新藏线，意味着穿越各种艰险。RS去旅行图

全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区。特别是叶城至阿里狮泉河这段，高原路况加上多变的天气，行车艰难。

我第一次入藏，四选一，就挑了这条难度系数最高的新藏线。在莎车机场遇到接我的司机杨师傅自称“南疆一哥”，自称每年在新藏线上来回几十次，从4月开始到11月根本不停歇。特别是特殊的2023年，全国的旅游需求几乎都在新疆和西藏爆发了。

“现在的新藏线，比起5年、10年前，那可是千差万别，”他感叹。如今的新藏线主路部分几乎都铺上了沥青，有些路段还安装上了电子化雪装置，保障特殊天气里的行车安全。

尽管目前7座以上的客车依然不允许在这条路上通行，但性能、车况良好的越野车，只要准备充分，往返新藏线，也不再难于上青天。

从叶城到阿里，一路上路过多个无人区。 RS去旅行图

在恶劣的道路上行车，没有点看家本领是不行的。

“目前大多数行驶在新藏线上的司机都是老驾驶员，要么开了很多次这条路，要么就是曾经在这里当过兵。”杨师傅说，自己跑旅游之前，跟这行基本没有多大关系，是个音乐人。

他在新疆长大，专业是小号，曾就读于西安音乐学院和上海音乐学院。后来因为喜欢自驾，爱上新藏线，每年离家几十次，往返于天路之间。除了嗓门大，如今跑新藏线的杨师傅，车里少说有几百首少数民族音乐，和他渊博的知识一样让人印象深刻。

“这是藏羚羊，那片草甸旁的是藏野驴……”杨师傅就好比行走的百科全书，不仅包括了本条线路上所有的补给站，就连那些风土人情也是倒背如流。哪里加油，哪里的饭菜最好吃，哪家的饺子最实在......

翻不完的“达坂”，看不完的风景

有一种独属于新藏线的记忆，那就是一眼望不到头的上坡公路，翻越的一个又一个达坂。在新疆，达坂意为“山顶的隘口”，源于瓦剌，流行于新疆、西藏阿里地区、青海、甘肃等地。

当我们翻越这些达坂，在昆仑山脉与喀喇昆仑山脉之间行驶，两侧的雪山气宇轩昂，它们所孕育的一条条壮观的冰川，在通往世界屋脊的道路上，也让我们见识了雪域高原的气势。

作为南方人，我几乎无法将这些山脉分辨出来。好在杨师傅适时的解说，让我们在穿行这些山脉的同时，上了一堂地理课。

被誉为“万山之祖”的昆仑山，主峰公格尔峰与公格尔九别峰并肩而立，是帕米尔高原上极为壮观的山峰。而喀喇昆仑山脉，被昆仑山脉和喜马拉雅山脉夹持在中间，形成了巨大的“川”字。喀喇昆仑山脉山体尖削、陡峻，以主峰乔戈里峰为代表的诸多雪峰，犹如巨剑直插苍穹，气势无匹。

从新藏线0公里的叶城出发，一路上将经过许多高海拔“达坂”，最终抵达西藏阿里。

在当地的传说中，鬼湖拉昂措曾经与圣湖玛旁雍措是相连的。本文除标注外均为作者图

这些达坂，除了与众不同的名字之外，不同的海拔，对应不同的地形和不同的风景，甚至不同的季节。

从海拔1300米左右的叶城出发，沿途的风貌从边疆小城的平原，到荒漠戈壁，再进入巍巍昆仑山。当我们翻越第一座达坂，即海拔3150米的库地达坂时，一侧是悬崖峭壁，一侧是万丈深渊。

“库地达坂险，犹似鬼门关”。如今，经过改造的新藏公路早已让这句话作古。短短的27公里山路，如同银色长龙盘踞在千岩万壑的昆仑山之中。人类或许渺小，但向自然发起挑战并握手言和的伟大勇气，令人敬佩。

自然依然令人敬畏。虽然我们“征服”了山路，但天气却不受掌控，它成了行车路上唯一不确定因素。

当翻越海拔4969的麻扎达坂，这个新藏线上距离最长的达坂时，经验丰富的杨师傅看了看天说，别看现在山脚下蒙蒙细雨，山顶上必是大雪纷飞。

连续的坡道，是麻扎达坂高山陡峭、直入云天的气势。那些不尽的褐色砾石和嶙峋而狰狞的巨大山体，相互扭结交错，显露着自然的力量。

班公措，一半是咸水一半则是淡水。

我感叹，雾气弥漫的山路，每一个弯道，每一次会车，都是对生命的挑战。一转眼，杨师傅已经带领着我们闯进了一片阳光里，从厚厚的云层里洒下的阳光，金色又充满希望。

一路行来，每一个达坂都独具个性：海拔最高的是红土达坂，回头弯最多的是黑卡达坂，虽然都以颜色区分，但感受大不相同。

而跨越了西藏和新疆边界的界山达坂，虽然失去了达坂界第一的高度，却让我们这些行驶在新藏线的旅人，在远远望见它的时候，有一种即将跨越终点的轻松感。

穿越火星沙漠，孤独而热闹的无人区

新藏公路上有一段400公里的必经之路，须从阿克赛钦盆地穿越。

其中，有大约255公里的路段，又被称为绝对的无人区：没有乡村、没有兵站、没有人烟，有的只是一座又一座达坂，与平均海拔在5200米的高原。

“阿克赛钦”，在维吾尔语里的意思是“中国的白石滩”。这块土地面积四万多平方公里，位于半封闭山间盆地，中间地势平坦，以南是拉达克，两边隔着喀喇昆仑山脉。

无人区或许代表着荒芜、生命的禁地，但因为没有人类的介入，这里又成为地最自然奇美的地方。几百公里，新疆的广袤和西藏的山河，以及山水自然间的小动物们，将成为旅途伴侣，至于饭馆、驿站，忘记它们吧，不存在的。

杨师傅说，今天的路不好走啊。连续的高海拔行车，加上前一晚并不太理想的住宿条件，对每一个人来说，是生理也是心里的挑战。

在新藏线上，那些寂寞的无人区里，动物成了最热闹的主角。

在初升的阳光里，我们遇见了阿克赛钦盆地。这里空气含量极低，因此四周异常得安静。除了风声就是车队开过，引擎的轰鸣声。

这高原上的雪山、湖泊，千年无人打扰，仿佛宇宙中另外一处的异星世界。一条笔直反复悬挂在空中的路，好像永远没有尽头。

你不知道为什么要前行，只知道此刻不能停下。杨师傅说，开这样的路，必须要有耐心。

孤独吗？自然是孤独的。但它又无比热闹。那些绿草和红柳，那些随着季节奔腾流转的河流，还有在其间跳跃繁衍的各种野生动物，生命在这样的无人区，却是最浓墨重彩最为灵动有力、热闹的存在，这里每一天、每一刻都生机勃勃。

穿过无人区，翻越界山达坂，阿里就在前方。进入阿里，也就意味着你完成了新藏线挑战的第一阶段。

我抵达阿里的那天下午，被隆重授予了一张新藏线挑战勇士证明，上面标注了我是第3343个挑战新藏线成功的人。

手捏这张证书，想起一路上的故事和事故，总还是忍不住心绪澎湃。但，这一路行来，这样的天路，这样的证书，我觉得更应该颁给那些留在了新藏线上的人们。

他们中有些人，为了国家和疆土，永远地留了下来。

在新藏线，有一个距离天堂最近的陵园，康西瓦烈士陵园。这是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀喇昆仑山的群山之中，还有104位烈士长眠于此。他们面向喀喇昆仑，静静伫立在风雪高原，喀拉喀什河水从他们脚下流过。

墓碑前放着玛尼堆，还有常年不断的烟酒。那是每一位路过新藏线的骑行、自驾、徒步的人，留下的。行车路过烈士陵园的汽车，都会减速慢行然后鸣笛致敬。喇叭声回荡在雪山山谷，久久不息。

在世界上海拔最高的哨所神仙湾哨所、甜水海兵站、泉水湖检查站，每一处的自然环境都无比恶劣，那里还有镇守于此的战士们。当车队在高原上遇到沿途的军车，每一次都会停车为他们鸣笛，甚至还会为他们亲手点赞，而战士们也挥手示意。此时此刻，我内心的激动是都市的喧嚣和繁华给不了的。在高原上遇到这些士兵们，每一次我都想大声告诉他们，“谢谢你们！”

新藏线上，还不时能见到曾经的古代哨所遗迹。

世界的屋脊在西藏，西藏的屋脊在阿里

阿里平均海拔4500米，地壳隆起、河湖沉积、流水切割、风化侵蚀，自然用粗简有力的工法，在这里造就了高山、土林、冰碛、火山、草原等雄浑瑰丽又截然不同的风貌。

“没有到过阿里，不算到过真正的西藏。”对于我们这些放下一切去旅行的都市人而言，这风貌是旅途中的风景，是随手拍就而成的大片。但对于世世代代生存在其中的藏民而言，这高高低低的山峰，大大小小的湖泊，甚至于小小的一块石头，是他们认识这个世界的途径，是组成他们世界观的重要元素。

当自然在这里展现光影交织出的魔幻雪域，当神山圣湖旁云瀑飞动，当许许多多的湖泊展现幽美的流光，晨昏霞光在这片土地上流转。自然在这里展现出她的不同面向，冷漠、残忍、神秘、温柔、明媚、包容…于是，藏民更喜欢把这样的自然赋予神性，他们相信，万物皆有“灵”。他们依赖着这片土地，崇拜着这片土地。

冈仁波齐峰，在当地人眼里是世界中心。

海拔6700米的冈仁波齐，和他南侧的玛旁雍措，是阿里最具代表性的神山圣湖。这是每一个藏民终其一生都向往的地方。“冈仁波齐代表着阳刚的太阳，而玛旁雍措代表柔美的月亮。”藏民阿佳这样告诉我。

冈仁波齐峰，在藏民的眼里，是世界的中心，向四面流去的四条河流孕育了灿烂的古代文明：古象雄文明、藏族文明、古印度河文明、恒河文明……

它的神秘之处还在于，山的向阳面，终年积雪不化，白雪皑皑。神山背面，长年没雪，即使被白雪覆盖，太阳一出，随即融化。普通人即使只作片刻停留，都是神的眷顾。

对于许多旅行者来说，遇到完整而美丽的冈仁波齐峰的几率相当低。同行中，有一位喜欢西藏的摄影师，已经是第四次行走在新藏线上，即便是阿里，也来了不止十次。但这一次，却是他第一次完整地看到冈仁波齐峰露出真容。

而相比神山，圣湖或许就亲近了许多。海拔4588米的玛旁雍措，是中国湖水透明度最高的淡水湖泊。藏语意为“不败、胜利”，绕其一周大约有85公里。

每年夏季，湖边就会出现安营扎寨的藏民，他们带着糌粑和酥油茶，开始了虔诚的转湖。伴随着他们脚步的，还有成群的黑颈鹤、斑头雁，它们用优美的舞姿把玛旁雍措如翡翠般的湖水点缀得生机勃勃。

自2023年开始，玛旁雍措和一旁的“鬼湖”拉昂措一同被纳入国家级湿地自然保护区。在游客多的时候，还会有巡湖员，绕着圣湖巡逻，保护那些野生动植物不受人为破坏。

如果是5年前，新藏线或许是唯一能够进入西藏阿里的途径。但随着阿里机场的通航，越来越多的人，能够以更快捷的方式进入西藏这片圣土。曾经一片黑暗的地区，如今也逐渐开始明亮了起来。

不过在阿里，有一片区域始终被黑暗笼罩。这一层黑暗既是动物们的栖息所，也是人们仰望星空的应许之地。

阿里暗夜公园，对抗光污染，让星空永续

新藏线的山路不好开，非老手不得行也。RS去旅行图

西藏阿里被正式收录入世界自然保护联盟IUCN暗夜顾问委员会“世界暗夜保护地名录”，成为中国首批得到国际组织认可的暗夜保护地。

从文明起源之初，人类便已开始仰望星空，以期从无尽的时间与空间中，找寻自己的定位，推演未来的图景。但如今，地球上人口密集区已基本看不到夜空中的银河。

而暗夜保护地的出现，恰好正是人类对“征服”自然段一种反思。我们唤醒地球，但夜失衡的光环境，却也影响着昆虫、鸟类的生息习惯乃至物种繁殖，让地球失去了生机。

大气通透度、晴空率、夜空质量和视宁度等基本指标优异，没有霓虹灯、没有光污染。回归黑暗，仰望漫天繁星。

阿里天文台 RS去旅行图

中国的天文学家花了10年的时间，找寻这样的星空保护地，阿里就是其中之一。

西藏阿里暗夜公园位于阿里狮泉河镇以南约25公里处，是中国首家以“星空观测、星空摄影、星空保护”为主题的暗夜公园，属于暗夜保护地的一部分。

作为北半球唯一的国际级暗夜保护区，你可以尽情欣赏由数十乃至数百颗星体组成的夜空图，还能捕捉到划过天际的流星。

除了用眼睛捕捉星空银河，暗夜公园还提供了6具折射式和反射式望远镜，让摄影爱好者提供了专业的星空摄影平台。

茫茫无尽中，你能感受到宇宙的浩瀚，也会相信那无尽的背后的生命力。就如同我们生活的地球，就是这亿万分之一，当你抬头望向星空，一定会更珍惜脚下这片土地。

相约新疆｜北疆大环线6

这条拥有顶级风光的“新疆最美公路”，是217国道中一段险峻和美景并存的公路，险、峻、美是它的标签，沿途串联起雪山、峡谷、草原、湖泊等独特的南北疆自然风光。

但是，独库公路全长仅561公里，两天就能跑完，对于千里迢迢来新疆的自驾友而言，难免会觉得不尽兴。

那么今天，小编就为大家介绍这条需要走12天的最强新疆自驾环线，它包含了“进藏第九线”的沙漠段，起于北疆的乌鲁木齐，翻越天山山脉后，接着踏上独库公路，还能接上塔莎古道、盘龙古道这两条网红公路，而后会穿越罗布泊大海道返回乌鲁木齐。

这是一条休闲+穿越的自驾线，拥有不同的驾驶乐趣，还能游遍南疆。当你踏上这条路，你和它的故事就开始了。一、寻觅南北疆风情

离开乌鲁木齐，沿着国道前往独库公路的0公里处独山子。在正式开始穿越独库公路之前，可以去领略壮美的独山子大峡谷，沿途还能看到一片美不胜收的草原风景。

从独山子大峡谷沿着盘山公路开始一路上坡正式进入独库公路。公路最崎岖的路段，突兀地出现在了眼前，路的一边是地势险要的山体，另一边是奔流不息的河流。

从独山子到乔尔玛，沿途百转千回，要集中精力驾驶在弯曲的道路上，还要留意山体的落石。走在这条路上，你可能会有疑问，究竟是谁修筑了这条神奇的公路？

答案是英雄的中国军人！

乔尔玛是独库公路与伊乔公路的交汇处，在乔尔玛烈士陵园中有一座英雄纪念碑，是为纪念当年解放军战士修建跨越天山南北的独库公路而献身的128名烈士修建的。

乔尔玛守护天山路纪念碑

没有当年先辈们的付出，就没有今天的天堑变通途，他们用鲜血和年轻的生命铺就了这条英雄路。看着高高的纪念碑上的烈士名字，相信你的心中也会生出敬仰之情。

驾车在乔尔玛转上315省道往东行驶57公里，一直到唐布拉草原。“唐布拉”在哈萨克语中意为印章的意思，因为其山谷东侧山梁上有块硕大无比的岩石，恰似玉玺印章，故而得名。

被誉为“百里长卷、天然画廊”的唐布拉草原是新疆著名的风景名胜之一，也是喀什河峡谷草原景观的总称。夏季，唐布拉草原时而烟雨朦胧，时而晴空万里，令人有种亦梦亦幻的感觉。

逛完唐布拉草原，相信你一定不够尽兴，毕竟新疆那一望无际的草原，一直是来疆游玩的人，难忘的回忆。

图@VIP会员·天若有情

继续沿着315省道前行，来到离阿克吐别克村2公里处，左转接上316省道到则克台沙哈村，再接上218国道前往那拉提镇。

在那拉提镇有个那拉提草原，这是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。所以来到这个草原，不妨休闲放松一下，换个坐骑，骑马欣赏河谷草原美景两小时。

天山公路像一条黑色的巨蟒般蜿蜒前行，翻越中天山海拔3700米的铁力买提达坂，再穿过海拔3220米、长1895米的铁力买提隧道，就到哈希勒根达坂。

哈希勒根达板公路隧道曾经是全国海拔最高的公路隧道，穿过去就要告别北疆了！

公路上还修有百米的防雪长廊

可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去

图@VIP会员·天若有情

沿独库公路继续前行，库车就在前面不远，不过在这之前，你会先经过库车大峡谷。

库车大峡谷为一维吾尔族的年轻牧羊人在1999年盛夏放牧时发现的，峡谷内山高坡峭，重峦叠嶂，宽处犹似停车场，窄处仅可侧身穿行。

从库车出发，沿着A线，阿拉尔—和田沙漠公路一路向着和田市出发，这条沙漠公路是217国道的延长线，也是第二条南北纵穿塔克拉玛干沙漠腹地的公路第一条是从轮台县到民丰县。

公路非常直且平坦，两旁有固沙网，车不停歇地走着，眼前除了沙子还是沙子。刚进沙海时可以看到零零星星点缀着几株胡杨，跑到一半的路程就只剩下漫漫黄沙了。

而如果你不想这么快抵达和田，还想继续欣赏大峡谷的身姿，那么可以走上B线绕到温宿，去逛逛温宿大峡谷、托木尔大峡谷、拜城五彩山。而后过阿克苏，前往喀什。

在这之后，沿着314国道南下，到达通行千载的塔莎古道的起点——塔什库尔干县。这条古道深入昆仑山腹地以及帕米尔高原，集风景和人文为一体，兼具了雪山、峡谷、村庄、田园和塔吉克村民等诸多元素，还能饱览帕米尔河谷的景色。

离开塔什库尔干县，沿盘龙古道到瓦恰乡魔鬼城游览，再经下坂地水库，过库科西鲁克乡、库斯拉普乡、喀群乡、莎车县，到达和田市。

进入塔什库尔干峡谷，汽车一直行驶在峡谷北侧山坡的塔莎古道上，由于下坂地水利枢纽工程的兴建，许多路段在水库淹没线以下，才改建为现行的公路。

虽然这条公路改建不过十几年，路况却依然不容乐观，路面上不时能见到碎石，路边则是汹涌的河流，两侧陡峭、高达数百米的山崖挂满了皴裂的乱石，让走过的人感觉它们随时都可能坠落下来，心里难免会有点紧张。

图byVIP会员·Watchman

真正能代表南疆的，应该是文化交融大走廊——和田。这里曾是千百年前的丝路重镇，也是和田玉的故乡，在“博望侯”张骞开拓丝路之前，这一片地区就因盛产享誉国际的和田美石，吸引不少前来寻玉的挖宝人，间接促就了古代玉石之路的发展。

想欣赏具有民族特色的街区

想感受和田当地老百姓的生活点滴

想体会当地的历史文化风情

和田市历史文化底蕴深厚、地理位置特殊、物产丰富。以盛产“老三宝”艾德莱斯丝绸、手工羊毛地毯、和田玉和“新三宝”维吾尔医药、大芸、阿胶闻名。

同时，和田拥有太多的秘境：于阗古佛国、尼雅遗址精绝国、昆仑天路、千里葡萄长廊、同纬度阿什火山和乌鲁克火山、玉石河滩…

玉龙喀什河边的玉石巴扎

这里是最集中的和田玉石籽料市场

接下来要走的路，正是我们中国自驾地理联合和田文旅局勘路、考察的“进藏第九线”沙漠穿越段和田-达里雅布依。

在这段以沙漠为主题的公路，你能看到塔克拉玛干沙漠及世界上最小的达玛沟小佛寺...

达玛沟小佛寺内精湛的雕塑和优美的壁画

图@VIP会员·四季藏香

离开和田，深入沙漠腹地，探访国内最后的沙漠部落——达里雅布依，也是中国最大的村落，居住着与世隔绝的克里雅人，在一个多世纪以前，世人对它还一无所知。

达里雅布依堪称中国最难抵达的古村落，这是一块与世隔绝的绿洲，恋土难移的达里雅布依人离群索居，在这里过着与世隔绝的生活，成为最后一个固守大漠的牧民族。

前往达里雅布依的路，你将沿着克里雅河畔，经历起起落落、沙尘滚滚的沙漠路，穿过一片又一片芦苇荡...路上还可能会遇到一些困难，陷车、救援、刨坑...

沿着克里雅河畔一路向达里雅布依进发

不过，当你吃到达里雅布依人的主食“库麦琪”，这是一种加入了羊肉、皮牙子洋葱馅，并在炭灰里烘烤的用小麦粉做成的面饼，你会觉得这一切很值。

早起达里雅布依，沿着来时的路返回于田，接下来的路正是“进藏第九线”沙漠考古段民丰-尼雅遗址-夏央塔克故城。

顺着315国道过和田“东大门”民丰县，转上沙漠公路向北前行约111公里，接着，右拐走上685县道，前往被上帝遗忘的村子——“沙漠第一村”亚通古孜。

亚通古孜是新疆最小的乡镇，居住着几百户维吾尔人。这里有最甘甜的瓜果，有最原始的风景，就连随意生长的胡杨，都显得那么别致。

离开亚通古孜，继续沿着县道，前方，是安迪尔乡。因受到特殊的气候条件影响，安迪尔乡生产的享誉全疆的“安迪河”甜瓜由于日照时间长，昼夜温差大，不用施加化肥和农药就能香甜可口。如果你喜欢吃瓜，不妨可以带一点这个特产继续走上接下来路程。

走上684县道顺着安迪尔河南下18公里，在科克萨提马村右转。接下来将去拜访夏央塔克古城，它与阿克阔其卡古城一同组成安迪尔古城这是与尼雅故城同时期的姊妹城。

只不过前往夏央塔克故城的路，并没有那么简单，就连当地人都说进去很难。故城就位于科克萨提马村东边约15公里处的沙漠腹地深处，一般车根本进不去，行进非常艰难，所以进去时要做好全副武装。

欣赏完遗址，沿着来时的沙漠路回到684县道，接着沿着315国道一路向西狂奔，在距离罗布泊1号桥3公里处，左转走上235省道前往罗布泊镇。

2002年才正式设立的罗布泊镇，是国内面积最大的建制镇。这个镇地处罗布泊腹地，自然环境较为恶劣，并且全镇及周边地区均为高度盐漠化盐壳，寸草不生，气候变化无常。

用上帝视角俯瞰罗布泊“地球之耳”

从罗布泊镇通往吐鲁番的路，这一路要穿越茫茫的罗布泊无人区，路上可见连绵的雅丹风貌，无尽的沙漠和苍茫的戈壁滩，而走的这条路就是大名鼎鼎的大海道。

越往里走，天越热，地越空旷，风沙越大，你越渺小。环顾四周，除了耳边呼啸的风沙，没有信号，没有方向，没有植被，没有动物，没有路，没有水...

大海道，是已知的14条古丝绸之路中最隐秘的一条，连通甘肃敦煌与新疆吐鲁番的迪坎儿村，直线距离约500公里。

它开通和使用始于汉代，由于地理环境实在太过于恶劣与凶险，从唐代以后，历朝历代统治者对它的利用就趋于停止了，大海道也渐渐淡出人们的视野。

大海道里的戈壁上的石块，经过上百万年的暴晒剥蚀，尖尖的石头像从沙里长出来，锋利无比，一不小心，轮胎就给你豁个大口子。摄影@星空

大海道所在的地方是世界上大陆性气候最强烈的地区之一，地下水和地表水都很缺乏，到处呈现着干旱荒漠景观，但这里的雅丹群，却是雅丹地貌中最具有特色的雅丹区域之一，让人为之赞叹不已。

穿越大海道，就来到迪坎乡，接下来只要走过吐鲁番，就能回到终点站乌鲁木齐了。二、吃喝玩乐in南北疆

手绘地图，制作@中国自驾地理

第一段线路：乌鲁木齐→437km→唐布拉草原→127km→那拉提镇→340km→库车

第二段线路：库车→648km→和田

第三段线路：和田→380km→达里雅布依→333km→民丰→128km→沙漠第一村→75km→安迪尔古城→502km→若羌

第四段线路：若羌→317km→罗布泊镇→361km→迪坎乡→70km→吐鲁番→193km→乌鲁木齐

作为起点的乌鲁木齐，位于天山中段北麓，是新疆维吾尔自治区的首府，当地拥有久负盛名的达坂城、景色迷人的天池、令人神往的亚洲地理中心，被誉为“冰川活化石”的一号冰川，以及风光秀丽的南山天然牧场、甘沟菊花台、白杨沟瀑布等，都是中外游客向往的游览胜地。

第一天，从乌鲁木齐出发，走上独库公路的起点独山子开始最美的公路自驾旅程，走独库公路时你能感受到它的美与险并存，到了秀丽的唐布拉草原，喀什河的两岸水草丰茂，牛羊成群，所以到了草原，就尽情驰骋吧！

第二天，看完唐布拉草原，如果你还觉得不过瘾，那么位于那拉提镇的那拉提草原你一定不能错过。每年7月，那拉提草原上各种五颜六色的野花开遍山岗草坡，在夕阳下，显得那么惬意。

第三天，离开那拉提，再次回到独库公路，这一次走的是南段，直接到独库公路终点站库车。这一路上河谷草原并存，高山草甸郁郁葱葱，可以去库车大峡谷、大小龙池逛逛。

第四天，如今，独库公路已经从库车延伸到和田，如果你的时间有限，可以走延长线，直接抵达“进藏第九线”核心段的起点和田。时间够充裕的话，可以走B线，过阿克苏、喀什、塔什库尔干、走塔莎古道到达和田。

第五天，在和田作修整后，驱车穿越沙漠来到达里雅布依，当天可在村子品尝到美味的烤馕，夜晚则住在当地人家的民宿里。

第六天，当天要重新走回来时的路，从达里雅布依乡返回于田，再沿着315国道赶至民丰。民丰是丝绸南路上的一个重要驿站，可以在此休息一天。

第七天，亚通古孜，是沙漠第一村，这里有最甘甜的瓜、原始的风景以及随意生长的胡杨，可以体验当地的维吾尔族风情。前往位于沙漠腹地的安迪尔古城，一天之内无法来回，需要在沙漠腹地里露营。

第八天，离开古城，沿着沙漠腹地回到315国道，顺着国道当天能到达若羌县。可以在县里好好休整一番，第二天将进入罗布泊。

第九天，我们总以为罗布泊是无人区，可是谁也没想到这里会有一个罗布泊镇。别看罗布泊镇四周都是沙漠，看起来很冷清，但由于离楼兰古城不远，许多游客都会特地来到这个镇，因此在镇上不用担心没地方住，记得要在镇上补充穿越无人区所需物资。

第十天，离开罗布泊镇，走上大海道，沿路能看到大自然鬼斧神工的杰作——雅丹地貌。美景很美，但罗布泊沙漠里全是硬化的钾盐壳，要注意保护好车胎，避免被划破。

第十一天，穿越了大海道，过迪坎乡，就来到吐鲁番，到了这里可以好好放松一下。火焰山、坎儿井、葡萄园...都是值得一去的网红打卡点。

第十二天，离开吐鲁番，直接驱车回到乌鲁木齐，结束这次的自驾之旅。

TIPS：库车至巴音郭勒乡这一段，虽然是国道，但多是山路，弯多且一边靠崖壁，欣赏景色的同时，请注意安全驾驶。

推荐理由：唐布拉草原得名于唐布拉大峡谷，因其山谷东侧山梁上有块硕大无比的岩石，形似玉玺印章，故得名唐布拉哈萨克语意为印章。人们通常所指的唐布拉草原是喀什河两岸丰茂的山地草原和河谷草原。滔滔的喀什河水奔腾不息，喀什河南岸芳草茵茵，如果运气好，你可以看见百花盛开的美景。进入唐布拉沟内，溪水淙淙，云杉林苍翠挺拔，尤其是夏季，如画如屏，层峦叠翠。

推荐理由：乔尔玛革命烈士陵园位于天山深处217国道旁的新疆伊犁州尼勒克县乔尔玛。是为了纪念为了修建天山独库公路而牺牲并安葬在这里的128名革命烈士而建的国家革命烈士陵园。

推荐理由：那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。优美的草原风光与当地哈萨克民俗风情结合在一起，成为新疆著名的旅游观光度假区。

开放时间：08:30-20:00

门票：旺季6.1-9.3095元/人，淡季4.1-5.31、10.1-11.3060元/人，特惠旅游期12.1-次年3.3137.5元/人

推荐理由：大、小龙池，位于库车车站北部偏东约120km，紧邻127国道。大、小龙池相距约4km，海拔分别为2390米和3700米。大、小龙池以湖光山色、秀丽山水享有盛名。夏季来临，细雨绵绵，山坡上青翠的云衫绿草，在雪峰的辉映下层层叠叠，使人心旷神怡，流连忘返，是避暑度假的好地方。

推荐理由：由红褐色的巨大山体群组成，维吾尔语称“克孜利亚”红色的山崖，大峡谷的形成大约发生在距今两亿年左右，为亿万年风雨剥蚀、山洪冲刷而成，这个时期地壳发生过剧烈的变动，该地区的地壳反复上升或下降，表现出明显的沉积旋回和岩相变化。

开放时间：10:00-20:00

地址：新源那拉提镇那拉提街144号

标间：128-168,免停

地址：新源那拉提镇那拉提市场南行100米

标间：178-267,免停

英朗主题酒店(库车龟兹店)

地址：库车金都景苑小区二期2幢3层1-2号，2幢4层1-2号

标间：218-240,免停

库车饭店(库车龟兹店)

地址：库车天山中路266号

标间：295-318,免停

TIPS：如果你准备走B线的话，要留意塔莎古道的最新路况：古道现在已经通车，正在修路架桥，预计在今年会铺装完毕，这时候走会好一些，去的人比较少。

推荐理由：1901年，英国的斯坦因大叔首次发现了这座遗址，他盗走的文物及所拍照片，均显示了其犍陀罗的建筑风格。这也是目前我国发现惟一具有犍陀罗建筑风格的佛寺。按考证推算，佛寺大概建于我国南北朝时期，唐后期逐渐被废弃。

开放时间：08:30-17:00

推荐理由：玉龙喀什河，因出产和田玉又名白玉河，是新疆的一条河流。发源于昆仑山北坡的冰川，流经洛浦县，在阔什塔什与喀拉喀什河汇流成和田河。全长513公里，每年6-9月为洪水期。

推荐理由：丹丹乌依里克遗址位于和田策勒县达玛沟乡北约90公里的沙漠中，知名度很高，具有很强的神秘色彩，是文物工作者及旅游探险者的向往之地，被列为国家级文物保护单位。

推荐理由：和田夜市位于人民西路，占地4600平方米，在一个狭长封闭的大棚空间，全长有272米，分两侧摆放，共有260个摊位，据说这里有100多个品种的美食。在这里只要你想吃的东西都能找到，天南海北，各种口味，应有尽有，品种丰富得令人叫绝。

开放时间：19:45-03:00

地址：和田市凯旋路315号C20-07号

标间：320-350，免停

喆啡酒店(和田川亿凯旋店)

地址：和田市凯旋路3号C22栋10号

标间：275-340，免停

地址：和田市塔乃依南路43号

标间：320-440，免停

TIPS：这一段路穿越的是塔克拉玛干沙漠腹地，即使是有铺装的路面，道路也因沿着沙丘而建，走向不固定。在路上行驶时，切记不能因为这荒凉的美景而分神。前往安迪尔古城，记得先把油箱加满，并随车携带一大桶油以及能垫在沙子上的木板，保证能顺利进出。

这一段路不是一般车能进去，如果你对自己的技术和驾驶的车辆没把握，就请不要去尝试。自驾穿越沙漠，你还需要准备充足：卫星电话1部、对讲机、大容量充电器：例如电小二、备用油桶油囊：例如便携式折叠油囊、帐篷、野外物资及服饰、铁锹、8吨以上拖车绳、快速补胎工具、医疗箱、打气泵、可垫在沙子上的木板...

推荐理由：策勒县达玛沟乡小佛寺遗址于2000年3月被一牧童发现。佛寺面积为4平方米，门朝南开，坐北朝南有一莲花座佛，佛的头部、双手已失，墙壁内绘有精美的壁画，从佛像的制作技法判断，系南北朝遗迹，距今1500-1800年。

开放时间：08:30-16:00

推荐理由：库尔班吐鲁木纪念馆是全国著名劳动模范库尔班·吐鲁木的故居，库尔班·吐鲁木纪念馆采用文字、图片、声像和实物的形式，完整地再现了库尔班·吐鲁木热爱中国共产党、热爱社会主义、热爱家乡、热爱劳动的时代精神。

开放时间：08:00-18:00

推荐理由：达里雅布依村，位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠的深处，是沙漠中的唯一一块神奇绿洲。这里至今还残存着古城遗址，详实记录着古丝绸之路和于阗重镇的盛衰。

推荐理由：安迪尔古城是是丝绸之路南道一处汉唐时期重要遗存。这里是人类生存的极限，但这里又是一片神奇的世外桃源。茂密的胡杨让人迷失，绝美的瓜果滋味非凡；独特的、原生态的生活习俗使这里似乎是远古文明的活化石。

地址：民丰索达西路8号

标间：270-300，免停

地址：民丰兰帕北路7号

标间：287-311，免停

地址：若羌团结路1135号，靠近楼兰博物馆

标间：148-184，免停

地址：若羌团结路992号

标间：138-218，免停

TIPS：穿越罗布泊时，要提前准备好备胎、汽油、水，这些都很重要，都是救命的东西。同时，穿越大海道时，要记得小心驾驶，避免车胎被路面硬化的钾盐壳划破。

推荐理由：位于塔里木盆地，被喻为“消逝的仙湖”，这里曾经人声鼎沸、万家灯火、楼兰城立；山海经称之其为"幼泽"，意为多水汇集之湖。然而，因为人为的破坏和自然原因，现在它寸草不生，荒无人烟，成为一块冒险之地，留下了很多探险者的灵魂。

推荐理由：新疆火焰山是吐鲁番最著名的景点。其位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道，主要由中生代的侏罗纪、白垩纪和第三纪的赤红色砂、砾岩和泥岩组成。当地人称它为“克孜勒塔格”，意即“红山”。

开放时间：08:00-21:00(4月21日-10月20日周一-周日)，10:00-18:30(10月21日-次年4月20日周一-周日)

推荐理由：位于火焰山西端，经小溪流过的沟布满了一望无际的国园和葡萄园。每年8月前后是葡萄丰收时节，可以吃到各种葡萄，马奶子，玫瑰红灯。

开放时间：08:00-21:00(4月21日-10月20日周一-周日)，10:00-18:30(10月21日-次年4月20日周一-周日)

推荐理由：交河故城坐落于吐鲁番西郊雅尔乃孜沟的一个柳叶河心洲上，因两条绕城河水在城南交汇而得名。交河城是车师人所建，建筑年代早于秦汉，却不幸毁于14世纪前半叶元代的连绵战火。经过了2300年风风雨雨的考验，这座城池至今保存较为完好，是目前世界上保护得最好的生土建筑城市。

开放时间：10:00-19:00(1月1日-12月31日周一-周日)

地址：若羌罗布泊镇镇府旁

地址：吐鲁番东环路水韵广场南侧人工湖旁

标间：234-275，免停

锦江都城酒店(吐鲁番行政中心店)

地址：吐鲁番绿洲中路391号

标间：219-308，免停

地址：乌鲁木齐头屯河区校园路196号蜀州大厦2号楼-1层商业101号

标间：299-349，免停

康铂酒店(乌鲁木齐天津南路店)

地址：乌鲁木齐新市区天津南路206号

标间：289-329，免停

-路况会变化，路书仅供参考-

来源/公号：中国自驾地理返回搜狐，查看