普吉岛警钟长鸣！关于旅游的那些事，必须牢记于心
愉快的暑假时光已经来临，相信很多国内的小伙伴们已经开始规划自己的假期生活，假期当然必不可少来一场旅游了，随着大家的经济水平不断增长，出国游已经成为大部分国民的首选。
而说到国旅游，相信大家脑海里蹦出来都是泰国，便宜的物价，绵长的海岸线，虔诚的佛教信徒，丰富多样的热带水果，这些简直就是网友心中最向往地方。
但是昨天下午在普吉岛发生的游船翻船事件，不禁让小编后背发凉，让小编回想起16年在普吉岛的乘船事件，回想起来还有很多后怕，凭借小编这几年的外出经历，一定要给大家敲起安全的警钟！
为什么普吉岛会经常发生游船翻船事件？首先是不可控因素的存在，突发的天气灾害，以及未知海域的突发变化，但是主导翻船事件的发生主要还是人为因素，无良商家强制超载，商业利益驱导他们铤而走险，不顾及天气的好坏，旅游群众的安全意识不够强烈，选择低价无正规营业的船只等等。
这些都是危险隐患，就如普吉岛翻船事件，127名中国游客，目前已经有50多名失踪到至今还未找到，我们必须吸取血淋淋的教训，珍惜我们的生命。
泰国属于热带雨林气候，常年湿润多雨,特别到了夏季，更是台风的高发季，所以有计划外出时，一定要时刻关注天气的变化，这种说变就变的天气一定要做到以不变应万变，时刻做好准备。就如外出记得涂防晒的同时，也要带上一把伞，遮阳遮雨两不碍。
选择正规的旅游团体，正规的旅行社、旅游船、商店，天下的乌鸦一般黑，商业的功利性是我们很难想象的，选择有保障的消费，让您的健康也加上一层保护罩，如果发现被欺骗时，一定要及时联系有关部门进行处理，发现存在危险隐患时，一定要sayno。
想想小编当年的经历，本来的包船游变成了超载的拼船游，当时联系旅行社也被告知无奈，只能无奈上船，还好小编运气好，没有发生不好的事情，但是小编要是再遇到这种情况，肯定是打死不上船，我可不想拿生死一线去搏一次乘船，你们说是吧！
再则就是我们要做好我们的安全意识，乘船要穿好救生衣，坐车要系好安全带，吃榴莲要挑正规营业的店家，出行有提供保险的一定不能吝啬，这些真的是平时一滴水，难时太平洋。
提前学习旅游目的地的注意事项，做好危险防范措施，带上必需的医药用品，旅游是为了更好放松心情，开阔眼界，所以做好安全出游，是一个假期出游基础配备，小伙伴们，一定要记住这些喔。
虽然说外出旅游总是存在风险，那么我们要怎么做才能把风险降到最低呢。就这次泰国翻船的事件，结合小编自身的经历，总结了几点：
第一、暑假来泰国旅游，一定要选择正规的旅行团，报名一日游的行程更要注意，不要报低价团，所谓一分钱一分货，便宜没好货，肯定是七拼八凑，严重超载。
第二，出海游玩记得看天气情况，有狂风暴雨一定不要出海，尽管早上阳光明媚，下午就狂暴大作了，所以看天气预报是没错的，不要一意孤行，听从指挥。
第三，出海游玩，要听从导游指挥，切记一定要穿好救生衣，尽管很热，在船上一定要穿。
第四，意外总是难免的，记得每次出去旅游，为自己买一份保险，为自己也为家人安心。
你们觉得有道理吗，欢迎评论留言。
普吉沉船关键点 泰国官方与旅行社吵翻
原标题：普吉沉船关键点，泰官方与旅行社吵翻
泰方赔偿方案：遇难者每人约20万人民币，比此前四面佛爆炸案赔偿金额高。
发生翻船事故的泰国普吉岛游船是否系不听警告执意出海？遭遇翻船事故的中国游客究竟是自助游游客还是非法“零元团”？近日，在关于7月5日普吉岛翻船事故责任的这两个关键问题上，泰国官方和旅行社方面却出现了两种截然不同的表述。
据泰国世界日报报道，泰国观光与体育部9日紧急召开会议，批准普吉船难赔偿预算共计6390万铢约合人民币1277万元，遇难者每人赔偿100万铢约合人民币20万元。
泰国官方表示，发生事故的游客为非法“零元团”，且称船公司拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海。但旅行社方面却普遍表示，游客系购买一日游、当地玩乐等产品的自由行游客，且目前信息显示并没有旅行社或船公司提前收到天气预警。
中国旅行社：都是花钱的自由行游客，不是“零元团”
根据7月9日环球网报道，泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外称：经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。
巴逸还称，出事原因为：此租船旅行社拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海，罪在“零元团”船公司的中国籍负责人，对泰国旅游业不会造成影响。
“零元团”指的是让游客在所在国的旅行社缴纳低于旅游成本价的团费，到达泰国后地接社再把他们带到一系列旅行社指定的购物店内消费，并向其兜售自费项目，以游客额外的消费填补少交的团费。
然而，“零元团”这一说法却与中国旅行社方面的说法完全相反。
澎湃新闻从飞猪、携程和懒猫等旅行社获得信息显示，事故中的中国游客基本都是购买了当地玩乐、一日游等产品的自由行旅客，而并非“零元团”。
“平台上销售的凤凰号旅游产品一般定价450-500元当地玩乐项目不存在零元团一说，零元团是泰方对自由行当地玩乐产品的误读。”飞猪方面回应称。
懒猫方面也表示，平台为一日游行程的代订公司，并不是传统社，没有“零元团”的产品，而发生事故的“凤凰号”的产品定价为499元每人即船票+一日游行程服务。
值得注意的是，根据中国文化和旅游部网站7月7日消息，针对7月5日泰国普吉岛发生的翻船事件，文化和旅游部已经引发了关于做好暑期旅游安全工作的通知和关于进一步加强出境自助游相关工作的紧急通知，要求立即对当地在线旅游企业和平台、旅行社开展紧急排查，下架一批不合格自助游产品。
显然，针对普吉岛翻船事故中国方面排查的重点为自助游产品，而并非不合理低价团。2023年7月7日，泰国普吉岛查龙码头停航，船只不能出海。视觉中国图
地接社：当天海上插着绿色旗子，没人收到预警
至于船公司是否拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海一事，旅行社方面的说法也与泰国官方完全不同。
一位不愿意透露姓名的泰国地接社负责人向澎湃新闻记者透露，据其所知风暴来临前并没有船公司和旅行社收到了有关风暴的警告。仅有的一张说明有风暴的通知是针对当地捕鱼者发出的，挂在渔业部门的网站上，并非对旅行社和船公司发出，而且，这张预警通知发出的时间已经是当天下午4点。然而，早在上午游船便已经纷纷出海，该负责人称，船公司和旅行社根本来不及获得预警，即便获得也已经于事无补。
“当地船公司都是看插在海里的指示旗来获知天气情况的，指示旗分为红色、黄色、绿色三种。”该地接社负责人说，红色表示严重警告，预示当天的天气极其不适合出海，只要看到红色警告，没有船公司会拿着生命涉险出海；如果是黄色警告，意味着海上会有一定风浪，船公司会酌情选择是否出海；绿色则代表好天气，非常安全，适宜出海。“7月5日，游船们出海前，指示旗肯定是绿色的。”
该地接社负责人说，事实上，当天出海的游船非常多，绝不止最后发生事故的两艘，大家都普遍反映没有接到过预警。“不知道是没有发预警，还是预警没有及时传达，总之都没有收到。”
国内旅行平台方面的调查也显示出同样的信息。飞猪方面表示，据媒体报道和泰国政府部门消息，以及飞猪赶往前线的人员反馈，船在出海前，海面并没有下雨；出海后直到下午4点左右才开始突然下起暴雨。泰国气象局下发紧急通知的时间是当天下午4点，当地大部分的船已处于从皇帝岛或者皮皮岛返程或者返程登船中。同时，据媒体报道，这份通知并非“禁令”性质，是一份“通知”级别的预警。
懒猫方面也称，作为代订商，懒猫也在对事故原因进行调查，根据地接社反馈，并没有接到明确的禁止出海令。“泰方海事局当天下午4点官网发布过一则天气预警，上面写的是小船不建议出海，该