北京南锣鼓巷今起暂停接团：有导游称还会“不打旗子”带团来
2023年4月24日，北京，旅行社的导游举着小旗子带领游客来到南锣鼓巷游览参观。从25日零时起，北京南锣鼓巷将正式暂停接待旅游团队，迈入“散客时代”。 东方IC图中新网北京4月25日消息，今起，北京知名景点南锣鼓巷将暂停接待旅游团队。按照北京市东城区旅游委此前的通知，此举是因南锣鼓巷目前游客人数严重超出景区承载能力。同时，南锣鼓巷还主动申请取消3A级景区资质。
消息一出，引发社会热议。作为北京的知名景点，南锣鼓巷为何要暂停接待旅游团？相关各方如何看待此举措？“限客令”能否真正为景区减负？带着这些问题，日前，中新网记者对南锣鼓巷进行了探访。
高峰时期客流超10万景区客流“超载”严重成主因
南锣鼓巷是一条位于北京中轴线东侧的胡同，北起鼓楼东大街，南至平安大街，宽8米，全长787米，是北京最古老的街区之一，至今已有740多年的历史。
近年来，南锣鼓巷渐成为北京的新兴景点，游客不断涌入，然而，这个开放的老北京胡同如今正面临严重的“超载”问题。
记者观察，越来越多的街道垃圾，可谓南锣鼓巷客流“超载”的一个突出表现。
在小巷工作的清洁员王树利向中新网记者表示，他每天要工作8小时，几乎无时无刻都要打扫地面垃圾。尤其到周末，工作特别忙碌，仅自己负责的一小块区域，每天就能清理出六七车垃圾，在今年清明节期间，他们甚至每天能清理十多车垃圾。
日前，北京市东城区旅游委下发关于南锣鼓巷暂停接待旅游团队的通告。这份通知称，由于南锣鼓巷日均客流量超过3万人次，周末客流量超过5万人次，节假日客流量超过10万人次，按照国家旅游局景区最大承载量核定导则标准，南锣鼓巷景区瞬时承载量为1.7万人，目前游客人数严重超出景区的承载能力，对当地的街区环境和居民生活造成了极大的影响，对街区风貌和设施造成了不同程度地损坏。
通知还称，作为北京市政府批准的第一批25片历史文化保护区，严重超负荷的游客人数不仅不利于对保护区风貌的保护，也极易引发公共安全突发事件。2023年4月2日，清明小长假的第一天，南锣鼓巷的游客比肩接踵。 东方IC资料图
南锣鼓巷一天要接多少旅游团？
探访：一个小时内7个旅游团进出南锣鼓巷
4月23日，记者走访了南锣鼓巷，一进小巷，记者很快就被汹涌的游客人群包围，他们中，由导游举旗带队的旅游团格外显眼，这些旅游团大多由20多人组成，他们往往脚步匆匆。一个小时内，记者就遇到了7个旅游团进出这个小巷。
记者调查发现，既能近距离感受北京胡同文化，又不需要购买门票，这是各个旅游团将南锣鼓巷作为参观景点的两大主要原因。
多位导游向记者表示，游客的行程多由旅行社确定，每个旅行社几乎都会安排南锣鼓巷作为必游景点。一般情况下，导游会在这里安排半小时到一个小时不等的参观时间。
导游马艳玲向记者表示，她所在的旅行社中几乎每个导游都会带团来南锣鼓巷，现在这里一天至少要来50个大小不一的旅游团，大的旅游团有四五十人，小的也有二三十人。在旅行社的安排下，她自己一个月至少要带3个旅游团来此。
“游客大多只能走马观花。”导游韩立也向记者表示，他每个月至少会带5个旅游团到此，大多会安排游客参观半个小时左右，由于客流量太大，游客大多就只能转一转就出来了。
马艳玲也表示，游客来南锣鼓巷也只能简单转转，“这里人太多，胡同特色也显得并不明显，自己并不希望带团到此。”
居民称乐见其成商家忧生意受影响
如今，南锣鼓巷客流“超载”是不争事实，“暂停景区接待旅游团队”可以看作是官方为景区“减负”的一个重要举措。不过，当地居民和商家对此态度不一。
记者采访了当地多位居民。许多居民向记者反映，景区游客太多，让他们的生活不堪其扰，每天既要面对家门口拥挤的人群，还要忍受嘈杂的噪音。对于政府采取的“减负”举措，他们乐见其成。
生活在南锣鼓巷的王陆对记者说，游客太多确实已严重影响他们的生活，“游客太多严重影响胡同的交通，一些游客甚至随意进出居民家的院子，这影响了我们的正常生活，有居民不得不在院子门前特地贴上‘游客勿扰’的告示。”
对于南锣鼓巷的“限流”措施，这里的许多商家持不同看法。
在南锣鼓巷经营“北京特产”生意的崔向芝就向记者表示，自己不太支持“限客”举措，限制客流也没有必要。
“以往就算客流量再多，这里也从未出现过安全隐患。南锣鼓巷本来就有许多胡同出口，每个口都能进出，因此，客流量再多，也能及时分流。”
崔向芝坦言，“限流”势必会对自己的生意造成不利影响。
记者采访发现，和崔向芝持相同观点的商家并不少，但也有一些商家认为“无所谓”。
一位经营特色箱包的老板就向记者表示，自己店里客人多是来这里参观的散客，旅游团成员来店里消费的并不多，“旅游团的游客大多只是在南锣鼓巷短暂停留，很少有人会花时间到我们这样的店里来。”
“限客”能否有效给小巷减负？
专家：“减负”最终要靠旅游供给侧改革
暂停接团的规定能否堵住旅游团，能否真正帮助景区“减负”？
导游韩立对记者表示，暂停“接团”的规定肯定能减少一定量的游客，但并不会大幅度减少来这里参观的客流量，特别是在旅游旺季。
“这个地方知名度比较高，游客来此并非旅行社单方面做出的决定，有些也是出于游客自己的要求。如果游客坚持要来，我们还是会带团过来的，无非就是不打旗子罢了。”韩立说。
显然，南锣鼓巷作为一个开放的景区，完全阻止旅游团带游客进入景区有一定的难度。
北京旅游学会副秘书长刘思敏在接受中新网记者采访时分析，南锣鼓巷是街区，街道本身是一个公共区域，如果有意对其进行封闭管理、限制游客进出，是有一定难度的。
刘思敏举例称，同样是开放景点，美国纽约的时代广场和第五大道，其知名度也是闻名遐迩，人气度也可谓如火如荼，游人络绎不绝，但从未听闻他们采取过类似举措。
至于南锣鼓巷“拥堵”的解决方案在哪里？刘思敏建议，长远之计是“旅游供给侧改革”，增加南锣鼓巷同类旅游产品的供给。
“北京是历史文化名城，能发展成南锣鼓巷类型的街区型景区很多，如五道营、烟袋斜街等。不应只在南锣鼓巷上做文章，应增大供给引导，增加类似南锣鼓巷的景区开发。”刘思敏说。(应受访者要求，文中部分人物为化名)
导游带团经验：误机(车、船)事故的处理
原标题：导游带团经验：误机(车、船)事故的处理误机(车、船)事故的处理
误机(车、船)事故是指因故造成旅游团(者)没有按原定航班(车次、船次)离开本站而导致暂时滞留。
(一)误机(车、船)事故的原因
一般此类事故的发生有两种情况:
一种情况是由于导游人员工作上的差错和不负责任造成的，如安排日程不当或过紧，没能按时抵达机场(车站，码头)；没有认真核实票据，将时间或地点搞错。另一种情况则是因为游客走失;或游客没有按安排时间准时集合及其他意外事件(如交通事故、天气变化、自然灾害等)所造成的。
(二)误机(车、船)事故的预防
误机(车、船)带来的后果严重，杜绝此类事故的发生关键在预防，地陪应做到以下几点:
(1)认真核实机(车、船)票的班次(车次、船次)、日期、时间及在哪个机场(车站、码头)乘机(车、船)等。
(2)如果票据未落实。接团期间应随时与接待社有关人员保持联系。没有行李车的旅游团在拿到票据核实无误后，地陪应立即将其交到全陪或游客手中。
(3)离开当天不要安排旅游团到地域复杂、偏远的景点参观游览，不要安排自由活动。
(4)留有充足的时间去机场、车站、码头，要考虑到交通堵塞或突发事件等因素。
(5)保证按规定的时间到达机场、车站或码头。乘国内航班:提前2小时到达机场;乘国际航班出境:提前3小时到达机场;乘火车或轮船:提前1小时到达火车站或码头。
(三)误机(车、船)事故的处理
1.将成事故的应急措施
旅游团正在去往机场(车站、码头)，将成误机(车、船)事故时，导游人员应采取如下应急措施:与机场取得联系，请求等候，讲明旅游团的名称，人数，现在何处，大约何时能够抵达机场。如取得同意，导游人员要立即组织游客尽快赶赴机场，同时向旅行社汇报情况请求帮助协调。同时还需要向各个有关部门、有关人员(如海关、交通车队、行李员、旅游车司机等)讲清游客误机情况和补救办法，并说明请求协助的事项。
2.已成事故的处理办法
(1)地陪应立即向旅行社领导及有关部门报告并请求协助。
(2)地陪和旅行社尽快与机场(车站、码头)联系，争取让游客乘最近班次的交通工具离开本站，或采取包机(车厢、船)或改乘其他交通工具前往下一站。
(3)稳定旅游团(者)的情绪，安排好在当地滞留期间的食宿、游览等事宜。
(4)及时通知下一站，对日程做相应的调整。
(5)向旅游团(者)赔礼道款
(6)写出事故报告，查清事故的原因和责任，责任者应承担经济损失并受相应的处分。
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一个导游倒在“最热夏天”
0分享至来送大熊的人都会在那张照片前驻足。照片是在海上拍的，大熊举起刚钓上的鱼，笑容灿烂。他上衣胸前印着一头狼，正朝着月亮嗥叫。作为一名导游，他当时正在夏威夷带团旅游。工作之余，和人拼船去海钓，花掉100多美元。他体形大，看到当地服装店的大码上衣打折，10美元一件，他一口气买了29件，全都印着动物图案——朋友说，他最喜欢动物，也喜欢亲近自然。龚贺在境外带团旅游时的照片。受访者供图疫情前夕，正是出境旅游火热的时候。据中国旅游研究院国际所所长杨劲松课题组发布的中国出境旅游发展年度报告2023显示，2023年，中国的出境旅游市场规模增长到1.49亿人次，相比2023年增长14.7%。出境游客境外消费超过1300亿美元，增速超过13%。吴蔚告诉记者，口碑是导游能力的体现，良好的口碑意味着
导游带团过程中的安全提醒！强烈建议收藏
6、在雨、雪、雾天气走山路时，导游员应就前方路况多渠道打听，落实没有问题后方可前进，以免车行至半路出现状况导致进退两难。
7、秋冬季节进入山区时，导游员应提醒司机加负号油，以免气温骤降汽车不好发动。
8、行进途中如需休息，应选择在有宽敞便道、视野开阔的地方，卫生间或出售土特产处要选择与停车位置在同一方向的，尽量不选公路对面的，避免让客人穿过车辆快速行驶的公路。
9、提醒晕车的游客提前服用晕车药，并且上车后不要频繁走动。
1、接到行李员运送的客人行李时，导游员应先将行李在旅游车行李厢前排列好，集中清点，等所有客人都确认好自己的行李后，方可将行李装车。
2、装厢前应提醒客人：将白天游览所需物品都带至车上，中途将不再打开行李厢。如遇客人中途要开厢取行李，导游员要在旁边检点，防止客人在搬挪行李时，遗落了其他客人的行李，尤其在繁华闹市区，更要防止有外人顺手牵羊。
3、车上的小件行李应集中堆放在最后面的位置或客人的座位下面，但不要影响客人伸腿。走道里尽量不要放行李，放置在客人头顶行李架上的行李要注意用防护带固定牢，以免在行车当中掉下来砸伤人。行李安放要平稳，避免碰撞、摔坏。
4、在火车上，如行李放在靠近门口上下车之处，要将行李的带子之间互相拴结起来，防止有人下车时顺手拽走。
1、在参观游览过程中，导游员应随时提醒客人加强防范意识，尤其在每次退房前后或离开任何一个地方时，都应强调客人清点并保管好自己的财物。男士尽量不用夹包，女士尽量不用手提包。
2、导游员应提醒游客手机、钱包不要总拿在手里，看到有客人将手机放在上衣口袋时，要提醒小心弯腰时滑落。
3、下车前，导游员应提醒游客关好车窗。
4、不要替客人保管身份证、护照等重要证件，需要使用时，由全陪或领队收取，用完后及时归还。
1、熟悉接待计划中行程的安排，能够预见危及客人安全的环节。
2、根据天气及所去风景区的情况，提前通知游客准备好相应的衣物并讲解注意事项。如在下雨且风大时，不要撑伞，以防人伞一起被刮走。参观寺庙时应着装整齐。在少数民族地区旅游时要尊重当地的风俗习惯等等。内容说明要真实、明确，既不危言耸听，也不能含糊其辞。
3、提醒游客游览时要紧跟团队，听从安排，切忌擅自单独行动。自由活动时，不要走得太远，不要太晚回酒店，不要去秩序乱、不安全的地方。
4、在体力消耗大的活动中，尤其要注意老年人及体弱者，提醒他们事先备好拐杖、药品等，千万不可勉强，并在游程中格外照顾好他们。
5、参与景区娱乐项目前，告知各项目具体注意事项并严格执行。
1、严格按照旅行社的安排，带客人到指定的旅游定点餐厅用餐。
2、带客人通过餐厅通道、楼梯时，如发现地面油腻、台阶破损、地毯弯曲等，要提醒游客注意脚下安全。
3、用餐过程中，如发现饭菜不洁、变质、发霉时，要立即撤下菜品并与餐厅主管进行交涉，要求其按标准重新提供。
4、提醒客人注意饮食卫生，不要暴食暴饮，以免水土不服引起腹泻。在北方旅游时，提醒客人多喝水，多吃水果，以防上火和感冒。
5、吃海鲜后，一小时内不要食用冷饮、西瓜等冷食，也不要马上去游泳，反之游泳后也不立即食用冷饮、海鲜、西瓜等。晕车船机者，在乘坐前不要吃得太饱，也不要吃得太油腻。
6、请客人自备防腹泻、过敏、感冒等药品，不要轻易将自己的药给客人服用。
1、导游带团购物必须去与旅行社有协议的或旅游局指定的地点。
2、提醒游客注意商品的价格、质量，要实事求是地介绍；在客人无购物意向而导游需完成签单任务时，要向客人作好解释说明工作，如果客人不同意，不可强求。
3、在客人不配合或消费不理想时，导游和司机切不可态度冷淡，服务消极，此举极易造成投诉。
4、一些变相的消费活动，如烧香、抽签、参加民俗活动等，要事先向客人明示这其中何时需要消费，消费多少，本着自愿自觉的原则，请客人根据自己的情况酌情参与。
5、事先提醒客人不要与当地小商贩发生纠纷，尤其当客人与商贩讨价还价后又不买时，有些商贩会恶语相加，还有就是不小心碰坏了小商贩的东西，被其勒索。
6、熟知乘车、船、机及出入海关携带物品的规定，避免客人买到无法带回的东西。
1、保存好所有消费票据，为安全事故的明确责任提供依据。
2、票据填写应齐全、清楚、正确，无涂改。
3、提防以下情况：对方借口没有发票要求下次补给；提供过期作废发票；提供非本地区、本次消费的发票；不盖发票专用章或财务章或章与店名不符；假发票等等。
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