华山最佳旅游时间 华山游玩时间

华山最佳旅游时间华山游玩时间盛夏之际喧嚣和炎热结伴袭来如果能走进一大片郁郁葱葱的树木看青山、云海、美景所有燥热都会随风消散今天就让华山君给你奉上一份华山攻略让你在忙碌之余能快速了解以便能游览的更加舒适01华山概况华山，古称“西岳”，雅称“

如果能走进一大片郁郁葱葱的树木

今天就让华山君给你奉上一份华山攻略

让你在忙碌之余能快速了解

华山的著名景区多达210余处，有凌空架设的长空栈道，三面临空的鹞子翻身，以及在峭壁绝崖上凿出的千尺幢、百尺峡、老君犁沟等，其中华岳仙掌被列为关中八景之首。几大主峰各有特色，如西峰绝壁，东峰日出，南峰奇松，北峰云雾。华山以其峻峭吸引了无数游览者。

华山景区实行实名分时预约购票方式，建议游客朋友们提前预约购买门票，未预约购票游客不得进入景区。

：“华山旅游服务平台”公众号点击“在线预约”—“华山票务预约①或华山票务预约②”；

支付宝：在支付宝中搜索“大华山智慧旅游”生活号，在“快速预订”栏目进行购票或在携程及其他官方合作平台预订，购票后即预约成功。

现役军人、老人、小孩、残疾人等享受免票政策的游客须提前在线上预约，到达景区后在特殊票种办理处现场办理。

建议在预约时段到达景区，请勿提前或推后。

华山景区乘索入园时间为7:00—16:00，步行登山华山门24小时开放。索道运营时间为7:00—19：00。其中，乘索上山时间最晚为16:00，乘索下山时间最晚为:19:00，请各位游客注意索道运营时间，合理安排出行时间和游览时间。

①从游客中心进山即乘坐索道游览，私家车可停放在游客中心停车场，根据景区指引牌选择相应检票口检票乘坐进山巴士至对应索道下站乘坐索道游览。

②从华山门步行登山，私家车可停放在玉泉院停车场，步行至华山门检票入园。游客中心停车场收费标准：白天按次收费，40分钟之内免费，超过40分钟小型车19座及以下单次20元，大型车20座及以上单次30元，过夜加收10元；超过24小时累计收费。

乘坐高铁是由华山北站下车，如选择索道游览路线登山，可以从华山北站乘坐1路或2路免费公交车到达游客中心，检票入园乘坐进山车至索道下站开启索道游览。

若打算徒步上山，可乘1路/2路城市免费公交车到游客中心换乘景区免费大巴到玉泉院，或直接乘坐出租车到玉泉院。

线路一：全景登山，不走回头路

自古华山一条路，最古老的登山路，全长12.5公里，有9567级台阶，用时4小时左右。

由玉泉院徒步出发，经五里关、莎萝坪、千尺幢、百尺峡、老君犁沟等景点到达北峰，然后前往各个主峰游览。

玉泉院——北峰——东峰——南峰——西峰，乘坐西峰索道至下站，换乘西峰索道大巴车返回游客中心。

线路二：适合体力一般游客

由游客中心乘坐进山车到达西峰索道，换乘西峰索道到达西峰；西峰——南峰——东峰——西峰，再乘坐西峰索道下山返回游客中心。

线路三：80%游客选择的一日游路线

这条路线是华山西峰索道上，北峰索道下，即西上北下，整条线路是经典的一日游线路，用时6小时左右，不走回头路各处景点可以游览到，大部分游客选此条线路还有一点是因为这条路几乎是一直往下的，相比上山路轻松快一点。

由游客中心乘坐进山车到达西峰索道；乘坐西峰索道到达西峰；西峰——南峰——东峰——北峰，乘坐北峰索道下山返回游客中心。如果体力较好，也可选择北上西下

线路四：费用经济、观全景路线

由游客中心乘坐进山车到达北峰索道下站，换乘北峰索道到达北峰；北峰——中峰——东峰——南峰——西峰——中峰——北峰，乘坐北峰索道下山返回游客中心。

目前华山门票执行旺季价格，160元/成人，有效期24小时，包含三个景点：华山主峰区、西岳庙景区、仙峪景区，各景点之间有旅游摆渡车，可免费乘坐，不含黄甫峪、瓮峪旅游专线客运车交通费。

②华山景区旺季索道价目表

③华山景区进(出)山车价目表

④华山景区门票免费政策：

1、持有效中国居民身份证的6周岁含6周岁以下或1.2米含1.2米以下儿童；65周岁含65周岁老人持本人身份证，门票免费。

2、持有效期内士兵证、军官证、军队院校学员证、文职干部证、军官离休证、军警残证、残疾人证、消防员证，门票免费。

3、持新闻出版广电总局新闻记者证并有效年审的中国内地记者，门票免费。

4、导游IC卡证、特定语种临时导游证、导游从业临时证明，门票免费。

⑤华山景区门票优惠政策：

对6周岁不含6周岁至18周岁含18周岁的未成年人含港澳台入境游少年、全日制大学本科及以下学历含港澳台入境游学生持有效证件实行半票。

⑥华山景区索道优惠政策：

特殊人群优惠：对现役军人持军官证、文职干部证、士官证、士兵证、军人院校学院持学员证、60周岁含60周岁以上老年人持身份证或老年证、残疾人持残疾证实行索道八折优惠。

学生索道优惠：对6周岁不含6周岁——18周岁含18周岁且身高1.5米不含1.5米以上的未成年人，全日制大学本科及以下学历的学生持身份证、户口簿或学生证实行索道九折优惠。

儿童索道优惠：对6周岁含6周岁以下或身高1.2米含1.2米以下的儿童实行索道免票；身高1.2米不含1.2米至1.5米含1.5米以内儿童持身份证、户口簿或学生证实行索道半价优惠。

⑦华山景区车票优惠政策：

对身高1.2米含1.2米以下的儿童实行车票免费。

山区气候多变，出行前请及时查看天气，可新浪微博“华山风景名胜区”，每天早上会发布全天间隔三小时天气情况，下午会发布未来三天天气预报。山区昼夜温差较大，建议携带一件较厚的外套。

华山景区游客中心-游客服务咨询中心可寄存行李，收费标准需在现场咨询办理。

景区旅游信息发布平台、咨询方式

华山官网：http://www.chinahuashan.com

可通过“华山旅游服务平台”小程序以及携程、美团等网站，提前预订山上山下酒店民宿。

①登山时建议结伴而行，集体行动，相互照顾，切勿单独行动，防止走散、走丢。

②华山山高路陡，游山时以缓步为宜，不可过速。为了您的安全，一定要做到“走路不看景，看景不走路”，时刻注意脚下安全。

③建议爬山着软底运动鞋，因为山路台阶较多，登山不但是对意志的考验，也是体力的比拼。另外，手套、帽子、拐杖等则依个人而定。

④山上温度比山下低8、9度左右，特别是晚上，如果夜爬，难免有些冷，建议带上一件厚外套，或者，在山上租件棉大衣保暖。

⑤游览途中有需要帮助，就近寻找景区工作人员或拨打景区服务热线。

⑥注意自身安全，勿擅自到未开放的区域游玩，以防发生不测。

⑦爱护华山，除了照片什么也不要带走，除了足迹什么也不要留下。

OK啦，华山君脑容量有限，

在看的各位要是有什么疑问或者建议，

可以在下方评论区留言哟~

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景区索道，不再是一门好生意

近日，三特索道发布公告称，将投资3.53亿元开发千岛湖田野牧歌牧心谷休闲运动营地。对于以门票和索道为主营业务的三特索道来说，此举略有些“出格”——放着有景区“茅台”之称的索道不做，选择更考验综合运营能力且早已玩家济济的主题乐园，三特索道，是被逼无奈，还是精心布局？花1年索道营收“挤入”乐园

3.53亿元对于三特索道而言，是一笔不小的支出。据三特索道2023年业绩预告，年度营业收入为3.8亿元—4.2亿元，也就是说，投资建设千岛湖牧心谷项目要花费三特索道近1年的营收。

公告显示，牧心谷项目位于浙江省杭州市千岛湖风景名胜区内，占地面积约3,280,000㎡，项目拟以千岛湖生态山水为基底，打造多种业态集聚的一站式旅游目的地。其中景点建设分三个区：入口区含沉浸式体验乐园、光影体验馆、特色主题民宿、商业综合体、萌宠乐园、夜游产品、停车场等建设；森林景区含索道、威利车、MCC(山地冲锋车)及观光栈道、山顶地标等项目；科普研学区含节点驿站、研学课堂、沿线商服等项目。

之所以要花费大额资金建设牧心谷项目，三特索道给出的理由是：原本的千岛湖梅峰、黄山尖两条索道，产品较为单一、依附性强。尽管两条索道年接待量已达百万人次，但客流转化价值暂未显现。所以，三特索道希望通过投资建设牧心谷项目，拓展深度开发和新项目拓展的机会，实现在华东片区的规模扩张。

而三特索道近年来的经营状况，也成为其必须寻找新出路的佐证。据其公布的财报数据，2023-2023年三特索道扣非后净利润分别是-3013.48万元、501.26万元、211.72万元，利润微薄，很多时候只能靠变卖资产度日。因此，主题乐园成为了三特索道改变现状，并实现深度开发的出路之一。

不过，这并不是三特索道首次进军主题乐园。早在2023年8月，三特索道就以2.8亿元收购武汉龙巢东湖海洋公园有限公司80%股权的动作试水主题乐园，对于当时一季度末净资产为11.83亿的三特索道而言，其所付出的代价不亚于这一次的3.53亿。不过幸运的是，三特索道的收获同样匪浅，据业内人士透露，“此次收购完成后该项目将成为继梵净山、猴岛、华山后，三特索道第四个年游客量超百万的项目。”

尽管有过成功经验，三特索道看重的主题乐园新赛道也并不好走。近年来，主题乐园市场处于持续升温的状态，据克而瑞乐苇文旅地产年度发布会数据显示，2023—2023年拟建“中国主题乐园、公园”的投资总额为人民币745亿元。其中不乏强有力的头部乐园玩家，华侨城、华强方特、长隆集团、宋城集团，还有恒大集团、融创集团等房企领军企业。而与乐园热形成鲜明对比的是，数据显示全国共有4000多个各式各样的主题乐园，其中70%的主题乐园处于亏损状态。

从坐拥景区“茅台”到“挤入”主题乐园赛道，三特索道的转型不可谓不努力，都知道景区靠门票和索道的时代已经过去，但新的道路也是各种“如履薄冰”。索道为何卡了景区的“脖子”？

作为支撑三特索道的主营业务，索道有景区“茅台”之称——索道往往在特定景区里面特许经营，而且一旦建成，不需要持续大额投资，只需要一定的维护费用，便可长期提供大量现金流，实现高达60%的毛利率，被旅游行业称为首屈一指的“现金牛”业务。从2023年三特索道的营收数字来看，全年营业收入6.7亿元，其中仅华山索道、海南猴岛景区、千岛湖索道、庐山三叠泉索道利润合计在1.2亿左右，占据了近20%。

但我们也必须看到，在旅游业不断变化的今日，传统景区索道的热度下降，既有外因，又有内因。

首先，索道的营收困境。一方面，无论是票价调整或是施工都会对索道收入有所影响。2023年丽江股份旗下的旅游索道接待游客量同比增长22%，但受索道票价调整影响，索道营业收入同比却下滑15.09%。鄂旅股份旗下的恩施大峡谷景区客运索道则因为部分游步道路改造升级，游客必须乘坐客运索道进入七星寨景区观光，这导致该索道2023年上半年的游客接待量同比增长9成以上。但道路改造完成后，索道收入“每况愈下”。

此外，索道的营收问题，常常需要文旅企业自身为其买单，以三特索道为例，旗下成熟景区和项目成为贡献营收和利润的主要来源，但这些优质项目创造的利润却大多被三特索道旗下众多处于建设期、培育期的项目“吞噬”，使得企业不得不重新进行资产梳理，剥离旗下盈利能力差的子公司和亏损资产。

其次，索道“存量时代”的到来。尽管我国索道行业起步发展的时间非常短，20世纪70年代之前，中国还没有旅游客运索道，80年代之后，索道业进入快速发展的时期，到90年代，发展速度达到高峰。据前瞻产业研究院统计，到2023年我国索道缆车数量已增至到813条，近十年来索道缆车数量年均增长超过40条，预计2024年我国索道数量将达到1068条。一些大流量景区的索道配建早已完成，而三四线城市景区的索道因为营收寥寥无几，入局者鲜有。大流量景区索道市场从原本的“增量”进入“存量”运营的时代，索道的增长空间逐渐缩小。

再次，索道无法满足景区产品的“出圈”渴望。近年来，越来越多的山岳型旅游产品的出现，如玻璃栈道、悬崖秋千、速滑等，一定程度上瓜分了索道的市场，以张家界天门山为例，在玻璃栈道开放之前的2007-2010年间张家界的营收同比增长不足6%，甚至有几年营收负增长，而2011年张家界当年营收同比增长46.75%，为天门山带来极大的关注度和流量，并带动了玻璃栈道刷新长度记录的景区“攀比”。

其实，索道在景区里只是作为一种“工具”，而很难成为“旅游产品”，景区仅靠有用的“工具”，一方面很容易被取代，另外一方面，对新兴游客很难构成粘性，口碑和复购效果不好。

上述三点“内因”之外，原本的观光旅游早已疲软、游客对于索道的新鲜感衰退、本地游、周边游的火爆分流消费客群以及“去/低门票化”的大势等“外因”之下，景区“茅台”香气淡去，更影响到了依托其生存与发展的文旅企业。三特索道的两次战略转型

景区“茅台”的发展困境，使得靠其起家的三特索道在历经高光时刻后，也常困顿于艰辛苦楚之时。为了打破现状，三特索道做了两次战略转型。

首次转型：“全才”变“索道专家”

成立于1989年的三特索道，原本是一家武汉民营高科技企业。早期，三特索道的业务板块多元化，从索道、电信、服装、房地产均有涉及。6年之后，三特索道抓住了时代跳动的脉搏，聚焦旅游客运索道进行专业化发力，开始了第一次的战略转型。

1996年亮相的华山北峰索道，结束了“自古华山一条路”历史的同时，也拉开了三特索道的高光时刻，确立了其在客运索道领域的江湖地位。因为垂直落差达755米，施工难度和技术含量在当年堪称亚洲第一，因此华山索道至今也仍是三特索道的一个标志性作品，并为其创造可观的收益。

第一次转型尽管略有大胆，但是落地结果是傲人的。2007年8月17日，三特索道在深交所中小板成功挂牌上市。目前三特索道建设运营的索道共有20多条，包括陕西华山三特索道、浙江千岛湖梅峰索道及黄山尖索道、海南猴岛跨海索道、江西庐山三叠泉缆车等等。

二度转型：从“门票+索道”到复合型文旅产品体系发展

景鉴智库创始人周鸣岐认为，三特索道的二度转型，可以说是“不得不为”。不同于三特索道专攻索道建设之初，拿下索道项目相对容易，时至今日，大流量的景区一般都不会将索道项目交由其他公司运营。加上索道营运本身成本高，回收期长，而三特索道主营业务单一，过于依赖索道收入，这就造成一旦索道业务不景气，整体营收必然受影响。因此，三特索道不得不重新寻觅营收的增长点。

基于上述情况，三特索道开始践行“经营一批、开发一批、储备一批”的转型发展战略，从索道转向复合型文旅产品体系发展。几年的努力，让三特索道有所收获：三特索道目前已拥有运营及建设中13个索道，8个景区、5个营地住宿以及1家主题公园。

不过，不同于首次转型，三特索道的二度转型见效有些滞后。据年报数据，2023年该公司的索道收入占比为70%左右，景区收入占比仅在17.5%左右。2023年，三特还未公布年报，但种种数据已经显示，索道收入也遭遇不小的下跌。

“广撒网”式的投资加上疫情影响，在营收数据上未能实现三特索道的初衷——从索道运营延伸到景区开发运营，形成协同效应，索道依旧承担着营收增长的主要动力。但很显然，三特索道的千岛湖牧心谷项目项目，表明其在转型路上，仍在力图撕开一个新的天地。戒掉“依赖症”，旅企景区的三个转型

三特索道的转型努力，绝非特例，在如今诸多旅企景区中，戒掉“索道/门票依赖症”，摆脱单一的营收结构，从疫后的“焦虑期”中脱身逃出，几乎可被视作共同渴望。空间秘探汇总以下3个旅企和景区需养成的转型方向，仅供参考。

01、大文旅时代，“工具”也能变“网红”

索道作为传统工具，早先非一般角度观测风景的优势已经渐渐失去新鲜感。但当代旅游的大文旅时代，工具依然发挥其工具的价值。特别对于山地景区来说，索道还是某种必须，不过，面对越来越追求刺激的新旅游群体，仅仅是工具远远不够，“工具”变“网红”，完全有可能。

例如松花江索道，以前是松花江两岸共同繁荣的重要纽带，将斯大林公园、防洪纪念塔、中央大街与江心太阳岛紧密连接在一起，是哈尔滨市重要旅游景点之一。近年来，松花江索道适应新时代发展，开始全方位的升级改造，将其改造成为黑龙江省大型的、集旅游观光、娱乐休闲、艺术展示、时尚餐饮等复合功能于一体旅游商业综合体。城堡内多元化的娱乐休闲设施也将成为沿松花江商业区的一道特色景观，成为摄影爱好者、影视剧导演所青睐的哈尔滨市著名旅游景点，两座欧式外形的古堡坐落于松花江两岸，将一湾江水用缆车和塔峰串联起来。独特的拜占庭式建筑风格，让游客眼前一亮，纷纷来打卡，其也从一个工具变成了“网红景点”。

02、度假化转型，提升消费辐射半径

对于索道经济的转型，景鉴咨询创始人周鸣岐提出，瞄准景区度假化的变革，索道应尽快推进景区从观光型基础收入向度假型二次消费的升级改造和经营模式转变，引入亲子、户外、研学、民宿、文创等新业态，通过增强游客体验感，拉伸游憩时间，刺激旗下景区的旅游消费。

以三特索道此次投资的牧心谷项目为例，其所在地为千岛湖国家级风景名胜区距离上海300公里、杭州133公里、黄山150公里，距离千岛湖高铁站仅30公里，具备良好的区位条件。2023年，千岛湖接待游客1884.5万人，核心客源市场江浙沪合计占比71.72%，游客人均消费500元以上占比75%，有孩家庭占比75%，为国内游客消费能力最强、客群品质要求最高、亲子休闲需求最旺盛的区域之一。

事实上，早在投资牧心谷项目之前，三特索道在千岛湖已运营管理梅峰、黄山尖两条索道，年接待游客近百万人次。牧心谷项目建设一方面可打破公司在华东片区产品较为单一的现状，将现有客流转化为公司价值，另一方面也能有效补足了当地缺乏夜游、沉浸体验、亲子休闲类的业态。

03、重视“内容文化”，打造不可复制IP

在文旅融合的时代下，旅游作为文化的载体，正不断焕发出新的生机。以华山为例，“侠文化”就是华山的主打文化牌，春节期间，华山的工作人员身着古装，手持表演道具，以金庸笔下华山侠客为背景，每天上午和下午分两场，为游客表演自编自演迎宾、拜新年、华山论剑等十余个侠文化节目。此举放大了华山文化底蕴，借助金庸笔下的“华山论剑”，深挖华山文化内涵。

旅企景区对于文化的重视，并非“形而上”的悬浮设想，而是要以自身资源为基础，以文化进行重塑，让项目的一花、一木、一屋都可成网红，同时在本土文化融合中，形成地域符号，成为IP传播的首选。深挖内容，并与其为伍，做一个文旅理想主义者。只有真正的拥有了不可复制的景区IP，才能摆脱门票依赖和索道的工具属性。

综上，三特索道的转型，或许是所有传统旅企和景区转型的必由之路。卡脖子也好，阵痛期也好，都是必须经历的。2023年的疫情对不少旅企的业务营收、现金流带来巨大冲击，多家企业甚至公开破产清算或破产重整，2023年，复兴之路依然不容乐观，但可以肯定的是，时代的新机遇一定先给予——那些敢于改变的拓荒者、先行者、自我变革者。

原标题：景区索道，不再是一门好生意？