公路旅行和自驾游区别 什么是公路旅行
旅游包括自驾游、自助游、自由行、自驾游只是一种旅游形式。自驾游，其实就是开车去旅游的意思。！自助旅游，游客到达目的地后，可以利用旅行社提供的车辆自由旅行到任何景点，自由自在，基本上和现实中的自助餐是一样的。摆脱了旅行社必须提前安排的旅行模式，受到游客的喜爱，是旅游发展的象征自驾游的兴起可以说符合年轻一代的心理。他们不愿意受到约束，追求人格独立和心理自由。这就是自驾游填补这一需求的原因。跟团的优点是省心省力，成本相对较低。我真的看不到其他的好处。！为什么成本低？因为很多旅行社都有一个陷阱，团费比较低，但是他在购物上吃的钱比较多，因为现在导游没有工资，所以他靠游客购物生活。所以一般跟团有导游的人都会有购物陷阱！特别是在包含的食物中，食物已经死了，游客根本不能吃特别的东西，和团体一起看景点只是看，如果运气不好，遇到性格低的导游，也会遭受虐待的怨恨。
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自驾游划算还是跟团游旅游自驾游好还是跟团好
【前言】自驾游划算还是跟团游？旅游自驾游好还是跟团好？攻略问题解答，快速解疑答惑“自驾游划算还是跟团游”的正文如下：旅游攻略目录：1、现在出旅是自驾游还是跟团好？你喜欢哪一种？2、三亚自助游好，还是跟团游好3、现在是开车去旅行好还是报团去旅行好？有什么建议吗？4、你们觉得旅游是自驾游好呢，还是跟团游好呢？现在出旅是自驾游还是跟团好？你喜欢哪一种？
我认为自驾游更好一些，因为自驾游时间比较充裕，虽然花费高一些，完全可以按照自己的喜好来安排路线。外出旅游通常有两种方式，第1种是自驾游，第2种是跟团游，这两种旅游方式也是各有利弊，大家可以根据自己的实际情况以及需求来进行选择。
一、自驾游微信号：13808088161添加微信获取：精致小包团路线复制微信号
自驾游通常适合年轻人选择，例如三五个好友相约去较远的地方旅行，或者是年轻夫妻俩带着父母孩子一起外出旅行。前提是必须要有能够替换的司机，这样才不至于一个人在旅途当中太过劳累，也能够保证行车安全。自驾游的价格通常较贵，毕竟来回的车费，住宿费，门票费都没有什么优惠，而且很多事情都必须要提前准备，例如提前预定酒店、门票等等，需要规划好一个路线。自驾游的优势就在于非常自在，我们完全可以根据自己的喜好来调整路线，甚至可以随时改变路线，如果是带孩子和老人出行，还是建议选择自驾游。
跟团有的好处就是价格便宜，毕竟很多东西都是团购价格，而且根本无需操心，导游会把所有的事情都安排得妥妥当当。而且可供选择的旅游路线很多，选择性很强。跟团游的缺点就在于灵活性较差，我们需要根据导游的安排进行，自己喜欢的景区不能多待一会儿，自己不喜欢的景区也不能提前出来，每天早上很早就要起来，大部分时间都在交通工具上。旅游当然是为了开心，如果没办法开心的玩，那么这趟旅行也就是有瑕疵的。
所以两者相比较之下，本人更加喜欢自驾游，尤其是这种自由自在的感觉，虽然稍微麻烦一些，价格也稍微贵一些，但能够玩得开心也是值得的。三亚自助游好，还是跟团游好
还是自驾比较好。三亚地方小自驾游划算还是跟团游，景点即使是在城边上自驾游划算还是跟团游，开车也不过一个多小时。
一般人来三亚旅游自驾游划算还是跟团游，去景点大多是两种方式：
一是常见自驾游划算还是跟团游的跟团走。跟团价格便宜，而且有车接送，能解决外地旅客很多不必要的麻烦，比如不知道怎么去怎么回啦，或者打不到车啦，错过公交啦这类的。但是也有个限制就是，行程比较固定，都是导游安排好的，包括几点出发几点回。有时候如果想在景点多玩会，都要担心不跟团回来的话，自己找不到车回来。
二是自己查自驾游划算还是跟团游了路线直接去景点。这种一般时间比较自由，但是还是同样的问题，去和回比较麻烦。而且不了解三亚公交的，很可能会错过末班车。打车的话，淡季的时候，晚了在景点很难打到车。
所以自驾游的话，不仅时间比较自由，行程安排完全可以随自己喜好，还不用担心怎么去，回不来的问题。
但是自驾游的话，还是建议，先找地方定好票再过去。直接去景点买门票的话，会比较贵。
来三亚旅游，住的话建议住家庭旅馆，比较便宜。比如三亚湾这里的海上花家庭旅馆一晚也就一百多，而且可以代订门票，价格都是比景点卖的优惠很多的。现在是开车去旅行好还是报团去旅行好？有什么建议吗？
说实话，在大部分情况下自己开车自驾游相对于跟团游会更好，这是因为自驾游要比跟团游更自由，而且现在各地的交通都比较方便，也让自驾游变得无比便利。当然了，在一些特殊情况下，例如自己要出国游、旅游目的地过远、旅游目的地不适合开车前往等，还是跟团游要比自驾游更好。
一、在大部分情况下自驾游比跟团游更好
要知道，自驾游相较于跟团游来说能让游客获得更好的旅游体验。这是因为自驾游能让游客比较自由地安排旅游行程，在游玩景点时也会比较尽心，不会出现自己还意犹未尽却被导游催着离开的情况。更何况，跟团游的优势在于方便，不需要游客操心交通、食宿方面的问题，可如今各地交通都比较方便，基本的旅游设施都比较完善，再加上还有导航的帮忙，因此游客不太需要过多担心交通和食宿方面的问题。所以从这方面上来看，跟团游的优势并不明显，因而相较而言还是自驾游更好一些。
二、在一些特殊情况下跟团游会更好
当然了，万事都不是绝对的，虽然说在大部分情况下自驾游要比跟团游更好，可在一些特殊情况下，游客要想自驾游会面临比较大的困难，因而换成跟团游可能会更好一些。简单来说，当游客要出国旅游时，无论是办理驾照还是租车都会是一个比较麻烦的事情，因而游客若是选择跟团游，会让自己在旅游过程中更惬意一些。又或者游客要去的旅游目的地比较远，开车过去要花很长的时间，那么在这样的情况下，选择跟团游显然更为明智。
综上所述，在大部分情况下，自驾游都要比跟团游更好一些，但在一些特殊情况下，跟团游相较于自驾游会更方便，也更省事。你们觉得旅游是自驾游好呢，还是跟团游好呢？
这个问题很好回答，当然是自驾游了，最美的风景在路上！所以自驾游自由自在多好，比跟团强多了！
自驾游或者跟团游各有各的味
跟团游是一整车去那个景区直接到达，显的时间有点儿紧凑，跟着团队一起欣赏风景一起吃喝玩乐，路线由团队导游直接规化而成，不盲目游，导游会让你知道当地景色特色之处以及人文历史见解……
自驾游属于时间比较清闲，没有时间紧凑感，自驾游是边驾边欣赏美景，自由自在不受限制，而且自驾游相对而言比较经济实惠，为什么自驾比较经济实惠呢！最简单就是吃喝玩不受限制，第1:自驾吃饭可以自已做饭吃，这就相对节约，自驾开车饿了开车找个地方可以边欣赏边吃。第2:自驾到景区没有消费限制，去不了的景区可以用无人机也可以不用买票，一路慢悠悠的欣赏风景，才能感慨万千，才能有领悟性
自驾或者跟团旅看个人喜好，跟团游是风风火火，自驾是悠闲自得，自驾虽好，但是你得较清闲，没有负担。
我喜欢旅行，从最初跟团游到后来自由行，再到自驾游和包车游，我去过很多地方，谈谈感受：
跟团游的优点是价格便宜、省心；缺点是走马观花，想去的地方行程里没有，吃不到当地的特色美食，还要被带去购物，有人形容跟团游为“下车拍照，上车睡觉”。
自由行的优点是可以自己设计旅行线路，去想去的地方，可以随时更改行程，喜欢的地方可以多住两天，可以住特色民宿，可以逛夜市吃小吃，可以去特色小店购物；缺点是要带着行李不停的换车，交通不便的景点无法去。自由行适合去景点集中的地方旅行或者度假。
自驾游的优点是想去哪里去哪里，遇到好的风景可以随时停下来欣赏；缺点是如果路途远会很累，如果不熟悉路况还有危险，冬天去壶口瀑布时，曾看到有车因路面滑而贴到山上的。对于没有长途驾驶经验的人来说，自驾游适合短途旅行或路况好的地方，如果长途旅行的话最少要有两辆车，遇到突发事件时可以相互照应。
我最喜欢的是包车游，优点是能够获得当地司机的建议，可以玩儿的更好，吃得更好，还不会太累；缺点是费用高。
自驾游和跟团旅游相比较，我更喜欢自驾游，原因有以下几点：
一，自驾游更加自由，体现在想走就走，想停就停。如果遇到一个自己喜欢的景点，我可以多呆一段时间，尽情的享受风景带来的愉悦。如果跟团旅游虽然不用做攻略，但时间上不自由，饮食上不尽兴，不能吃尽当地的特产，更不能深入了解当地的民俗风情。
二，自驾游的随心所欲是真正自由的体现。比如有一次我上半天送孩子报到上学，回程路上，想顺便到附近去走走，攻略查一下，决定去一个古村落转转，于是，一脚油门就走上了盘山公路，一路尽览好山水，趁天黑到达目的地。既看到了，一般白天看不到的山村夜景也体验了当地人晚上才会有的休闲生活，并且在中村的空地露营，也是第一次体验露营，感觉挺棒！这就是”说走就走”的旅行带来的意外收获。
三、跟团游往往受时间和景点的影响，去的都是大景点，人多团费贵。因为人流多，几乎难以拍到好的照片，所以旅游的体验不好。而自驾游可以去更加小众化的地方，人少景美，旅游体验会更好，也能拍到美美的照片，这才是放松身心的真正好办法。
总之，跟团游，人多，团费高，景点收费。人多不好拍照，旅游的心情会受影响，体验差；自驾游优点是自由，可以随心所欲，可以边走边停，可以走小众景点，人少，更容易拍出大片，能真正放松身心，所以我选择自驾游。
自驾游，自己开车选择旅游景点和路线，需要有车，最好是房车，悠闲，会玩手机APP的能力，到哪里一步手机都能搞定，包括导航，吃住玩都在手机上预定操作。一句话总结，有钱，悠闲，有智力，有技能，这样玩的开心，这叫旅行不是旅游。区别在于深度感受景点文化，地域特色。但自驾游操心多，驾车有安全隐患。
跟团游是跟旅游团一起去定点景点旅游，其好处是只要签好合同，到指定地方结合，交通，住宿，吃饭一般不要操心，但景点游玩时间有限，一般旅游团都是要进店购物，推荐自费景区，其推荐店与交费多少有关，一般及使称高端旅游度假，也是要带你去购物的。当然还有一些团费很低的跟团游，不购物不够成本。其旅游景点游玩时间有限，其购物时间导游不限。
总之，有钱有技能想深度游的自驾游；无钱还想旅游打卡的跟团游，实现上车睡觉，下车尿尿，景点拍照，购物洗脑，回家一算钱花了真不少，一问景区啥都不知道。
自驾游和跟团游是两种概念
跟团游一般都是看着价格实惠，吃住都管，很省心。
大家应该都遇到过购物环节吧。导游会在景点拧得紧紧的！然后把大把的时候浪费到购物点！有些地方甚至强制购物！
明明是出去散心的,却搞的堵心堵心的。
吃团餐更是，自己去体会吧！
但是有的人不喜欢操心，适合跟团旅游！
自驾游的弊端就是，线路和时间需要自己规划好，自己提前预定好酒店旅游旺季酒店基本都是客满，还有景区。但是在路上你看到美丽的风景的时候，可以停车下来欣赏拍照！各地的特色小吃喜欢吃什么买点就好！风景好了可以多住一天.自己的时间自己掌握，省去了购物的环节。
所以跟团还是自驾自己掂量着！
要说自驾游和跟团游哪个好，我不想片面的下结论，您看完我的文字后自行打分即可[微笑]
1、路线：自驾游需要自己前期规划路线，这是较为烧脑的一件事，但烧脑过后随之而来的会是灵活机动的路线。跟团游完全没有这个烦恼，因为导游会给你安排的明明白白，但同时也就束缚了您的双脚；
2、饮食；自驾游可以自行选择喜欢的美食，当地的美食打卡点随便选。跟团游不用操心吃什么，因为会有无尽的团餐等着您；
3、游玩体验：自驾游遇到喜欢的景色时可以“贪婪”的欣赏着美景，直到心满意足方可离开。跟团游必须按照约定好的时间离开，否则不光导游抱怨，就光是一车游客的目光杀伤力也不可小觑；
4、购物：自驾游可以选择需要的东西前去购买，只为给家人朋友带去一份伴手礼。跟团游的购物可是行程中的必须项，购物点安排的井然有序，需要不需要的你都得搂点，不然轻则被导游指桑骂槐，重则直接点对点式“投喂”；
5、住宿：自驾游可以选择自己喜欢的酒店，星级或是民宿，您可按心情来选。跟团游的住宿导游会提前安排好，至于条件，取决于你参团的费用而定。
以上就是我的分析，至于到底哪种旅游方式好，各位看客自行判断[微笑]
跟团游，不要考虑哪么多。
自驾灵活、方便，内心渴望自由的人喜欢；跟团省心，适合不愿不会开车，怕费神、年纪稍大一点的，两者本质上有很大差别，没有太多可比性。
题主的这个问题问得过于笼统，因为每一个人的年龄层次、身体状况以及其经济收入消费水平均不一样。另外，由于旅游目的地的远近、景观的差异，国内与国外，自然景观与人文景观，以及旅行时间的长短，必然选择不同的旅游方式。
自驾游相比跟团游要自由随性，能够欣赏
自驾游，占国内游总人数的778%
近年来，伴随着自驾游市场的兴起，根据自驾游客的消费特征，与自驾游服务、产品和配套基础设施相关的供给端产业得到了快速发展，包括自驾汽车租赁市场扩大、自驾游设施设备供应商增加、自驾车旅居车营地建设加快、自驾车俱乐部发展加速等。
具体来看，艾瑞咨询2023年中国自驾租车行业研究报告显示，我国自驾租车行业一直保持着良好的发展态势。虽然受新冠肺炎疫情影响，2023年自驾租车行业出现负增长，但是在疫情防控常态化阶段，行业恢复速度较快，预计2023年自驾租车行业整体规模将达到770亿元。此外，刚刚兴起的房车租赁也在从小众市场慢慢走向大众视野。据21世纪房车网数据显示，2023年，国内租赁房车出行总人数达到7万人次，与2023年同期基本持平。
据测算，2023年，我国自驾车旅居车营地平均投资额达8000万元。自驾车旅居车营地属于低开发强度的生态旅游类项目，营地在土地开发强度与平均投资强度上，相比其他强开发类型的旅游项目，具有土地集约利用和生态发展的双重优势。目前，营地营业收入中的两大重点为住宿和餐饮业，分别占到42%和32%。
自驾游市场的增长状态，催生了诸多自驾游俱乐部等为自驾游群体提供服务的机构。调查数据表明，近3年来，自驾游俱乐部会员数量呈现增加态势，有组织的自驾游需求持续增长，自驾游俱乐部市场活跃度强劲提升。
不过，在高速发展的态势下，自驾游市场也面临一些挑战。如自驾车旅居车营地在购物、体验消费等方面仍然有进步和提升的空间，自驾游俱乐部市场存在散乱无序、低效竞争现象等。
如何从供给端出发，更好地发展自驾游？刘汉奇认为，自驾游市场供给必须按照市场主体的需求来进行调整，其中离不开“标准引导，行业推动”。
据了解，在文化和旅游部资源开发司的指导下，中国旅游车船协会制定了自驾游目的地等级划分自驾车旅居车营地质量等级划分等行业标准。一些地方也发布了地方标准。比如，湖南专门成立了“湖南省自驾游标准化技术委员会”，制定了自驾游活动组织操作指南、自驾游领队服务规范。山西、广东、浙江、江苏等省也在制定相关标准。
2023年，中国旅游车船协会开始对自驾车旅居车营地进行等级认定工作。接下来，该协会还将开展自驾游线路产品的等级认定工作，并建立自驾游线路产品项目库，提升自驾游产品的供给能力。
自驾游市场的发展方向究竟在哪里？实践中，很多业者正在摸索。
“发展数字自驾生活、让自驾游‘上山下乡’，这些都是自驾游市场的发展方向。”中国旅游车船协会第一届标准化技术委员会委员、美学内阁咨询机构CEO莫克力说。
莫克力认为，随着基础设施数字化、人工智能和工业互联网的推进，未来，自驾游将会形成
“自驾游、自由行散客拼团或跟团游，也许会成为旅行社未来重要产品形态”
是黄牛？破坏价体体系、扰乱市场秩序、损害企业利益、打破供求平衡？
是营销？销售、促销、渠道、吸引流量、宣传推广、价格杠杆、热点、分流泄洪？
①一个强势霸道！苹果也有低头时！品牌直销幌子，忽悠多、暴利多！系厂家独乐乐！
②一个市井无赖！刘邦如今汉高祖！渠道代理常态，共分钱、各谋利！为商家众乐乐！
“拼多多”、“宜买车”和“特斯拉”的这场纠纷，关于“授权，虚假宣传，商标，著作权，消法、反不正当竞争法、订单合同”等法律细节我们缺乏证据，涉及的法律问题，谁是谁非，不好置评。一般强势品牌，会采取价格管控行为，本质上是涉嫌“市场垄断”，侵犯消费者的权益。“拼多多”平台和商家“宜买车”的行为是否正当，我认为也不完全符合商业诚信原则，无论是以补助形式，或者以消费者名义下单，似乎有强买强卖嫌疑。
中国的市场有其特殊性，强势如“迪士尼”、“苹果”这样的公司品牌，进入中国市场后，均执行了严格的渠道管控和价格管制，但最终的结果也未能如愿以偿而完全管控住。“瓜子二手车”不让中间商赚差价，最后将自己整成一个“中间商”。在品牌成长期，价格管控，高额利润，直销模式和分销代理模式，很难说哪个好，哪个不好！我觉得应该从三个纬度来看，一是从消费者的需求满足纬度来看，哪个更能满足需求？二是从生产厂商或服务提供者的角度来看如何实现效益最大化？三是从批发零售渠道来看，人流，物流，信息流，数据流，资金流的快速转化的最优化！
我比较认同，价格体系，渠道矩阵，直销，分销，代理相融合的批零体系，在从生产和服务到消费整个链条上，每个角色都应获得各自的收益。如果简单地将这个链条理解为利润收益则太狭隘了，在这个利益分配的过程中，“人流，物流，信息流，数据流，资金流”的传递都是有价值的。
1、跟团游就是陌生人拼单游：拼什么？拼的是批发零售，散客成团后的团队优惠，拼的是服务，拼的是方便，拼的是省钱，拼的是安全，拼的是食住行游购娱保障！
大巴旅游时代典型的拼单拼团拼游旅游产品：散客拼团形式的跟团游－组团召集－专线批发－自营和代理平台批发~资源方的延伸+交通，旅游线路为主原生动力来源于批零优惠的市场消费需求；
2、自由行也是陌生人拼单游：拼什么？拼团游，拼线路，拼门票，拼住宿，拼餐饮，拼活动，拼交通，拼机票，拼火车票，拼船票，拼导游，拼车，拼购物，拼娱乐！
自驾旅游时代典型的拼单拼团拼游旅游产品：自驾拼团形式的组团游－会员俱乐部活动－户外亲子研学主题性质的会员粉丝客户联谊活动单要素和综合要素的齐头并进模式－专业化的旅游或自驾企业运作~资源方的市场干预+政策，单景点单酒店单活动和旅游线路原生动力来源于批零优惠+社交休闲体验娱乐参与的目的。
1、自驾游组团：客源地组团社某集散地组团社按照跟团游线路产品或定制游线路产品设计线路，招徕组织接待操作旅游团队，交通以自备车自驾车私家车为主要方式。
2、自驾游跟团：客源地组团社某集散地组团社按照跟团游线路产品或定制游线路产品设计线路，招徕组织接待操作旅游团队，交通以旅游大巴为主要方式+自备车自驾车私家车为辅助方式组成统一的多辆大小车混编的车队开展团活动。
3、自驾游拼团自由行拼团、自助游拼团：客源地组团社某集散地组团社或目的地接待社，以化零为整获取批零差价优惠为目的拼成临时团队，集中采购旅游线路或单项产品，交通以自备车自驾车私家车自由行自助游为主要方式。
4、自备车团私家团或团队：自己租赁旅游大巴及单位自有大巴，自家小车之自驾租赁小车+旅行社及其履行辅助者的产品和服务。
“孙品安”评拼多多式旅游消费
“拼多多”模式是非常符合中国式消费心理的！我和很多朋友现在依然不是特别喜欢“拼多多”！但“拼多多”依然融资上市！
②再远一点，今天视淘宝飞猪旗舰店为自己莫大功劳，吹成英明决策的景区宾馆老大，可曾为当年在淘宝旅行上“捉贼”一样逮黄牛，视淘宝旅行为“肉中刺”，是否觉得自己“鼠目寸光”过？
③更远一点的“OTA”小卡片，今天非“OTA”不嫁的景区酒店，“眉来眼去”，不知道当年的景区宾馆老大，“正眼不瞧”的机场发卡，可曾为今天的巴结“捶足顿胸”过？
④再遥远一点的“搜索”，免费关键词被指向中间商，最后花钱做竞价的宾馆景区，可曾“扼腕叹息”过？
不要用自己的有限认知去评判新生事物、传统黄牛！大胆预测，拼团拼单旅游消费~昨天的黄牛，就是今天的代理，可能是明天的私域渠道，代表一个企业隐形的力量！所以，不要轻易否定旅游黄牛，你的认知，格局，眼光，姑且放宽广点！
“拼团”与“组团”，旅行社及旅游食住行游购娱履行辅助人准备接受黄牛式拼团游了吗？
“拼多多”利用微信病毒式推广时，疯狂地特价抢购，返券，送红包，我和很多朋友的态度是一样的“嗤之以鼻，很讨厌，很鄙视，很反感”！可是，我们的看法并不影响“拼多多”这一成功的商业模式！“抖音”利用草根网红窜出时，我和很多朋友持鄙视态度，主观上觉得比较低俗，可是今天却成了流量网红社交工具。
从无视搜索到干预搜索！
从漠视口碑到刷单争钻！
从排斥OTA到拥抱OTA！
从围剿淘宝到自营旗舰店！
从不知本地生活到无所适从！
从拒绝自媒体到过度自媒体！
从依赖渠道到抢客终端！
从只知实体票到言必谈电子票！
从担心安全怕出错到贴上互联网标签电子票和网络支付！
以景区和酒店为代表的目的地资源商家，为旅行社接待业务提供服务支持的履行辅助者，对传统旅游批发商或代理商，对传统的旅行社的“渠道”定位发生了明显的变化。这个变化在景区身上体现的更为明显，跳过渠道，发力终端，越来越被一些精明的景区，有着敏锐市场洞察力的景区所重视。当然，酒店行业早就如此，也不必多说。作为传统旅行社企业尤其是要引起特别的重视，同时也是给其他的旅游目的地资源商家在观念上、体制上、思想上、方法上提供了一个值得思考的案例！
以景区为代表的传统的旅游目的地商家，在拓展区域市场时，通常是分为两大部分，一部分是以企划活动广告为侧重的品牌推广，其作用为吸引目标市场，发挥磁吸口碑品牌作用；另一部分是以市场销售部门，以区域市场为划分依据，安排销售人员通过各个地区旅游批发商或代理商，重点组团社和地接社，主要的专业性的学生亲子老人等专业旅行社来深耕市场，设计线路，策划活动，来开拓市场的。其主要的销售对象是传统的B端旅行社渠道,不会触及C端直客人群或异业机构目标对象。
随着市场的发展，尤其是今年疫情的因素，旅行社的团队越来越小，团队小型化自驾游化是必然的。作为旅游目的地商家，需不需要这样一个市场？还是完全同散客划上等号？我相信，时间会说明一切，市场大势，顺之者兴，逆之者废。我们有必要换一副眼镜，重新来看看自驾游跟团，从头到脚看看如何与黄牛区隔开来？巴士跟团：客源地陌生人+乘大巴~景点旅游——行业认可！火车飞机：目的地/客源地陌生人+乘大巴~景点旅游——行业认可！出境出国：客源地/中转地/目的地陌生人+乘大巴~景点旅游——行业认可！
A：去掉“乘大巴”为“自驾车”，旅行社要不要做无大巴、自驾车业务呢？
B：替换“乘大巴”为“自备车”，旅行社要不要做无大巴、自备车业务呢？
因此，我们建议旅游目的地商家，不要鼠目寸光，要放眼长远，转变思想。从当年不接受散客自由行门票，不接受网络散客票，到今天绝对的依恋。自己在用自驾游跟团拼团组团方法，自己在给终端直客报出旅行社渠道优惠价时，也要想明白一件事，从今往后，自驾拼团会成为旅行社一个非常重要的产品形式。这个论断，虽然是替黄牛说话，但是从散客门票自由行，从网络散客票的发展来看，真的是不可避免。
想明白了，自己都在给终端报价，从某种意义上是抢了渠道的客户，那么，为什么不用更开放的心态，更睿智的目光，更长远的考量，来看待团队小型化，自驾组团呢？当我们将传统的旅行社渠道看成是数据信息渠道，私域流量渠道，广告宣传平台，活动落地终端，客源引流合作伙伴，是信息流，是数据流，是人流，是资金流，也许我们会有不一样的认识和做法。无利不起早，没有好处，谁来白干活？
景区窗口售票：早期是门市价，爱来不来；现在也有优惠；
网络散客卖票：早期是优惠价，想方设法；现在纵向深入。
降价打折、低价促销、广告、粉丝、引流，跑马圈地、抢客户、抢营收、抢市场、抢时长；
原价活动、涨价营销、品牌、会员、口碑，守株待兔、吸用户、客单价、耕市场、错时间！
你要不要大型的社区平台带有电商性质的社区团？你要不要企业里边有着多种福利形式的自主召集自驾团，你要不要着力于自媒体形式的广告资源合作团，要不要融入异业合作体系中，要不要拓展其他业态？打破价格管控，增加产品内涵，旅游目的地资源，不仅是做好自己，流量，产品，渠道，终端，品牌，价格，都是非常重要的。看淡一切，不要再用传统的有色眼镜来看黄牛组团了。环境变了，市场变了，人的消费习惯也变了，作为企业的经营管理人员，脑袋也要装一些另类的思想了。
旅行社的散客跟团游本身就是一种非常成熟的操作模式，旅行社的业务必然会衍生出自驾跟团景区认为的旅行社黄牛拼团。旅游市场的变化是显而易见的，社区召集团，企业召集团，“苏州人游苏州”项目补助的直观降价，同业散客团，异业机构团，自媒体广告资源团，广告置换团，礼品团等各种新的旅游方式，很多会落在自驾跟团上，涉及到景区景点等的团散价格问题。
因此，我们可以预测，“渠道与终端；拼单与黄牛”——自驾游、自由行散客组团、拼团或跟团游，也许会成为旅行社未来核心的重要的产品形态！
文/牵手之旅创始人孙志永