中国邮轮旅游行业市场现状与发展趋势分析，本土邮轮逐渐崛起
资料来源：公开资料整理
2023年中国母港接待邮轮量为889艘次，同比下降19.03%。访问港邮轮接待量为80艘次，同比下降3.61%。
2012-2023年中国母港与访问港邮轮接待量统计
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而港口游客接待量方面，2023年，中国邮轮出入境旅客合计490.7万人次，同比下降0.98%。其中母港旅客472.8万人次，同比下降1.10%；访问港旅客17.8万人次，同比增长2.32%。
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相关报告：华经产业研究院发布的2023-2025年中国邮轮旅游市场前景预测及投资规划研究报告
三、中国邮轮旅游行业竞争格局分析
各大邮轮港中，上海、天津分别位列第一、第二，但相关数据也出现下滑。2023年，上海含吴淞口和国客两码头全年接待邮轮403艘次，同比下降21.29%，邮轮旅客275.29万人次，同比下降7.56%；天津全年接待邮轮116艘次，同比下降33.71%，邮轮旅客68.39万人次，同比下降27.41%。
中国十大邮轮旅游客源地
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中国邮轮经济起步较晚，但是发展十分迅速。目前中国正在使用的国际邮轮港口有15个，正在规划建设及升级的邮轮港口6个。中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以中国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
中国正在使用的国际邮轮港口
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2023年，中国在发展本土邮轮船队方面都取得了不错的进展。最值得期待的是中船集团与嘉年华集团成立邮轮船东公司，前者为中国首艘大型邮轮建造者，后者为全球最大的邮轮运营商，两者首先从在中国市场运行多年的“大西洋号”入手，市场运营成功率较高。未来随着中国各大集团布局邮轮全产业链，中国在邮轮产业中有望塑造出属于自己的民族邮轮品牌。
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四、中国邮轮旅游行业发展趋势分析
1、加快集聚产业要素，延伸邮轮产业链
上游推动浦东重点发展邮轮制造，实现邮轮产业新突破;中游推进上海国际邮轮服务贸易示范基地建设，扩大产业总部经济;下游着力打造邮轮服务品牌，不断激发邮轮带动效应。鼓励各区合理布局，差异化发展船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物等邮轮上下游产业，加快建设成为引领长三角邮轮产业链协同创新基地。
2、全面提升邮轮港口管理与服务水平
进一步严格管理措施、优化服务流程，着力推进上海邮轮船票试点、上海邮轮口岸诚信体系建设、长江口区邮轮气象观测数据共享平台建设、邮轮气象智能化预报预警保障系统建设、推进邮轮旅游服务贸易特色示范区创建等工作。
3、激发市场需求，推进国际邮轮消费品集聚地建设
推动邮轮产业品牌发展，争创市级知名品牌示范区，培育邮轮服务和节庆品牌，举办“2023Seatrade亚太邮轮大会”、上海邮轮旅游节等活动。依托海上丝绸之路建设，加快上海邮轮航线向北、向南进一步延伸，丰富邮轮旅游产品。四是完善邮轮产业政策体系，自上而下突破发展瓶颈。
加强与上海自贸区对接联动，为邮轮船供、维修制造、融资租赁、跨境电商、保税展示交易等关联产业发展提供政策创新载体。进一步完善邮轮产业发展政策体系，在规范市场发展、丰富邮轮航线、提升旅游体验、培育本土邮轮、降低企业经营税负等方面实现突破，不断优化营商环境。
4、邮轮旅游获政策红利支持
国家不断出台利好政策，加大对邮轮支持力度。审批了关于加快推动上海市邮轮旅游发展的指导意见，将上海建成具有全球竞争力的世界一流邮轮中心、邮轮母港接待量跻身世界邮轮港口第一方阵、邮轮旅游经济贡献显著增效、国际邮轮游客比例明显提升等发展目标，内容涵盖推动邮轮旅游市场培育、打造国际一流邮轮旅游产品、建立良好邮轮旅游市场秩序、提升邮轮旅游社会经济贡献等方面。
同时，明确将在邮轮签证便利化、通关便捷化、多港挂靠、无目的地游、船票船舶供应、购置税补贴、国际邮轮注册、邮轮综合保税区、航线审批等方面，积极争取邮轮发展政策创新。返回搜狐，查看