浅谈张家界的旅游发展成功的秘诀及目前发展的瓶颈
0分享至张家界市它既古老又年轻，说它古老，是因为它的前身大庸市，早在新石器石代，其境内澧水两岸就有人类活动了。商周时期地属荆楚，春秋战国为楚之黔中地。公元前221年，秦始皇置郡县，在澧、沅流域建立了黔中郡，为当时全国三十六郡之一郡，今张家界市两区两县均属其所辖。
1949年中华人民共和国成立，张家界市全境解放。1949年至1988年慈利县属常德专区管辖，而大庸、桑植两县则于1949年10月16日至1952年8月属永顺专区管辖，8月后划规湘西苗族自治区与湘西土家族苗族自治州管辖。1988年至1990年经国务院批准，成立大庸地级市，辖慈利、桑植两县和永定、武陵源两区。1994年4月4日，经国务院批准，大庸市更名为张家界市，仍管辖永定、武陵源两区和慈利、桑植两县不变。张家界正式成立距今不过26年，是湖南14地州市中名副其实的小妹妹。
千年古城，往事如烟，历史已然烟消云散，告别了原始与古朴，但依然保留着石板路、保留着吊脚楼。张家界，城在山中，人在画中。走进张家界，像走进一幅原生态的水墨画，放眼皆是风景。云雾缭绕，奇峰耸立，秀水蜿蜒崎岖，几千年来养在深闺人未识的人间仙境，而今已经从亿万年的沉睡中苏醒，化身为世界顶级旅游胜地“张家界”。目前全市已建成国家等级旅游区点12处，其中5A级1处，4A级5处，旅游交通和旅游接待服务设施日趋完善，旅游日接待能力可达3.62万人。
乘着改革开放的东风，张家界因旅游立市，代表着我国旅游产业开启了新的篇章。张家界不光自然风光美丽，旅游产业也开发得很早。1987年，15位年轻人乘舟首漂茅岩河，诞生了中国第一条旅游漂流；1998年，黄龙洞景区首开国内旅游景区委托经营之先河，对景区进行全方位提质升级；2002年，“世界最高户外电梯”建成，将天子山、袁家界美景推向世人面前；2005年，世界最长高山客运索道天门山索道运行，可由山底直达天门山之巅；2009年，“世界第一台大型山水实景音乐剧”天门狐仙首演，视觉、听觉、心灵三重享受震撼海内外游客；2023年，拥有“世界最长最高玻璃桥”等十项世界之最的张家界大峡谷玻璃桥正式开门纳客，引来全球关注。
旅游发展没有什么秘诀，只要实实在在的做到以下四步就能发展得很好了。让游客想过来看
这涉及到景区目标人群定位，风光打造，包装与传播等。杨飞、吴冠中、黄永玉、陈复礼、赵洪奎等5位文化名人，使张家界闻名于世界，占领了中国旅游发展的先机
1979年春新华社记者杨飞拍摄了许多精美的图片，陆续在国内外各种报纸刊物发表。最有影响的是将张家界风光照片登上了美国地理杂志封面。张家界推向世界，国画大师吴冠中功不可没。1979年11月，写下的游记散文养在深闺人未识引起了社会各界的热切关注，产生了强烈的反响，绘画作品自家斧劈——张家界，被法国立塞奇博物馆收藏。
著名画家黄永玉、香港著名摄影家陈复礼对张家界蜚声中外有极大的作用。黄永玉受湖南省政府之托，为由张家界、天子山、索溪峪“三国一统”后的新景区命名为“武陵源”。并三上张家界作画，并第一个在香港举办了“张家界画展”，受他的影响，香港著名摄影家陈复礼也慕名而来。陈复礼等主办的张家界摄影展轰动香港。他在黄石寨拍摄的名为山鹰图的作品，参加伦敦英国皇家摄影学会作品展览获得金奖，“张家界”的品牌第一次在欧洲打响。赵洪奎凭借其在旅游行业的影响力，向韩国国民大力推介张家界，成功在韩国塑造了“年轻人不把父母送到张家界就是不孝顺”的社会氛围。现在，每年到张家界旅游的韩国客人超过50万人。让旅客进得来
这涉及到公路、铁路、航空等多种交通建设。截至目前东向长张高速、西向张花高速及北向张桑高速已经开通，南向的张家界至官庄高速已经开始招商，基本能满足自驾游需求，但是受制于长张高速通行能力，节假日堵车非常严重，成为张家界旅游进一步发展的制约因素之一。正在建设的长常高速复线完工后应该能大幅度降低节假日堵车状况。焦柳铁路贯穿张家界东西，可惜是是单向山区铁路，车次非常有限；黔张常铁路由于两边都是接入普铁，没有接入国家高速铁路网，高铁需要到长沙转车；2023年完工的张吉怀高铁，由于呼南高铁宜昌段和石张联络线暂时没有开工也不能发挥太大作用。张家界高铁方面宜继续推动建设打通北上通道；等待建设长沙西至长沙南联络线，打通南下和东出的高速通道。张家界荷花机场是4D级国际机场，通航国内主要城市，待常益长高铁及黄花机场高铁站建成后，两个小时能到达大型枢纽黄花国际机场候机楼。
简单地说就是景区游玩性要高。张家界自然风光优美，叶文智、张同生等杰出企业家通过各种方式增加了可玩性。1997年，叶文智作为北京大通公司的代表，以总额5．275亿元买下黄龙洞45年委托经营权后，多次成功策划并组织实施了大型促销活动。其策划的张家界特技飞行表演成为轰动全国、影响全球的成功典范。张同生打造了“天门山”这一继“张家界”后，张家界市另一个享誉中外的品牌。并为张家界的旅游打造了很多配套设施，包括五星级酒店、城市花园广场、大型山水实景演出、大型购物超市、游客服务中心等国际化旅游娱乐服务项目。
这涉及到管理和适当的消费水平。个人认为适当的降低票价，都过旅游周边产业补贴核心景点吸引人流，人流反哺旅游周边产业也许是可行的方式之一。不过这涉及到各景点和产业的协调，非常不容易做好。
总之，不久前这里还是偏远无名的大庸县，通过近40年的发展，如今成为了一张惊艳人间的旅游名片，是中国旅游城市发展的成功典范。但最近几年，张家界旅游发展得不是很顺利，遇到诸多挑战。个人认为：首先是交通不发达，影响旅客进出的顺利。其次是境外游的兴起和国内其他城市的发力分流了客流。再次是旅游配套的不完善和部分载客现象影响了品牌。入境游的减少也是原因之一。
去过张家界的朋友们，你们对张家界的评价是什么样的？了解旅游行业的朋友，你们对解决张家界目前的瓶颈有什么好的方案吗？欢迎大家留言讨论
张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1277米，单程运行时间约28分钟，是世界最长的单线循环脱挂抱索器8人吊厢式客运索道(单线：只有一根杠绳牵索；循环：按一定的方向及速度封闭式运转；脱挂抱索：进站脱开，出站抱索)。
天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有57个支架，其中含3个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛POMA公司供应，索道钢绳来自于法国，98个吊厢来自瑞士CWA公司。
按欧洲标准设计，轿厢体高2米，其中96个普通轿厢造价为12万人民币，两个VIP轿厢造价高达20万人民币轿厢后来增加到113个。索道钢绳来自法国，为6×36WS型，直径50.5毫米，每米重达10公斤，索距6.2米。爬坡面支架共有压索轮96个，托索轮16个。
(1)工程索道造价扩展资料：
天门山索道共有下、中、上三个站房，其中下站房占地达11140平方米，地面标高海拔165.80米，为迂回拉紧站房，同时也是装载游客的站房，其造型充分体现了现代的设计灵感，壮观气派，通透典雅。
两侧附楼的楼顶弧度就象一对迎空的翅膀，整个站房以白、绿两种颜色为基本色调，象征着白云与自然；中站房建筑面积为3230平方米，是动力驱动站房，不提供游客上下车；上站房地面标高海拔1438.56米，它也是迂回拉紧站房，占地1973平方米。
天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“人间”“天上”。又象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，荡气回肠，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。
2、世界上最长的索道是多少米？
3、客运旅游索道建设多少一公里
4、求大学工程索道常考的题目
5、天门山索道：世界最长索道长多少米？
天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57个含3个救护支架，全部采用法国POMA公司原装进口设备。索道全长7454米，高差1277米，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达37度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。
6、索道运输方式的费用组成和造价控制因素主要有哪些
影响工程造价的两个主要因知素是：单位价格和实物工程数量。工程造价的直意就是工程的建造价格。工程计价的三要素：量、价、费。广义上工程造价涵盖建设工程造价土建专道业和安装专业，公路工程造价，水运工程造价、铁路工程造价，水利工程造价，电力工程造价，通信工程造价，航空航天工程造价等。工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是估算、设计概回算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。工程造价的主要任务：根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费人工、材答料及设备、施工机具使用、管理费、措施费、规费、利润及税金等等。
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天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有57个支架，其中含3个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛POMA公司供应，索道钢绳来自于法国，98个吊厢来自瑞士CWA公司。
按欧洲标准设计，轿厢体高2米，其中96个普通轿厢造价为12万人民币，两个VIP轿厢造价高达20万人民币轿厢后来增加到113个。索道钢绳来自法国，为6×36WS型，直径50.5毫米，每米重达10公斤，索距6.2米。爬坡面支架共有压索轮96个，托索轮16个。
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天门山索道共有下、中、上三个站房，其中下站房占地达11140平方米，地面标高海拔165.80米，为迂回拉紧站房，同时也是装载游客的站房，其造型充分体现了现代的设计灵感，壮观气派，通透典雅。
两侧附楼的楼顶弧度就象一对迎空的翅膀，整个站房以白、绿两种颜色为基本色调，象征着白云与自然；中站房建筑面积为3230平方米，是动力驱动站房，不提供游客上下车；上站房地面标高海拔1438.56米，它也是迂回拉紧站房，占地1973平方米。
天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“人间”“天上”。又象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，荡气回肠，恢宏壮观，成为天门山旅游风景区“四大奇观”之一，为张家界这一世界级风景名胜区又添绝世奇景。
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天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57个含3个救护支架，全部采用法国POMA公司原装进口设备。索道全长7454米，高差1277米，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达37度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。
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