北京旅游线路规划设计最佳方案，北京主题旅游详细线路设计，免坑更省钱篇
线路1：市区――怀柔――神堂峪[去过90分]
从四环上京承高速,从13号出口出,往怀柔城区方向走,到开放环岛从3号出口出,也就是去丰宁的方向,然后到雁栖路口左转,直行,14公里就到了,之后沿山区柏油公路向西北方向行驶，公路两侧到处是青山翠谷、茂密丛林和清澈河水，各类虹鳟鱼池(野味餐厅)和度假村亦比比皆是，游人可随时停车吃住。
北京旅游线路规划设计方案，北京主题旅游线路设计
线路2：市区――昌平――凤山温泉度假村[去过90分]
德胜门上八达岭高速至西关环岛向东，到东关环岛向北，到第二个路口东拐即到。
凤山温泉度假村座落于北京昌平境内的青山绿水之间，登上观景台，绿树葱葱的蟒山尽收眼底，碧波粼粼的十三陵水库近在眼前。几十分钟内就能进入北京、十三陵、八达岭…….纯净无玷的自然环境。更使这里成为一处调养身心的胜地。
提示：由于假期游人增多，需提前遇定房间或温泉。阿洁：13167512618添加好友，免费咨询
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线路3：市区――密云――溪翁庄――清凉谷[80分]
从市区经怀柔至密云县城约需2小时车程，再向北行车15分钟即到水库大坝下的溪翁庄路口，之后向左转向即可进入美景聚集的区域。此路段皆为山区二级路，路边长满高大钻天杨，浓荫蔽日。依次经过的景区是五座楼森林公园、云蒙峡、桃园仙谷、九道湾、黑龙潭、京东瀑、精灵谷和清凉谷，其中桃源仙谷和五座楼更有新意。
提示：从此线的南段可以向东畅览密云水库全景，从北段可以见到白河峡谷风光，且山路两侧村庄皆有农村旅馆接客，食宿可随心所欲。
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线路4：市区――东花园――官厅水库大坝――京西草原[去过90分]
从市区沿八达岭高速路向北行驶，1小时后即可到东花园路口，拐出后向西南方向行车10分钟即到达东花园度假村，可在这里安排食宿。之后向西南行驶5分钟可到天漠景区，15分钟可到亚洲大的葡萄种植园，30分钟可到官厅水库大坝。
提示：到达之后可选择在官厅水库吃水库鱼及虾之类的水产品，很新鲜，之后可到草原去骑马或到葡萄种植园去采摘葡萄。
线路5：平谷赏桃花――鱼子山镇――金海湖[去过90分]
路线：北四环到金海湖整100公里。路线：机场高速―过1号航站楼―右转上顺平路向东―见路标左转向北(一马平川，非常好走)
参观万亩桃花同时怒放的壮观景色。午餐品尝特色农家菜，餐后前往京东大峡谷自然风景区。
费用：桃花免费，鱼子山镇住宿大约每人10-30，农家饭150一桌够五六个人吃的、金海湖门票18/人
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线路6：农家院农家菜绿色生态游[去过80分]
路线1：白河埠水库、燕山天地、燕长城遗址、天生桥、沉积波纹、小昆仑山地貌、古木化石群(吃住下德龙湾周家民族大院)。
路线2：白河峡谷、滴水壶瀑布、乌云峡谷、朝阳寺、古木化石群、古家山寨、泥石流遗迹、滴水湖(吃住下德龙湾周家民族大院)。
行车路线：北京马甸桥八达岭高速公路-延庆-永宁-刘玲埠-干沟-燕山天地-下德龙湾周家民族大院。
吃：野菜、周记大锅菜(小鸡炖蘑菇、小鸡炖黄瓜、小鸡炖土豆、炖排骨、熬菜干子)、烧烤(烤小鱼、烤兔子、烤羊肉、烤鸡翅)、炒菜、炸小鱼、炸杏仁、拌香椿芽、豆饭、贴饼子、打蒉稆、素合子、葱花饼、手擀面、沾面羔、搓鱼子、窝头。
喝：周记蚂蚁蛋汤、小米粥、红豆粥、绿豆粥、杏仁粥、野菜粥等等。
玩：自驾游、垂钓、游泳。
购物：农家苹果、杏、核桃、山查、大倭瓜、柴鸡蛋、咸鸭蛋、手工鞋垫、手工布。
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线路7：凤凰岭―阳坊―大觉寺[去过90分]
行车路线：从上地环岛一直向西直行，到百望山前的丁字路口右转，沿京密引水渠西侧前行，至温北路口，直行向北去凤凰岭及阳坊，有路牌指示往凤凰岭方向时左转。温北路口，向西往大觉寺，沿路标前行即到。
北京凤凰岭自然风景区位于海淀区聂各庄乡境内，距天安门33公里，总面积17.88平方公里，有人将“京西小黄山”之美誉冠之凤凰岭，景区内，峰、石、林、泉等自然景观，与寺庙、刻字、佛塔、香道等人文景观互映成趣、相得益彰。探寻凤凰岭，可以有三条线路：北线、中线、南线，北线可观流泉飞瀑、宝塔洞穴，中线为京西名刹之一的龙泉寺及北京大摩崖刻字等，南线是佛教(黄普院)、道教(吕祖洞)、儒教(关帝庙)等宗教文化的荟萃之地。
出了凤凰岭，时间大约也快到了中午，驱车向北不用10公里，便可吃到正宗的“阳坊涮肉”。饱餐完毕，打道回府，从阳坊回城的路上，不到半小时，就可到大觉寺，这也是京西一座著名的古刹。
提示：在城郊游览不需要带特别多的东西，多带一件外套就可以了。
线路8：市区――十渡――野三坡[去过80分]
行车路线：从市区沿京石高速路至琉璃河道口拐出向西至十渡需2.5小时车程，再从九渡道口向西南经普渡山庄、东湖港至野三坡另需行车1小时。十渡虽然是京郊传统老景但新姿诱人，近年来开发的麒麟山景区颇为风光壮美。
提示：十渡与野三坡之间为山区三级柏油路，沿途尽是拒马河畔的高山深谷，自驾车穿山越谷令人甚感开心。
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线路9：天津蓟县――游盘山观自然美景[去过80分]
盘山风景区位于天津市蓟县西北15公里处，又因她雄踞北京之东，故有“京东山”之誉。盘山景区面积106平方公里，有“五峰”、“八石”、“三盘”之胜，还有天成寺、万松寺、云罩寺、舍利塔等古代建筑。五峰为挂月峰、紫盖峰、自来峰、九华峰、舞剑峰，与山西五台山相呼应，号称“东五台”。沿途还可参观黄崖关长城、独乐寺、九龙山等景区。行车路线
南线：从北京八王坟出发，走京通快速、京哈高速、经三河县城直达蓟县县城。
北线：从北京东三环出发，走京顺路，过顺义，走顺平路，过金海湖，前行到蓟县罗庄子乡王庄桥往右行沿津围公路直达蓟县。行程88公里，沿途路况很好，过金海湖后是山路，路面较窄，注意车速。盘山景区的山路坡度较大，还有农用车行驶，小心驾驶。
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线路10：寻欢百花山访古爨底下[去过90分]
选一个不那么忙的周末，开个把小时的车，躲开人声鼎沸的市区，到京西的明清古迹山庄。随意找一家四合院，静静地坐在悬着玉米辣椒的小院里，看阳光从树叶缝隙一点点漏进来。不去顾及时间，生活原来可以如此简单。
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旅游线路设计论文阅读参考6篇,旅游管理论文
旅游线路设计论文阅读参考6篇来源：未知作者：万老师发布于：共10200字 本篇论文目录导航：【第1-2篇】旅游线路设计论文阅读参考6篇【第3篇】山东烟台非遗旅游开发现状及线路设计【第4篇】新疆克州文化旅游现状及设计开发【第5篇】贵州六盘水自驾山地旅游线路的设计【第6篇】青岛崂山景区发展的优势、不足及线路优化设计方案
为了使旅游者能够以最短的时间获得最大的观赏效果，由旅游经营部门利用交通线串联若干旅游点或旅游城市镇所形成的具有一定特色的合理走向。下面我们就为大家介绍一下旅游线路设计论文范文，供给大家研究一下此路线的范文改如何进行写作。
旅游线路设计论文范文第一篇：全国5A级景区旅游线路规划设计
作者：伊德日夫乌云莫日根
作者单位：内蒙古艺术学院内蒙古工业大学理学院
摘要：随着我国经济社会的发展，旅游爱好者数量迅猛增加，人们对旅游线路规划的需求更加多样化，急需一种全国性的旅游线路设计方法。本项目提供了游遍所有省份的5A级景区时的几种可行旅游线路，这些旅游线路的基本理论可以推广到指定景点的旅游线路设计问题中。
关键词：TSP;旅游线路规划；5A级景区；
作者简介：*乌云莫日根1980-，男，内蒙古通辽人，讲师，主要研究方向为机器学习和优化建模；
基金：内蒙古自然科学基金2023JQ02；教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目19JZD014；
在经济全球化的带动下，国民经济平稳持续增长，社会全面健康发展，旅游随之成为一种新的娱乐消费形式，是提高人们生活质量的重要活动[1].旅游形式丰富多彩，从赏心悦目的风景旅游到充满挑战的探险旅游；从蜜月游、海岛游等一系列的主题旅游到充满革命情怀和教育的红色旅游，旅游产品及其服务已然成为人们争先追求的休闲时尚[2].与此同时，旅游业有效地拉动了城市经济的发展、带动了社会的就业并且促进了文化与环境的有效融合。近年来，旅游业的发展不断成熟，人们一方面可选择旅行社提供的日趋丰富的团队游产品，另一方面也可望尝试个性化的自助旅游。张学梅[1]指出，旅游交通费用是旅游六要素：吃、住、行、游、购、娱中，花费最大的一项，且人们花在交通上的时间占据旅游时间的绝大部分。所以，无论选择何种方式出行，旅游线路都是连接客源地与景区的必要环节。
合理的旅游线路不仅有利于旅游者有目的地选择安排自己的旅游活动，避免"漫游",而且还有利于发挥各旅游景点的功能以及旅游者合理利用时间、有计划地支配旅游费用等。因此，需要设计出合理的旅游线路，让旅游者能够以较少的费用、较短的时间走最短的路程，并且在体力充沛和感觉舒适的前提下，游览最多的旅游景区。虽然旅游线路设计起来需要很强的技术和充足的经验，但却意义重大。对此，众多国内外相关学者从不同层面分别进行了大量的研究。其中，部分学者对旅游线路设计模式进行了研究，有Stewartandvogt[4]的多目的旅行模式，包括区域游、营区基地、旅行链、单目的等；Lundgren[5]将旅行模式分为5种；Campbell[6],依据旅游的重要性和游客在景点滞留期间所进行的活动对旅游线路进行了分类，俗称Campbell模式。虽然国外学者对旅游线路的研究相对较少，但其相关研究的理论成果依然值得借鉴。我国学者主要从旅游线路设计考虑的因素、旅游线路的类型研究、旅游线路设计原则、设计的方法以及其他学科和实证研究在旅游线路设计中的运用五个方面进行了研究。楚义芳[7]指出，在进行旅游线路设计时，旅游地的吸引物、基础设施、专用设施以及涉及的相关成本必须综合衡量。高峻等[8]在进行旅游线路设计时，巧妙地应用了GIS技术。吕威[9]应用最邻近保密算法来求解旅游线路问题。王亚南[10]为黑龙江省详细系统地设计出了旅游路线。杜青松[11]及朱显平和姜杨[12]如何通过旅游对乡村进行振兴问题展开了研究。艾静超[13]及曹阳等[14]对城市旅游线路规划问题展开了相关的研究。通过以上分析可以看出，国内外有关旅游线路的研究主要呈现以下特点：重定性轻定量、重宏观尺度轻微观尺度、个性研究多通则性研究少、跨学科性质显著但研究成果尚不成熟。总体而言缺乏全局性的国内多年旅游计划的深层次的研究，因此对不同旅游群体提供较好的旅游线路推荐具有较强的研究价值。
2TSP问题旅游线路优化设计
在现实生活中，旅游者不只局限于单个景点的往返旅游。可能是涉及多个景点旅游线路。而这一问题就是典型的TSP问题。即从某地出发，途中恰好不重复地游览完所有的景点然后回到出发地，形成一个闭合的环型旅游路线。起点与终点重合，中间各景点不能重复游览，各条道路不能重复行走正是TSP问题的特殊之处[15].TSP问题属于NP-难问题，目前求解TSP的算法大致分为三种，第一种是精确算法，常见的精确算法有线性规划法、动态规划法和分支界定法等[16];第二种是近似算法，包括插入算法、CW算法和最小生成树法等等。由于精确算法只能求解小规模TSP问题，因此实际问题中多用近似算法。第三种是智能优化算法，包括禁忌算法、模拟退火算法、遗传算法、人工神经网络算法等[15].
TSP问题的精确模型如模型1所示。
p表示一次旅行中最多访问城市数量
数据分析结果表明我国共有超过200个国家5A级旅游景区，其遍布全国除港澳台以外的31个省市自治区。假设自驾游旅游爱好者想在我国地区游览一遍，为此，我们为不同的旅游群体设计了不同的旅游线路。我们将这些地区依次编号为1-31.表1给出了31个省会城市的经纬度信息。我们假设在高速路上的行驶速度为90km/h,每天行车8小时，旅游爱好者从古都西安市出发。
对旅游时间无限制的旅游规划线路设计。该方案比较适合具有充足旅游时间的群体，如能够请年假或季度假期或诸如度蜜月等群体。其中拟设计出的线路如下：
我们根据百度地图查询了各地区的路程距离，再根据优化算法，得出以下结论，假设全年不停歇旅游，则一次出行游遍全国200个左右的5A景点的时间所需要的时间是260天，其中我们从西安市出发到达各个景点所在省自治区，在游览完整一圈后回到西安市，共需经过20360km,假设在高速路上的行驶速度为90km/h,按每天行车8小时计算，将在路程上花费28天。在每个省内的景区停留游览时间加上省内由省会城市到各个景点距离最后再返回省会城市的路线，我们分别计算了全国除港澳台以外的31个省，每个省内所有景点与省会城市之间的距离，并优化计算出一条最短路程和实践的游览路线。根据我们的计算，在每个省游览景区的时间和景点之间路程时间加总共需花费232天。
以下是我们规划的一次出游游览完全部景点方式的路线规划：
即陕西西安市出发-四川-重庆-贵州-云南-广西-海南-广东-福建-浙江-上海-江苏-安徽-江西-湖北-湖南-河南-山东-天津-辽宁-吉林-黑龙江-北京-河北-山西-内蒙古-青海-西藏-西藏-宁夏-甘肃-陕西西安市回到原点。
假设分成两次出游游览完所有的城市，利用相关模型和算法可获得如图1所示的旅游线路图。此旅行线路将全国分为南北两个区域，分成两次出游。
图1分南北两条线路的旅游规划设计图
线路一：27,16,15,2,6,7,8,1,3,4,5,30,28,29,31,26,23,27,即陕西西安市-河南-山东-天津-辽宁-吉林-黑龙江-北京-河北-山西-内蒙古-甘肃-宁夏-新疆-西藏-四川-陕西西安市。
路线全长共13460km,根据90km/h的速度计算，按每天行车8小时计算，在路上所需时间共18.69天，加上在上述省份景点游览所花费的时间110天，共需花费128.69天游览完第一条路线。
线路二：27,22,24,25,20,21,19,13,11,9,10,12,14,17,18,27,即陕西西安市-重庆-贵州-云南-广西-海南-广州-福建-浙江-上海-江苏-安徽-江西-湖北-湖南-陕西西安市
路线全长共7510km,根据90km/h的速度计算，按每天行车8小时计算，在路上所需时间共10.43天，加上在上述省份景点游览所花费的时间122.6天，共需花费123.09天游览完第二条路线。
3.3分四次旅游线路规划
全国31个城市分四个圈游览完，每个圈代表一条旅游线路。每条线路均从西安出发，按规划的线路游览完后，再返回西安。每天行车8小时，在高速上，公路上的行车平均速度为90km/h.线路规划如下：
线路一：27,16,3,15,2,6,7,8,1,5,4,27,即陕西-湖北-河北-山东-天津-辽宁-吉林-黑龙江-北京-内蒙古-山西-陕西。
按此线路游览，在高速路上需要行驶5660km,花费7.9天；而在省、自治区或直辖市内，公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要61.8天。因此按线路游览完以上12个省自治区或直辖市共需要69.7天。
线路二：27,18,14,13,11,9,10,12,27,即陕西-湖南-江西-福建-浙江-上海-江苏-安徽-陕西。
按此线路游览，在高速路上需要行驶3870km,花费7.9天；而在省、自治区或直辖市内，公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要65.7天。因此按线路游览完以上9个省自治区或直辖市共需要71.1天。
线路三：27,22,24,25,20,21,19,17,27,即陕西-重庆-贵州-云南-广西-海南-广东-湖北-陕西。
按此线路游览，在高速路上需要行驶5150km,花费7.2天；而在省、自治区或直辖市内，公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要56.9天。因此按线路游览完以上9个省自治区或直辖市共需要64.1天。
线路四：27,30,28,29,31,26,23,27,即陕西-青海-甘肃-宁夏-新疆-西藏-四川-陕西。
按此线路游览，在高速路上需要行驶8740km,花费12.1天；而在省、自治区或直辖市内，公路行驶时间加上在景区游览花费的时间共需要50.9天。因此按线路游览完以上8个省自治区或直辖市共需要63天。
具体游览图如图2所示。
图2分四次旅游时的省市划分结果图
4针对不同群体的旅游线路设计