九江历史上的今天 · 7月28日 · 1919到2023，庐山索道百年建设史
2023年7月28日，庐山索道缆车正式运营。
庐山索道运营启动仪式图源：掌中九江
2023年7月28日，庐山索道缆车正式运营。
庐山交通索道位于庐山风景区，上站设在庐山市牯岭镇慧远路，下站位于九江市八里湖新区的庐山云雾茶场，与千年古寺东林寺毗邻。索道线路历时3年建设，总投资6.1亿元，全长2864米，高差873米，设计单个吊厢可乘坐30人；全线设计支架仅4个，支架最大单跨达1567米，设计运行速度7米/秒，设计运量4000人/小时。项目建成后，游客上山最快只需7分钟。
同日，57路庐山索道公交专线车开通，九江县也将开通庐山火车站至索道下站台的定线旅游客运车。
资料来源：百度百科、搜狐网
笔者一直没坐过庐山索道。这几年上山次数少，总觉得开车更自在，坐索道被动了些。不过笔者对庐山索道的上下站都还熟悉，曾经送朋友到山下站乘缆车，也在山上站的慧远路游逛过。两座车站都修得很是壮观，尤其是山上站，在庐山的传统建筑中显得特别突兀，颇具威胁感。
庐山索道山上站摄影：李明宏，2023年1月
都说在景区修建索道破坏环境，其实不需要太介意。提高输送效率，减少滞留时间，并为旅客提供更便利舒适的选择，其经济价值和环保价值更大。毕竟，坐车上去会带来更大的污染。走盘山道40分钟，坐缆车才7分钟，从数字上看，两者效率相差甚大。
也只是数字。笔者从南宁坐飞机到海口，空中时间35分钟，却要提前两小时到机场安检候机，两次机场大巴加等车一个半小时，请问实际用时多少？游客在索道山下站找停车场，拖着行李背着包换乘区间车，或者双腿跋涉，买票安检排队等等，7分钟与27分钟有区别么？淡季有，旺季没有。
笔者以为，修建上山索道有两个意义。首先是自驾车，遇旺季、雪天，庐山风景区禁止外地车辆上山，这种情况下坐索道还是方便些。如果您是背包客，真不如从九江汽车站坐上庐山的班车，笔者记得票价仅17.5元，相比坐57路绕半个山去坐索道，性价比高多了。
2023年2月3日，来庐山看雪景的自驾车堆满索道停车场图源：中新网
索道最大的意义是可以避免晕车。北山公路那429个弯见历史上的今天·7月1日·跃上葱茏四百旋，任何有晕车可能性的人必然会出现严重反应。尤其是下山，旅游后很疲惫，很多人会晕到痛不欲生的程度。索道的建成全面提升了庐山的接待水平，为游客提供了