1、张家界天门山A线的索道和B线的环保车是在同一个地方出发到山顶的吗？
不是的，A线就在火车站那里做索道上山。B线要去到另外一个地方走盘山公路，也叫通天大道上山。B线只能到半山腰。A线可以到山顶。
2、请问有没有从张家界直达桂林的大巴？票价多少，要坐多长时间？是到桂林的哪个汽车站？
你不如在张家界坐火车到柳州,然后不出站就可以坐到桂林的火车了,很多车的,从柳州走都会经过桂林,柳州到桂林25(出站买票再进站20),这样就直接到桂林南站,很方便的
3、张家界汽车站到天门山索道坐哪几路车？
乘坐5路、6路到金穗花园站下车。走路5分钟到。。。。其实直接走10分钟能从火车站到天门山索道站
4、张家界天门山大索道和快线索道有什么区别？
张家界天门山大索道是从市区内出发，约要30几分钟才到达山顶。
快线索道是从天门山景区大门出发，短一半的路程，仅需4分钟。从市区坐汽车到天门山景区大门需要20分钟。
天门山大索道从市内到山顶全长7455米；快线索道是从天门山景区大门到山顶1209米。
张家界天门山大索道，差1279米，张家界快线索道高差698米。
(4)张家界直达索道的大巴扩展资料：
天门山索道是世界最长的高山客运索道，位于张家界天门山。共有轿厢98个，索道支架57个含3个救护支架，全部采用法国POMA公司原装进口设备。
索道全长7455米一说7454米，7460米，高差1279米一说1277米，是国内为数不多高差超过千米的索道之一，其中站到上站之间的局部斜度更高达38度，世界罕见，是国内局部斜度最大的索道，同时也是支架最多的索道。
5、去张家界怎么坐车，天门山内部有什么交通方式
6、张家界天门山门票价钱包括什么缆车大巴吗
7、请问张家界索道、环保车的运营时间
张家界武陵源景区内目前共有2条索道，即黄石寨索道与天子山索道。二者均为景区上下山的重要交通方式。黄石寨索道：目的地景点为黄石寨。天子山索道：目的地景点为天子山及袁家界；时间是7：30开淡季是8：00环保车也是一样的。
8、张家界哪些地方是坐索道的？张家界索道费用是多少？
9、张家界市长途汽车站距天门山索道有多远?
驾车路线：全程约33.1公里
起点：张家界武陵源长途汽车站
1.从起点向正南方向出发，沿桂花路行驶360米，直行进入桂花路
2.沿桂花路行驶60米，在第2个出口，直行进入高云路
3.沿高云路行驶1.9公里，右前方转弯进入S306
4.沿S306行驶7.0公里，直行进入老木峪隧道
5.沿老木峪隧道行驶2.2公里，直行进入S306
6.沿S306行驶370米，直行进入桂家湾隧道
7.沿桂家湾隧道行驶130米，直行进入S306
8.沿S306行驶1.7公里，直行进入黄家峪隧道
9.沿黄家峪隧道行驶250米，直行进入S306
10.沿S306行驶15.5公里，直行进入大庸路
11.沿大庸路行驶3.0公里，直行进入大庸路
12.沿大庸路行驶90米，在第2个出口，朝天门路/迎宾路方向，左前方转弯进入大庸路
13.沿大庸路行驶650米，过右侧的纬地酒店约160米后，调头进入大庸路
14.沿大庸路行驶170米，右转
15.行驶20米，到达终点
10、去张家界旅游必须坐缆车吗？
近日，一段“张家界缆车起火，十七位游客丧生”的视频最近再次在微信上被疯传。
"张家界缆车起火了，情况真是吓人!”近日，一段“张家界缆车起火，十七位游客丧生”的视频最近再次在微信上被疯传。记者核实得知，该消息为谣言。
视频显示，高空中悬挂着三个缆车车厢，其中一个车厢被熊熊大火吞没，火势非常大，逃生困难，不免让人担心其中乘客的安全。
在求证的过程中，手机台记者发现，这个视频在家今年2月份“火”遍了大江南北，多个有缆车的景区纷纷“躺枪”如湖南张家界景区、海南南湾猴岛景区、四川成都青城山景区等地均出现过，当地相关部门均已辟谣。
根据网络公开信息，记者在英文网站上找到了这条发布于2023年3月9日的新闻，题为可怕的火焰吞噬巴勒斯坦缆车TerrifyingblazeengulfscablecarinPalestine。新闻中讲到，巴勒斯坦媒体表示是鞭炮引起了电缆车着火，乘客爬到了后面的缆车中，事故中有两人受轻伤并接受了救治。
传播假信息最高可判刑7年
如今，在微信、微博、QQ群等社交平台上，网友发布的虚假信息屡见不鲜。据刑法修正案，在网络或其他媒体上传播假信息，最高可获刑7年。
2023年11月1日起，刑法修正案(九)开始施行，第291条中增加一款规定：编造虚假的险情、疫情、灾情、警情，在信息网络或者其他媒体上传播，或者明知是上述虚假信息，故意在信息网络或者其他媒体上传播，严重扰乱社会秩序的，处3年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处3年以上7年以下有期徒刑。
客多反而不赚钱张家界618万游客只赚525万，拟砸24亿建古城
4月27日晚，张家界旅游集团股份有限公司以下简称“张家界”发布了2023年年度报告，张家界的营业收入、归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益的净利润三项指标均出现下降。
年报显示，张家界2023年实现营业收入4.25亿元，较上年同期4.68亿元减少4313.52万元，减幅为9.21%；全年实现归属于上市公司股东的净利润1105.59万元，较上年同期减少1534.8万元，减幅高达58.13%；全年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润525.78万元，较上年同期2117.93万元减少1592.15万元，减幅高达75.17%。
张家界因旅游建市，是中国最重要的旅游城市之一。1982年9月，张家界国家森林公园成为中国第一个国家森林公园。1992年，由张家界国家森林公园等三大景区构成的武陵源风景名胜区被联合国教科文组织列入世界自然遗产名录；2004年2月，被列入全球首批世界地质公园。张家界国家森林公园的美景还被世界级名导詹姆斯·卡梅隆看中，成为了科幻片阿凡达中“悬浮山”的实景原型。
张家界旅游集团股份有限公司是张家界市唯一的旅游上市公司，依靠着张家界国家森林公园丰厚的旅游资源，是个含着金汤匙的旅游公司，然而公开的经营数据却连年下跌。
张家界旅游集团股份有限公司主要经营活动包括四个方面，分别是旅游景区经营、旅游客运经营、旅行社经营、旅游客运索道经营。旅游景区包括宝峰湖，旅游客运包括环保客运、观光电车，旅行社包括张家界中旅，旅游客运索道包括张家界索道。
门票价格下调、部分主营业务的游客人数不增反降，成为张家界营收与净利双下滑的重要原因。
年报显示，张家界全年共实现接待购票游客人数为618.27万人，较上年同期596.49万增加21.78万人，增幅为3.65%。但与此同时，几个主要子公司的经营情况不甚理想，只有杨家界索道的营收情况较好，2023年索道的购票人数为118.55万人，相比于2023年增加了112.49%，营业收入6464.55万元，相比于2023年增加了83.06%。
而环保客运、宝峰湖的购票人数和营业收入都同比下降，尤其是宝峰湖的盈利状况下滑较严重，购票人数48.89万人，比2023年减少了37.89%；营业收入4421.24万元，比2023年减少了34.49%。
年报中显示，张家界营业收入有所下滑的主要原因包括两方面，客运价格下降和宝峰湖的购票人数下降及政策性免票范围扩大。
其中，武陵源核心景区下调环保客运价格，环保客运车旺季全票由60元/人调整为55.1元/人，旺季优惠票由30元/人调整为27.68元/人，旺季网络全票由60元/人调整为44.57元/人；淡季全票由43.5元/人调整为28.16元/人，淡季优惠票由21.75元/人调整为14.21元/人，淡季网络全票由43.5元/人调整为22.28元/人。以及从2023年4月10日起扩大特殊群体的政策性免票范围等，影响环保客运营业收入同比减少2414.81万元。
自2023年4月10日起，老年人免票由原来执行的70岁提前到65岁，小孩免票由原来执行的1.2米以下改为现行的14岁以下，这些因素均导致免票人数占总接待人数的比例增长，而造成营业收入出现一定下降。宝峰湖公司因购票人数下降及政策性免票范围扩大等影响业收入同比减少2327.26万元。
净利润大幅减少的主要原因有两方面，一是受票价调整及优惠票政策，环保客运公司、宝峰湖公司收入下降的同时成本不降，导致净利润分别减少1880.81万元、1159.45万元；二是因2023年递延所得税转回影响大庸古城公司亏损增加670.28万元。
年报显示，2023年，张家界大庸古城发展有限公司的净亏损为3589.45万元。
大庸古城能否带动盈利？
据公开资料显示，张家界的大庸古城项目2023年6月正式动工，该项目被视为张家界寻求转型升级的关键节点，乃至张家界图谋未来的押注之举。
项目属于原址重建，规划用地总面积约242.62亩，其中项目用地213.24亩。项目主体建筑为明清时期风格，展示大庸古城明清鼎盛时期的繁荣风貌。据张家界公告内容，大庸古城项目建设内容包括剧场、飞行影院、5D影院、古城八景以及客栈、酒店、商铺等项目，打造集“吃、住、游、购、娱”于一体的中高端旅游综合休闲区，以门票收入及相关配套收入为主要收入来源。
原本预计大庸古城项目在2023年9月完成土建主体工程，2023年国庆节投入营运并接待中外游客。但张家界2023年半年报披露的信息显示，大庸古城项目进度仅仅为37.14%。
此外，这一项目还频频爆出资金链紧张、项目设计人出走等消息。2023年，张家界旅游募集资金8.4亿元用于大庸古城项目，为进一步完善项目建设，公司将总投资额由18.83亿元调整至22.1亿元。但2023年4月27日张家界发布的关于大庸古城项目建设的进展公告显示，公司董事会同意将该项目总额投资额度增调为24.43亿元。其中，截至2023年末，已为大庸古城累计投入17.89亿元。
进展公告还显示，由于古城项目业态建筑临河景观楼被取消，项目业态和游览动线相应调整，同时项目为仿古建筑，为充分还原老大庸建筑风貌，体现土家文化特色，其外装饰工艺复杂程度远高于预期，故导致项目施工进度慢于预期。
进展公告称，截止目前大庸古城项目主体和外饰装修工程均已完成，正在全力推进道路、绿化等附属工程建设。
但遭受2023年全球新冠病毒肺炎疫情影响，项目后续建设及控制性项目推进受限，同时整个旅游市场恢复情况无法预计，故暂不能确定大庸古城开业的准确时间，公司将根据疫情和旅游市场恢复情况另行确定。