泰国翻船1死53失踪：遗体戴中文手环，中国游客多为自由行
当地时间2023年7月5日，泰国普吉岛，救援人员和医护人员对获救的翻船游船乘客实施救助。视觉中国图泰国普吉岛两艘载有中国游客的游船5日发生海上倾覆事件，两艘船上共133名游客，据泰国当地媒体普吉岛新闻PhuketNews7月5日晚报道，有53人处于失踪状态，而海上救援队已打捞到一具亚洲人面孔的遗体。普吉泰中旅游协会会长郑伟告诉伟澎湃新闻www.thepaper.cn，遗体为中年男性，手上带有一根写有“潜水旅游”字样的深蓝色塑胶类手环，遗体已经被送回普吉岛。
据普吉岛新闻援引泰国普吉府行政长官诺拉帕•波洛通NorraphatPlodthong于当地晚间10点40分最新发布的报告报道称，两艘倾覆游轮人数较多的一艘“凤凰号”事发时上共有105人，包括93名乘客、船员及导游12人，其中仍有53人处于失踪状态，另一艘船上的游客目前已经全部获救。当晚搜索工作已经暂停，将于6日早上6点半恢复搜索。目前，波洛通已经命令所有普吉岛船只在夜间不准离开港口。不幸遇难的中年男性，手上带有一根写有“潜水旅游”字样的深蓝色塑胶类手环。 普吉泰中旅游协会会长郑伟供图
新华社海外社交媒体推特账号发布英文信息称，普吉岛政府深夜表示搜救行动暂停，在海上寻获一具失踪者遗体，仍有最少53人失踪。天气预告显示，恶劣天气将维持至下周二。人民日报微博7月6日凌晨消息称，当地时间6日6时30分将出动直升机搜救。
普吉泰中旅游协会会长郑伟对澎湃新闻表示，53名失踪者中具体有多少来自中国无法得知。他介绍说，援救上来的伤者目前被安排在普吉当地的瓦齐拉医院等四个主要医院中，也有一些未受伤的游客自行离开。
“恶劣的天气原因现在来看是造成此次两艘游船同一时段内连续发生事故的主要原因。”郑伟告诉澎湃新闻。
根据郑伟介绍，此次两艘事发船只上的中国游客基本都是自由行客人，他目前掌握的名单至少有69名，分别来自江苏、浙江、广东、河南等省份。这些游客大都是通过在中国国内飞猪、懒猫等在线旅游平台购买旅游产品，之后乘坐事发游船前往普吉当地旅游景区“皇帝岛”进行一日游出海项目。
郑伟表示，因为是自由行的原因，游客在旅游平台下单后会由他们直接联系到船务公司，船务公司再派车去酒店接游客上船，普吉当地船务公司的工作人员和司机会说中文的较少，中间缺乏必要沟通，因此相对来说会较少考虑天气因素对出海安全的影响，此次事发的游船分属两家不同的船务公司，其中情况更为严重的“凤凰号”是一艘两层游轮，船是从普吉当地最大的码头之一查龙码头出发前往“皇帝岛”的。
关于此次事故的报道，国外媒体报道中曾出现过失踪游客数据不一的情况。美联社5日晚援引泰国南部度假胜地普吉岛警方指挥官TeerapolTipcharoen的话报道称，两艘载有过百名游客的游船在当地海域倾覆，目前至少7人下落不明，另外90人已经被救起。而另一相互矛盾的数据来自普吉府行政长官诺拉帕•波洛通(NorraphatPlodthong)，美联社援引他的话称，仍有49人失踪。
此前，据新华社7月5日报道，中国驻泰国宋卡总领事馆5日证实，据泰国警方通报，当天下午，两艘游船分别在普吉府珊瑚岛和梅通岛发生翻船事故，两艘船搭载的133名游客中包含中国游客，目前泰方正全力搜救。
据悉，当地政府已多次发布风浪提醒，游船出海的具体原因正待查。船上的中国游客大多为自由行游客。截至当地时间5日晚20时30分，两艘船上大部分游客已获救。有４名游客在医院救治，均为擦伤。泰方尚不能确认全部游客已获救。
目前，中国驻宋卡总领馆闻讯立即启动应急机制，紧急联系当地政府、水警和海军等相关部门，敦促对方全力救助，并已联系当地医院及游客协助中心为救治伤员做好准备。
普吉岛翻船事件后，泰国旅游业遇冷，商家抱怨数百吨榴莲烂在仓库
说起前段时间的普吉岛游船倾覆事件，相信大家都还没有忘记。在那次事故中有四十多名中国游客遇难，可以说这是一次非常重大的事故了。但事故发生后，泰国的领导人却称这次事故跟泰国那边没有什么关系，责任全在中国人身上！
正是因为他的这些言论，激怒了大量网友，很多网友都表示自己不会去泰国了。一时间普吉岛酒店有几千间房被退订，可见中国游客对泰国的影响还是很大的！
其实不仅仅泰国的酒店餐厅受到影响，就连泰国的水果销售都受到了影响。以前有很多网友爆料，中国游客去泰国旅游因为吃泰国的榴莲，而被服务员取笑！
而现在中国游客不去了，他们的榴莲就少了一条很大的销路。之前有一个泰国的商家抱怨：现在中国人都不来泰国旅游，估计泰国有上百吨榴莲烂在仓库！
商家的这一句话，可以看出来中国游客对她们来说是有多重要！但也有的网友认为其实没有那么严重，到底是什么样的呢？让我们一起来看看网友们的评论吧！
对此有的网友表示：希望去海南的行程能便宜点，酒店住一晚别一千多，全国的景点别那么贵，如果这样了谁会去泰国！
还有的网友表示：真的怕有命去没命回来，还是别去了，有那个车费也可以在国内买好多榴莲了。而且榴莲吃多了，感觉也不好吃！
但也有的网友表示：这绝对是假象，我身边朋友一点都不在乎沉船事件，表示继续前往泰国送钞票！对此你们是怎么看呢？欢迎大家在评论区留言！
泰国旅游坐船出海要注意什么 泰国翻船事故最新伤亡情况
夏天是一个非常适合旅游的季节，刚好因为暑期，很多小伙伴都会去泰国普吉岛玩耍，但是最近刚好是泰国的雨季，不是很适合出海游玩，所以打击要在去玩的时候看一下天气预报，或者是海滩上面会否有红色警示旗帜。
一、注意海滩红旗警示，切勿冒险下水。普吉岛、攀牙湾、皮皮岛、丽贝岛达曼海域每年5月至当年10月为雨季，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，此间不适合游泳。出海前请多关注天气情况，如遇风大浪急等恶劣天气或海滩插有红色警示旗，或空腹、饱餐、醉酒、极度疲劳等身体状态下切勿冒险下水，请勿冒险出海或下水游泳。
海滩插有红色警示旗帜时，严禁下海游泳。
离岸流在任何天气条件下都可能发生，要格外注意。
二、浮潜运动极其危险，参加须谨慎。浮潜项目死亡率极高。游客往往对浮潜的危险认识不足，未熟练掌握潜水面罩使用方法，呛水缺氧导致脑死亡，甚至不会游泳仍独自浮潜导致溺亡。因此，参加浮潜项目，务必听从专业人士指导，确保能够正确使用面罩后再下水。此外，高龄或患有心脏病、高血压等游客禁止参加浮潜。
三、租驾车辆需谨慎，行车注意交通安全。泰国交通右舵左行，驾驶习惯与国内相反。泰南热门景点山多坡陡，路况复杂，乘坐旅游大巴或面包车务必系好安全带，确保出行安全。无泰国驾照或国际驾照者，请勿租驾，否则发生事故时需负全责。切勿将护照等重要证件抵押给商家，防止影响后续行程。
四、选择正规旅行团组，仔细了解保险保障。境外游往往伴随着各种难以预料的旅行风险。建议参加正规旅行社组织的赴泰团组，签订正式旅游合同，留意合同中有关人身、财产安全事故的理赔范围和要求;如系自由行，建议出行前购买合适的境外旅游意外保险，提前了解目的地天气、路况等信息，谨慎选择旅游项目，未雨绸缪，有备无患。最新伤亡情况
目前发现的1名死者和53名失踪者事发时均乘坐一艘名为“凤凰”的游船，当时这艘游船搭载了105人，其余51人已获救。另外，搭乘另一艘游船的41人已全部获救。
据泰国警方通报，当天下午，两艘游船分别在普吉府珊瑚岛和梅通岛发生翻船事故，两艘船搭载的133名游客中包含中国游客，目前泰方正全力搜救。
据悉，当地政府已多次发布风浪提醒，游船出海的具体原因正待查。船上的中国游客大多为自由行游客。截至当地时间5日晚20时30分，两艘船上大部分游客已获救。有4名游客在医院救治，均为擦伤。泰方尚不能确认全部游客已获救。
目前，中国驻宋卡总领馆闻讯立即启动应急机制，紧急联系当地政府、水警和海军等相关部门，敦促对方全力救助，并已联系当地医院及游客协助中心为救治伤员做好准备。
泰国翻船事故：旅游产业走太快，风险管理没跟上
0分享至这是泰国历史上伤亡最惨烈的一次旅游安全事故，而遇难者多是中国人。
▲普吉岛沉船水下画面曝光：沉没船只侧翻海底布满碎片。新京报我们视频出品。
7月6日，泰国旅游胜地普吉岛发生游船倾覆事故。据人民日报7日中午发布的信息，事故已造成33名中国人遇难，仍有23人失踪。这是泰国历史上伤亡最惨烈的一次旅游安全事故，普吉州州长诺拉法特表示“伤亡之大出人意料”。就事故而言，最该指责的，无疑是“不顾警告”顶风出海的涉事船务公司、旅行社。早在7月4日，泰国有关部门就发布了普吉岛周边海域的大风大浪警报，并建议游船只不要冒险出航；普吉州方面还表示，风浪较小的7月5日已有多艘船只在海上遇险，幸亏抢救及时才无伤亡。在此情况下，仍发生了7月6日的翻船事故，且实际上冒险出海的游船远不止倾覆的这几艘，无论如何，这都是不应该发生的事。
▲25岁普吉沉船生还女生讲述海上漂浮夜：从遇难者背包取水喝。新京报我们视频出品
但也应看到，这背靠着旅游地旅游风险管理不如人意的大背景，该事故也对泰国旅游危险系数形成了某种佐证。说到“旅游危险系数”，今年6月英国恩兹利保险公司刚将泰国列为全球最危险旅游目的地，其理由是“2023年其旅游保险索赔中23%来自泰国，占总额近1/4”。
更早些时候，旅游网站SafeAround将泰国评为“全球安全排行榜”排名第91总数为162的国家，并在“总体风险”、“诈骗风险”、“运输与出租车风险”和“自然灾害风险”四项均给出了“高”这个“红色系数”。这只是泰国方面旅游管理面对严峻的旅游安全形势跟不上的折射。▲广东5名男生高考后普吉游遇沉船：4人死里逃生1人失踪。新京报我们视频
首先，在总体风险控制方面，对部分旅游景点地区有组织犯罪和暴力犯罪控制不力，“南四府”和泰缅边境地区治安问题早已是“老大难”，即便较安全地区，其旅游景点扒窃率上升问题也长期得不到控制。其次，部分明显存在安全隐患的旅游项目长期“灰色存在”，有些明显不具备旅游从业资质的机构、资本和个人一直在其中呼风唤雨。此前中国游客在泰国屡屡遭遇甩团事件，“游船惊魂”也早就不是什么新闻。不少明眼人指出，许多打着“泰国旅行社”旗号的“地接”，其实是改头换面的中国机构、个人，还有些当地来路不明的企业、平台借此打擦边球，进行不规范操作。再者，对于有些公认的重大安全隐患束手无策。泰国是色情业、恋童癖等“特殊产业”畸形发展的地带，更是黑帮犯罪和毒品问题恶性膨胀的重灾区。泰国方面虽多次强调对此“坚决打击”，但实际效果并不理想。
▲普吉岛翻船事故基本信息梳理。这是泰国有史以来伤亡最惨烈的一次旅游安全事故。
这倒不是说，泰国不重视旅游安全管理。早在1959年，泰国就成立了专门的旅游业促进机构，并推动了一系列旅游相关立法，在东南亚国家中曾被认为“具有前瞻性”。但其旅游管理问题突出并因此累及旅游安全，是不争事实，这也跟其有似严实松的管理力度有关。泰国是东南亚交通事故最多、事故死亡率最高的国家，许多游客在泰国遭遇车祸船祸，背后则连着相关法规执行不力，交通肇事处罚轻描淡写。此次事故中，尽管泰方事发两天前就发出大风大浪警报，港口却并未采取得力措施阻止游船出港。有目击者称安全系数最低的小艇也有许多在5、6两日出海，却并未遇到阻碍。冒险出港的经营者当然应负主责，但明知出海有风险却只警告不阻拦的管理机构，也难辞其咎。
▲翻船事故幸存者、浙江金华57岁的郑兰庆说：“我们一家五口，只有我一个人在了”。图源：澎湃新闻。
管理松懈不是没来由的：首先，泰国自两次亚太金融危机以来，将旅游业当成对冲国际经济风险的“保险池”，促使其高速发展，2023年泰国年接待外国人数竟冲到3500万人次大关，相当于泰国总人口的一半，其中中国游客数量则高达980万。快速膨胀的旅游压力导致管理政策、资源和硬软件措施严重“跟不上趟”，系统性安全隐患叠加。基于“踩刹车”会影响本国经济的顾虑，当地又很难实现管理上质的提升。其次，泰国是自然灾害高发地区，灾害应对能力却不足。泰国海军曾出现过护卫舰被风浪冲上海岸的重大事件，泰方潜水员在日前的全球性热门话题“洞穴足球少年救援”事件中也有一人不幸遇难，其“精神”感人，但救灾方面的“业务”能力却无法估计过高。
▲图为沉没的“凤凰号”游船，泰国救援力量供图。来源：新京报“重案组37号”。
此次普吉岛翻船事故发生后，泰方作出了积极调查、迅速整改的姿态，值得肯定。一直以来，泰国方面很难冒着给高速前进的“旅游高铁”踩刹车的风险，下狠心强力整改本国的旅游安全问题。而这起事故无异于一记提醒：旅游安全形势改善，不能只是暂时、局部、有限的。而对中国国内游客而言，也宜从自身安全考量，“千金之子，坐不垂堂”，多些风险预见性，多具备些避险能力，绝非多余。
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财政部下铁令，绝不让财务人做背锅侠！
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