大型游乐设施事故案例选编

近年来，发生在大型游乐设施使用过程中的惨痛事故也为数不少。殷鉴不远，如若我们不以此为戒，只会让血的教训再次在我们身上重演。看着那些因酿成事故而造成残缺不全的家庭，再看那些因失去亲人而悲痛欲绝的妻儿老小，我们的心不能不为之震撼！从他人的不幸中吸取教训，从思想上重视安全，从行动上落实安全，让安全成为习惯，是对自己、对家人最好的爱和最大的担当！

我们整理了近年来发生的大型游乐设施典型事故案例，希望大家以典型事故案例为警戒，举一反三，加强教育和宣传，防范类似事故发生。

佛山某娱乐中心“2∙8”游乐设施事故案例

2023年2月8日14时20分左右，杨某与其家属乘坐由操作人员高某操作的佛山乐园“果虫滑车”游乐设施，死者乘坐位置为该设施第二舱第一排左侧，在运行前系上了安全带，14时22分许，该设施运行至最低位弯道时，杨某从“果虫滑车”上坠落。发现乘客坠落后，高某采取紧急措施，将“果虫滑车”停下。当天17时，杨某经佛山市第二人民医院经抢救无效死亡。

经事故调查组严密调查排查、现场试验结合技术分析，排除因设备异常、安全带断裂等设备因素，查明原因是受害者在乘坐“果虫滑车”过程中，因承受不了运动变化的刺激，产生了一些无意识的动作使安全带意外打开，并且无法及时握紧扶手或者没握扶手。受害者失去了安全装置的保护和限制，在第5个转弯处因离心力作用甩出车外坠落。

直接原因和主要原因：系在受害者身上的安全带意外打开，且受害者未能握紧扶手或者没握扶手等情况综合导致坠落事故。

间接原因和次要原因：受害者及其家属、操作人员没有遵守乘客须知，均未能阻止老人乘坐设备。

浙江温州某游乐公司“狂呼”大型游乐设施事故案例

  2023年5月1日11时50分，浙江温州平阳县某游乐公司使用的一台名为“狂呼”的游乐设施发生意外事故。有一名游客坐上设备下侧座舱后，现场操作人员尚未完成对该游客系上安全带，扣好安全杆操作时，设备自行启动，该名游客被带到空中后坠落。接着，上侧座舱转到站台将三名准备进仓的游客撞离站台摔至地面。事故发生后四名游客立即被送往医院进行抢救，其中两名游客经抢救无效死亡，另外两名游客受轻伤在医院观察治疗。

    1．直接原因：事故设备狂呼制动器失灵，且上下客时回转臂与立柱中心不重合，致使回转臂自行转动，是导致本次事故的直接原因。

1该游乐设施制造公司未制定狂呼设备的安装、调试作业指导书，现场安装、调试不规范。

2事故设备狂呼的制动器弹簧架刻度线未标注。

3该游乐设施制造公司随机提供给该游乐场公司的原使用说明书版本V2.2)中制动器的调整方法不详细，未制定制动力矩的试验方法，日检查内容不完善，在使用说明书进行重大变更后，采用快递的方式邮寄给该游乐公司，不重视对该游乐公司的培训指导，且未对事故设备狂呼重新进行调试。

4该游乐公司安全运营管理技术不熟练，安全防范意识薄弱，操作人员操作不规范。

3．主要原因：根据事故调查组技术组专家的鉴定意见和事故调查组的调查分析，该游乐设施制造公司内部管理混乱、安全责任和安全管理措施缺失，且该游乐公司操作人员在设备回转臂未垂直停放时在未调整到位的情况下就进行上下客作业。

4．次要原因：该游乐公司安全管理制度、岗位责任制落实不到位，对员工的安全教育培训不到位，对事故设备狂呼的维护保养不到位，对狂呼设备的新版使用说明书版本V2.4未及时宣贯、落实。 

制动器失效，制动力不足

重庆市某公园“2·3”遨游太空大型游乐设施

 2023年2月3日14时17分，重庆市某公园大型游乐设施遨游太空在运行过程中，一乘坐者从座舱内甩出，撞击游乐设施安全栅栏后，掉落在平台受伤，经医院抢救无效死亡，该事故造成1人死亡，直接经济损失120万元。

经重庆市特种设备检测院技术鉴定确认，此次事故的直接原因是游乐场操作人员未按规范操作；乘坐者就坐后，压肩护胸安全压杠未推到位、没有压实；肩式安全带未系紧；腰部安全带未系。三、间接原因间接原因为管理上的缺陷，主要表现：   1现场安全管理不到位；经查：无安全管理人员   2对操作人员安全教育培训不到位；经查：无安全教育培训相关资料   3相关行业监督管理不到位，未及时检查消除安全隐患经查：该游乐场所运行3年来未按要求设置特种设备安全管理机构或配备专职特种设备安全管理人员。

江苏省某“5·18”游乐场所伤害事故案例

根据现场勘查情况、对有关人员的调查以及设备事故技术鉴定报告综合分析认为，海盗船安全压杠失效，不能有效约束乘客的不安全行为，导致乘客张某被运动中的海盗船甩落，挤压头部当场死亡。

某市科技文化广场游乐场经营者牛某未按国家法律、法规和安全技术规范要求，认真执行游乐设施的日常检查、维修和隐患排查制度，在制动装置效力减弱和安全压杠失效的情况下未进行检修整改，带病作业。操作员牛某在海盗船运行前未检查乘客的安全压杠，也未向乘客交代注意事项，未履行好对乘客的安全监护职责，最终导致事故的发生。

贵州贵阳市某公园“摩天环车”大臂折断事故

2013年3月22日11时15分，贵州省贵阳市某公园游乐场，摩天环车游乐项目。设备刚启动不久，连接座舱的大臂突然折断，所幸大臂折断处并未完全分离，游客李某的脸颊当即撞在大臂上，座舱最后悬停在空中。事发后，公园管理处工人员很快赶到现场，在被困1小时后，3名游客被全部解救下来。经送医检查，游客除李某面部挫伤、右眼眶骨折外，其余人员并无大恙。

根据事发后的现场照片可判断出导致臂架折断的直接原因是局部失稳，而根本原因是设备的臂架结构先天就存在问题。当然，从开始出现问题，再逐步发展到有一定危险性的阶段，是有一个演变过程的，如果在日常检查中认真观察、定期维护保养细心到位的话，问题和隐患还是能够被提前发现的。因此，公司方对设备的日常管理、安全检查不力，实际经营者的维护保养能力不足，也是导致此次事故的重要因素。

一、事故概况2010年10月25日长鹿农庄阿拉伯飞毯设备事故图片，当时中心轴焊接部位断裂，大臂失控，造成设备倒塌，未报人员伤亡情况飞毯的机构运动型式为绕水平轴往复运动，通过平行四边形机构，利用惯性积累的能量时而上升，时而急速下降，实现交替而至的失重感，在许多游乐场又称“阿拉伯飞毯”。二、事故原因分析与2006年大同事故类似

事故的直接原因是设备一条旋转大臂的中心轴断裂，焊接质量和焊接工艺问题，在长时间交变应力的作用下，轴肩根部发生疲劳，局部产生裂纹。由于此轴在设备内部、不易拆卸，所以业主无法及时检测到裂纹产生，导致裂面不断扩展，直至中心轴无法承受载荷，发生完全焊缝断裂。

2023年事故二河南游乐设施“太空飞碟”出故障19人被甩出2023年4月6日17时30分许，河南新乡市长垣县铜塔寺商业街庙会上，“太空飞碟”游乐设施在空中发生故障，旋转杆断裂，有19人被甩下来，其中1人为骨折重伤，18人轻伤。

2023年2月22日下午1时23分，河南三门峡市渑池县仰韶广场游乐设施-“360度大旋转”发生坠落事故，致一人死亡。据了解，该事故原因是该男子所坐位置的安全带突然断裂所致，而该男子坠下后已当场死亡。现场图目前，游乐场涉事人员已被公安机关控制，设备安全质量由相关部门正在勘查鉴定，事件原因正在调查中。

2023年5月9日， 山西迎泽公园一名叫“惊呼狂叫”游乐设施发生大臂断裂，有4名游客被困在高约15米的空中，所幸乘客没有生命危险。

上海浦东嘉年华“欧洲之星过山车”维修人员受撞击挤压致亡事故

3. 对于嘉年华等移动式大型游乐设施，设备的日常检查和维护保养必须要有计划性，每日在开园应完成相关的日常检查工作。

2006年4月16日贵州贵阳河滨公园“穿梭时空”游客坠亡事故一事故概况2006年4月16日13时10分左右，贵州省贵阳市河滨公园，穿梭时空游乐项目1。孟某与其母乘玩该项目同乘的还有其他2名游客，该游乐项目的安全员兼售票员引导游客孟某和其母亲坐上游乐设施后，在未确认他们俩的安全压杠是否到位、安全带是否系好的情况下，见又有游客准备购票乘坐穿梭时空，便匆匆回到售票处。而操作员却误认为乘客的安全保护装置已完全到位，在打响三遍警铃后，启动设备，造成孟某和其母亲从运转的设备中甩出，孟某被送医院进行抢救，其母亲则当场死亡。

2006年6月24日重庆市游乐园“星际飞车”平衡臂断裂致游客死亡事故一事故概况2006年6月24日14时11分，重庆市游乐园，星际飞车游乐项目，设备在运行过程中平衡臂断裂图1照片下侧中部偏右处为事发后掉落到地面的平衡块，造成1名游客死亡，2名游客重伤。图1  事发现场照片二事故原因分析对断裂平衡臂的断口分析后，可还原出其断裂过程：平衡臂近中心轴处焊接部位锈蚀裂缝在设备运行中逐步扩展，槽钢部分截面退出工作，杆件截面的内力重分布使矩形钢管承担了

峨眉山索道事故，峨眉山索道事故原因

【引言】峨眉山索道事故？峨眉山索道事故原因？攻略全面整理，获取旅游攻略“峨眉山索道事故”的内容如下：目录：1、峨眉山索道危险吗2、峨眉山接二连三的跳崖,风景区有责任吗?死者有赔偿吗?3、峨眉山万年索道和金顶索道区别峨眉山索道危险吗

峨眉山是一个景点，因为山高海拔较高，所以容易引起高反。爬上去和坐索道都有可能出现高反的情况，具体因人而异。对于身体较弱的游客来说，建议选择坐索道。因为坐索道可以缩短攀登的时间和路程，从而减少身体的负担。

从设计理论上讲，索道非常安全。且国家对索道的安全管理有严格规定，索道的安全很有保障。微信号：18981973070添加微信获取：精致小包团路线复制微信号

缆车如果在运行过程中因停电、电压不稳、缆车机械故障或打雷等原因，有可能造成紧急停机，车厢因惯性会大幅摇摆，请保持镇定，等待工作人员采取措施。

不用担心，可以考虑备个氧气瓶和药，以防高原反应。另外在观景的时候，远离悬崖问题应该不大，不行的话可以先到峨眉山景区官方微信看看景区的图片，看过要是反应不大的话就去玩呗。

应该不可以的，坐索道都有注意事项的，好像六周岁内的孩子都不可以做，有心脏疾病的也不可以。一岁半的孩子好动，而且安全带系不了，所以不可以坐。为了孩子的安全，还是乖乖走路吧。峨眉山接二连三的跳崖,风景区有责任吗?死者有赔偿吗?

需要负责，风景区负责的原因是跳下悬崖的人买了票，风景区有保护游客安全的义务，还有就是风景区没有放置安全口号，根据人道主义来说是需要赔偿的。

景区没有责任。在我看来，如果当事人从悬崖上摔下来死亡，景区需要检查安全设施是否到位。然而，如果一方有一颗凡人的心，无论峨眉山或其他山体防护工作做得多好，另一方总能找到一条死路，无法阻止。

在我看来，如果一个人从悬崖上掉下来死亡，景区需要检查安全设施是否到位。而如果党有一颗必死之心，无论是峨眉山还是它的其他防山工作都做得很好，对方想死总能找到一条路，停也停不下来。

景区好像没有责任。毕竟没有人能阻止想死的人。但我不Idon’我认为不是。够了。我怀疑能让21岁女生跳下去的安全防护。景区有责任和义务管理好悬崖，增加围栏。世界上没有后悔药，但自杀没有你甚至没有机会后悔。峨眉山万年索道和金顶索道区别

峨眉山索道一共有两条峨眉山索道事故，一条是万年索道峨眉山索道事故，从万年寺停车场到万年寺。另一条是金顶索道，从接引殿到金顶。旺季排队时间会久一点。

万年是缆车，金顶是索道峨眉山峨眉山索道事故的酒店，娱乐，吃饭，很贵峨眉山索道事故的，建议你在嘻嘻团，团购好所需的一切再去，这样能为你省很多钱。

峨眉山旅游景区主要有两条前往峨眉山金顶的索道，分别是万年场索道和金顶索道。峨眉山的缆车也有淡旺季之分，当旺季的时间和景区实行淡旺季票价的时间是相同的。

峨眉山金顶只有一条索道，没有所谓的大小索道。不过峨眉山一共有两条索道，相对而言，万年索道的规格比金顶索道的规格要稍小一些。万年寺的索道一次只能坐几个人，金顶索道一次可以坐几十个人。

峨眉山索道有两条，一条在低山区，联接万年寺停车场到万年寺，称为万年索道峨眉山索道事故；一条是高山区，联接雷洞坪到金顶，称为金顶索道。

缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。

索道缆车有多种分类，本文所指索道缆车以客运索道为主，又可以分为客运架空索道、客运地面缆车和客运拖牵索道。

中国索道缆车数量已达813条

中国客运索道起步于改革开放的20世纪70年代末期。1982年，我国第一条大型单承载单牵引往复式客运索道在重庆嘉陵江顺利建成，这是我国第一条自主设计的索道，标志着我国索道行业的起步。从此以后，随着改革开发的不断深化和扩大，旅游业的迅速发展，我国索道业逐渐发展建设起来，索道数量不断增长，接待乘客数量直线上升，国外先进技术亦不断引进，索道缆车已初步形成一个新兴行业。

数据显示，到2023年我国索道缆车数量已增至到813条，近十年来索道缆车数量年均增长超过40条。除此之外，随着我国雪上运动事业的快速发展，我国雪场数量年年攀升，拖牵索道数量早已超过千条。

从我国索道缆车的区域分布来看，全国7大地区均有建设索道缆车。其中，华北地位索道缆车数量最多，约有201条，占比24.72%；其次为华东地区，约有169条，占比20.79%；西北地区最少，约为65条，仅占全国数量的8%左右。

2024年我国索道数量将达到1068条

索道缆车除了实现了自身的蓬勃发展之外，还带动了旅游业、滑雪业等其他产业的发展，产生了巨大的经济、社会、环境效益。以旅游业为例，在风景名胜区建设客运索道可以改善景区旅游条件和接待水平，改变了以往上山一身汗的徒步旅游登山方式，适应人们现代化的生活节奏和休闲旅游观念，特别是解决了老弱病残游客登山难的问题，提高了景区的知名度和吸引力，拉动了内需的增长和社会经济发展。数据显示，2023年我国索道缆车接待乘客数量已达到约3亿人次。

除此之外，在生态文明建设及特殊地区交通需求方面，索道缆车的未来发展空间也相当巨大。前瞻分析认为，到2025年我国将成为世界上最大的旅游目的地、第二大客源地，索道发展的现状与旅游大国的身份还极不相称，预计2024年我国索道数量将达到1068条。

2023年行业发展趋势分析

我国索道缆车行业正处于成长期，恰逢旅游业快速发展时期，相较于国外成熟市场与先进技术，我国索道缆车行业发展空间巨大，在规划及运营等方面有两大发展趋势。

在索道缆车布局方面，将更加注重科学规划，依托景区景点资源满足社会需求，服务经济发展，促进绿色环保，推进生态文明建设。

在索道缆车运营方面，将进一步巩固索道安全运营基础，索道安全管理、服务水平、技术保障、风险防控和人才培养等方面有较大提高，实现持续稳定安全运营。

随着我国索道缆车行业进一步发展，未来我国索道缆车企业将在服务能力、建设速度、建设技术等方面进一步提高竞争力。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的2023-2023年中国索道缆车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告。

资料来源：市场监管总局、智研咨询整理在保有量相对较高及疫情的影响下，2023-2023年中国客运索道净新增量不断减少，2023年净新增11条，为2013年以来最低值。2013-2023年中国客运索道净新增量

资料来源：公司年报、智研咨询整理在旅游企业总营业中，索道运输营收占比较大，峨眉山股份、黄山旅游、丽江股份等企业索道运输营收占总营收的比重均超30%，是占比最大的业务。2023-2023年旅游企业索道运输营业收入占总营收比重

高空索道坠亡事故再敲旅游安全警钟

这起高空索道坠亡事故再次警示我们，安全重于泰山。从经营责任上讲，景区内的各项目经营者有必要进行“回头看”，分析、预判风险隐患，制定出切实可行的应对措施。从监管责任上讲，职能部门要坚持“宁听骂声，不听哭声”，对景区安全规章制度落实情况进行认真检查，不放过任何一个漏洞和隐患。节假日期间，同样要加大监管力度。突出重点，严抓细管大摆锤、过山车、高空索道等游乐项目，为景区安全保驾护航。

9月20日，重庆市万盛经济技术开发区文化和旅游发展局发布通报，9月18日15时许，重庆奥陶纪景区一工作人员乘坐景区4号速滑线拍摄宣传视频，到站时发生意外，施救过程中从高处坠落。当日16时20分，经抢救无效死亡。目前，有关部门已责成景区停运全部速滑项目，事故原因、责任认定正在调查、分析中。相关报道见06版

其实，早在前年，安全警钟就已在该景区敲响。2023年10月1日，一段“游客在奥陶纪景区极限飞跃项目游玩时保险扣突然脱落”的短视频在网上传播，引发网友关注。万盛经开区宣传部随后发布通报：经认真调查核实，因工作人员操作不当，导致游客背后保险绳保险扣脱落。责成奥陶纪景区对涉事的极限飞跃、步步惊心两个项目停止运营，对相关人员从严追究责任。

2023年4月30日，有关部门又责令奥陶纪旅业有限公司奥陶纪景区18米悬崖秋千、21米悬崖秋千停业整顿。面对这么多次的停改整顿，该公司是否以积极的姿态，应对风险隐患，整改措施有无落到实处呢？有没有举一反三，堵住安全漏洞？

著名的海恩法则告诉我们:每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。如果每次事故的隐患或苗头都能被重视，那么每一次事故都是可以避免的。对照这起高空索道坠亡事故来看，有必要追问，经营者平常是如何管理索道的？有没有在防范风险隐患上“偷工减料”？相关职能部门履行监管责任是否到位？这些疑问都有待澄清。

尽管这起高空索道坠亡事故仍在调查中，但它为即将到来的国庆黄金周敲响了安全警钟。国庆黄金周期间，游客数量激增，发生事故的风险相对会增大，这使得全国各地各景区迎来旺季的同时，安全工作也面临着严峻考验。

9月18日，文化和旅游部办公厅发布关于做好2023年国庆节、中秋节文化和旅游假日市场工作的通知，要求“统筹安排各地旅游景区疫情防控和安全有序开放各项工作，着力推动旅游景区复工复产复业，按照‘限量、预约、错峰’要求，确保假日旅游景区开放安全、平稳、有序”。各景区要不折不扣地落实通知要求，做好疫情常态化防控，科学合理设置景区承载量；加大景区内巡查力度，维护好景区游览秩序。同时，还应在安全生产上下足“绣花”功夫，确保不发生人身伤亡事故。

这起高空索道坠亡事故再次警示我们，安全重于泰山，“慎易以避难，敬细以远大”。从经营责任上讲，景区内的各项目经营者有必要进行“回头看”，分析、预判风险隐患，制定出切实可行的应对措施。从监管责任上讲，职能部门要坚持“宁听骂声，不听哭声”，对景区安全规章制度落实情况进行认真检查，不放过任何一个漏洞和隐患。节假日期间更要加大监管力度，突出重点，严抓细管大摆锤、过山车、高空索道等游乐项目，为景区安全保驾护航。

再过几天就是国庆黄金周了，各地景区都应引以为戒，警钟长鸣，要将风险估计得更充分些，从最坏处做打算，采取扎扎实实的行动，查找、消除各类隐患，织密织牢安全网，以“万无一失”防止“一失万无”。这既是对广大游客的生命负责，也是对景区自身的长远繁荣发展负责。

北京青年报特约评论员[责编：李汶键]