岳麓山索道门票优惠政策
【导语】：1.2米以下儿童免票；对18周岁(不含18周岁)以下的未成年人、残疾人、全日制大学本科及以下学历在校学生凭有效证件实行半票优惠。
岳麓山索道门票优惠政策
1、对18周岁(不含18周岁)以下的未成年人、残疾人、全日制大学本科及以下学历在校学生、60周岁(含60周岁)以上的老年人、现役军人、军队离退休干部等，凭有效证件实行半票优惠。
2、香港、澳门、台湾等入境游青少年，凭港澳居民来玩内地通行证、台湾居民来往大陆通行证或学生证件等有效身份证明、实行等同票价优惠。
3、对1.2米以下儿童免票。
注意：优惠票只能在线下售票窗口购买，线上只能购买原价票
再见！陪伴长沙30年的岳麓山老索道
0分享至城市就像一本永远翻不完的书，总有一些故事值得被收藏，记忆的年轮画在了五月的岳麓山，这是关于一场索道的故事。建设于1993年的岳麓山吊椅式索道，已经陪伴了长沙近30年，它“敞篷式”的座椅在如今看来是那么有时代感，晴朗时坐在上面，沐浴着岳麓山的微风一路爬升，沿途可俯瞰湘江、橘子洲亦可远眺河东高楼成林的长沙城，这份拥抱大自然的惬意之情油然而生。|历史图片来源于长沙晚报社在新民路长大的长沙老口子，对岳麓山“敞篷式”索道再熟悉不过了，它的出生日期和新民路一样，都是1993年，准确的时间是1993年8月28日，到今年差不多正好30年。当年，这个索道只用了154天就建成了，在当时创造了国内索道建设速度最快的记录，而且它也是湖南省第一条旅游观光索道。
头顶一块棚，两边配个扶手，游客依次排队而坐。随着工作人员将护栏一放，双脚悬空，这就是硬核的岳麓山敞篷式索道给游客们的初体验。不能说是唯一，但这种敞篷式索道因为各种各样的原因，在国内大多已经被封闭式索道替换掉了，这种稀缺性，正是岳麓山“敞篷式”索道在最后运行的几年，又火了一把的原因。
岳麓山的“敞篷式”索道，是伴随着90年代开发岳麓山北边的主游道而出现的，但很少人知道，索道上站最高的终点，其实才是真正的岳麓山最高峰。
|图片来源于谷歌地图收藏于1912年的长沙地图，因为当时测绘水平有限，测绘出来岳麓山索道最高点的海拔位置是351.2米。而在100年后，利用现在最先进的测绘技术，岳麓山最高峰的海拔为300.8米，尽管在高度上不足与外人称赞，但众所周知山不在高，有仙则名，一座岳麓山，半部近代史。当然对于游客而言，
难说goodbye，30年记忆的的长沙景点，不止麓山索道…
0分享至图/长腿表哥5月7日，岳麓山索道正式停运陪伴长沙近30年看遍了山水洲城日出日落的这个老朋友瞬间勾起了不少人的回忆
5月8日，正是星期日，麓山索道停运的第一天，立夏后第一天，连日来的阴雨让山里的空气泛着凉，就好似徐千雅略带时光沙粒感嗓音，“我爱你长沙，爱你的冬夏……”
确如此，长沙彷如只有两季，它仿佛没有春秋，但这并不妨碍本地人的“霸蛮”脾气，来岳麓山的人依旧很多。从东门直入，麓山索道似乎早已静候多时，告示牌上清楚地记录着它于1993年开放，又贴心地告知：因提质改建，所以暂时关停。
图/蜜茶长沙日渐“网红”，在岳麓山也可见一斑，山道的一头，湘江沿岸的霓虹夜景隔着树梢缝隙清晰可见，IFS、万达大厦群楼、交警中心大楼……长沙在楼壁上一会儿幻化成山水画、一会儿“比个心”，赛博风味十足。
01在长沙工作7年的小冯：2023年，在长沙工作刚稳定，陪着妈妈打卡了五一广场，在IFS的天台上，给妈妈拍了照片，后面带她去坡子街吃小吃，妈妈那时候还劝我：“少吃点外面的小吃，有时间自己多做做饭。”后来结婚了，带着一家人来岳麓山下预定了一间小小的民宿，和爸妈一起爬爬山，讲讲悄悄话，两家人趁着夜色，在山脚吃着湘菜，我们还开了一瓶红酒。
2023长沙岳麓山索道即将拆除 最新消息
长沙的岳麓山是来到长沙必打卡的的景点，岳麓山的索道是非常的受欢迎的，岳麓山的索道已经有很长的历史，建立的很长的时间。为了大家的安全考虑，2023将拆除岳麓山索道，重新建立新的岳麓山索道。2023岳麓山索道拆除
2023岳麓山索道拆除，将换成全新的轿厢式索道，目前岳麓山索道仍在运行中，想去打卡的小伙伴还是可以乘坐的。
坐标：岳麓山东大门内至电视发射塔
年龄：1993年至2023年
现状：运营中，即将拆除
岳麓山索道全长1238米，由岳麓山东大门起，至电视发射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21°44′，单程时长最快约16分20秒。岳麓山新索道建设计划
2023年以原有的上下行站点为始终，岳麓山将建造起全新的轿厢式索道。
新索道将打造全新造型的全景玻璃轿厢、可以满足会务洽谈需求的3小时超长空中VIP室，并运用单线循环技术。预计未来这里将成为城市全新的网红打卡点。
在全新的岳麓山索道下站附近，将建造一个索道陈列室，作为中国索道发展史的展馆，而旧索道的所有吊椅，也都将留下来作为休息区座椅。岳麓山观光索道历史
麓山景区索道项目组办公室相关负责人介绍，麓山景区索道建设和投产于1993年，距今已运行27年，当时设计为单线循环固定抱索器吊椅式索道，每椅最多乘坐两人次。索道长度约为1238米，上行票价30元，下行25元，通票50元。在运行期间，整套设备设施情况良好，未发生过任何因设备原因造成的安全事故。
但是随着岳麓山的客流量越来越大，时至今日该套索道已日渐陈旧老化，市场上难以对器配件进行更换，维修维护工作十分困难，设备设施面临淘汰。国家市场监督管理总局办公厅也发布了相关规定，吊椅索道距离地面最大高度不得超过8米，总斜长不得超过400米，麓山景区索道现状均大幅超出了这两项控制数据。
于是，景区管理处结合麓山景区详细规划，计划将尽快启动麓山景区索道提质改造工作。按照原线路、原长度对现有的索道支架和基础进行升级改造，对现有索道上下站机房原址进行升级改造，将现有单线循环固定抱索器吊椅式索道整体更换改造为单线循环拖挂吊箱式索道。“目前项目还在进行审批和前期准备，索道关闭的时间暂时还没有定。”负责人表示，项目的提质改造主要分为报建审批、招投标和建设、调试等四个步骤。新改建的厢式索道预计要到明年下半年才能投入使用。