八达岭长城保姆级旅游攻略必收藏！！！

都说“不到长城非好汉”。难得到北京一趟，想起新闻报道中的黑车黑导游，就好怕怕，让我对长城有了几分忌惮和惶恐，于是自已查各种攻略，并花了一天的时间帮大家亲身体验了长城旅行的全过程，帮助旅游小白进行保姆级的教程普及。

八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。

明长城的八达岭段被称作“玉关天堑”，为明代居庸关八景之一。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。

八达岭景区是全国文明风景旅游区示范点，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。2023年7月29日开始，八达岭长城向现役军人、残疾军人免收门票。

据史记记载和文物工作者普查，都证明八达岭一带在战国时期筑有长城，而今仍见残墙、墩台遗存，其走向，与今明长城大体一致汉习记载：曾设军都、居庸两座关城。北魏水经注说：“居庸关在居庸界，故关名也，南则绝谷，垒石为关址，崇墉峻壁，非轻功可举……其水历山南，迳军都界……”因此，有专家认为汉置居庸关，关址在八达岭。

一千五百年前的北魏，曾在八达岭一带修筑长城。据魏书世祖本纪记载，北魏拓跋氏太平真君七年446年，在国都平城今大同以北，修筑长城，名叫“畿上塞围”，东起上谷军都山即八达岭一带，西至黄河岸。后来到北齐王朝天保六年555年，又修筑长城，西起大同，经军都山东去，把长城延长到了海边。

八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年1505年，嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年1539年；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年1582年。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。前后共建墩台1316座。

八达岭长城典型地表现了万里长城雄伟险峻的风貌。作为北京的屏障，这里山峦重叠，形势险要。气势极其磅礴的城墙南北盘旋延伸于群峦峻岭之中，视野所及，不见尽头。依山势向两侧展开的长城雄峙危崖，陡壁悬崖上古人所书的"天险"二字，确切的概括了八达岭位置的军事重要性。

位于八达岭关城东门外，“居庸外镇”关门前大道南侧。为一块高1米、长15米的天然花岗石，上刻“望京石”三个字。

位于东关门内侧，今熊乐园右上方山崖上。在一块凿平的崖壁上，刻有“天险”二字，为清道光十五年1835年延庆州知州童恩所题，保阳刘振宗镌刻。

位于五贵鬼头山下，为关沟胜景之一。

八达岭原为隘口，后建关城。明隆庆三年1569年至万历十年1582年在各口修建障塞，并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等，后来逐渐增建为长城，并修筑敌楼、墩台。起自川草花顶，经石佛寺口、青龙桥东口、青龙桥西口、王瓜峪口、八达岭口、化木梁口、于家冲口、黑豆谷口至石峡峪，全长约12千米。八达岭长城、关城、城墙、要塞及关沟中部的居庸关构成明代北京完整的军事防御体系。

据延庆州志记载：“岔道有二路，一至怀来卫，榆林、土木、鸡鸣三驿至宣府今宣化为西路，一至延庆州、永宁卫、四海治为北路。”故得名“岔道”。根据考古报告，明嘉靖三十年1551年岔道城开始修筑，历经三十余年终于建成，整个城呈不规则长方形，中间略鼓，两端略缩依山势而建，北部城建在半山之上。整个城东西510米，南北宽185米，为船形。全城总占地面积约8.3万平方米，城墙高8.5米，由石条城砖、石灰、泥土筑成。城上设有马道，外侧宇墙设垛口、望孔、射口，南城墙有烽火台2座。城墙的建造分为两个时期，早期是内夯土，外用石块加白灰砌筑，晚期又在原城墙外用条石和砖砌筑。

陈展于八达岭关城内登城入口处的马道旁，共有五尊铁炮，为当时的先进武器之一。其中最大一尊炮筒长2.85米，口径105毫米，射程达千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕赐神威大将军"字样，为明代崇祯十一年1638年制造。该炮是1958年从八达岭东十余里的张堡地方运来的。另外四尊牛腿小炮，为1957年整修长城时的出土文物，同时还发掘出数百枚炮弹，均为明朝制品。据武备志记载：“古代以机发石，其机之木架，形如虎蹲。后来使用火炮，炮身短而粗大，以发开花弹者，名虎蹲炮，俗称田鸡炮”，由此可见当时武器情况之强盛。

八达岭关城东门外有一座庙，名望京寺，内有石岩凿成的大悲佛像；西门外立有牌坊，横额书“驱胡万里”。弘治十八年1505年经略边务大理寺少卿吴一贯修建关城时，庙及牌坊皆拆毁。关城设东、西关门，西城墙下部用10余层花岗岩条石垒砌，上部砌大城砖。墙宽20余米、厚17米、高7.8米；顶部为长方形城台，长19.8米、宽14.15米，面积280.17平方米，四面筑宇墙垛口。城台两侧30～40米处，各建敌楼1座，以墙连通，与关城构成犄角之势。西城墙两侧连接有南、北两道城墙，两墙均建于山脊之上，东低西高，成U字形，在东门相遇。城墙厚3.3米、周长2070米、高7.6米。东西门相距63.9米，城内面积约5000平方米。嘉靖十八年1539年立东门，门额书“居庸外镇”；万历十年立西门，门额书“北门锁钥”，均保存完好。

八达岭长城城墙高6～9米，平面呈梯形，底宽6.5～7.5米、顶宽4.5～5.8米。大部墙顶宽阔平坦，可以“五马并骑、十人并行”；城墙中线偏于外侧，外侧墙高，内侧墙低。

八达岭长城共有敌楼43座，形制相仿又各具特色，其中有巡逻放哨用的墙台，也有上、下两层的敌台，上层周围设垛口和射洞，下层为士兵住宿和存放物资的房舍。台堡的距离根据山势和地形而设。全部为砖石结构，第一层和第二层顶部做成许多拱券，有梯道上下。两层均有射击口、瞭望口和吐水嘴，楼上有垛口，台突出墙外，收墙于台内。已修复南四楼、北四楼及北五楼等16座敌楼。

南、北四楼。位于关城南、北两峰上，南、北各有4座敌楼，是最早开放游览的地段。两峰相对高差大、坡度陡，敌楼由低处向高处依次峙立，南北遥相呼应。从关城到南四楼，城墙长685.8米，高度上升127米，平均每6米即上升1米。三楼与四楼之间，山势陡峭，城墙逶迤约500米，最险要处坡度达70度。

从关城到北四楼，城墙长767.5米，高度上升155米，比南峰距离长，但较南峰平缓。过第三楼呈马鞍形，先下到鞍座部再往上登第四楼，此段有100余级台阶。这8座敌楼与敌楼之间的长城于20世纪50年代修复。北峰4座敌楼本为两层，只恢复了3座，第三座的上层未恢复；南峰第一、二座的上层也未恢复，南三楼上原有铺舍，柱基依在，未复原。每座楼原来都有记载修筑经过的题名石碑，已无存，只留碑座。有的敌楼券门的门枢臼和放门杠的孔眼依稀可见。

北五楼。券洞最多的敌楼。楼长9.25米、宽9.34米，上下两层。从券门进入一层，内有许多券洞，每面4行砖垛，每垛之间都用券顶拱连，共30余个券洞托起第二层的地面。

北六楼。面积最大的敌楼。楼长12.6米、宽8.5米，底层面积约100平方米。长面7行砖垛，宽面4行，垛顶发券，形成四方廊形券道，中间留空，成为长方形天井。可从天井登梯上到楼顶。

北八楼。海拔888米，为八达岭长城海拔最高的敌楼，是俯瞰长城最佳之处，故又名观日台。楼内两层，有梯可上。一层迎敌面有6个箭窗，其数目之多居敌楼之首。关城平台到北八楼长城相距1500余米，相对高度228米。

建有铺舍的敌楼。新修复的敌楼中有两座建有铺舍。一是北十楼，一是南六楼。铺舍是建在二层楼上的小屋，硬山顶，雕窗红柱。

又称烽火台。八达岭长城外的东、西山上，各有一座墩台。墩台高均五丈，周围建小城，高一丈五尺，上设悬楼垒木，下设壕堑吊桥，外设塌窖陷阱；门道上置水柜，冬日盛冰、夏日盛水；不修台阶，以绳梯上下；每台有火铳、火炮2门，有守卒10人，由附近城堡驻军防守，与城堡组成一个纵深防御网。明成化二年1466年规定举烽办法，即敌人来百人以上一烽一炮；五百人以上二烽二炮；千人以上三烽三炮；五千人以上四烽四炮；万人以上五烽五炮。

又称墙台。指稍高出长城墙顶，四周砌有堞墙、垛口、射洞等平台型建筑。此是古代士兵们的巡逻放哨之处，以及发生战争时进行据守防御的地方。例如八达岭关城门顶的平台，即为城台。

自驾车路线：从北三环马甸桥上八达岭高速公路至景区出口下

八达岭位于北京西北方向的延庆区境内，距离市区约80公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在北京市区的前门楼东侧发车，车票价：往返人民币90元/人。

公交线路：登八达岭长城的汽车乘车方式，2号线积水潭站A口西北口或B口东南口出站，步行到德胜门正后方乘877路公共汽车直达八达岭长城脚下，每人现金票价13元，刷公交卡只需6.5元，到站需要2小时30分钟左右，当中不停站。

运行时间：6:00-12:00注：919路已经改线，不到长城，请游客不要上错车！

旅游公交：乘游8路站点：八达岭站

不到长城非好汉，长城游玩全攻略

火车站距离登城口大约800米；清晨的阳光很美，一路按着指引牌行走，就像走在阳光大道。

过了上图中的指示牌，就差不多进入了景区。

马路右边为②商业步行街，包括各种餐饮以及邮局；左边⑩包括“不到长城非好汉”的刻碑、詹天佑纪念馆、长城博物馆、影院等。

对于有明信片癖的人来说，自然也要在长城邮局收一个邮戳~

沿蓝色路线一直前行，经过“北门锁钥”的西城门，就到了登城入口。

在③售票口处买票进景区

旺季4月1日—10月31日40元/成人；20元/学生

淡季11月1日—次年3月31日35元/成人；17.5/学生

关于八达岭长城的具体票价可参考官网：

八达岭长城的南长城段并未完全开放，向南也只能走到南三楼尽头便返回；所以可以直接向北，从北一楼开始登城。图标④是指北一楼--北二楼--北三楼--北四楼这一段。

这四座敌楼，可以说整个八达岭长城的43座敌楼形制相仿又各具特色，其中有巡逻放哨用的墙台，也有上、下两层的敌台，但现在所有的二楼通道都已封锁。

一过北四楼，便深刻体会到了“居庸之险不在关而在八达岭”这句话了。本就凹凸不平的地面，已经磨到光滑的扶手，再加上不断的45度斜坡，真的是要小心翼翼才能登到海拔888米的北八楼。

⑥北八楼，八达岭长城海拔最高的敌楼，是俯瞰长城最佳之处。但同时也要做好人山人海的准备。9点半到达北八楼，已是无法走到敌楼最近处。

1.乘坐缆车到滚天沟停车场；

2.沿着绿色的下城路线返回，或者直接沿原路返回只适合人少时

3.沿着北九楼，从北十楼下城。

如果条件可以，当然推荐第三种路线，感受一个完整的长城路线~北八楼到北十楼之间，是人最少的阶段，但也是长城最陡的阶段。

⑦北十楼，长城的出口。虽然后面还是北十一楼、北十二楼，但和南长城一样，走到北十二楼尽头同样要返回到北十楼。但一定也会是拍照的好地点。

⑧熊乐园，下城后的地点。穿过身旁琳琅满目的小吃和纪念品摊、出了熊乐园的大门，便是乘坐公交下车的林场停车站。沿蓝色路线，经过居庸外镇的东门楼，就又回到了售票处。

一个上午，6小时，可以做很多事。

绕一个圈，环一段明长城，也是一件值得做的事情。

⑨林场停车场，位于前山，是公交前往八达岭长城的下车点。

前往八达岭长城的交通攻略

市内在【德胜门】乘坐877路以前是919路，现在已经没有了！，在八达岭长城公交站下，下车地点就是上文说到的位于前山的林场停车场~

每人现金票价13元，刷公交卡只需6.5元，大约需要两个半小时左右，其中不停站。

上午12点以前，德胜门前往长城都有车；而返程时，12点以后才会有车。

公交车是最为普遍的，但乘车环境不是特别好；不妨可以考虑北京旅游公交1线大巴~

去程乘车点：北京旅游集散中心前门发车场站，前门正阳门箭楼西南角马路对面

去程：每日早上升旗结束至中午11:00，前门天安门发车，发车间隔为30分钟

返程：旺季4月1日至10月31日9:00-17:00，淡季11月1日至次年3月31日11:00-16:30

温馨提示：去程可在居庸关或八达岭下车；回程可在德胜门或前门下车

单程20元/人次，IC卡无效、证件无效，1.3米以下儿童不占座位免票。

4、行驶时间约100分钟；该线路30分钟一趟车，如果不到发车间隔客满也会发车。

2️网上预约：可登录北京旅游集散中心官方网站提前在网上预订车票，之后可通过支付宝、微信、网银等进行在线支付。预订成功后，集散中心会发短消息或电话与游客确认。游客持短信验证码在集散中心3号亭验证取票后到车站排队上车。

需要提醒的是，预订车票发生退款时，需扣除订单总费用10%的手续费。

除了公交前往八达岭长城之外，还可以搭乘火车去长城呀！

关于北京市郊铁路S2线

火车线路，当然是市郊S2线。说到北京市郊铁路S2线，你也许会有些陌生；但提到詹天佑修建的人字型京张铁路，你一定也会说“哦”~

北京市郊铁路S2线，简称城铁S2线，该线路是由北京市昌平区黄土店站始发，途经南口站、八达岭站、康庄站、延庆站，终点为河北省张家口市怀来县的沙城站。中国第一条干线铁路——京张铁路就位于S2线上，并在此设立车站青龙桥站，可惜中间不能下车；在旅程中，沿途可以看到居庸关长城，感受到百年京张铁路中的人字型铁路列车先越过八达岭，再在青龙桥站返回八达岭，回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像。

2023年11月1日起，S2线始发站调整至黄土店站，撤销停靠北京北站、清华园站、清河站、昌平站。停靠站仅剩下南口站、八达岭站、康庄站、延庆站、沙城站。

北京北站现在只能取票啦，所以不是在北京北站乘坐哦。

说是火车，其实也是和谐号；高铁般的环境比公交车好太多，票价更便宜，还更节约时间。

前往八达岭的话，靠近里面铁轨一边距离门较远的座位，可以看到日出，如果天气允许的话；还可以看到青龙桥站～另一边沿途会看到居庸关长城。

一站为5元；到八达岭站两站6元，到终点站延庆站16元。

购票方式：无法网上预约，只能在现场购买当日程车票。

2.刷北京市公交卡：可以像地铁一样刷公交卡进站此时扣费5元，但必须要保证卡上余额大于16元；出站的时候还要再刷一次卡再扣1元车费。

所以从黄土店站始发站到八达岭站途中经过南口站，只需6元车费。

车程为一个小时多一点；车程平稳，补妆、补觉都没问题~

周二-周四的列车时刻与周五-周一的时刻，有出入哦！

有些车次是不停留八达岭站！一定要看清楚~

S2线的列车号并不是纯S2，而是S2XXX，如S201、S229等。

S2火车每隔一段时间就会更换部分车次的时刻表。

我们怕赶不上第一趟地铁，于是早上拼了个车前往黄土店站。各种导航到达时，天还没亮，感觉司机小哥比我们还害怕，哈哈哈。

相比出租，地铁是前往黄土店站最好的方式：

市内乘坐地铁8号线或13号线，在【霍营站】下，G4出口出，沿着左手边墙上的指示牌步行前往100来米，就直接到售票口和进站处了~

车站很小，只有一个售票窗口、两个站台，但人很多，还是要抢座啊。

1️如果是在高峰期搭乘火车的话，建议一定要早点去；如果不能早去，那就得以百米冲刺的速度抢占座位。因为S2火车并不是对号入座，坐过地铁吧，没做过地铁做过公交吧，抢座吧少年！

2️心墙裂建议早点去。我们搭乘的最早一趟车，火车不用排队、景区不用安检、长城不会拥挤~当然最好还是有一群狼一样的队友比较好。

3️于为什么票价6元，但必须公交卡余额要大于16元：

因为S2线的终点站是延庆站、八达岭长城只是其中的一站；而到达延庆就需要16元。所以卡内余额不足是不会让你进站的，即使你去八达岭而不是终点站。

三种公共交通的方式对比

一、公交877路VS北京旅游1线大巴

因为北京旅游1线大巴2023年才开始运营，所以并不是很多人知晓。

1️北京旅游1线的下车站是后山，下车后可以直接乘坐八达岭缆车；而877路的下车站是在前山，下车后需要走20多分钟才到达后山。

2️北京旅游1线另外一个优势在于它的乘车点和发车时间。很多来京旅游的朋友都会在天安门看升旗，如果想节约时间的话旅游1线公交大巴车的发车时间就是天安门升旗结束后，正好可以在天安门不远处的前门附近乘坐旅游1线大巴前往八达岭长城或者居庸关长城；这样不会浪费游玩时间。

3️论行程舒适度来说，当然还是旅游1线大巴更为舒适。

二、S2小火车VS公交、大巴

1️S2春季的风景非常美，而且经过青龙桥火车站，火车意义就不再多说了。乘坐火车本身就是一趟值得的旅行体验。而公交大巴的风景就稍逊一些了。

2️但S2火车乘车点距离市区较远，对于人生地不熟的外阜游客来说不是很方便；而公交大巴就便利很多了。

3️旺季乘坐S2小火车，尤其是春季，需要做好充分的心理建设。

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八达岭长城保姆级旅游攻略，必收藏！！！

共有七种游览路线供大家选择。

这条路线是选择最多的，也是最繁华热闹、人最多的。

这条路线是选择最少的，特别小众，没有人挤人的烦恼，也摆脱了在长城上拍大合影的尴尬，人少清净。

三坐滑车北四楼上下。还可以爬到北七缆车下或到南四做地缆下。

这条路线是带孩子的选择居多。体验滑车的慢悠悠。

四坐索道北七楼上，南四楼地缆下或坐地缆南四楼上，坐索道七楼下

这条路线的好处在于不走回头路，可以一直爬，线路基本接近完整。

五从北一楼爬到北十二出。

不涉及南线、能到好汉坡，不留遗憾，过了北八楼，没有回头路，需要坚持到北十二出。北八楼到北十二楼区间非常陡峭，老人小孩不建议爬

六从北一楼爬到北八楼，原路返回继续爬到南六楼再返回

最全的线路之一，不太好的地方是走了回头路，会有审美疲劳，体力不支

七从南一楼爬到南六楼，原路返回继续爬八楼或北十二

也是最全的线路之一，走回头路，这条路线的好处是南北兼顾，可以多看看，还得提一句一旦过了北八楼，要是坚持不下去就没有回头路了。

索道/地缆可通用，看图：往返140单程100 滑车：往返120单程100

前四条线路是借助游览工具，索道、缆车或滑车，后三条是纯爬线路可以在适当的位置选择单程返回：北七楼索道，北四楼滑车，南四楼地缆。第四条路线是我最推荐的。也是我亲自走过的，好处在于不走回头路，最棒而且最经济实惠的线路。

7月15日起，八达岭夜长城开放，美极了！超全面的游玩攻略来啦！

7月15日起，八达岭长城开放了夜长城体验每周五、周六和法定节假日向游客开放一直持续到“十一”黄金周。快趁周末来此体验不一样的长城美吧。

夜幕降临，华灯初上，八达岭长城宛如一条璀璨的巨龙在层峦叠嶂的掩映下，熠熠生辉。

八达岭夜长城体验项目从滚天沟口一直延伸至关城等城口，登城后到西平台至北四楼，堪称移步换景，处处都是打卡点！

在滚天沟口，一个硕大的迎宾星球格外吸引眼球，球幕上持续着万里长城的壮美风光和八达岭文旅集团Nice·夏之旅的诸多特色活动，缤彩纷呈。

在滚天沟口处过安检，就来到文化街区啦。长城文化街景色，树冠上都是光影，地上也投射了很多小灯，一会儿是花朵，一会儿是水果。

沿着两侧树木上的光影萦绕，倩影婆娑，犹如身处花的海洋，让人心头一颤。游客踩到落叶上，还会发出“嚓嚓”声音。好梦幻呀！

激光光束打在青铜大字上，“不到长城非好汉”七个遒劲大字依次“书写”开来。

在文化街区茶马互市小广场，青年小哥哥、小姐姐们欢快清新的演唱，歌声在夜空中回荡，古老长城焕发着青春时尚的力量。

人间即风味，美食即相逢。在文化街上还有“长城·Night美食街”和“长城·Night大排档”，充分满足您不同的用餐需求。伴着动听的歌声您可以大饱口福和耳福哦。

这里还有国际精品体验店和文创店为大家展示着精致生活用品、高档瓷器茶具等3000多种类产品，更有长城不倒杯、长城四季摆件等文创产品。您不妨挑自己喜欢的带回家。

炎炎夏日，冰激凌等甜品也是必不可少啦！“长城铛铛车”贯穿整条长城文化街区，在特殊的景点和位置，经长城卫士驾驶员操作会发出“铛铛，铛铛铛”的声音，勾勒出八达岭夜长城不同的画风和韵味。

夜游八达岭不可缺少的还有“通关文牒”这是一套集印打卡拍照于一体的“打卡系统”。让您一牒在手，玩转整条八达岭长城文化街。

你以为只有夜长城只有美景和美食，那你就OUT了！在这里你还可以欣赏到“将军巡游队”开幕仪式，更有“梦回长城·八达岭”等互动娱乐项目。绝对值回票价！

“将军巡游队”在“北门锁钥”处震撼上演“开城仪式”。依次登场的身着明朝服饰的“文武官员”，将为您带来古风快闪舞蹈，并开启八达岭夜长城的“大门”。让您从现实生活中抽离出来，仿佛穿越到明朝的八达岭。随后，演艺人员引导游客登临夜长城。

梦回长城·八达岭是大型实景沉浸式互动娱乐项目。以八达岭长城为实景，采用沉浸式角色扮演形式，通过闯关、策略、剧情演绎等游戏环节，让您一路斗智斗勇完成任务取得胜利。高颜值NPC，古风华服，专业的剧情演绎，让您在游戏中了解历史文化，激发民族意识和家国情怀，将游览和趣玩完美融合。

梦回长城·八达岭是单独收费项目哦从登城口直接就能登上长城啦。这次开放的是八达岭长城北一楼至北四楼。因为这边本来就比市内温度低6度，晚上游览起来还是很凉爽的。

上来北一楼就有一个小广场，从这里可以看到北二楼到四楼整体的景色，超美的。山风吹来，十分舒爽，心情也是十分的惬意悠然。

灯火映衬下远山青黛，近树婆娑群山峻岭间玉龙游走“玉关天堑”一派恢宏气象

如果你看腻了三里屯的灯红酒绿，也翻烂了在鬼笑石俯瞰北京夜景的朋友圈，那就来灯光璀璨、夜色倾心的夜游胜地——八达岭夜长城体验一下吧，绝对不虚此行！

◆活动时间：每周五、周六及法定节假日开放景区文化街区活动时间：18:30-22:00长城亮灯及登城时间：19:30-21:30◆咨询电话：010-61118002※建议游览时长：2.5~3小时建议自驾出行，通过导航锁定“中国长城博物馆”或者“京张高铁八达岭长城站”。开上京藏高速G6，从“八达岭长城”口下高速，在长城天地卡车岗出示购买成功短信后，可以一直开到“滚天沟”区域，比白天方便一些白天需要把车停到黑龙潭停车场然后坐免费接驳车到景区。而且不收停车费哦~