新疆自驾游第一天：济南—呼和浩特市
2023年7月17日星期六
进入七月，到了我拟订的休假时间了，七月上旬董老师放假，我也准备在七月中旬休假，看追风自驾发的七月自驾游路线有新疆全程自驾和落地自驾，甘南全程自驾，这两个线路对我的吸引力比较大，而南方线路我兴趣不大，主要是因为南方七月多雨，自驾安全性差。
董老师咨询了ZF的刘总，从济南全程自驾新疆需要23天，显然时间过长不适合我，九天的落地自驾往返机票+随团费+租车费+油费和过路费，总费用超过三万，突然很心疼钱，三万块不是小数目了，而且九天时间比较短，瞬间感觉跟团游性价比不高了，虽然这样很省心。九色甘南自驾也很好，而且价格合适，我又计划去甘南，但是董老师在随后的几天里时不时的对我说，她还是想去新疆旅行。我也想，新疆旅途遥远，不是说去就随便能去的，趁现在有时间，两家的老人身体都还不错，应该来一次新疆旅行。既然落地自驾费用太贵，跟团全程自驾时间又不够，而我休两个星期的假，加上周末有十六天的时间，我们完全可以一车两人，来一场说走就走的自驾旅行。
以前的长途自驾都是跟着ZF行者，这是我们山东乃至全国的知名自驾游协会，自驾游服务做的非常不错，出门不用自己操心，跟着ZF走，玩得好，住的好，吃得好，来去平安顺利。这次要单车自驾，必须要做好攻略，董老师开始着手研究新疆的著名景点和线路。对于新疆的旅行安全，也是我们最关注的，但据了解目前新疆是最安全的，后来的旅程中所见所闻和亲身经历也证实了确实如此。
七月十二号我提交了休假申请，这一周我把所有能做的工作全部完成，收拾好行囊，准备出发。七月十七号早晨六点起床，我开始将行囊装车，带上了秋衣秋裤还带上了羽绒服。七点出发，先去宁津县做事情，九点半到达宁津，工作顺利十一点结束。我和董老师在医院食堂买了包子算是午饭，开车驶上滨德高速向新疆自驾游的第一站呼和浩特市驶去。从宁津到呼和浩特的大召无量寺全程793公里，经滨德高速进入河北省衡水境内，再经曲港高速，荣乌高速翻越太行山，经孙右高速进入山西大同，经呼北高速驶达呼和浩特。这一路除了呼北高速，其他路段路况都很好，经过河北涞源县的时候正在下雨，太行山里云雾缭绕，山峰挺拔俊俏，山上植被茂密郁郁葱葱，犹如一幅美丽的油画。
进入呼北高速，由于路面发生沉降，行车犹如踏浪，限速，八点太阳落到西边的山峦后面，太阳的余晖映照着天空中的云，把云儿染成了绯红，边缘镶嵌着金边，草原在晚霞的映照下闪着金色的光芒，幽静而深远。
下了高速，经导航去无量大昭寺附近找了一家门前能停车的旅馆住下，房费不到二百块钱，大床房，但房间有些小。不过对我们无所谓，只要能休息好就行，房间大小不重要。
近年来，伴随着自驾游市场的兴起，根据自驾游客的消费特征，与自驾游服务、产品和配套基础设施相关的供给端产业得到了快速发展，包括自驾汽车租赁市场扩大、自驾游设施设备供应商增加、自驾车旅居车营地建设加快、自驾车俱乐部发展加速等。
具体来看，艾瑞咨询2023年中国自驾租车行业研究报告显示，我国自驾租车行业一直保持着良好的发展态势。虽然受新冠肺炎疫情影响，2023年自驾租车行业出现负增长，但是在疫情防控常态化阶段，行业恢复速度较快，预计2023年自驾租车行业整体规模将达到770亿元。此外，刚刚兴起的房车租赁也在从小众市场慢慢走向大众视野。据21世纪房车网数据显示，2023年，国内租赁房车出行总人数达到7万人次，与2023年同期基本持平。
据测算，2023年，我国自驾车旅居车营地平均投资额达8000万元。自驾车旅居车营地属于低开发强度的生态旅游类项目，营地在土地开发强度与平均投资强度上，相比其他强开发类型的旅游项目，具有土地集约利用和生态发展的双重优势。目前，营地营业收入中的两大重点为住宿和餐饮业，分别占到42%和32%。
自驾游市场的增长状态，催生了诸多自驾游俱乐部等为自驾游群体提供服务的机构。调查数据表明，近3年来，自驾游俱乐部会员数量呈现增加态势，有组织的自驾游需求持续增长，自驾游俱乐部市场活跃度强劲提升。
不过，在高速发展的态势下，自驾游市场也面临一些挑战。如自驾车旅居车营地在购物、体验消费等方面仍然有进步和提升的空间，自驾游俱乐部市场存在散乱无序、低效竞争现象等。
如何从供给端出发，更好地发展自驾游？刘汉奇认为，自驾游市场供给必须按照市场主体的需求来进行调整，其中离不开“标准引导，行业推动”。
据了解，在文化和旅游部资源开发司的指导下，中国旅游车船协会制定了自驾游目的地等级划分自驾车旅居车营地质量等级划分等行业标准。一些地方也发布了地方标准。比如，湖南专门成立了“湖南省自驾游标准化技术委员会”，制定了自驾游活动组织操作指南、自驾游领队服务规范。山西、广东、浙江、江苏等省也在制定相关标准。
2023年，中国旅游车船协会开始对自驾车旅居车营地进行等级认定工作。接下来，该协会还将开展自驾游线路产品的等级认定工作，并建立自驾游线路产品项目库，提升自驾游产品的供给能力。
自驾游市场的发展方向究竟在哪里？实践中，很多业者正在摸索。
“发展数字自驾生活、让自驾游‘上山下乡’，这些都是自驾游市场的发展方向。”中国旅游车船协会第一届标准化技术委员会委员、美学内阁咨询机构CEO莫克力说。
莫克力认为，随着基础设施数字化、人工智能和工业互联网的推进，未来，自驾游将会形成
新疆旅游应准备多少钱算了下开销明细，自驾新疆人均1200元/天
新疆自驾游，人均开销达到了1200元/天，玩8天花费9600元
对于新疆，人们大都只知其美，却不知其贵。新疆自驾游，是国内最花钱的旅游胜地。国内自驾游，一般人均开销约400-500元/天，但在新疆，自驾游的人均开销可达到1200元/天。
6月我们刚到新疆自驾10天，人均花费6000元，这算消费低的。如果等到7-8月，同样的旅游线路和旅游玩法，至少得花费10000元。
下面，就以经过独库公路、伊昭公路的“伊犁环线”为例介绍，新疆的自驾游开销是如何能高到人均1200元/天。
说明：伊犁环线是新疆夏季最具代表性的旅游线路，赛里木湖、那拉提、夏塔、琼库什台、喀拉峻、唐布拉、巴音布鲁克等新疆知名景区都位于这条线上。以此线路为例，更具大众意义。伊犁环线全程2400公里，自驾用时8日，下文是7-8月自驾伊犁环线的各项费用清单。
新疆自驾游各项费用清单
1、租车：7-8月新疆的租车价格每天200-1000元不等，一般1.4L排量以下的轿车200-300元；1.5T排量左右的城市SUV大约300-400元。此处以城市SUV为标准，日租350元/天，加上保险50元/天，一共400元/天。伊犁环线自驾8天即是3200元。
2、油费：新疆的油价比内地低一点，但这低的一点油价几乎可以忽略不计。1.5T排量SUV如今的油耗大约0.9元/公里，伊犁大环线2400公里，油费总计2160元。
3、过路费：自驾游过程中，走高速的机会较少，全程过路费不超过500元。
4、餐费：来到新疆，我们每天几乎都是想吃啥吃啥，顿顿大盘鸡、椒麻鸡、火锅鸡，偶尔看到川渝人开的串串、美蛙鱼火锅也会去吃，旅游途中肯定不会亏待自己的胃，新疆这种餐饮店的消费大概人均80元一餐，加上买红牛、酸奶、啤酒的钱，人均餐费200元。8天人均1600元。
5、住宿：7-8月是新疆旅游最火爆的时候，酒店、民宿价格大都在400-2000元一晚，两人拼房睡一间房，人均200元。8天人均住宿费1600元。
6、门票：赛里木湖自驾145元，霍城薰衣草庄园35元，夏塔草原80元，喀拉峻+阔克苏一共265元，那拉提自驾门票300元，巴音布鲁克140元；独库公路、伊昭公路、琼库什台、唐布拉草原等都是免费，人均门票总计约1000元。
7、机票：7-8月内地飞乌鲁木齐的机票价格，往返大约1500元起步，加上往返的燃油费约400元，总计往返机票人均预算4000元。
车类总费用：租车3200元、油费2160元、过路费500元，总计5860元；
人均旅途费用：餐费1600元、住宿费1600元、门票1000元，机票4000元，总计8200元。
租车、油费、过路费都是固定费用，一车人可以平摊。假如4人租车自驾，人均花费约5860÷4+8200元=9665元；假如2人租车自驾，人均花费5860÷2+8200=11130元。
此处统一以一车4人计算，该旅游消费为最基础的费用。租一辆普通城市SUV，大众餐饮，普通住房，机票经济舱。4人一车，飞到乌鲁木齐租车自驾新疆8天，人均旅游开销总计约9665元，个人日均消费1208元。
自驾新疆，为何旅游消费高？
上文提到的自驾新疆8天花费9665元，平均下来一天花费1208元。一般像川西、甘南、西藏等地的自驾游，旺季人均花费约400-600元一天。所以，说新疆的自驾游消费是内地自驾游消费的天花板，并不夸张。
比起同类旅游目的地，如西藏、青海、川西等地，新疆的旅游开销，在油费、过路费、景区门票费用一块相差不大，餐费也不高，人均80元/餐，许多大城市吃个正餐、火锅也是这个标准。新疆的旅游开销，主要是高在租车、住宿和机票费用方面。
新疆旺季的租车价格基本是成都的2倍，住宿价格则是内地的3-5倍。6月中旬我们去新疆住的200元左右一晚的酒店，到了7-8月，仅半个月时间，价格涨到了五六百一晚，许多景区内的民宿更是高达3000元/晚。
然而，尽管是如此高昂的住宿价格，仍然一房难求。毡房住满，民宿被订满，有些自驾游朋友感叹，7月在伊宁伊犁州首府能花1000元订到一间住宿都算运气好。
至于机票费用，一是暑期到新疆的旅游人数多，二是新疆本身就远，所以机票价格比其他自驾旅游地相对更高。
7-8月去新疆旅行的人太多了，看看今年独库公路的堵车路况就能预料，当地租车、住宿、机票行情是如何紧张。