黄山风景区云谷索道下半段建设项目环境影响评价第二次公示
根据环境影响评价公众参与暂行办法环发2006[28号]的要求，现将本项目环评的有关情况进行第二次公示。
项目名称：黄山风景名胜区云谷索道下半段建设项目；
建设单位：黄山东海景区开发有限公司；
项目地址：安徽省黄山东海景区境内；
投资总额：总投资72267万元，其中环保投资746万元；
占地面积：项目总用地面积为2.025hm2，用地性质主要为林地，其中建筑物永久占地0.679hm2；
建设规模：本项目主要是修建D-line脱挂抱索器吊厢索道一条，最大运输能力约2000p/h。索道水平距离为6308.378m，线路高差1150m，索道线路为架空，全线共有33个支架；
劳动定员：本项目职工140人其中管理人员18人，员工122人，年工作330天，日工作时间8小时；
建设周期：2023年10月～2023年9月。
项目由上中下三个索道站、索道线路及支架、施工临时场地等部分组成，索道线路分为S1和S2两段，S1段自下站白亭站到中间转角站九天峰站，S2段从中间转角站九天峰站到上站十八罗汉站，S1段和S2段线路之间的夹角为156.290°。S1段线路水平长度4506.045m，高差1200m；S2段线路水平长度1802.333m，高差-50m；线路总水平距离6308.378m，线路总高差1150m最大高差1200m。
三、建设项目对环境可能造成对影响施工期对环境的影响
施工期机械修配和冲洗、汽车保养产生的废水为含油废水，废水进行隔油沉淀处理后回用，不排放；项目无施工营地，不设冲厕设施，生活污水经沉淀池沉淀后用于泼洒地面抑尘，不外排。
施工期间不可避免的会对附近环境空气产生一定程度的影响，但由于本项目建设所处区域气候湿润，易于粉尘沉降；且项目所在地地形开阔，利于汽车和施工机械等尾气的扩散。因此，在采取适当的抑尘措施后，施工期带来的大气污染其影响可以降低到较小程度，不会对周围环境空气敏感点造成较大的污染影响。
施工期主要噪声源是运输车辆、施工机械。施工噪声对环境敏感地影响严重，夜间全部超标，昼间也大部分超标。由于施工期前的噪声污染不可避免，建议施工单位精心组织施工，合理安排施工时间，夜间不得施工，避免多台施工机械同时作业造成的叠加影响，最大限度地降低施工噪声对环境保护目标的影响。由于工期较短，随着工程竣工，施工噪声的影响将不再存在，施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为。
建筑垃圾由施工方进行清运、填埋或回收利用处理，生活垃圾集中收集后送至环卫部门指定的垃圾处理场处理，弃渣部分用于回填，其他运至下站场内用于场地平整。施工期产生的固废全部得到有效处理处置，对外环境影响较小。
施工期生态主要为临时占地内植被破坏及清场引起的水土流失。施工期文明施工，减少占地，施工结束后做好植被恢复和水土保持工作，项目建设对区域生态影响不大。运营期对环境的影响
运营期废水主要来自索道上下中站办公人员生活用水及厕所用水，上、中转站所产生污水均通过地埋式一体化污水处理设施处理后回用于绿化或周边山林浇灌，下站污水经化粪池处理后接管排入谭家桥镇污水处理厂，经深度处理达标后最终排入麻川河，对周边环境影响较小。
项目运营阶段项目对空气影响主要为上站食堂油烟及垃圾恶臭，要做到对垃圾日产日清，因此对周边环境空气影响不大。
噪声主要来自游客及驱动设备，项目运营时产生的噪声经隔声、减振、消声等措施后，可以确保场界噪声值满足社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008中的0类标准要求。
项目生活垃圾委托当地环卫部门统一清运处理；废零部件存放于临时堆放场所，由废品回收单位回收；废汽油存放于独立的危废临时堆放场所，地面需采取防渗、防漏措施，并设置了雨棚和警示标志，委托有资质单位定期收集和处理。
由于大量人为景观的出现，将对区域生态景观和生态系统产生一定影响。治理措施：做好生态影响的恢复、补偿工作。经采取措施后，对周围环境的影响较小。
1本项目建设符合国家和地方的相关产业政策。
2本项目的选址符合相关规划要求，选址合理。
3本项目生产符合清洁生产要求。同时生产过程自始至终贯彻了循环经济理念，符合发展循环经济的要求。
4污染防治措施可行，污染物得到有效处理处置。
5本项目能够满足总量控制要求。
6本项目建成后污染物不会导致当地环境质量下降。
7在加强监控、制定切实可行的生态预防恢复措施的情况下，本项目的生态环境影响是可以接受的。
因此，从环境保护的角度出发，拟建项目在安徽省黄山东海景区境内建设是可行的。
在本次信息公示后，公众可通过网站提交、向指定地址发送电子邮件、电话、传真、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。
六、征求公众意见的范围和主要事项
任何有环保利害关系的单位和个人。
二征求公众意见的主要事项
1、公众对项目评价区域内的环境质量现状的看法；
2、公众对项目的了解情况；
3、公众对建设项目环境影响的看法；
4、公众对建设项目建设所持态度；
5、您对建设项目建设的态度以及对建设项目在环境管理和环境保护方面的要求和意见。
七、公众提出意见的起止时间
若您对项目有什么意见和看法，请于公示之日起十日内，反馈建设单位或环境影响评价单位。
建设单位：黄山东海景区开发有限公司
环评单位：南京国环科技股份有限公司
黄山东海景区开发有限公司
双线往复式吊厢索道简称往复索道，每侧线路使用两根密封式承载索作为行驶的轨道，另有一根牵引索作为行驶的动力，牵引两辆车厢，在双侧线路上双向对开，往复行驶。
往复式索道跨越能力强，最大跨度可超过1000米，适合高山峡谷、大江大河等特殊地形。往复式索道行驶速度快，最高行驶速度可达12米/秒。
北起院成功研制新型双承载单牵引大吊厢往复索道，替代原有单承载编组吊厢往复索道，具有双端锚固、可测可调、支索器、无极绳牵引、车站间通讯、水平救护等先进技术，动态特性好，行驶稳定，已在国内多个风景区内得到应用。
目前，北起院可为用户提供30人、45人、60人、80人、100人及以上吊厢的双线往复式索道。