鸟类去哪儿——中国学者揭秘游隼迁徙路线
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制作：谷中如、詹祥江中国科学院动物研究所
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鸟类迁徙，是大自然最有趣的现象之一。唐代诗人李商隐就曾写下“初闻征雁已无蝉，百尺楼高水接天”的诗句来描述大雁南飞的故事。大雁春到北方，秋到南方，不惧远行，故称征雁。
其实不止大雁，很多鸟类都有迁徙行为。据估计，全球现存1万多种鸟类当中大约1/5为候鸟，每年有数十亿只候鸟在春天到来的时候会返回到北极进行繁殖，仿佛是一种回家的承诺。
然而，鸟类具体的迁徙路线是什么样的？又有什么因素会影响到鸟类迁徙路线的变迁？一直是学界广泛关注的重要科学问题。
中国科学家“绘”出游隼迁徙路线图
游隼，是一个善于迁徙的物种。在现代鸟类分类学中，游隼Falcoperegrinus属于隼形目Falconiformes隼科Falconidae隼属Falco，是位于食物链顶端的猛禽。
游隼图片来源：HBWMacaulayLibrary
作为世界上飞行速度最快的动物之一，游隼的最高俯冲速度接近390km/h。英国作家J.A.贝克曾在游隼一书中动情地写道“目睹一只游隼俯冲的那份激动，是无法用数据准确描述的”。这一描述准确无比，俯冲的游隼就像一枚疾速飞行的东风导弹一样，精准而迅猛地从长空划过，让人激动不已。
游隼飞行俯冲路线Gowreeetal.,2023
游隼的适应能力非常强，19个亚种广泛分布在除南极洲之外的全球六大洲。不同地区的游隼，在形态和行为等方面也不尽相同：生活在高纬度地区的游隼，体型稍大，双翼尖而长，为迁徙种群。
近日，中国科学院动物研究所詹祥江实验室通过整合多年鸟类卫星追踪数据和种群基因组信息，建立了一套迁徙系统，揭开了北极游隼迁徙的秘密，相关研究成果于北京时间3月11日以封面文章发表于自然杂志。
那么游隼的迁徙路线到底是什么样的？为了回答这个问题，我们先来了解一下关于鸟类运动追踪方法的历史。
早在春秋时期，人类就开始关心鸟儿迁徙怎么飞了
在早期年代，研究鸟类迁徙是让人非常头疼的一项工作，因为鸟类迁徙的范围通常跨度大洲际范围、时间长多年往返。最早被应用于鸟类追踪的技术是鸟类环志。通常的方式是，每年在繁殖地给出生的幼鸟佩戴脚环，后期通过“回收-报告”来记录鸟类的“再次被目击”位置。
这种追踪技术的原理最早起源于一个德国小镇。1822年，一个德国克吕茨镇的村民发现了一只身上中箭的白鹳，但是这种箭只在非洲某部落才有，为什么会出现在德国？
原来，欧洲的白鹳在冬天迁往非洲过冬，被箭射中后，仍然飞回了欧洲难以想象，为了长途跋涉回家，这些白鹳竟然在中箭之后，带着冷兵器飞行了上千公里。
后来，这些白鹳被称为Pfeilstorch，在德语中意为“arrowstork”，第一只具有象征意义的Pfeilstorch也被制作成标本，保存在德国罗斯托克大学。
在我国历史上，其实早在春秋时期公元前770-公元前476年，在孔子圣迹图里就有一个类似的故事：楛矢贯隼。
当时一只隼中箭后落到陈闵公的庭院里，所中之箭是一支楛木箭，箭头用尖石做成，箭长一尺八寸长，上面刻着不易辨认的文字。于是陈闵公派人去问孔子，孔子说：“隼来远矣，此肃慎之矢也。昔武王克商，分陈以肃慎之矢”，大意是这只隼来自远方，所中的箭产自肃慎东北地区。从前武王伐纣，分赐给陈侯这种肃慎进贡来的箭。陈闵公便派人去府库，果真找到了这种箭。这个故事与1822年德国的Pfeilstorch异曲同工，但是却把关于鸟类追踪的历史往前推了2300多年。
孔子圣迹图：楛矢贯隼图片来源：百度图库
尽管这些研究手段对于了解鸟类迁徙路线有些效果，却只能粗略得到鸟类迁徙的起点和某些节点，无法准确全面地刻画鸟类迁徙路线。始于上世纪80年代的卫星追踪技术，如今被
“旅游地图做得太漂亮了，到底是怎么做的”分享地图制作过程
曾经，我和大家一样，对于自驾游线路一头雾水，想自驾西藏、新疆、川西、青海这些地方，然而实际上落实到线路真正该怎么走时，却如坠五里云雾。
直到一次偶然，我看到以下一幅图，恍然明白，原来成都自驾川藏线到西藏，是这么回事。从成都出发，向西而行，经过雅安、天全、康定、理塘等地，最后就到了西藏拉萨。
随着对自驾游知识了解的深入，这样一幅简单的地图，已经不能满足我的认知需求，我需要更详细的地图信息，于是我将上面这幅图优化，做出了新的“川进青出”地图。新地图增加了许多数据，比如自驾川藏线过程中，每天必须要规划的“住宿地、行程安排、沿途景点、日里程数”等信息，如此更能简便快捷地理解西藏自驾游的线路安排。
随着“川进青出”地图的完善，我又做了“八大进藏线路”地图。相信对于任何一个自驾游小白来说，以下线路图也能让他一眼明了西藏自驾游的各大线路规划。
“八大进藏线路”做好后，我又陆续做了相关每条入藏线路的详细地图，如“丙察察、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线、阿里大环线”等。
“丙察察”自驾游规划地图，甚至不需要阅读大量的文字信息，一图即可直观地看懂丙察察的自驾游线路规划。
西藏各大线路做好后，我又继续做了“新疆、川西、甘南、青海”的自驾游地图。比如以下一幅“全疆大环线”的地图，全程12000公里，自驾用时40天。每一天的行程安排、住宿地、线路规划、途经景点，都清晰地绘制在地图中，对于自驾游爱好者来说很简单便可以看懂。
其他“北疆大环线、南疆大环线、川西大环线、西北大环线、甘南大环线”等地图，不再一一展示。做了这些地图后，许多自驾游朋友都来问我，“夏主编，你的地图做得太好了，既简洁美观，又具有很强的实用性，请问是怎么做的呢？
下面就为大家分享一幅地图的制作过程。
第一步，我要先购买一份详细的纸质地图，根据地图上的信息，选择出一条自驾游线路所经过的地方。具体是哪一条自驾游线路，在选择时，也要多方位地查找资料，将该线路的各大走法用来相互对比，确定最佳线路。
第二步，用信纸临摹我购买的纸质地图，用铅笔绘制出我要的基本线路，以及基本途经地、景点等信息。美观的地图在成型前，都是丑小鸭。
第三步，将手工绘制的地图，发给美工同学，给她一个原地图模板做示范，说明你要标注的信息。对于美工来说，她比自驾游小白还要“更白”，她连若尔盖大草原都不知道，所以大大小小一定要给她说清楚。
第四步、修改她做出来的地图，和她语音对话，一个个细节修改。修改完毕，一幅“甘南总览”地图就漂亮地做出来了，同时来到了“恭喜发财，大吉大利”的环节。一般这样一张地图，200元/张，如果复杂点的地图，如全疆大环线，需要500元/张。
总的而言，只是用在做地图方面的成本，已有1万元左右。刚好做了50张西藏、新疆、川西、甘南、青海的自驾游地图，每一幅地图，都写有详细路书，可在我【专栏】里查看。
路书内容，包括每日行程、线路安排、景点最佳游玩方式、住宿地等。其余海拔、路况、费用订单、注意事项、最佳游玩时间等旅游信息，都有详细说明。
北京首钢园游玩攻略开放时间+预约入口+打卡地
【导语】：百年老首钢工厂遗留下的工业建筑群，如今变身为赛博朋克风打卡圣地，昔日辉煌与冬奥场地的未来荣光，这份游玩攻略请收好！
图源图虫(1348058017963442181)
开园时间：7:00—20:00
公园门票：免费，但需要预约
预约入口：AI尚首钢园微信小程序
预约天数：可预约1-6天内的参观票
公园地址：北京市石景山区石景山路68号【交通指南】
首钢工业遗址公园是国内保存最完整，面积最大的钢铁工业生产厂区。是北京当年的工业产区，曾占北京市利税的1/4，有着辉煌的曾经。从1919年诞生到2005年开始停产搬迁，首钢为了首都开展奥运的环保问题，搬迁离开北京。工业区外迁后，首钢园经过改造变成了遗址公园。现代风和工业风完美融合，成了朋克未来风的拍照圣地。
在北京冬奥会期间，中国代表团运动员谷爱凌、苏翊鸣相继在首钢滑雪大跳台摘得金牌，首钢园再次“出圈”，成为全世界关注的焦点。
秀池改造是首钢北京园区冬奥广场南侧延伸建设项目，也是首钢园区北区改造建设的重要工程之一，总占地42000平方米。当时用于储存炼铁生产循环水的秀池，经过改造已成为绿色的休闲公园，游人可沿湖漫步也可坐在湖边欣赏景色，远远观望三高炉。
秀池后面引人注目的大家伙，就是三高炉，这个区域是首钢园一定要打卡的地方，它是首钢第一座炉容超过2500立方米的现代化高炉，也是园区内最具特色的展览展示中心。
一旁的热风炉也非常好拍，复杂的建筑，交织的零件很多网上的大片都出自这里白天夜里呈现不一样的美感!
首钢园的星巴克在三高炉对面，是北京相当有特点的一家门店，首钢曾经不对外开放的时候，想要进里面拍照，都要借称喝星巴克才放行，累了可以进去喝咖啡休息，一旁的黄色楼梯曾是拍照达人们最喜欢的打卡地。
顺着群明湖大街往南走，路旁还能看到四高炉，现在这些区域还没有开放，不能近距离参观拍照，但远观也能感受其中的震撼。
继续沿着群明湖大街往南边走，就能看见园内的另一个湖——群明湖，在湖心连接了一个小公园，由牌楼、甬道、长廊、观景楼、石拱桥等构成。隔着湖可以欣赏远处的四座冷却塔。
群明湖西岸，冷却塔东南，有一座现代感造型的建筑，这就是首钢滑雪大跳台，是北京冬奥会的比赛场地之一，也将成为世界首例永久保留和使用的单板大跳台场地。从首钢园国家冬季运动训练中心走出的参赛队伍勇夺3金1银1铜，首钢滑雪大跳台更是见证了中国队2枚雪上项目金牌的诞生。
首钢空中步道，也被称为高线公园，全长约10公里，为目前世界最长空中走廊，开放后可以在廊上行走赏景，现在不开放没法上去体验，但在下面种植着许多花草，在一旁也能拍出小田园风格的照片。
温馨提示：微信搜索公众号【北京本地宝】，关注后在对话框回复【首钢】可获北京首钢园最新活动预约购票入口，首钢园开放时间、游玩攻略、交通指南等。
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