监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备的制作方法
本实用新型属于索道安全装置监控技术领域，具体涉及一种监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备。
随着山区自然风景区的开发，客运索道已经较为广泛的应用于山区旅游景区。在索道的长期使用过程中，其安全性尤为重要。缆绳在长期使用的过程中极容易出现磨损或者是受到外力变化从而使其绳位改变。索道中缆绳绳位若发生变化直至超出安全范围之后，极容易带来安全事故或安全隐患。鉴于上述的现状，需要对缆绳绳位的变化进行实时的监控，以确保客运索道的安全运行。
目前关于对缆绳绳位的变化监控装置或系统，鲜有文献披露。何林等人发表了文章峨眉山旅游景区客运索道缆绳锚墩柱结构的安全性评估，并未披露关于如何解决通过缆绳绳位的变化监控来确保索道安全运行的系统。
此外，如何将视频监控系统稳定的安装上以确保其在监控时不随外力的变化比如大风暴雨天气发生晃动，保证实时监控时视频监控系统所抓取画面的清晰度，以及保证监控的缆绳的位移状态能如实的反映其实际的变化，保证索道的安全性，这是一个待解决的技术问题。并且视频监控系统在安装或调试时还需要能方便的调节视频监控系统的角度，这也是一个待解决的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备，该系统通过视频监控系统对缆绳绳位位移变化进行实时的拍摄和分析，当缆绳绳位位移发生变化并且该变化值超过安全范围时，报警器则发生提示，并且通过信息提示模块将该信息传送至工作人员的移动通信设备上，以便于工作人员及时的维护，从而提高索道的安全性；
本实用新型通过特定的安装机构，使得视频监控设备既能牢固的被安装在支架上，不发生晃动，又能实现安装调试时角度可调。
本实用新型所提供的监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备，包括支架和安装于支架上的视频监控系统；视频监控系统与支架通过连接件来使其位置相对固定；上述的连接件包括：第一连接件、第二连接件；第一连接件与第二连接件之间可拆卸连接、第一连接件与视频监控系统之间可拆卸连接、第二连接件与支架之间可拆卸连接。
支架安装在横担上，支架呈“l”形，支架与横担平行的一边上安装有视频监控系统；
视频监控系统包括：控制器、数据存储模块、报警模块、通信模块、监控摄像头、信息发送模块；
控制器分别与数据存储模块、通信模块、监控摄像头相连接；通信模块与报警模块、信息发送模块相连接；
数据存储模块，用于存储监控摄像头采集的所有在安全范围内的缆绳与索道之间位置关系的图像；存储监控摄像头监控阶段所抓取的所有的缆绳绳位变化的图像；
监控摄像头，对缆绳绳位的变化进行拍摄并将图像上传至控制器；
报警模块与信息发送模块相连接，当报警模块发出警报时，同时信息发送模块将报警信息发送至工作人员的移动通信终端设备。
上述的第一连接件大致呈“u形”开口结构，第一连接件由呈一体结构的第一连接板、第一侧板、第二侧板组成；且第一侧板、第二侧板位于第一连接板的两侧；第一连接板、第一侧板与第二侧板上分别设置有多个连接孔，螺栓和螺母通过连接孔实现对第一连接板和视频监控系统的连接以及实现对第一侧板和第二侧板与第二连接件的连接。
第一侧板与第一连接板之间的角度为90°，第二侧板与第一连接板之间的角度为90°；第一侧板与第二侧板关于第一连接板的中心对称。
第一连接板上设置有两个连接孔，这两个连接孔关于第一连接板的中心位置对称。
上述的第二连接件大致呈“u形”开口结构，第二连接件由第二连接板、第三侧板、第四侧板组成，第二连接板上有多个圆弧形的不相连通的贯穿槽，该贯穿槽贯穿第二连接板；连接绳穿过贯穿槽将第二连接板与支架的位置固定。第三侧板与第二连接板之间的角度为90°，第四侧板与第二连接板之间的角度为90°。
第二连接板的中心位置具有连接孔，螺栓和螺母通过连接孔实现将第二连接件与支架固定。
第一侧板与第二侧板内壁之间的距离等于第二连接件的长度。
第三侧板与第一侧板上均设置有三个连接孔，第三侧板与第一侧板上的连接孔形状大小和位置相对应，第三侧板与第一侧板通过螺栓和螺母相连接，第一侧板上的三个连接孔之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第一侧板的中心重合。
第二侧板与第四侧板上均设置有三个连接孔，第四侧板与第二侧板上的连接孔形状大小和位置相对应，第四侧板与第二侧板通过螺栓和螺母相连接，第二侧板上的三个连接孔之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第二侧板的中心重合。
或者是，第二侧板与第四侧板上均设置有四个连接孔，第四侧板与第二侧板上的连接孔形状大小和位置相对应，第四侧板与第二侧板通过螺栓和螺母相连接，第二侧板上的四个连接孔之间的连线呈菱形，并且该菱形的中心与第二侧板的中心重合。
第二连接板上有三个或四个圆弧形的不相连通的贯穿槽，每个贯穿槽的形状和弧度均相同；该贯穿槽贯穿第二连接板；连接绳穿过贯穿槽将第二连接板与支架的位置固定。
本实用新型的有益效果在于：
1通过本实用新型的系统，设置了视频监控系统，能对索道缆绳绳位变化进行实时的监控并提醒，确保索道在运行过程中的安全性；
2通过采用稳固的连接件，使得视频监控系统与支架之间能够牢固的连接，防止外力导致视频监控系统发生晃动从而影响其正常拍摄。
图1为视频监控系统与支架的连接关系图；
图2为视频监控系统与支架通过连接绳固定后的连接关系图；
图3为本实用新型的系统电控原理图；
图中，1-视频监控系统，2-支架，3-连接件，31-第一连接件，32-第二连接件，311-第一侧板，312-第一连接板，313-第二侧板，321-第三侧板，322-第四侧板，323-第二连接板，301-连接孔，324-贯穿槽，325-连接绳。
为了对本实用新型描述得更加清楚，本发明人将通过如下的具体实施例来进一步的说明，但是并不以此限制本实用新型。
本实用新型中，所述的“连接”，可以是机械连接，也可以是电性连接，还可以是通过媒介连接，应当作广义的理解。
监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备，包括支架2和安装于支架2上的视频监控系统1；视频监控系统1与支架2通过连接件3来使其位置相对固定；上述的连接件3包括：第一连接件31、第二连接件32；第一连接件31与第二连接件32之间可拆卸连接、第一连接件31与监控摄像头1之间可拆卸连接、第二连接件32与支架2之间可拆卸连接。
视频监控系统包括：控制器、数据存储模块、报警模块、通信模块、监控摄像头、信息发送模块；
控制器分别与数据存储模块、通信模块、监控摄像头相连接；通信模块与报警模块、信息发送模块相连接；
数据存储模块，用于存储监控摄像头采集的所有在安全范围内的缆绳与索道之间位置关系的图像；存储监控摄像头监控阶段所抓取的所有的缆绳绳位变化的图像；
监控摄像头，对缆绳绳位的变化进行拍摄并将图像上传至控制器；
报警模块与信息发送模块相连接，当报警模块发出警报时，同时信息发送模块将报警信息发送至工作人员的移动通信终端设备。
采集获取缆绳绳位与索道之间的在安全范围内的多帧图像，将上述的多帧图像在数据存储模块中进行存储，控制器对监控摄像头抓取的所有图像输入到图像识别模型，获得识别结果，当识别结果显示缆绳绳位与索道之间的位置在安全范围之内时，则默认正常，若识别结果显示缆绳绳位与索道之间的位置已超出安全范围或区域时，执行报警操作，此时报警器发出提示。
上述的第一连接件31大致呈“u形”开口结构，第一连接件31由呈一体结构的第一连接板312、第一侧板311、第二侧板313组成；且第一侧板311、第二侧板313位于第一连接板312的两侧；第一连接板312、第一侧板311与第二侧板313上分别设置有多个连接孔301，螺栓和螺母通过连接孔301实现对第一连接板312和监控摄像头1的连接以及实现对第一侧板311和第二侧板313与第二连接件32的连接。
第一侧板311与第一连接板312之间的角度为90°，第二侧板313与第一连接板312之间的角度为90°；第一侧板311与第二侧板313关于第一连接板312的中心对称。
第一连接板312上设置有两个连接孔301，这两个连接孔301关于第一连接板312的中心位置对称。
上述的第二连接件32大致呈“u形”开口结构，第二连接件32由第二连接板323、第三侧板321、第四侧板322组成，第二连接板323上有三个圆弧形的不相连通的贯穿槽324，四个圆弧形的不相连通的贯穿槽324的形状和弧度均相同；该贯穿槽324贯穿第二连接板323；连接绳325穿过贯穿槽324将第二连接板323与支架2的位置固定。第三侧板321与第二连接板323之间的角度为90°，第四侧板322与第二连接板323之间的角度为90°；
第二连接板323的中心位置具有连接孔301，螺栓和螺母通过连接孔301实现将第二连接件32与支架2固定。
第一侧板311与第二侧板313内壁之间的距离等于第二连接件32的长度。
第三侧板321与第一侧板311上均设置有三个连接孔301，第三侧板321与第一侧板311上的连接孔301形状大小和位置相对应，第三侧板321与第一侧板311通过螺栓和螺母相连接，第一侧板311上的三个连接孔301之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第一侧板311的中心重合。
第二侧板313与第四侧板322上均设置有三个连接孔301，第四侧板322与第二侧板313上的连接孔形状大小和位置相对应，第四侧板322与第二侧板313通过螺栓和螺母相连接，第二侧板313上的三个连接孔之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第二侧板313的中心重合。
第一侧板311、第二侧板313、第三侧板321、第四侧板322均为圆弧面形板；
第一连接板312、第二连接板323为长方体形板。
在安装调试时，如附图1所示的连接件，第一连接件31与第二连接件32通过螺栓和螺母相连接，将第一连接件31与视频监控系统1通过螺栓和螺母相连接，然后再采用连接绳将第二连接件32与支架2相连接。在安装时调整第一连接件31与第二连接件32的角度，以确保视频监控系统1中的监控摄像头处于最佳的拍摄位置和角度。
与实施例1的不同在于，第二侧板313与第四侧板322上均设置有四个连接孔301，第四侧板322与第二侧板313上的连接孔301形状大小和位置相对应，第四侧板322与第二侧板313通过螺栓和螺母相连接，第四侧板322与第二侧板313上连接孔301之间的连线呈菱形，并且该菱形的中心与第二侧板313的中心重合。
像以上的变换，例如改变连接孔301的个数、位置或者是贯穿槽的数量，也落在本实用新型的保护范围之内。
监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备的制作方法
本实用新型属于索道安全装置监控技术领域，具体涉及一种监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备。
随着山区自然风景区的开发，客运索道已经较为广泛的应用于山区旅游景区。在索道的长期使用过程中，其安全性尤为重要。缆绳在长期使用的过程中极容易出现磨损或者是受到外力变化从而使其绳位改变。索道中缆绳绳位若发生变化直至超出安全范围之后，极容易带来安全事故或安全隐患。鉴于上述的现状，需要对缆绳绳位的变化进行实时的监控，以确保客运索道的安全运行。
目前关于对缆绳绳位的变化监控装置或系统，鲜有文献披露。何林等人发表了文章峨眉山旅游景区客运索道缆绳锚墩柱结构的安全性评估，并未披露关于如何解决通过缆绳绳位的变化监控来确保索道安全运行的系统。
此外，如何将视频监控系统稳定的安装上以确保其在监控时不随外力的变化比如大风暴雨天气发生晃动，保证实时监控时视频监控系统所抓取画面的清晰度，以及保证监控的缆绳的位移状态能如实的反映其实际的变化，保证索道的安全性，这是一个待解决的技术问题。并且视频监控系统在安装或调试时还需要能方便的调节视频监控系统的角度，这也是一个待解决的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备，该系统通过视频监控系统对缆绳绳位位移变化进行实时的拍摄和分析，当缆绳绳位位移发生变化并且该变化值超过安全范围时，报警器则发生提示，并且通过信息提示模块将该信息传送至工作人员的移动通信设备上，以便于工作人员及时的维护，从而提高索道的安全性；
本实用新型通过特定的安装机构，使得视频监控设备既能牢固的被安装在支架上，不发生晃动，又能实现安装调试时角度可调。
本实用新型所提供的监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备，包括支架和安装于支架上的视频监控系统；视频监控系统与支架通过连接件来使其位置相对固定；上述的连接件包括：第一连接件、第二连接件；第一连接件与第二连接件之间可拆卸连接、第一连接件与视频监控系统之间可拆卸连接、第二连接件与支架之间可拆卸连接。
支架安装在横担上，支架呈“l”形，支架与横担平行的一边上安装有视频监控系统；
视频监控系统包括：控制器、数据存储模块、报警模块、通信模块、监控摄像头、信息发送模块；
控制器分别与数据存储模块、通信模块、监控摄像头相连接；通信模块与报警模块、信息发送模块相连接；
数据存储模块，用于存储监控摄像头采集的所有在安全范围内的缆绳与索道之间位置关系的图像；存储监控摄像头监控阶段所抓取的所有的缆绳绳位变化的图像；
监控摄像头，对缆绳绳位的变化进行拍摄并将图像上传至控制器；
报警模块与信息发送模块相连接，当报警模块发出警报时，同时信息发送模块将报警信息发送至工作人员的移动通信终端设备。
上述的第一连接件大致呈“u形”开口结构，第一连接件由呈一体结构的第一连接板、第一侧板、第二侧板组成；且第一侧板、第二侧板位于第一连接板的两侧；第一连接板、第一侧板与第二侧板上分别设置有多个连接孔，螺栓和螺母通过连接孔实现对第一连接板和视频监控系统的连接以及实现对第一侧板和第二侧板与第二连接件的连接。
第一侧板与第一连接板之间的角度为90°，第二侧板与第一连接板之间的角度为90°；第一侧板与第二侧板关于第一连接板的中心对称。
第一连接板上设置有两个连接孔，这两个连接孔关于第一连接板的中心位置对称。
上述的第二连接件大致呈“u形”开口结构，第二连接件由第二连接板、第三侧板、第四侧板组成，第二连接板上有多个圆弧形的不相连通的贯穿槽，该贯穿槽贯穿第二连接板；连接绳穿过贯穿槽将第二连接板与支架的位置固定。第三侧板与第二连接板之间的角度为90°，第四侧板与第二连接板之间的角度为90°。
第二连接板的中心位置具有连接孔，螺栓和螺母通过连接孔实现将第二连接件与支架固定。
第一侧板与第二侧板内壁之间的距离等于第二连接件的长度。
第三侧板与第一侧板上均设置有三个连接孔，第三侧板与第一侧板上的连接孔形状大小和位置相对应，第三侧板与第一侧板通过螺栓和螺母相连接，第一侧板上的三个连接孔之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第一侧板的中心重合。
第二侧板与第四侧板上均设置有三个连接孔，第四侧板与第二侧板上的连接孔形状大小和位置相对应，第四侧板与第二侧板通过螺栓和螺母相连接，第二侧板上的三个连接孔之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第二侧板的中心重合。
或者是，第二侧板与第四侧板上均设置有四个连接孔，第四侧板与第二侧板上的连接孔形状大小和位置相对应，第四侧板与第二侧板通过螺栓和螺母相连接，第二侧板上的四个连接孔之间的连线呈菱形，并且该菱形的中心与第二侧板的中心重合。
第二连接板上有三个或四个圆弧形的不相连通的贯穿槽，每个贯穿槽的形状和弧度均相同；该贯穿槽贯穿第二连接板；连接绳穿过贯穿槽将第二连接板与支架的位置固定。
本实用新型的有益效果在于：
1通过本实用新型的系统，设置了视频监控系统，能对索道缆绳绳位变化进行实时的监控并提醒，确保索道在运行过程中的安全性；
2通过采用稳固的连接件，使得视频监控系统与支架之间能够牢固的连接，防止外力导致视频监控系统发生晃动从而影响其正常拍摄。
图1为视频监控系统与支架的连接关系图；
图2为视频监控系统与支架通过连接绳固定后的连接关系图；
图3为本实用新型的系统电控原理图；
图中，1-视频监控系统，2-支架，3-连接件，31-第一连接件，32-第二连接件，311-第一侧板，312-第一连接板，313-第二侧板，321-第三侧板，322-第四侧板，323-第二连接板，301-连接孔，324-贯穿槽，325-连接绳。
为了对本实用新型描述得更加清楚，本发明人将通过如下的具体实施例来进一步的说明，但是并不以此限制本实用新型。
本实用新型中，所述的“连接”，可以是机械连接，也可以是电性连接，还可以是通过媒介连接，应当作广义的理解。
监测缆绳变化以确保客运索道安全的智能视频监控设备，包括支架2和安装于支架2上的视频监控系统1；视频监控系统1与支架2通过连接件3来使其位置相对固定；上述的连接件3包括：第一连接件31、第二连接件32；第一连接件31与第二连接件32之间可拆卸连接、第一连接件31与监控摄像头1之间可拆卸连接、第二连接件32与支架2之间可拆卸连接。
视频监控系统包括：控制器、数据存储模块、报警模块、通信模块、监控摄像头、信息发送模块；
控制器分别与数据存储模块、通信模块、监控摄像头相连接；通信模块与报警模块、信息发送模块相连接；
数据存储模块，用于存储监控摄像头采集的所有在安全范围内的缆绳与索道之间位置关系的图像；存储监控摄像头监控阶段所抓取的所有的缆绳绳位变化的图像；
监控摄像头，对缆绳绳位的变化进行拍摄并将图像上传至控制器；
报警模块与信息发送模块相连接，当报警模块发出警报时，同时信息发送模块将报警信息发送至工作人员的移动通信终端设备。
采集获取缆绳绳位与索道之间的在安全范围内的多帧图像，将上述的多帧图像在数据存储模块中进行存储，控制器对监控摄像头抓取的所有图像输入到图像识别模型，获得识别结果，当识别结果显示缆绳绳位与索道之间的位置在安全范围之内时，则默认正常，若识别结果显示缆绳绳位与索道之间的位置已超出安全范围或区域时，执行报警操作，此时报警器发出提示。
上述的第一连接件31大致呈“u形”开口结构，第一连接件31由呈一体结构的第一连接板312、第一侧板311、第二侧板313组成；且第一侧板311、第二侧板313位于第一连接板312的两侧；第一连接板312、第一侧板311与第二侧板313上分别设置有多个连接孔301，螺栓和螺母通过连接孔301实现对第一连接板312和监控摄像头1的连接以及实现对第一侧板311和第二侧板313与第二连接件32的连接。
第一侧板311与第一连接板312之间的角度为90°，第二侧板313与第一连接板312之间的角度为90°；第一侧板311与第二侧板313关于第一连接板312的中心对称。
第一连接板312上设置有两个连接孔301，这两个连接孔301关于第一连接板312的中心位置对称。
上述的第二连接件32大致呈“u形”开口结构，第二连接件32由第二连接板323、第三侧板321、第四侧板322组成，第二连接板323上有三个圆弧形的不相连通的贯穿槽324，四个圆弧形的不相连通的贯穿槽324的形状和弧度均相同；该贯穿槽324贯穿第二连接板323；连接绳325穿过贯穿槽324将第二连接板323与支架2的位置固定。第三侧板321与第二连接板323之间的角度为90°，第四侧板322与第二连接板323之间的角度为90°；
第二连接板323的中心位置具有连接孔301，螺栓和螺母通过连接孔301实现将第二连接件32与支架2固定。
第一侧板311与第二侧板313内壁之间的距离等于第二连接件32的长度。
第三侧板321与第一侧板311上均设置有三个连接孔301，第三侧板321与第一侧板311上的连接孔301形状大小和位置相对应，第三侧板321与第一侧板311通过螺栓和螺母相连接，第一侧板311上的三个连接孔301之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第一侧板311的中心重合。
第二侧板313与第四侧板322上均设置有三个连接孔301，第四侧板322与第二侧板313上的连接孔形状大小和位置相对应，第四侧板322与第二侧板313通过螺栓和螺母相连接，第二侧板313上的三个连接孔之间的连线呈等边三角形，并且该等边三角形的中心与第二侧板313的中心重合。
第一侧板311、第二侧板313、第三侧板321、第四侧板322均为圆弧面形板；
第一连接板312、第二连接板323为长方体形板。
在安装调试时，如附图1所示的连接件，第一连接件31与第二连接件32通过螺栓和螺母相连接，将第一连接件31与视频监控系统1通过螺栓和螺母相连接，然后再采用连接绳将第二连接件32与支架2相连接。在安装时调整第一连接件31与第二连接件32的角度，以确保视频监控系统1中的监控摄像头处于最佳的拍摄位置和角度。
与实施例1的不同在于，第二侧板313与第四侧板322上均设置有四个连接孔301，第四侧板322与第二侧板313上的连接孔301形状大小和位置相对应，第四侧板322与第二侧板313通过螺栓和螺母相连接，第四侧板322与第二侧板313上连接孔301之间的连线呈菱形，并且该菱形的中心与第二侧板313的中心重合。
像以上的变换，例如改变连接孔301的个数、位置或者是贯穿槽的数量，也落在本实用新型的保护范围之内。
客运索道事故专项应急预案模板
0分享至客运索道事故专项应急预案1总则1.1编制目的提高应对客运索道突发事件的能力，保证客运索道突发事件应急工作协调、有序和高效进行，及时有效处置客运索道突发事件，尽快恢复索道正常运行，采用先进的救援装备和技术，预防和最大程度地减少客运索道突发事件故障或事故造成的人员伤亡、财产损失和对公众社会的影响，维护社会稳定，促进中国索道健康、持续、协调发展。1.2编制依据依据中华人民共和国特种设备安全法、特种设备安全监察条例、特种设备特大事故应急预案、国家突发公共事件总体应急预案、客运架空索道安全规范、客运架空索道监督检验规程等法律法规和有关规范标准，结合索道实际情况制定本预案。