拆除，重建｜嘉陵江索道的前世今生
原标题：拆除，重建｜嘉陵江索道的前世今生重庆的长江索道你一定知道，据某君称，排队一小时，过江五分钟，由此心有戚戚焉。
长江索道，是重庆第二条跨江索道。是的，重庆的第一条跨江索道是嘉陵江索道。
而现在的许多人可能并不知道嘉陵江索道了，因为在2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道江北城站就迎走了最后一批乘客。
2013年12月底，重庆嘉陵江索道开始拆除，轿厢和驾驶室等重要部件将作为文物保留并陈列。
1980年初，重庆市科委从同行处了解到，四川攀枝花市借鉴国外旅游索道经验，准备修一条跨江索道，该市已经引进技术生产出索道工程设备，但由于资金原因，该项目已搁置。最终重庆人民政府决定收购该索道建设项目。
最初，专家们准备在长江上修建索道，由于长江跨度大，地址难选。而当时江北城和朝天门之间的嘉陵江上，一天有2万多人次乘坐渡船，索道的市场需求比较大，于是大家决定先修建嘉陵江索道。
1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。该索道运行29年来载客量已突破一亿人次，最高峰时每天运载量达到2.54万人次。展开全文
2010年始，因嘉陵江索道站原址位于规划中千厮门大桥和东水门大桥间隧道、轻轨六号线渝中区隧道上方，隧道的建设对索道站的结构造成较大影响，要拆除或改建，嘉陵江索道被迫让路新的交通规划。
2011年3月1日，嘉陵江索道正式对外停运。2023年2月，嘉陵江索道拆除拆卸完毕。
重建工作一波三折，之前在化龙桥和红岩村选址重建的方案遭遇了种种难题。而目前最新选址方案为从渝中区戴家巷到江北区聚贤岩广场附近。
渝中区一侧的位置离嘉陵江索道原址不到1公里，位置较高，利于索道的兴建，同时可以遥看洪崖洞，景观性较好。
而江北一侧，正在江北嘴轻轨站和聚贤岩广场附近寻找合适的选址。
如果该方案不能实现，嘉陵江索道可能会考虑在磁器口或者北碚修建。返回搜狐，查看