旅游法限制景区游客量 限客流能否带来欢乐游
“小孩看屁股，大人看脑袋”，谈及“十一”黄金周旅游，有人诙谐地概括。去年，陕西华山景区遭遇严重拥堵，索道人满为患，大量游客被迫步行下山；四川九寨沟景区自驾游游客暴增，部分进沟路段长时间拥堵，相关负责人表示，对于远道而来的游客，景区不敢拒绝……
今年10月1日实施的旅游法在景区最大承载量方面有了明确的法律约束。旅游法实施后的第一个黄金周，各地景区将采取哪些措施应对？往年的拥堵能否缓解？
公布最大容量，只有数字还不够
旅游法规定“景区接待旅游者不得超过景区主管部门核定的最大承载量。景区应当公布景区主管部门核定的最大承载量，制定和实施旅游者流量控制方案”。
近日，黄山市假日办核定了黄山景区每日最大承载量：晴好天气接待量控制在5万人以内，恶劣天气雷雨、大风、大雾、冰雹控制在3.5万人以内，达到最大承载量5万人时停止售票或动员已购票游客次日进山；推行旅行团预约制度，未预约门票的团队游客不予接待。
9月20日，四川九寨沟管理局发布公告称，九寨沟景区的最佳承载量为2.3万人次/天，最大承载量为4.1万人次/天。同时规定，“十一”黄金周期间，对旅行社网络订票实行当日最大预订量为1.6万人次的控制。
景区核定最大承载量，及时公布不同时间段客流量，能为消费者出游决策提供依据，中国消费者协会法律与理论研究部主任陈剑认为，景区容量管理不能只是公布数字，还要采取配套措施，通过网上预约和信息发布平台实时向游客公布景区游客数量、交通状况和房间的预定情况，给游客更及时的信息。
预约、限票、开辟新景点，多举措分流游客
在对最大客流量进行“硬”规定的基础上，各地景区还通过合理规划和管理工作对游客进行分流，提高接待能力。
今年7月，黄山风景区开通了西海地轨缆车，带动了西海大峡谷旅游，能够有效分流景区高峰客流。从峡谷底最少只需花3分钟就可到达天海景区，可方便游客到达其它景点，形成了南、北、西三大门客流的循环有序流动，缓解了北海、玉屏、天海等景区接待压力。
通过调峰控峰、门票三日内有效等手段，黄山景区“实现了各片区客流平稳、各时段峰谷均衡、景点之间冷热均衡”，黄山风景区管委会程亚星说。
旅游法规定，景区“可以采取门票预约等方式，对景区接待旅游者的数量进行控制”。
去年8月起，湖南张家界在核心景区武陵源区实行旅行社团队分时预约进山游览制度。对于进入核心景区的旅游团队实行分站分时人数控制，进入核心景区的团队需要预约进入景区的站口和时段，如该时段已满，则需另行选择时段。张家界有关部门曾联合中山大学旅游学院，对预约制度进行了数日的实地排队体验和现场观测评估。结果表明：该制度推行后，游客乘索道或电梯上行平均排队时间缩短了1.5个小时以上；游客增加了在二级景点、演艺和购物场所的消费时间，改善了旅游体验。
应对高峰客流，景区有预案
去年“十一”期间，受限于华山缆车运送能力，大量游客滞留。部分游客要求退票，并封堵景区入口，造成管委会接送游客下山的班车无法正常运行，大批游客夜困华山，景区应急处突机制遭到质疑。
今年，华山索道做了详细的应急预案，以西峰索道为例，当瓮峪游客达到4500人时，通知票务部减缓售票速度，采取慢上快下方式，减轻主峰区压力；当上站隧洞口排队游客超过500人时，售票点启动销售手撕票程序，加快检票速度；当下站与华无极广场游客排队超过1000人时，立即启动打孔检票程序，增开检票闸机，避免游客大量滞留；当发生确需集体退票情况时，立即向票务中心汇报，并通知索道下站退票点做好退票工作。
景区过载，消费者可举报
游客花钱买门票就应享受景区应有的服务，如果游客爆满，旅游舒适度下降，就损害了消费者的权利，依合同法属于违约行为，应承担违约责任；如果由于人满为患，安全没有保证，造成消费者人身财产损害，还要依法赔偿。发生这种情况，陈剑建议，消费者可以向景区主管部门、旅游主管部门举报，请求依法对其进行惩处。
旅游法要求，景区在旅游者数量可能达到最大承载量时，未依照本法规定公告或者未向当地政府报告，未及时采取疏导、分流等措施，或者超过最大承载量接待旅游者的，由景区主管部门责令改正，情节严重的，责令停业整顿一个月至六个月。
陈剑提醒：“消费者在旅游出行前要关注景区流量、天气情况、安全状况、周边交通食宿信息等，做出理性的出游决策，尽可能提前预订。”
打破景区周期律，需落实带薪休假制度
目前，我国国内旅游市场规模全球排名第一，“近几年中国的老百姓对旅游的需求量快速增长”，中青旅市场部经理葛磊说。
葛磊表示，中国景区长期以来存在景区门票依赖症，在根据旅游法规定限制游客承载量之后，景区应当减少对门票的依赖，考虑延伸开发方式，促进由观光到度假的转型，从而增强游客体验。乌镇就是一个典型的从观光性质走向度假性质的景区。乌镇两个主景区中，东栅是传统型观光景点，西栅则有十几个不同的酒店品牌，有高端的会所也有普通的民宿，西栅现在相关的消费收益已经超过了门票的收益。
目前，国内旅游呈现出周期性、集中性的形态——百姓在黄金周出游的意愿非常强烈，而淡季人数较少，旅游业相对低迷。葛磊认为，这反映了带薪休假制度还不够完善。政府应完善休假制度，这样才能从根本上缓解旺季景区游客爆满的情况。
发展旅游业的外部威胁
❶中国发展旅游业的利弊
旅游产业在中国属于朝阳产业，地大物博的优势使中国拥有丰富多彩的旅游资源，并且旅游产业的发展可以带动很多其他产业的发展，促进第三产业的发展，增加就业机会，但是中国很多旅游地的旅游设施不完善，因此旅游业发展受到限制，而且旅游产业发展的不健全和保护的不完善也使旅游资源遭到破坏，增加了环境的负担，商业化使原生态的一些文化失去了最初的意义等。
❷旅游业的优势与劣势有哪些
1、促进城市之间的文化与交流
2、促进城市经济的发展
3、促进了人们思想观念回的转变
1、给城市的交通带来巨大压力
2、对当地的环境造成破坏
外部威胁包括外资进入、竞争对手开发出新技术、人口老龄化、自然资源枯竭、竞争企业并购等。有些事件、趋势和变化对一些企业是威胁，但对另一些企业可能是机会。
外部机会是组织外部环境中存在和发生的有利于组织发展业务、增强竞争力和提高经营业绩的事件、趋势和变化。如政府管制放松、新材料的出现、消费者的新需求、消费者收入的增加等。有些事件、趋势和变化对一些企业是机会，但对另—些企业可能是威胁。
内部威胁包括内部人员恶意破坏、内部人员与外部勾结、管理人员滥用职权、执行人员操作不当、安全意识不强、内部管理疏漏、软硬件缺陷以及雷击、火灾、水灾、地震等自然灾害构成的威胁等。
(3)发展旅游业的外部威胁扩展阅读：
由于企业的整体性和竞争优势来源的广泛性，在做优劣势分析时，必须从整个价值链的每个环节上，将企业与竞争对手做详细的对比。如产品是否新颖，制造工艺是否复杂，销售渠道是否畅通，价格是否具有竞争性等。
如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功因素，那么，该企业的综合竞争优势也许就强一些。需要指出的是，衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势，只能站在现有潜在用户角度上，而不是站在企业的角度上。
企业在维持竞争优势过程中，必须深刻认识自身的资源和能力，采取适当的措施。因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势，势必会吸引到竞争对手的注意。
一般地说，企业经过一段时期的努力，建立起某种竞争优势；然后就处于维持这种竞争优势的态势，竞争对手开始逐渐做出反应；而后，如果竞争对手直接进攻企业的优势所在，或采取其它更为有力的策略，就会使这种优势受到削弱。所以，企业应保证其资源的持久竞争优势。
资源的持久竞争优势受到两方面因素的影响：企业资源的竞争性价值和竞争优势的持续时间。
评价企业资源的竞争性价值必须进行3项测试：
1、一项资源的模仿成本和难度越大，它的潜在竞争价值就越大。
2、资源持续的时间越长，其价值越大。
3、在竞争中，一项资源应该能为公司创造竞争优势。
影响企业竞争优势持续时间的主要因素有三点：
1建立这种优势要多长时间。
2能够获得的优势有多大。
3竞争对手做出有力反应需要多长时间。
如果企业分析清楚了这三个因素，就可以明确自己在建立和维持竞争优势中的地位。
当然，SWOT分析法不是仅仅列出四项清单，最重要的是通过评价公司的强势、弱势、机会、威胁，最终得出以下结论：
1在公司现有的内外部环境下，如何最优的运用自己的资源；
2如何建立公司的未来资源。
❹发展旅游业的不利影响有哪些
发展旅游业的最不利影响就是对于环境的破坏，现在很多的人都会希望选择旅游版来排解自己日常的寂寞和让权自己见识
景区老旧客运索道改造为何难
景区老旧客运索道改造为何难？来源：中国旅游报时间：:37:45小中大字号
客运索道又称吊车、缆车，在山岳型景区中，是游客亲近自然的重要载体。从发展历史看，北京香山公园索道1982年初装，是国内第一条客运索道，至今已运转40年，也是我国大众旅游业发展的见证者。
随着时间的推移，全国早期建设在用的一大批老旧客运索道开始逐渐显现安全隐患。今年全国两会期间，全国人大代表朱虹建议支持老旧客运索道改造重建。景区客运索道的规划、建设等问题再次受到社会关注。
“颇有年代感”的乘坐体验
全国人大代表朱虹在今年的建议中提及：截至2023年12月31日，全国现有30年以上的客运索道9条、25年以上的客运索道54条、20年以上的客运索道125条，大多是建在名山大川核心景区和生态保护红线内。这些老旧客运索道受当时技术、材料以及工艺等方面的制约，普遍存在运力低、控制系统简单、安全性能和乘坐舒适度较差等情况，索道改造重建问题刻不容缓。
“这主要指仍在运行的索道，实际上，还有部分老旧客运索道因为维护成本太高、安全隐患等原因已经停止了运营。”中国索道协会秘书长黄鹏智解释，20世纪八九十年代修建的索道，大部分是循环式固定抱索器索道，运行年头久，需要定期维护更换配件，类似于装修房子，部分结构出现问题后小修小补，不能从根本上改变老旧索道本身基底差的问题。
怎么理解循环式固定抱索器索道？用专业术语解释是，抱索器固定于运载索上，运载工具与抱索器随运载索运动而运行。因为是不间断匀速行驶，其运行速度一般在每秒1.5米左右。对于普通游客而言，
遗产旅游能带来什么
随着世界遗产资源在社会发展中的作用越来越明显，遍布全球的遗产地愈发受到关注，遗产与旅游的关系日益紧密，“遗产旅游”进入人们的视野。
近日，本报记者(以下简称“记者”)从保护世界遗产、阐释遗产价值、提升社会文化水平、传播国家形象等视角，采访了中山大学旅游学院教授张朝枝。
记者：人们为什么更喜欢去世界遗产地旅游？
张朝枝：遗产地往往与人们有着先天的文化与情感联系，也就是身份认同感。比如大家都会想着“保平安”而去登泰山，想着“做好汉”而上长城……一个对中华传统文化有着深厚认同和自豪感的人，都会很自然地激发去看看中国拥有的世界遗产旅游的愿望。
世界遗产地大都具有罕见的自然美或者文化艺术价值。现在，由于各种传播媒介的带动，到世界遗产地去“打卡”，往往也成了某种文化品位或消费能力的标签。这些都促使遗产旅游出现了火爆的局面。
记者：2023年是保护世界文化和自然遗产公约诞生50周年。在此背景下来看，中国已成为名副其实的遗产大国。我们有了56处世界遗产，北京故宫、秦始皇陵及兵马俑、黄山等世界遗产已经全球知名。在文旅融合的趋势下，遗产地肯定会越来越热闹。
张朝枝：会的。学术界通常把前往世界遗产地的旅游称为遗产旅游。其实在世界遗产诞生之初就已经出现了小众化的文化旅游。当